Ск-5 нива , ремонт и модернизация, установка гст. Часть 2. Страница 445 из 845

Александр-82 пишет:

Всем большое спасибо мужики за помощь! Нашел где делают, может кому пригодиться, завтра буду заказывать.http://agrocom-melitopol.com/products/korpus-mufty-54-10060t-2-s-pervich...

А на двигателе как? Как на ДОНе (сбоку) или в торец через кардан, будеш делать?

Подтверждаю слова СНВ, всё очень просто и дёшево. Так совпало, что сегодня впервые испытали гст на Колосе. Сделали именно по советам СНВ и кусок трубы тоже он нам подогнал. Николай Спасибо всё получилось

V.Михалыч пишет:

Serg_gorbenco пишет:

мужики подскажыте как быть, лопнуло штопорное кольчо на механизме газорозпридиления то что держыт коромесло, розмололо в пиль металографитову втулку 2х коромесел, эта пиль с маслом забила сетку ту9 что на смазку турбины (что она до красна нагрелась) и залепило центрофугу, забило датчик масла. Всё заменили, промыли, вопрос в чом, интирисует что делать с маслом (понятно заменить) но при замени промивочним маслом промивать или просто поменять, розбирать ли двигатель с целью осмотра коленвала и вкладишей так как коленвал это вторая центрофуга (не позалепали канали коленвала пилью)??? да ещо нашол только половину штопорного кольца, где вторая хз! кто что посоветует!

До уборки есчё время есть конечно лучше положить его и проверить,продуть воздухом каналы. Сами поймите это не подшипник который стоит гдето с боку и его можна в любое время поменять а ДВС. Все зти промывки равны гаданию на кофейной гусче.

А воздуха достаточно будет?

Serg_gorbenco пишет:

V.Михалыч пишет:

Serg_gorbenco пишет:

мужики подскажыте как быть, лопнуло штопорное кольчо на механизме газорозпридиления то что держыт коромесло, розмололо в пиль металографитову втулку 2х коромесел, эта пиль с маслом забила сетку ту9 что на смазку турбины (что она до красна нагрелась) и залепило центрофугу, забило датчик масла. Всё заменили, промыли, вопрос в чом, интирисует что делать с маслом (понятно заменить) но при замени промивочним маслом промивать или просто поменять, розбирать ли двигатель с целью осмотра коленвала и вкладишей так как коленвал это вторая центрофуга (не позалепали канали коленвала пилью)??? да ещо нашол только половину штопорного кольца, где вторая хз! кто что посоветует!

До уборки есчё время есть конечно лучше положить его и проверить,продуть воздухом каналы. Сами поймите это не подшипник который стоит гдето с боку и его можна в любое время поменять а ДВС. Все зти промывки равны гаданию на кофейной гусче.

А воздуха достаточно будет?

Вскрытие покажет

ЕС он же Евгений Сергеевич - те цены шо они нам указывают= это одно. а то за какие цены мы можем найти эту коробку на гст это совсем другое. я имею коробку на своей ниве из кс-6. но хотел бы вернуть родную нивовскую для только одного--- переключения передач из кабины. тем у кого мост нивы старого образца вообще.. пацаны я вам завидую..

Андрей и пишет:

. тем у кого мост нивы старого образца вообще.. пацаны я вам завидую..

переходка из трубы,коробка под кабиной,работаю на 3 скорости всё время.

снв пишет:

Скорости хватает с головой,идёт намного быстрее чем 2-я повышеная на ремнях,а на 3-й вообще самолёт.

березовский пишет:

переходка из трубы,коробка под кабиной,работаю на 3 скорости всё время.

Видимо шкив двигателя играет не последнюю роль. Если шкив номинального для ГСТ диаметра, то насос работает производительно. И скорости движения вполне хватает на втором диапазоне. И наоборот.
У Алексеича видимо как раз наоборот. Почему я так утверждаю? Когда стоял двигатель СМД у нас. Мы по старинке перетачивали шкив колен. вала под три ручья доновского ремня ГСТ. Пробовал я тогда и на третьей косить. Но только пробовал. Комбайн утопал тогда в мокрую землю и масло в системе сильно нагревалось.
На двигателе Д-260 установлен шкив большого диаметра. Насос работает производительно. На второй передаче переезжаем по полю на скорости, выше рабочей - 10-12км/час бежит. Был момент, два года назад - заехал с третьей передачи косить. Не мог сразу понять, что сталось. Комбайн неадекватно стал управляться. Чуть подал ходу - уже запредельно пошел. Чуть сбавил ход - почти становится. Пока не сообразил и включил вторую. Такие вот дела.

ЕС пишет:

У Алексеича видимо как раз наоборот.

Сергеевич,доброго Вам здравия!..Года таки...Хотя душа не должна стареть
шкив на КВ стоит какой то КСК,уже забыл,диаметр как и на ГСТ..может оттого и едет так.Хотя на гору с полным бункером пшеницы не так и легко.Если мягкая земля,втыкаю вторую.

березовский пишет:

Сергеевич,доброго Вам здравия!.

И Вам того же! Да и всем форумчанам тоже!

V.Михалыч пишет:

Serg_gorbenco пишет:

V.Михалыч пишет:

Serg_gorbenco пишет:

мужики подскажыте как быть, лопнуло штопорное кольчо на механизме газорозпридиления то что держыт коромесло, розмололо в пиль металографитову втулку 2х коромесел, эта пиль с маслом забила сетку ту9 что на смазку турбины (что она до красна нагрелась) и залепило центрофугу, забило датчик масла. Всё заменили, промыли, вопрос в чом, интирисует что делать с маслом (понятно заменить) но при замени промивочним маслом промивать или просто поменять, розбирать ли двигатель с целью осмотра коленвала и вкладишей так как коленвал это вторая центрофуга (не позалепали канали коленвала пилью)??? да ещо нашол только половину штопорного кольца, где вторая хз! кто что посоветует!

До уборки есчё время есть конечно лучше положить его и проверить,продуть воздухом каналы. Сами поймите это не подшипник который стоит гдето с боку и его можна в любое время поменять а ДВС. Все зти промывки равны гаданию на кофейной гусче.

А воздуха достаточно будет?

Вскрытие покажет

А если там всё чисто, обезательно вкладиши менять или можно старие?

Serg_gorbenco пишет:

V.Михалыч пишет:

Serg_gorbenco пишет:

V.Михалыч пишет:

Serg_gorbenco пишет:

мужики подскажыте как быть, лопнуло штопорное кольчо на механизме газорозпридиления то что держыт коромесло, розмололо в пиль металографитову втулку 2х коромесел, эта пиль с маслом забила сетку ту9 что на смазку турбины (что она до красна нагрелась) и залепило центрофугу, забило датчик масла. Всё заменили, промыли, вопрос в чом, интирисует что делать с маслом (понятно заменить) но при замени промивочним маслом промивать или просто поменять, розбирать ли двигатель с целью осмотра коленвала и вкладишей так как коленвал это вторая центрофуга (не позалепали канали коленвала пилью)??? да ещо нашол только половину штопорного кольца, где вторая хз! кто что посоветует!

До уборки есчё время есть конечно лучше положить его и проверить,продуть воздухом каналы. Сами поймите это не подшипник который стоит гдето с боку и его можна в любое время поменять а ДВС. Все зти промывки равны гаданию на кофейной гусче.

А воздуха достаточно будет?

Вскрытие покажет

А естли там всё чисто, обязательно вкладыши менять или можно старые?

Естли Вы сами не когда мотор раньше не делали то воспользуйтесь услугами Моториста
Роботоспособность /износ/ вкладышей можна определить визуально царапины,канавки,выроботка бабита и тд

Стал вопрос покупки поршневих колец. Есть ставрополь и кострома.разница около ста гривень -ставрополь дешевле. Так какие лутше взять. Двигатель д 442-51

На четырех единицах техники стоят костромские комплекты, качество на высоте. На одном из МТЗ стоит одесский комплект. Время эксплуатации примерно одинаково, нареканий нет. Ставропольские не ставил ни разу.

Стапри есть на два хрома и на одно. Бери на два хромированых

Давно это было. Славились кольца ставропольские, а гильзы костромские. Но вы меня не слушайте. Времена меняются. Просто вспомнилось.

АлЕxА пишет:

Мне нравился Ваш аватар. Почему удалили?

Rudenko Anton пишет:

Стапри есть на два хрома и на одно. Бери на два хромированых

Попробую наверное костромские а уж время покажет. Спасибо за совети

Александр-82 пишет:

Не возражаю! Всех с праздником!
---------------------------
Где-то уже, шашлыками запахло!
Где-то сальце, на зажарку шкварчит.
Кто-то еще культивацией занят.
Кто-то посеял - сидит и молчит!

ЕС пишет:

Где-то уже, шашлыками запахло!

скажите какие номера подшипников в ступице заднего колеса нивы??непомню,и где смотреть хз.завтра купить хотел .ннет времени искать.подскажите пожалуйста

вотт нашел ,вроде бы :7606 ку,7609ку.

Кто не знает, сегодня у Антохи Руденко День Рождения! Он частый комментатор и в этой теме, так что нужно поздравить и здесь!
От себя еще раз пожелаю здоровья, удачи и светлых мыслей. Спасибо тебе за то что помогаешь советами и заставляешь думать головой!

2595712 пишет:

Кто не знает, сегодня у Антохи Руденко День Рождения! Он частый комментатор и в этой теме, так что нужно поздравить и здесь!
От себя еще раз пожелаю здоровья, удачи и светлых мыслей. Спасибо тебе за то что помогаешь советами и заставляешь думать головой!

Антон,всех благ.
главное здоровья тебе и твоей семье.
а остальное будет.

Антон Палыч! ....

kuznetsov.alts пишет:

вотт нашел ,вроде бы :7606 ку,7609ку.

Лёш мтз передние

спасибо мужики

Постивил датчики давления наддува на ниву и мини бизон, на холостых разрежение -0,2; на оборотах -0,3; на минике в нагрузке с культиватором +0,3кг на ниве когда запускаю молотарку - ноль и обратно в минус. Турбины новые плюс интеркулеры. Радиатор разбирал чистил менял прокладки, воздух не травит. Надо еще попробывать напрямую с турбины в колектор.