Вы здесь
Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2. Страница 408 из 412
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
У нас вообще подкачку от к-700 ставят возле бака
полтора года....урывками.
Даже если урывками , то очень быстро . Хотя неизвестно первоначальное состояние. Но всеравно , вид очень хорош, одно слово - красавец!!
состояние.......с хранения, пробег мизерный (точно не помню,смотреть надо), бортовой был с бензинкой ......которая работала идеально, но больно прожорливая была ))))) днище от птс кировской ,добавленное в длинну, остальное самодельное. нш на ком лебёдки......ком раздатки как то не нашелся,пришлось так сделать.
На зилу вылезла новая проблема . При постановке на ручник шипит в сбросную трубку пока не упадет давление в системе до 4 , потом шипеть перестает и стоит на тормозе. Что б поставить на ручник приходится ждать когда из системы вытравит воздух. Заменил сам кран ручника на новый. Проблема осталась.
Выше писал об уходе топлива из насоса. Заменил клапан , который стоит в насосе на дорогой , заводится хоть простоит месяц. Теперь проблема с ручником. Зил 43
Ускорительный клапан попробуй поменять
Смотри энергоакумулятор, какой то пропускает. Только пропускает не диафрагма, а сам энергач.
Почему при постановке на ручник может что то шипеть из за неисправности энергача?....
Ведь при постановке как раз воздуха в нем нет...давит пружина....
Вот при снятии да,может пропускать как в сторону диафрагмы,так и в другую сторону.....
У меня так было, воздух иногда на ходу выходил и так же в кран шипело, заглушил шланг на инергач проблема пропала, только растормозить пришлось.
Ключевое слово на ходу!!!(тут полностью согласен)
А человек пишет,что шипит при постановке на ручник!!!!!!....
Если я правильно понял, на стояночный тормоз не встает пока воздух из системы до 4 кило не стравит?
Конечно причину надо начинать искать с малой крови. Дя начала поочереди исключить энергачи, кран уже менял, значит не он, далее ускорительный клапан, т.к. он отвечает за быстрый сброс воздуха из энергачей.
Даже самый что ни на есть неисправный энергач(ну в разумных пределах конечно...) на ручник встанет без каких либо проблем...если все остальное исправно....
До кучи - двухмагистральный.
Деталь копеечная, и ремонт не сложный, разобрать, почистить и собрать. Если резинка разбухшая, подточить. Наиболее вероятная по частоте отказов, и самая, легко и быстро решаемая, не требующая материальных затрат, причина неисправности, начал бы с нее, а уже потом продолжил бы с ускорительным клапаном, если проблема не была решена..
Д О П О Л Н Е Н О :
P.S. Жаль только, что обратной связи нет. Задать вопрос, и не появляться после этого на форуме? Наши ответы не важны?
P.P.S. Попробую проблему осветить для остальных. Ибо мнения комментаторов разделились.
Энергоаккумуляторы, действительно, ни при чем. Постановка на стояночный тормоз означает выпуск воздуха из камер, снятие - подачу в них. Команду снятия (постановки) на стояночный тормоз задает кран в кабине (подать давление в трубку, идущую через двухмагистральный на ускорительный, или же стравить с нее в атмосферу). По этой команде ускорительный либо наполняет камеры энергоаккумуляторов, либо опустошает их, то есть, снимает, соответственно, со стояночного, или ставит на него. Выход воздуха продолжительное время (а в исправном состоянии это происходит быстро, воздуха в трубке 8 мм мало) время указывает на неисправность либо ускорительного (по опыту, вероятно, но менее), либо двухмагистрального (наиболее вероятно, опять же, по опыту).
Если затормаживания не происходит, а воздух в атмосферный выход крана в кабине шипит долго, значит он поступает (хотя в исправном состоянии не должен) еще откуда-то.
Когда говорят, что воздух уходит из системы до 4 (или других значений), то это в корне неправильное высказывание. Судить о давлении в системе с раздельными контурами (манометры на панели показывают лишь давление в I и II контурах - передних и задних тормозов), неправильно. Контуры имеют защиту и могут иметь разное давление в них. Давление в остальных контурах контролируется лампочками на панели. Если бы они работали, а владельцы обращали на них внимание, и понимали работу системы, диагностика неисправностей была бы проще и быстрее.
Всем удачи, всех благ и хорошего, несмотря ни на что, новогоднего настроения!
Что же будет если во время движения, по какой-то причине, выйдет воздух из системы - машину ручник заблокирует и она уже никуда не поедет?
Епать открытие!
НЕ знаю где стоит ускорительный клапан, к сожалению.
Странно что такой профессор незнал такого элементарного, ведь на т-150 то же применяется такая система тормозов, ну хотя гугол этого не выдаёт.
на т 150 энергачей нету...Соответственно ручник механический...Поэтому т 150 поедет и без воздуха в системе...
Но насчет профессора да,все верно....
На Т-150К-09-25 (который, как он утверждает у него есть) ручник управляется пневмоаккумулятором. По сути тот же энергач...
Это на старых и очень древних нет, если после капиталки или новый уже ставят энергач и, да и многие частника устанавливают.
Пусть так...
Тогда чисто для себя хочу спросить...
А можно ли данный пневмоаккумулятор
разтормозить,если воздуха нет?
Как к таким переделкам должен относится например гостехнадзор?
Можно, если выверниш винт в середине энергача. Или раскрутить трещетку, предварительно поддомкратив её.
Устанавливают дисковый ручник с аккумулятором, т.к. барабанный штатный никогда толком не работает - его система подвеса с пружинками постоянно отрывается просто об высокую траву, не то что бы по подсолнуху или кукурузе проехать.
Ручник управляется рычагом из кабины, никакой не нужной и проблемной системы с воздухом там нет. Что бы его не отрывало снизу устанавливали защиту.
Я спросил за пневмоаккумулятор для ручника т150....никакого винта сзади я там не увидел,судя по фото из инета.....
Про энергоаккумулятор КамАЗ,МАЗ и т.д речи нет.
Уважаемый профессор,а речь изначально шла про автомобиль...
Не уж то вы этого не знаете???!!!
А ставят какой другой энергач, кроме как от авто? Они вроде все стандартные.
Может кто подскажет , в каком месте стоит ускорительный клапан на зил 4331?
Наберите в поисковике ***пневмоаккумулятор на т150*"
И полюбуйтесь...
Далее....кто знает...реально ставят с завода энергач на тормоза т150?
Так вы смотреть ПНЕВМОАККУМУЛЯТОР, а разговор идёт про энергоакумулятор и это разные вещи и пневмоаккумулятор к тормоза мало отношения имеет, и на новых т150 с завода стоят энергачи, на выставке были такие.
Да,я смотреть именно упомянутый выше пневмоаккумулятор для ручника т150....
Про энергач на тормоза понял,просто у нас новых т150 нет...но речь не о них......