Александр-37, но теперь с примером про езду с прогоревшим поршнем, ты понял, как должно располагаться дышло (гидроцилиндр поворота)...???
Не всё, что можно сделать впринципе - нормальные люди считают нормой... [изображение]
А тут и понимать не надо...
Просто надо думать, и предугадывать развитие ситуации наперед...
Про гидроцилиндр вместо центрального винта на навеске вы так и не уловили видать суть.....
Поэтому о чем можно вести разговор???
Не вижу смысла продолжать бесполезную беседу.
Александр - это опять к вопросу - кто и что считает нормой...!
Ты утверждаешь, что кривая рама - это норма!
Я это не утверждаю.(это снова ваши выдумки)
Я констатирую факт.
Lugacheff пишет:
Можно ли ездить с прогоревшим поршнем в двигателе???
Ты будешь с пеной у рта доказывать, что можно???
Отвечу. Можно..доказывать не буду, но приведу факт.
.. Отец приехал вообще без поршня в свое время... И без шатуна....порядка 100 км.
А вы б наверное обосрались на дороге, и замерзли.....
И снова ваши примеры бестолковые, ещё больше топят вас. Постарайтесь анализировать написанное....
Сейчас в хозяйстве ездит газ53, с вареной три раза рамой.... Варена в трёх местах, естественно кое как, рама даже визуально кривая.... Но машина ездит и зарабатывает.
Ждём героических рассказов, как Александр управляя этим ГАЗ-53, смог доехать до дома, с переломанной рамой...
Александр-37, но теперь с примером про езду с прогоревшим поршнем, ты понял, как должно располагаться дышло (гидроцилиндр поворота)...???
Не всё, что можно сделать впринципе - нормальные люди считают нормой... [изображение]
А тут и понимать не надо...
Просто надо думать, и предугадывать развитие ситуации наперед...
Про гидроцилиндр вместо центрального винта на навеске вы так и не уловили видать суть.....
Поэтому о чем можно вести разговор???
Не вижу смысла продолжать бесполезную беседу.
Дак это ты не уловил суть - что в общем и целом зазоры это зло!
Почему в иномарках нет щелей...?
Потому что там понимают, что зазоры это плохо.
А ты изначально свой диалог строишь на такой позиции - сделаем хреново, а потом уже будем исправлять ШС-ками и зазорами...
У нас с тобой разное представление о том, что такое хорошо, и что такое плохо.
Центральный винт - это необходимость... а не простое раздолбайство и криворукость.
Хорошо.
Обсудим цилиндр подьема отвала.
Представим коммунальный отвал, с демпфирующими пружинами на ляжках...
Вот одним праем отвала стукнулись в бордюр, пружина сжалась, ляжка стала короче, отвал повернулся в сторону....
А цилиндр на любимых вами ушах, без зазора...
Что будет?
Так же и у вас(но вы то святой, такого не будет, но всё же...)
Отсоединилась одна ляжка, (выпал палец или как он там у вас крепится), и нож пошел в сторону.
У меня, на шс-ках ни цилиндру, ни ушам его крепления ничего не будет....
А у вас как??? (Можно не отвечать, у святых ничего не ломается ведь.)
Сейчас в хозяйстве ездит газ53, с вареной три раза рамой.... Варена в трёх местах, естественно кое как, рама даже визуально кривая.... Но машина ездит и зарабатывает.
Ждём героических рассказов, как Александр управляя этим ГАЗ-53, смог доехать до дома, с переломанной рамой...
Чем не герой...?
А как по мне - просто раздолбай.
Да, с одной стороны лопнутой полностью, автомобиль доехал до дома....
Но у вас такого случится не могло.
Вы же святой, да ещё и провидец....
Варить кстати на самоделкпх арматуру считаю убогим зрелищем.
Ну да... ну да...
Кривая рама на ГАЗоне и вареная 3 раза - это, типа норма...!))))
А арматура - для усиления, на прямом отвале - это зашквар...!
Арматура приварена сновья...
ШСка стоит в голове штока цилиндра поворота ( на работе такой отвал уже много лет) она убирает линейные колебания лопаты, был момент когда поставили цилиндр без ШСки на штоке, результат печален - согнули палец пришлось резать потом точил новый.
Это сообщение будет удалено автоматически 21-11-2024 в 13:07:44 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
На моем нет ШС!
С завода не было.
У вас не такой отвал наверняка!
У меня под балочный мост, и точка крепления гидроцилиндра - находится совсем в другом месте.
И да - цилиндры и пальцы целые.
Но впоследствии, пружины выкинул, по другой причине.
Один в один!!! но доказывать и вставлять фото как доказательство не буду - ни когда не был пустобрёхом.
Это сообщение будет удалено автоматически 20-11-2024 в 16:20:10 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
У вас КО-9...?
Мост у вас на МТЗ балочный???
Дышла разные для обычного моста МТЗ и для балочного!
Места крепления гидроцилиндра подъёма - находятся в разных местах.
Один в один!!! но доказывать и вставлять фото как доказательство не буду - ни когда не был пустобрёхом.
Это сообщение будет удалено автоматически 20-11-2024 в 16:20:10 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Просто скажите - какой у Вас МТЗ... балочный или нет.
И всё станет понятно.
Один в один!!! но доказывать и вставлять фото как доказательство не буду - ни когда не был пустобрёхом.
Это сообщение будет удалено автоматически 20-11-2024 в 16:20:10 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Пока Ламич вспоминал балочный у него МТЗ или нет...
Я откопал гидроцилиндры от того синего отвала.
Вся беда в том, что заводы изготовители удешевляют и модернизируют свою продукцию как могут.... И бывает далеко не в лучшую сторону....
А то, что при малейшем износе оси поворота,, или кручении рамы отвала, нагрузка ляжет на цилиндры очевидно...
Согнет шток или нет, дело времени и условий эксплуатации.... Но сдается мне, гидроцилиндр не предназначен для такой нагрузки.
Кривая рама на ГАЗоне и вареная 3 раза - это, типа норма...!))))
А арматура - для усиления, на прямом отвале - это зашквар...!
Арматура приварена сновья...
Если б эта рама была варена с новья, то разговора об этом и не было б...
А вот арматура , приваренная с новья, лично для меня убожество.... (Пусть это был бы просто кругляк, полоса, уголок...)
А ведь большинству весь этот спор по барабану!!! Так как большинство делает из того что есть и из всего спора скорее-всего используют только то что ось поворота отвала должна быть вертикально, остальное по месту!!!
Это сообщение будет удалено автоматически 20-11-2024 в 19:25:26 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Раз скучаешь - тогда к тебе вопрос... Ну, мало ли... может знаешь ответ...
Вот планирую сделать грейдер на заднюю навкску.
Убрать эту функцию с переднего отвала, чтобы был специализированный агрегат.
И это опять же, к вопросу - что я там всё всё время варю на отвале...
Вопрос такой - каково должно быть давление на лёд, чтобы он начал разрушаться от ножа грейдера...???
Я этот вопрос уже задавал в прошлом году... Но ответа не получил...
Более того, сделал опытный образец... Но лёд хреново скоблил он...
По справочным данным, из интернета - что-то очень высокие цифры...
У грейдера и нож толстый, и если он половину своей массы передаст на нож, то ему ещё и сцепного веса хватает ехать по скользкому, срезанному льду... с ножом 4 метра (+-)..
А тут и понимать не надо...
Просто надо думать, и предугадывать развитие ситуации наперед...
Про гидроцилиндр вместо центрального винта на навеске вы так и не уловили видать суть.....
Поэтому о чем можно вести разговор???
Не вижу смысла продолжать бесполезную беседу.
И вот спустя пять страниц , лугачев решил прокомментировать, что это он ведёт речь не про отвал ЮМЗ. Хотя начал с него и продолжил.....
Я это не утверждаю.(это снова ваши выдумки)
Я констатирую факт.
Отвечу. Можно..доказывать не буду, но приведу факт.
.. Отец приехал вообще без поршня в свое время... И без шатуна....порядка 100 км.
А вы б наверное обосрались на дороге, и замерзли.....
И снова ваши примеры бестолковые, ещё больше топят вас. Постарайтесь анализировать написанное....
Дак это ты не уловил суть - что в общем и целом зазоры это зло!
Почему в иномарках нет щелей...?
Потому что там понимают, что зазоры это плохо.
А ты изначально свой диалог строишь на такой позиции - сделаем хреново, а потом уже будем исправлять ШС-ками и зазорами...
У нас с тобой разное представление о том, что такое хорошо, и что такое плохо.
Центральный винт - это необходимость... а не простое раздолбайство и криворукость.
Существует и продолжение вашей писанины.
Звучит оно так - Чей-то героизм - это продолжение чьего-то раздолбайства
Кто был раздолбаем в той истории - вопрос открытый...
Это к вопросу кто и кого сейчас потопил. (не я вас... а вы, кого-то)
Ох ты... Святой появился.
У него никогда ничего нигде не ломается....
Нимб не жмет?
Ждём героических рассказов, как Александр управляя этим ГАЗ-53, смог доехать до дома, с переломанной рамой...
Чем не герой...?
А как по мне - просто раздолбай.
Хорошо.
Обсудим цилиндр подьема отвала.
Представим коммунальный отвал, с демпфирующими пружинами на ляжках...
Вот одним праем отвала стукнулись в бордюр, пружина сжалась, ляжка стала короче, отвал повернулся в сторону....
А цилиндр на любимых вами ушах, без зазора...
Что будет?
Так же и у вас(но вы то святой, такого не будет, но всё же...)
Отсоединилась одна ляжка, (выпал палец или как он там у вас крепится), и нож пошел в сторону.
У меня, на шс-ках ни цилиндру, ни ушам его крепления ничего не будет....
А у вас как??? (Можно не отвечать, у святых ничего не ломается ведь.)
Да, с одной стороны лопнутой полностью, автомобиль доехал до дома....
Но у вас такого случится не могло.
Вы же святой, да ещё и провидец....
Можно применить и хитрый кронштейн...
Где он , не вижу кстати....
Что такое может быть?
Отсоединилась одна ляжка(расшплинтовался, вылетел палец)
Или что? (Святой?)
Варить кстати на самоделкпх арматуру считаю убогим зрелищем.
Я про цилиндр подьема отвала вроде ясно написал... Вы про поворотный.... Вообще не читаете что ли?
Ну да... ну да...
Кривая рама на ГАЗоне и вареная 3 раза - это, типа норма...!))))
А арматура - для усиления, на прямом отвале - это зашквар...!
Арматура приварена сновья...
На моем нет ШС!
С завода не было.
У вас не такой отвал наверняка!
У меня под балочный мост, и точка крепления гидроцилиндра - находится совсем в другом месте.
И да - цилиндры и пальцы целые.
Но впоследствии, пружины выкинул, по другой причине.
У вас КО-9...?
Мост у вас на МТЗ балочный???
Дышла разные для обычного моста МТЗ и для балочного!
Места крепления гидроцилиндра подъёма - находятся в разных местах.
И даже, по-моему, длина гидроцилиндров разная!
Просто скажите - какой у Вас МТЗ... балочный или нет.
И всё станет понятно.
Пока Ламич вспоминал балочный у него МТЗ или нет...
Я откопал гидроцилиндры от того синего отвала.
Думаю вопросы на счёт ШС снимаются...
И то, что Ламич пустобрёх - думаю, тоже понятно.
У него другой отвал.
Так будет понятнее...
На подъём и поворот - два одинаковых цилиндра.
Всё родное - заводское.
Ламич, у тебя всё также...???
Вся беда в том, что заводы изготовители удешевляют и модернизируют свою продукцию как могут.... И бывает далеко не в лучшую сторону....
А то, что при малейшем износе оси поворота,, или кручении рамы отвала, нагрузка ляжет на цилиндры очевидно...
Согнет шток или нет, дело времени и условий эксплуатации.... Но сдается мне, гидроцилиндр не предназначен для такой нагрузки.
Если б эта рама была варена с новья, то разговора об этом и не было б...
А вот арматура , приваренная с новья, лично для меня убожество.... (Пусть это был бы просто кругляк, полоса, уголок...)
Кто ещё пустобрёх? Огласите так сказать весь список, пожалуйста.
Ну, про тебя давно уже известно.
Если ты хочешь подтверждения этого почётного статуса... Подтверждаю...! )))
Уж тебе то точно известно ))))) И тут известно... и там известно... и за всех известно !
То, что там конструктивно, учётом тех самых пружин - должны быть ШС (по хорошему).
Да, должны.
Но их необходимость обуславливают именно пружины.
Но как видим - пружины есть... а ШС - нет.
И гидроцилиндры отработали без проблем.
Но повторюсь - пружины стояли не весь срок эксплуатации. Я их по некоторым причинам убрал.
Александр, что за предрассудки...?
Использую её везде. Доволен.
Арматура - очень универсальный материал.
Полностью поддерживаю
А ведь большинству весь этот спор по барабану!!! Так как большинство делает из того что есть и из всего спора скорее-всего используют только то что ось поворота отвала должна быть вертикально, остальное по месту!!!
Раз скучаешь - тогда к тебе вопрос... Ну, мало ли... может знаешь ответ...
Вот планирую сделать грейдер на заднюю навкску.
Убрать эту функцию с переднего отвала, чтобы был специализированный агрегат.
И это опять же, к вопросу - что я там всё всё время варю на отвале...
Вопрос такой - каково должно быть давление на лёд, чтобы он начал разрушаться от ножа грейдера...???
Я этот вопрос уже задавал в прошлом году... Но ответа не получил...
Более того, сделал опытный образец... Но лёд хреново скоблил он...
По справочным данным, из интернета - что-то очень высокие цифры...
У грейдера и нож толстый, и если он половину своей массы передаст на нож, то ему ещё и сцепного веса хватает ехать по скользкому, срезанному льду... с ножом 4 метра (+-)..
Где правда - не ясно...? ))