Самодельный квадроцикл! Построим вместе!


Мостехника - Магазин минитракторов, тракторов, мотоблоков и навесного оборудования с доставкой по РФ

48 сообщений
Аватар пользователя Андрей007
Россия
04.11.2012 - 12:47
: 72

Думаю что такая чудо-техника может очень помочь для осмотра полей в весенне-осенний период. Планирую построить, нужна помощь в расчетах и ​​подборе комплектующих (на базе мотоцикла, скутера, авто) интересует все. Предполагаю не только мне будет интересна данная тема.
Делимся чертежами, фото, советами и предположениями.
Очень понравился квадрик на базе ИЖ-Ю (видео ниже) только нет точных чертежей.
Обсуждаем, комментируем!


Аватар пользователя Андрей007
Россия
04.11.2012 - 12:47
: 72
"Андрей007" пишет:

https://www.youtube.com/watch?v=BfeWVgVei48

Как вариант!

Украина
: Украина
26.12.2012 - 21:50
: 539

Интересная тема, тоже интересуюсь. Видел квадрик сделан с мотоцикла мт Днепр очень заинтересовало.

Аватар пользователя 1969Игорь
12.12.2013 - 11:15
: 256

Да интересно можно купить юпитер - 3 за 300 гривень и запорожец за 500 гривень и сделать . На видео не понял как сделан задний привод , там получается независимая подвеска да и тормоза не понятно как сделаны .

Аватар пользователя wasili4
.RU
: Краснодарский край
06.07.2012 - 11:40
: 2212

у меня родственник зделал для рыбалки квадроцикл если можно его так назвать , часть мотороллера и передняя часть рулевой от инвалидки получилось не плохо

Аватар пользователя Андрей007
Россия
04.11.2012 - 12:47
: 72
1969Игорь пишет:

Да интересно можно купить юпитер - 3 за 300 гривень и запорожец за 500 гривень и сделать . На видео не понял как сделан задний привод , там получается независимая подвеска да и тормоза не понятно как сделаны .

Мне кажеться что задний мост сделан из элементов ВАЗ 08-09, на видео видны полуоси с кулаками передне-приводных авто. Непонятно чем они приводятся в движение. Если цепью то наверняка через какой-то?? редуктор ....
И если привод одновременно на два задних колеса, то как он поворачивает?
На фото: думаю что это место для хода цепи, следовательно привод цепной через звездочку. Но куда?

Файлы: 
  • 2014-02-04_175422.jpg
Аватар пользователя Андрей007
Россия
04.11.2012 - 12:47
: 72

Тормоза дисковые! Думаю жидкостные... или...????

Файлы: 
  • 2014-02-04_181136.jpg
Аватар пользователя Андрей007
Россия
04.11.2012 - 12:47
: 72
wasili4 пишет:

у меня родственник зделал для рыбалки квадроцикл если можно его так назвать , часть мотороллера и передняя часть рулевой от инвалидки получилось не плохо

fotkufotkufotku

Аватар пользователя Андрей007
Россия
04.11.2012 - 12:47
: 72

кажется полуоси ...

Файлы: 
  • 2014-02-04_182837.jpg
Аватар пользователя wasili4
.RU
: Краснодарский край
06.07.2012 - 11:40
: 2212
"Андрей007" пишет:

попробую завтра , если время позволит

Аватар пользователя Андрей007
Россия
04.11.2012 - 12:47
: 72

Точно дисковые! sad Супорт!!? wacko2

Файлы: 
  • 2014-02-04_184731.jpg
Аватар пользователя Андрей007
Россия
04.11.2012 - 12:47
: 72

еще

Файлы: 
  • 2014-02-04_185506.jpg
Аватар пользователя 1969Игорь
12.12.2013 - 11:15
: 256

Сзади тормазов нету .

Аватар пользователя 1969Игорь
12.12.2013 - 11:15
: 256

Если бы были чертежы изделия , как рулевое сделано , задний привод , тормоза былобо проще делать .

Аватар пользователя Андрей007
Россия
04.11.2012 - 12:47
: 72
1969Игорь пишет:

Сзади тормазов нету .

Думаю это задний тормозной диск

Файлы: 
  • 2014-02-04_194652.jpg
Аватар пользователя Андрей007
Россия
04.11.2012 - 12:47
: 72
1969Игорь пишет:

Если бы были чертежы изделия , как рулевое сделано , задний привод , тормоза былобо проще делать .

Это точно! sadyes3 Давайте догадываться вместе! super

Аватар пользователя Андрей007
Россия
04.11.2012 - 12:47
: 72
wasili4 пишет:
"Андрей007" пишет:

попробую завтра , если время позволит

thank_you

Аватар пользователя Андрей007
Россия
04.11.2012 - 12:47
: 72

Может другие варианты! yes3

Россия
: Барнаул
26.11.2012 - 15:40
: 1352

заходите на сайт багги планс и там раздел строительство мотовездеходов , и там се варианты
не рекламо

ну и я катался на квадрах , на китайцком утилитарнике 4вд кпп толи автомат толи вариатор и пониженная , зверь машина , интервал скоростей огромный и прёт по грязи как танк , и потом на подобии спортквадра ездил , типо теъ что сдесб из ижей представленны , да быстро да интересно но по серьёзной грязи ехать не может и задней нет

Ukraine
: Ромны
04.04.2010 - 14:10
: 739

Интересная тема тоже хочется квадрик сделать тем более дома МТ-10 стоит лет 5 отец продать не в какую за копейки, говорит сделай лучше из него что-то хорошее хоть миник хоть квадрик....

Аватар пользователя Андрей007
Россия
04.11.2012 - 12:47
: 72
Artyom22 пишет:

заходите на сайт багги планс и там раздел строительство мотовездеходов , и там се варианты
не рекламо

ну и я катался на квадрах , на китайцком утилитарнике 4вд кпп толи автомат толи вариатор и пониженная , зверь машина , интервал скоростей огромный и прёт по грязи как танк , и потом на подобии спортквадра ездил , типо теъ что сдесб из ижей представленны , да быстро да интересно но по серьёзной грязи ехать не может и задней нет

Багги проектов есть много, а вот квадроциклов раз два и обчелся. Хотя по подвеске и тормозной системе кое-что прояснилось.

Аватар пользователя Андрей007
Россия
04.11.2012 - 12:47
: 72
Alex-Kobush пишет:

Интересная тема тоже хочется квадрик сделать тем более дома МТ-10 стоит лет 5 отец продать не в какую за копейки, говорит сделай лучше из него что-то хорошее хоть миник хоть квадрик....

Предполагаю что для МТ-10 именно то! victorygood

Задумка построить квадроцикл (четырёхколёсный мотоцикл) возникла давно — нужна была техника, с помощью которой можно было бы тележку с грузом потаскать, на рыбалку по лёгкому бездорожью съездить, да и просто покататься членам семьи. Ну и, конечно, — получить удовлетворение от созидания.
Идей в голове было много, а вот финансов — не густо, а потому решил ограничиться постройкой заднеприводного квадроцикла, а не полноприводного. Продумал и основные технические требования к будущей конструкции: среди них — наличие заднего хода, отсутствие цепной передачи — всё-таки предполагал использовать квадроцикл не на асфальте, а большей частью на просёлочных дорогах, а также — приличная мощность и ремонтопригодность. И, естественно, невысокая цена.
Более подходящего «донора», чем мотоцикл «Урал», с задней передачей и пробегом 12 000 км, не нашёл, купил за приемлемую сумму, а от него и начал «плясать».
Поначалу сказывалось отсутствие опыта работы с мотоциклетной техникой и дело шло не так споро, как бы хотелось. Но опыт — дело наживное.
Понятно, что двигатель, а точнее силовой агрегат (в блоке с коробкой перемены передач и сцеплением), вместе с рамой использовал ураловские.
Рама в задней части изменилась незначительно — лишь сдвинуты на 40 мм назад трубы подседельных (вертикальных) стоек, к которым крепится всё тот же ураловский маятник, только теперь с приваренным жигулёвским мостом. Нижняя вилка (лучи дуплексной части рамы) сразу же за трубами подседельной стойки вместе с задними стойками отрезаны. Из труб стоек изготовил пару подкосов, которые приварил к подседельным стойкам рядом с втулками маятниковой подвески и перьям верхней подседельной вилки (перед кронштейнами крепления амортизаторов). В дополнение позднее получившиеся треу¬гольники закрыл с обеих сторон рамы косынками из 2-мм стальных пластин. В местах стыков лучей и стоек приварил ещё консоли (из водопроводной трубы диаметром 20 мм) — подножки
.
.
Квадроцикл на базе тяжёлого мотоцикла «Урал-2» (ИМЗ 67-36):
1—переднее управляемое колесо (от автомобиля «Жигули», 2 шт.); 2 — нижний рычаг передней подвески (труба 25x25,2 шт.); 3 —верхний рычаг передней подвески (труба 25x25,2 шт.); 4—перед¬ний амортизатор (от автомобиля «Жигули» усилен пружиной от амортизатора мотоцикла «Урал», 2 шт.); 5—передний буфер (труба 030); 6—стойка переднего багажника (труба 020); 7—-передний багажник (труба 020); S—электровеитилятор (от автомобиля ВАЗ-2108); 9—воздуховод (рези¬новый гофрированный шланг 0100, 2 шт.); 10—обтекатель (дюралюминий, лист s2); 11—руль с рулевым валом (от мотоцикла «Урал»); 12—топливный бак (от мотоцикла «Урал»); 13 — силовой агрегат (от мотоцикла «Урал»); 14—кик-стартёр; 15—аккумулятор; 16—фонарь стоп-сигнала; 17—задний амортизатор (от мотоцикла «Урал», 2 шт.); 18—глушитель (от мотоцикла «Урал», 2 шт.); 19—заднее ведущее колесо (от автомобиля «Жигули», 2 шт.); 20—задний ведущий мост (от автомобиля «Жигули»); 21 —полуось (от автомобиля «Жигули», 2 шт.); 22—-маятниковая под¬веска (от мотоцикла «Урал»); 23—карданный вал (полуось от автомобиля «Ока»); 24—шарнир (ШРУС от автомобиля «Ока»); 25—-рулевая сошка (от автомобиля «Жигули»); 26—рулевая тяга с наконечником (от автомобиля «Жигули»); 27—педаль тормоза; 28—рукоятка управления дрос¬селем карбюратора; 29—рычаг тормоза; 30—подкос заднего багажника (труба 020); 31 —рычаг выключения сцепления; 32 — педаль переключения передач; 33 — седло (от мотоцикла «Урал»); 34—задний багажник (труба030); 35 —переднее крыло (дюралюминий, лист si ,5,2 шт.); 36—зад¬нее крыло (дюралюминий, лист si,5, 2 шт.); 37—фара (2 шт.)

А вот спереди к раме приварена ещё целая конструкция из стальных тонко¬стенных труб диаметром 30 мм — до¬полнительный подрамник для крепления передней подвески. Забегая вперёд, отмечу, что из таких же труб сварил и лобовой фигурный бампер и задний ба¬гажник (передний — из трубы диаметром 20 мм).
Задний мост — от старой доброй «копейки» (ВАЗ-2101), только укорочен¬ный. Это потребовалось сделать для обеспечения компактности и сужения колеи, дабы уменьшить радиус поворота и как следствие — повысить манёврен¬ность. Для укорочения моста отрезал, отделил от него опорную чашку пружи¬ны и кронштейн и выдернул из «чулка» концевой фланец (гнездо подшипника). Затем укоротил «чулок», вновь вставил в него фланец и скрепил детали, при¬варив к ним пластинчатые накладки. На соответствующую длину (около 185 мм) укоротил и полуось. От неё тоже отрезал колёсный фланец (сразу за запорным кольцом) и просверлил в нём сквозное осевое отверстие. Под это отверстие проточил и конец стержня полуоси. Вставив стержень во фланец, на их сты¬ковочной окружности высверлил глухое отверстие так, что в каждой из деталей оказалось по полотверстия, и «забил» в него проволочную шпонку. После этого ещё проварил стык «по кругу».
Родной ураловский карданный вал не подходил к главной передаче ведущего моста, а жигулёвский — к мотоциклетной трансмиссии. К тому же, и углы между этими узлами трансмиссии оказались довольно значительными. Поэтому вал сделал собственноручно из полуосей ав-томобиля «Ока» с применением ШРУСа.
.
.
Рычаги передней подвески (а—верхний рычаг; 5—нижний рычаг; количество деталей указано применительно к одному рычагу): 1 —луч (труба25x25,2 шт.); 2—промежуточная поперечина (труба 25x25); 3 —концевая попере¬чина (труба 25x25); 4 — втулка сайлен-блока (2 шт.); 5—ушко крепления амортизатора (сталь, лист s5, 2 шт.

Передняя подвеска — самодельная, на двойных поперечных А-образных рычагах из квадратных труб сечением 25x25 мм и толщиной стенки 2 мм. По¬воротные кулаки — от «классических» (заднеприводных) «Жигулей». Верхние концы рычагов закрепляются в проуши¬нах на подрамнике, а нижние — к соот¬ветствующим шаровым шарнирам пово¬ротных кулаков.
Амортизаторы спереди — от ВАЗ-2101 скомпонованы с пружиной от «Урала». Сзади остались родные ураловские, чтобы впоследствии выявить, какие лучше: мотоциклетные или автомобильные. Тор¬мозная система использована от «Жигу¬лей», только без вакуумного усилителя и стояночного тормоза. Привод на главный тормозной цилиндр осуществляется от привычной мотоциклетной педали.
Цилиндры двигателя оборудованы принудительным воздушным охлажде нием от вентилятора печки автомобиля ВАЗ-2108. Включается он тумблером по мере надобности в условиях пониженной теплоотдачи мотора.
Колёса и шины у квадроцикла — тоже жигулёвские, только передние шины имеют дорожный рисунок протектора, а у задних ведущих колёс — он вездеходный (более «зубастый»).

Рулевое управление — смешанного типа: автомобильно-мотоциклетное. Сам руль — от мотоцикла «Урал», рычаговый. А вот далее — всё автомобильное (от ВАЗ-2105): колонка, сошка, тяги к рычагам колёсных кулаков и сами кулаки.
Квадроцикл оборудован двумя багажниками: передним и задним. Их конфигурация — это плод фантазии автора а изготовление затруднений не вызывает — это как разминка для спортсмена.
Бортовая электрическая сеть квадро¬цикла, как и у базового мотоцикла, — напряжением 12 вольт. Из электрооборудования пока установил передние фары и задний стоп-сигнал. Планирую смонтировать и указатели поворотов.
После первых же ходовых испытаний квадроцикла стало понятно, что ему необходимы большие крылья с брызговиками. Крылья изготовил из листового дюралюминия толщиной 1,5 мм, а брызговики — из 5-мм резины. Консоли для крепления крыльев, выполненные из отрезков стальной тонкостенной трубы диаметром 16 мм, приваривал к раме «по месту». Крылья к ним крепил саморезами.
Технические характеристики квадроцикла примерно такие же, как и у базового мотоцикла «Урал». Скорость за счёт меньшего диаметра колёс немного снизилась, но зато тяговитость заметно собенно это чувствуется на поворотах и косогорах.
Своё предназначение квадроцикл выполняет полностью. Но справедливости ради надо отметить, что задняя зависимая маятниковая подвеска имеет ряд недостатков: таких, как жёсткость хода, большие нагрузки кручения на узел. Но зато проста в изготовлении, а на склоне лучше удерживает от сваливания на бок, что немаловажно при небольшой колее. А её неэластичность компенсируется мягкой передней подвеской. Автомобильные амортизаторы, несомненно, лучше, чем мотоциклетные. И ещё — для управления машиной всё же требуется мужская сила.
.
Рама квадроцикла (сварная конструкция):
1 —поперечина дополнительного подрамника (труба 020); 2—дуга подрамника правая, левая—зеркаль¬но отображённая (труба 030, 2 шт.); 3—кронштейн крепления верхнего конца амортизатора передней подвески (штампованный швеллер №3); 4—ушко проушины крепления верхнего конца рычага под¬вески (сталь, лист s5, 16 шт.); 5—подножка пассажира (стальная труба 020, 2 шт.); 6—подседельная стойка (от рамы мотоцикла «Урал», сдвинута назад); 7—подкос (от задней стойки рамы мотоцикла «Урал», 2 шт.); 8—кронштейн крепления верхнего конца заднего амортизатора (сталь, лист s5, 2 шт.); 9—кронштейн крепления сиденья (сталь, лист s5,2 шт.); 10—горизонтальная связь подрамника (труба 030); 11—рама мотоцикла; 12—силовой агрегат
.

Файлы: 
  • dsci0067.jpg
Аватар пользователя Андрей007
Россия
04.11.2012 - 12:47
: 72

Ю

Аватар пользователя Русик
Киргизия
: чуйская долина Карабалта
15.09.2013 - 15:36
: 176

super

Аватар пользователя Андрей007
Россия
04.11.2012 - 12:47
: 72

Ну где же наши хозяева квадроциклов? dntknw

Аватар пользователя wasili4
.RU
: Краснодарский край
06.07.2012 - 11:40
: 2212

как и обещал фото , в планах у хозяина ещё свет сделать да задние колёса чуть побольше поставить

Файлы: 
  • 002.jpg
  • 001.jpg
Аватар пользователя саня1981
украина
06.12.2013 - 22:54
: 469

super

: Тюменская область
14.01.2010 - 16:57
: 385
"Андрей007" пишет:

Делимся чертежами, фото, советами и предположениями

Делал такой около 30 лет назад.Двигатель был от мотоколяски(ИЖ планета с принудительным охлаждением) редукторы были от "муравья" резина от ВАЗ 2121 карданчики от ЗИЛ-130 рулевые.Цепной привод на промежуточный вал от него на передний и задний мост.Проходимость была супер.Где буксовали УАЗики шел спокойно.

25.12.2013 - 19:35
: 12

Мой КВАДРОциклет.

Россия
: Барнаул
26.11.2012 - 15:40
: 1352
Андрей007 пишет:
Artyom22 пишет:

заходите на сайт багги планс и там раздел строительство мотовездеходов , и там се варианты
не рекламо

ну и я катался на квадрах , на китайцком утилитарнике 4вд кпп толи автомат толи вариатор и пониженная , зверь машина , интервал скоростей огромный и прёт по грязи как танк , и потом на подобии спортквадра ездил , типо теъ что сдесб из ижей представленны , да быстро да интересно но по серьёзной грязи ехать не может и задней нет

Багги проектов есть много, а вот квадроциклов раз два и обчелся. Хотя по подвеске и тормозной системе кое-что прояснилось.

незнаю конечно но на все доступных узлах там проэктов полно , и иже квадры и из оппозитов и самая интересная тема это ококвадры

Россия
: Барнаул
26.11.2012 - 15:40
: 1352

а вообще более интересны квадрики типа сайд бай сайд , так так они приближенны к автомобилям , да они не такие вёрткие но на квадре переварачиваться страшнее