Глушитель самодельный, но я не думаю что он "душит". Даже наоборот громковато работает. Как с заводской выхлопной с вынутым глушителем. Хотелось бы чтобы потише звучал, но делал ставку на тягу, поэтому не стал делать более глухим. Если "ослабить", то прийдётся в берушах ездить.
Дело не в громкости выхлопа.Глушитель на мотоцикле сделан по принципу резонатора.Поэтому,если самодельный не соответствует заводскому,то могут быть проблемы.ИМХО.
Есть ли хорошая компрессия в двигателе?
Компрессия хорошая. И "пинается" здорово. Редко конечно, но довольно болезненно. На днях не додавил на лапку,...... бошмак на три метра улител вместе с ногой, третий день хожу прихрамываю.
Зажигание родное оставил, с ИЖа...???
Всё родное кроме катушки зажигания и реле регулятора на гену. Реле сколхозил симбиоз из ИЖевского и шоколадки Я112
На Москвиче добавочное сопротивление отключается в момент заводки двигателя, а у тебя так...???
Не. У меня не отключается. Постоянно через сопротивление. хотя сделано переключение на 6В, чтобы заводить при слабом акб. но ещё не пригождалось.
Глушитель самодельный, но я не думаю что он "душит". Даже наоборот громковато работает. Как с заводской выхлопной с вынутым глушителем. Хотелось бы чтобы потише звучал, но делал ставку на тягу, поэтому не стал делать более глухим. Если "ослабить", то прийдётся в берушах ездить.
Дело не в громкости выхлопа.Глушитель на мотоцикле сделан по принципу резонатора.Поэтому,если самодельный не соответствует заводскому,то могут быть проблемы.ИМХО.
Есть ли хорошая компрессия в двигателе?
Компрессия хорошая. И "пинается" здорово. Редко конечно, но довольно болезненно. На днях не додавил на лапку,...... бошмак на три метра улител вместе с ногой, третий день хожу прихрамываю.
Зажигание родное оставил, с ИЖа...???
Всё родное кроме катушки зажигания и реле регулятора на гену. Реле сколхозил симбиоз из ИЖевского и шоколадки Я112
На Москвиче добавочное сопротивление отключается в момент заводки двигателя, а у тебя так...???
Не. У меня не отключается. Постоянно через сопротивление. хотя сделано переключение на 6В, чтобы заводить при слабом акб. но ещё не пригождалось.
У меня была такая беда на Восходе ЗМ, но там электронное зажигание... Постоянно сгорал центральный электрод на свечке... Вылечил заменой КЭТа... Сделай зажигание на датчике холла или оптопаре и будет тебе счастье...
На днях не додавил на лапку,...... бошмак на три метра улител вместе с ногой, третий день хожу прихрамываю
Я бы за это двигателю, кувалдой по головке. Насобирай за лето денег и поставь китайца.
Боюсь китайца туда поставить будет проблематично. Слишком компактно и замудрено всё сделано.
Файл можно получить по ссылке:
SAM_7774.JPG http://yadi.sk/d/L3oCa0y293hdP
Честно говоря не замерял. Когда написал что у меня регулятор самодельный, сам подумал об том что надо бы померять на всякий случай. Электроприборы вроде не перегорают. Фара горит ровно, что при средних, что при высоких оборотах, а на малых чуть заметно тускнеет. Думаете из за этого может свечи вышибать? Я как бы с таким делом впервые сталкиваюсь.
Глушитель самодельный, но я не думаю что он "душит". Даже наоборот громковато работает. Как с заводской выхлопной с вынутым глушителем. Хотелось бы чтобы потише звучал, но делал ставку на тягу, поэтому не стал делать более глухим. Если "ослабить", то прийдётся в берушах ездить.
Дело не в громкости выхлопа.Глушитель на мотоцикле сделан по принципу резонатора.Поэтому,если самодельный не соответствует заводскому,то могут быть проблемы.ИМХО.
Есть ли хорошая компрессия в двигателе?
Компрессия хорошая. И "пинается" здорово. Редко конечно, но довольно болезненно. На днях не додавил на лапку,...... бошмак на три метра улител вместе с ногой, третий день хожу прихрамываю.
Зажигание родное оставил, с ИЖа...???
Всё родное кроме катушки зажигания и реле регулятора на гену. Реле сколхозил симбиоз из ИЖевского и шоколадки Я112
На Москвиче добавочное сопротивление отключается в момент заводки двигателя, а у тебя так...???
Не. У меня не отключается. Постоянно через сопротивление. хотя сделано переключение на 6В, чтобы заводить при слабом акб. но ещё не пригождалось.
У меня была такая беда на Восходе ЗМ, но там электронное зажигание... Постоянно сгорал центральный электрод на свечке... Вылечил заменой КЭТа... Сделай зажигание на датчике холла или оптопаре и будет тебе счастье...
Безконтактное планирую поставить, но позже. Не до него пока. Так то работает чётко. Заводится с первого качка, и на холостом работает устойчево. Вчера меня отвлекли... так почти 20минут на холостом молотил. Я ушел и забыл что он работает. Когда вспомнил, думал он уже заглох, потому не спешил возвращаться, а вернувшись удивился, что он не заглох. Но на свечах разориться можно.
Да с ними та же беда. Мало того. На них хуже работает двигатель. Хуже запускается и холостой не устойчивый.
Ну так может оно свечи переводить не будет. Можно попробовать подбирать свечи, ну типа холодные или горячие, пробовать менять зазор на электродах, поменять бензин и масло. Если это не поможет, то рыть в сторону параметров системы зажигания.ИМХО.
Да с ними та же беда. Мало того. На них хуже работает двигатель. Хуже запускается и холостой не устойчивый.
Ну так может оно свечи переводить не будет. Можно попробовать подбирать свечи, ну типа холодные или горячие, пробовать менять зазор на электродах, поменять бензин и масло. Если это не поможет, то рыть в сторону параметров системы зажигания.ИМХО.
Да все они сгорают как одна. То раньше пробовал Российские А-11 и А-14 с короткой резьбой.. - горят. Вчера сгорела NGK с калильным 14 Сегодня спалил новенькую DENSO с калильным 20.
Попробую в общем поменять катушку зажигания на мотоциклетную.
Благодарю всех за отклик.
P.S. Оказывается я последние пол года "палю" Японские свечи. Както даже внимания на это не обратил.
Попробую в общем поменять катушку зажигания на мотоциклетную
А может попробовать Б-117 от ВАЗа...Но и причину в глушителе не исключай, как то где то читал что причина была в нём, т.е. самодельном на двухтактнике...
Попробую в общем поменять катушку зажигания на мотоциклетную
А может попробовать Б-117 от ВАЗа...Но и причину в глушителе не исключай, как то где то читал что причина была в нём, т.е. самодельном на двухтактнике...
Пока поставлю ту которая есть, а есть только ИЖевская (новая). Просто чтобы исключить катушку.
Про глушак забыл сказать, это уже третий вариант. Первый был прямоток... пустая труба. Второй та же труба но с уменьшенным сечением. Сейчас третий вариант, бочонок с трубкой внутри, в которой насверлены отверстия. И при всех вариантах свечи не жили долго. Но просто раньше не приходилось столь часто работать на высоких оборотах. А сейчас пашу рассадники, приходится иной раз поддать копоти... Вот и свечи горят часто.
приходится иной раз поддать копоти... Вот и свечи горят часто.
Бедная смесь,свечу желательно больше 20,от москвича по моему А-23 ДВР(попробуй,только чтоб сильно не утопала в цилиндр),для обогащения смеси сопротивление воздухана проверь(может поролон не стандартный или что там в нём),иголку в карбе подними на одну-две риски(смотри по цвету изолятора свечи)....
Всё родное кроме катушки зажигания и реле регулятора на гену. Реле сколхозил, симбиоз из ИЖевского и шоколадки Я112
С описанных признаков, бедноватая смесь, раннее зажигание (бьет в ногу), горячие свечи, тогда от перегрева они и летят.
А катушка с москвича и на моем стоит 2 десяток лет, мало того вместо родного сопротивления долго стоял кусок провлоки и свечи не горели.
Всё родное кроме катушки зажигания и реле регулятора на гену. Реле сколхозил, симбиоз из ИЖевского и шоколадки Я112
С описанных признаков, бедноватая смесь, раннее зажигание (бьет в ногу), горячие свечи, тогда от перегрева они и летят.
А катушка с москвича и на моем стоит 2 десяток лет, мало того вместо родного сопротивления долго стоял кусок провлоки и свечи не горели.
Как определить бедная смесь или нет?
Зажигание вроде не раннее. Просто не дожал немного лапку. Заглох он стоя под наклоном в пахоте. Неудобно было заводить, вот и совпало так что дал в обратку. Так то это редкое явление. Это я просто к тому что у зятя Планета 3 так не лупит. Если и даст в обратку, то как будто погладила. Хоть раньше зажигание ставь, хоть позже, но не так сильно бьётся как у меня.
Пахал сегодня немного.
Ни одного толкового дождя ещё в этом году не было. Пересохла уже землица.
Мужики такое дело, дочка уронила телефон Самсунг -6802. Потрескалось сенсорное стекло. Хочу спросить, кто нибудь менял его самостоятельно. Какие могут быть "подводные камни"?
Мужики такое дело, дочка уронила телефон Самсунг -6802. Потрескалось сенсорное стекло. Хочу спросить, кто нибудь менял его самостоятельно. Какие могут быть "подводные камни"?
Я отдавал в ремонт, и то это был обычный смартфон с кнопками.
Под нагрузкой поработать минут 5-10 , стараясь не давать холостой ход , заглушить и вывернуть свечу. Изолятор коричневый или кирпичного цвета---все отлично , темно-коричневый --- тоже не плохо , чуть богата смесь, песочный цвет--- смесь бедноватая , подходит под работу при малых нагрузках , при больших нагрузках этого мало. белесый нагар --- это вообще бедная смесь и приводит к перегреву, даже больше чем очень богатая смесь, когда свеча черная.
Если смесь бедная или богатая , то перемещением иглы в дроссельной заслонке смесь сильно не изменится. Для ее изменения существенного , нужно регулировать уровень в поплавковой камере карба , это меняет состав смеси в широких пределах в любом карбюраторе, где есть поплавок
. Изолятор коричневый или кирпичного цвета---все отлично , темно-коричневый --- тоже не плохо , чуть богата смесь, песочный цвет--- смесь бедноватая , подходит под работу при малых нагрузках , при больших нагрузках этого мало. белесый нагар --- это вообще бедная смесь и приводит к перегреву, даже больше чем очень богатая смесь, когда свеча черная.
Во-во, во всяком случае на четырехтактном примерно так же.
Тебе ребята уже подсказали, неплохо было сфоткать сгоревшие свечи глянуть.
И еще, если ставишь с длинной юпкой одевай на резьбу проставку (в большой гайке резьбу срезать), что бы в камере не торчала лишняя часть резьбы.
А так
1.- это ведет к перегреву.!
2.- резьба закоксовывается и потом когда выкручиваешь в головке срезает резьбу.
Тебе ребята уже подсказали, неплохо было сфоткать сгоревшие свечи глянуть.
И еще, если ставишь с длинной юпкой одевай на резьбу проставку (в большой гайке резьбу срезать), что бы в камере не торчала лишняя часть резьбы.
А так
1.- это ведет к перегреву.!
2.- резьба закоксовывается и потом когда выкручиваешь в головке срезает резьбу.
Вот запечатлел.....
Крайняя слева, та которая сейчас работает.
Две в центре последние из пробитых. Правда валялись в ящике с инструментом, поэтому нагар местами пообтерся.
Та что с права походу вчера в пахоте перегрелась, но не пробилась. Двигатель не заглох, но стал работать на средних оборотах, на холостой обороты не снижались, а при нажатии на гашетку чихал в глушитель и трактор сам себя не тянул. Вкрутил другую... продолжил пахать. Сегодня вкрутил её обратно, работает без нареканий.
Походу всётаки нужно сделать проставку, чтобы не вкручивалась глубоко.
Вот что значит век живи век учись. На мотоциклах постоянно так ездили, без проставок и нормуль. Наверное всетаки из-за нагрузки на тракторе перегреваются сильней чем на мотоцикле .
Если я правильно понял, чем "горячее" свеча, тем меньше электрод выступает за край юбки?
Походу всётаки нужно сделать проставку, чтобы не вкручивалась глубоко.
От те на...хоть колец бы родных одел штук четыре -пять,судя по черноте либо масло много,либо смесь богатая.. от лишнего масла со свечами тож проблемы будут,нагорает на изолятор и побежала искра не там где надо...в общем думаю основная проблема от глубоко посаженной свечи-она перегревается и не очищается как надо....
Тебе ребята уже подсказали, неплохо было сфоткать сгоревшие свечи глянуть.
И еще, если ставишь с длинной юпкой одевай на резьбу проставку (в большой гайке резьбу срезать), что бы в камере не торчала лишняя часть резьбы.
А так
1.- это ведет к перегреву.!
2.- резьба закоксовывается и потом когда выкручиваешь в головке срезает резьбу.
Вот запечатлел.....
Крайняя слева, та которая сейчас работает.
Две в центре последние из пробитых. Правда валялись в ящике с инструментом, поэтому нагар местами пообтерся.
Та что с права походу вчера в пахоте перегрелась, но не пробилась. Двигатель не заглох, но стал работать на средних оборотах, на холостой обороты не снижались, а при нажатии на гашетку чихал в глушитель и трактор сам себя не тянул. Вкрутил другую... продолжил пахать. Сегодня вкрутил её обратно, работает без нареканий. [изображение]
Походу всётаки нужно сделать проставку, чтобы не вкручивалась глубоко.
Вот что значит век живи век учись. На мотоциклах постоянно так ездили, без проставок и нормуль. Наверное всетаки из-за нагрузки на тракторе перегреваются сильней чем на мотоцикле .
Если я правильно понял, чем "горячее" свеча, тем меньше электрод выступает за край юбки?
Походу всётаки нужно сделать проставку, чтобы не вкручивалась глубоко.
От те на...хоть колец бы родных одел штук четыре -пять,судя по черноте либо масло много,либо смесь богатая.. от лишнего масла со свечами тож проблемы будут,нагорает на изолятор и побежала искра не там где надо...в общем думаю основная проблема от глубоко посаженной свечи-она перегревается и не очищается как надо....
Да уже не одно поколение Планет сменилось и все так мотались.
Теперь бум знать. Попробую значит с проставкой.
P.S. Вот не зря говорят, что не делается, то делается к лучшему. Искал шайбу на проставку, а нашел насвечник, который года два найти не мог. Новенький совсем.
Не. У меня не отключается. Постоянно через сопротивление. хотя сделано переключение на 6В, чтобы заводить при слабом акб. но ещё не пригождалось.
У меня была такая беда на Восходе ЗМ, но там электронное зажигание... Постоянно сгорал центральный электрод на свечке... Вылечил заменой КЭТа... Сделай зажигание на датчике холла или оптопаре и будет тебе счастье...
Боюсь китайца туда поставить будет проблематично. Слишком компактно и замудрено всё сделано.
Файл можно получить по ссылке:
SAM_7774.JPG
http://yadi.sk/d/L3oCa0y293hdP
А генератор сколько дает.
Честно говоря не замерял. Когда написал что у меня регулятор самодельный, сам подумал об том что надо бы померять на всякий случай. Электроприборы вроде не перегорают. Фара горит ровно, что при средних, что при высоких оборотах, а на малых чуть заметно тускнеет. Думаете из за этого может свечи вышибать? Я как бы с таким делом впервые сталкиваюсь.
Безконтактное планирую поставить, но позже. Не до него пока. Так то работает чётко. Заводится с первого качка, и на холостом работает устойчево. Вчера меня отвлекли... так почти 20минут на холостом молотил. Я ушел и забыл что он работает. Когда вспомнил, думал он уже заглох, потому не спешил возвращаться, а вернувшись удивился, что он не заглох. Но на свечах разориться можно.
Может просто поставить свечу для двухтактных двигателей. по моему маркировка А-13 но это не точно.
Да с ними та же беда. Мало того. На них хуже работает двигатель. Хуже запускается и холостой не устойчивый.
У меня на 4 Юпитере один целиндр жог свечи. Долго меня мучил. Вылечил заменой катушки высоковольтной (тоесть бабины).
Ну так может оно свечи переводить не будет. Можно попробовать подбирать свечи, ну типа холодные или горячие, пробовать менять зазор на электродах, поменять бензин и масло. Если это не поможет, то рыть в сторону параметров системы зажигания.ИМХО.
Да все они сгорают как одна. То раньше пробовал Российские А-11 и А-14 с короткой резьбой.. - горят. Вчера сгорела NGK с калильным 14 Сегодня спалил новенькую DENSO с калильным 20.
Както даже внимания на это не обратил. 
Попробую в общем поменять катушку зажигания на мотоциклетную.
Благодарю всех за отклик.
P.S. Оказывается я последние пол года "палю" Японские свечи.
А может попробовать Б-117 от ВАЗа...Но и причину в глушителе не исключай, как то где то читал что причина была в нём, т.е. самодельном на двухтактнике...
Пока поставлю ту которая есть, а есть только ИЖевская (новая). Просто чтобы исключить катушку.
Про глушак забыл сказать, это уже третий вариант. Первый был прямоток... пустая труба. Второй та же труба но с уменьшенным сечением. Сейчас третий вариант, бочонок с трубкой внутри, в которой насверлены отверстия. И при всех вариантах свечи не жили долго. Но просто раньше не приходилось столь часто работать на высоких оборотах. А сейчас пашу рассадники, приходится иной раз поддать копоти... Вот и свечи горят часто.
Бедная смесь,свечу желательно больше 20,от москвича по моему А-23 ДВР(попробуй,только чтоб сильно не утопала в цилиндр),для обогащения смеси сопротивление воздухана проверь(может поролон не стандартный или что там в нём),иголку в карбе подними на одну-две риски(смотри по цвету изолятора свечи)....
С описанных признаков, бедноватая смесь, раннее зажигание (бьет в ногу), горячие свечи, тогда от перегрева они и летят.
А катушка с москвича и на моем стоит 2 десяток лет, мало того вместо родного сопротивления долго стоял кусок провлоки и свечи не горели.
Как определить бедная смесь или нет?
Зажигание вроде не раннее. Просто не дожал немного лапку. Заглох он стоя под наклоном в пахоте. Неудобно было заводить, вот и совпало так что дал в обратку. Так то это редкое явление. Это я просто к тому что у зятя Планета 3 так не лупит. Если и даст в обратку, то как будто погладила. Хоть раньше зажигание ставь, хоть позже, но не так сильно бьётся как у меня.
Пахал сегодня немного.
Ни одного толкового дождя ещё в этом году не было. Пересохла уже землица.
Мужики такое дело, дочка уронила телефон Самсунг -6802. Потрескалось сенсорное стекло. Хочу спросить, кто нибудь менял его самостоятельно. Какие могут быть "подводные камни"?
Я отдавал в ремонт, и то это был обычный смартфон с кнопками.
Под нагрузкой поработать минут 5-10 , стараясь не давать холостой ход , заглушить и вывернуть свечу. Изолятор коричневый или кирпичного цвета---все отлично , темно-коричневый --- тоже не плохо , чуть богата смесь, песочный цвет--- смесь бедноватая , подходит под работу при малых нагрузках , при больших нагрузках этого мало. белесый нагар --- это вообще бедная смесь и приводит к перегреву, даже больше чем очень богатая смесь, когда свеча черная.
Если смесь бедная или богатая , то перемещением иглы в дроссельной заслонке смесь сильно не изменится. Для ее изменения существенного , нужно регулировать уровень в поплавковой камере карба , это меняет состав смеси в широких пределах в любом карбюраторе, где есть поплавок
Во-во, во всяком случае на четырехтактном примерно так же.
На любом. Должно быть так. У мя 12 двс дома , из них 4 двухтактные , знаю о чем говорю
У вас дождей нет, а у нас вторые сутки метель...
Тебе ребята уже подсказали, неплохо было сфоткать сгоревшие свечи глянуть.
И еще, если ставишь с длинной юпкой одевай на резьбу проставку (в большой гайке резьбу срезать), что бы в камере не торчала лишняя часть резьбы.
А так
1.- это ведет к перегреву.!
2.- резьба закоксовывается и потом когда выкручиваешь в головке срезает резьбу.
Вот запечатлел.....
Крайняя слева, та которая сейчас работает.
Две в центре последние из пробитых. Правда валялись в ящике с инструментом, поэтому нагар местами пообтерся.
Та что с права походу вчера в пахоте перегрелась, но не пробилась. Двигатель не заглох, но стал работать на средних оборотах, на холостой обороты не снижались, а при нажатии на гашетку чихал в глушитель и трактор сам себя не тянул. Вкрутил другую... продолжил пахать. Сегодня вкрутил её обратно, работает без нареканий.
Походу всётаки нужно сделать проставку, чтобы не вкручивалась глубоко.
Вот что значит век живи век учись. На мотоциклах постоянно так ездили, без проставок и нормуль. Наверное всетаки из-за нагрузки на тракторе перегреваются сильней чем на мотоцикле .
Если я правильно понял, чем "горячее" свеча, тем меньше электрод выступает за край юбки?
Свечи чёрные, смесь богатая....
Да уже не одно поколение Планет сменилось и все так мотались.
Теперь бум знать. Попробую значит с проставкой.
P.S. Вот не зря говорят, что не делается, то делается к лучшему. Искал шайбу на проставку, а нашел насвечник, который года два найти не мог. Новенький совсем.
Ща попрёт!
Ага!
Ещё прокладку как поменяю так вообще шептать будет.
(которая между рулём и сиденьем)
А масло какое льеш?