Вы здесь
мини бизон. Страница 47 из 85
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Ifa w 50
Це кпп ifa W50 з роздаткою 4х4 мости з бортовими редукторами + примусова воздушна блокіровка
Ото така довжелезна кпп у іфи? Чи я те фото не розгледів?
І в яку ціну ті запчастини? Можна в лс...
Подскажите размер кпп от кончика до кончика,и как думаете войдет в размере на миник?
Ну,кто скажет веское слово специалиста? ...,подойдет ли такая кпп(ифа) для комплектации мини бизона с мостом т150,конечно двигателя можна разные приспособить,но пока имеется свободный смд и рама дт75 с навеской.
Куда главные техники-конструктора подевались?
Я думаю от мощного двигуна она быстро расыпится. А вот найти такую ифу и зделать из нею по мощности мтз 82 было бы не плохо.
А что здесь советовать? Если эту КПП в глаза мало кто видел, преимущество КПП камаз- выбор передач, надёжность и доступность как самой КПП так и запчастей в ближайшем магазине. Зачем менять то что хорошо работает?
Согласен,коробку с ифы смд разорвет на раз,ремонтировать
Потом всеравно ставить кпп камаз,все переделывать под нее.Если интересно мое мнение,яб не ставил себе такую хрень,собирал бы по классике.
В планах состыковать ом 636(мерседес 6 цил атмосферик) с КПП КамАЗ.У кого кокое мнение нащот сцепления мерседес.Выдержит ли на минике?
Выдержит однозначно,сцепление расчитано на крутящий момент ом 636,еще и немец делает запас прочности.
шото я в книге читал по меге там с ом 366 холостые 1500. и както я пробовал он ниже не хочет работать глохнет. мож у меня шото нетак а может у автомобильных шото по другому
Мелкий77,Мерсовский двиг на миник, мечта.Начнешь собирать,держи нас в курсе,Если можно?Удачи!
600-700 оборотов, работает на отлично.
С чего, бы ему, её разорвать. Видал несколько ИФ, где вместо родного мотора стояли СМД. Да, и запасу у Ифы по более, чем, допустим у ЗИЛа. У нас на промотвалах работала ИФА, вездеход, возила металл. До 15 тонн грузили, как за милую душу. Есть у меня конкурент, так сказать по городу, стандартной ИФой с манипулятором, 12 тонн возит за копейки, ежедневно.
Да на Пазики Авроры ставил двиг как Нурко говорит мечта На холостых лопасти на вертушке можно сосчитать
За КПП Ифа не скажу а движок на силосном Марале шестака пер как дурной
Согласен,коробку с ифы смд разорвет на раз,ремонтировать
Потом всеравно ставить кпп камаз,все переделывать под нее.Если интересно мое мнение 
Если немцы делают с запасом прочности,тг Ифа тоже немецкая,хоть и ГДР,дда и двигатель на Ифа Л ставили 180 л.с. 6цил.! КАМАЗ конечно проверено,но кпп ифа недорого можна приобрести,и переход от смд не нужно делать.
Что касается рабочих скоростей,здесь возможно что выбор маловат,но если через раздатку ?
Как обосновать по научному, подойдет или нет?
Очень просто. Данные найдёте сами, не охота время тратить. Один из важнейших показателей это кроме мощности, ещё и крутящий момент. У двигателя ИФА при 125 л.с он составляет 422 Н.м. То есть КПП, рассчитана на этот крутящий момент, она должно его выдерживать. Далее крутящий момент двигателя, который будет использоваться с этой КПП, в нашем случае это СМД нужно последовательно умножить на самое большое передаточное число КПП (1 передача), затем на передаточное число низшей передачи раздатки (если будет). Получаем крутящий момент приходящий на ведущий мост, ищем его характеристики, и сопоставляем цифры.
Мурко да не разорвет ее СМД, Есть живой пример из двух машин ИФА на одной СМД турбовый и пробег у нее я тебе дам и по асфальту и по лесу и другая СМД без турбины пробег поменьше, но также асфальт и лес. На КПП они не жалуются, а вот мосты оба делали, но машины не вездеходы.
А родная КПП на сколько передач?
Их несколько. 5 передач 6 передач и 12 передач. 5-и 6-и имеют последнюю передачу прямую. 12-и, это 6-и с делителем, как на КАМАЗе. 5-и ступенчатых несколько, под рычаг и под кулису, остальные под кулису. У 5-и ступенчатой плохо подобраны передаточные числа, между 3-й и 4-й большой разрыв. На автомобиле это хорошо чувствуется, при разгоне на 3-й крутишь мотор до 2500 оборотов(зелёная зона от 1500 до 2200), при переключении на 4-ю, обороты падают до 1200. ОМ по сравнению с СМД слабоват по моменту. Если бы ездить на ОМ, как на СМД, крутя до 1800 оборотов, даже до 2000, это была бы не езда а мука. Я имею опыт обращения, что с одним мотором, что с другим, могу утверждать, что СМД тяговитей по сравнению с ОМ. У СМД объём мотора 6,3 л. за счёт больших в диаметре цилиндров 120 мм и относительно не большого хода поршня 140 мм. У ОМ объём мотора 6 литров, за счёт очень длинного хода поршня по отношению к его диаметру 133х97,5. ОМ берёт оборотами, на свою мощность выходит при 1500 оборотах, СМД при 1000. Хотя мотор хороший у меня есть, нравится.
Я не говорю что коробка плохая с ИФЫ,мост т150 она не порвет.Стоять она будет на тракторе, вот в чем вопрос+ выбор скоростей для полевых работ
Я не стал бы ставить эксперементы,даже еслиб валялась в гараже кп с ИФЫ,купил бы на разборке с КАМАЗА с дл.Дорого опыты с железяками обходятся.
Все Вами сказазаное совершенно в точку Толька 12 соросная стоит как 2 КамАЗовские и нет места для кома
[quote=мелкий 77;1078200607]Все Вами сказазаное совершенно в точку Толька 12 соросная стоит как 2 КамАЗовские и нет места для кома
Я не предлагал её покупать, мне КАМАЗовска, тоже нравится. Я в свою бытность, лет восемь назад, поставил её на МАЗ с Тутаеским двигателем ТМЗ 840, 400 лошадей, на минутку. Авто, тягач, полуприцеп с манипулем, пустой 13 тонн плюс тягач 12. Авто продано, работает на лесосеке, с человеком созваниваюсь, вопросов по КПП нет.
Я тоже не собираюсь.Просто узнавал цену
У меня два движка там прстые пятерки
Вообще-то хотелось не мучаться с переходом от самого СМД+ остается 2дисковое сцепление родное,кожух и т.д. Некоторые даже КПП ЗИЛ применяют,но говорят лучше не пробовать. Почему-то пощитал,что готовая КПП ИФА с раздаткой будет самое то для миника до 130сил,вопрос оставался в подборе скоростей для полевых работ.
: НО!!! Надо переделать КПП КАМАЗ, соорудить раздатку или заказать спецам,соорудить или приобрести сварной переход на КПП от СМД...
да и по финансам не так затратно,если конечно выдержит и не выбросишь все в метал позже 
будет ли хватать диапазона передач в поле,с учетом раздатки(есть ли там пониженные передачи?)?
спасибо за понимание.
Понятное дело что готовая КПП КАМАЗ и мост т150 выдержут любой напряг, который сможет создать СМД, даже суперфорсированый :
А от ифы все становится без особых проблем,если втиснуть все это в установочный размер
Для уровня тяги СМД под100-130 сил этой КПП должно хватить по идее
В таких расчетах не силен,может кто приведет весомый аргументированный ответ ,или из личного опыта эксплуатации даной КПП,может даже с СМД (например на ИФА их куча).... сильно не пинайте, я пока не рассматриваю постройку мощного Бизона,посему размышляю над возможным для себя упрощением миника,так как нормальный токарь, фрезеровщик ит.д.сейчас это роскошь и раритет
Применил в 2003ем, поси не перебирал, акромя как подшипник на КОМ 203ий развалился и шарик встал между шестерен. Одну заменил а вторая так и осталась покоцаной, уже лет семь шуршит.
Так у вас вроде с д 240 и мост66,если не ошибаюсь?
Здравствуйте Руслан агро, беспорно КПП от IFA 50W как и все другие имеет свои плюсы и минусы. Хоть она и работала в паре с двигателями в 110-130 л.с на серийно выпускаемых грузовиках, но запас прочности в ней немаленький. Так были опытные партии и прототипы с двигателями в 150-180 л.с, а тагже есть экземпляры с установленными двигателями сторонних производителей (MAN, VOLVO, CAT, и т.д) в 180-220 л.с и судя по отзывам проблем с ней нет.
И так предпологаемая компановка Миника (?) Двигатель СМД (?) с мах. частотой вращения 1800 об/мин, задний мост от Т-150К (передаточное число 20,38), шины задние от МТЗ или ЮМЗ к примеру 15,5R38 Ф-2А (Статический радиус шин = 730 мм), в сравнении с различными КПП.
Вариант 1, с КПП от IFA 50W передаточные числа: 1-8.62; 2-4.56; 3-2.62; 4-1.59; 5-1; з.х.-6,38
Получаем следующий скоростной ряд (км/ч) при мах. оборотах двиготеля 1800 об/мин:
1 – 2,82; 2 – 5,33; 3 – 9,28; 4 – 15,29; 5 – 24,31; з.х. – 3,81
Вариант 2, с КПП Камаз-141 передаточные числа: 1-5.62; 2-2.89; 3-1.64; 4-1.00; 5-0,74; з.х.-5,30
Получаем следующий скоростной ряд (км/ч) при мах. оборотах двиготеля 1800 об/мин:
1 – 4,33; 2 – 8,41; 3 – 14,82; 4 – 24,31; 5 – 32,85; з.х. – 4,59
Вариант 3, с КПП Камаз-142/144 передаточные числа: 1-7.82; 2-4.03; 3-2.50; 4-1.53; 5-1; з.х.-7,38
Получаем следующий скоростной ряд (км/ч) при мах. оборотах двиготеля 1800 об/мин:
1 – 3,11; 2 – 6,03; 3 – 9,72; 4 – 15,89; 5 – 24,31; з.х. – 3,29
Выводы делайте сами. И да в Раздатке есть пониженная передача, смотрите пост #1383