Колеги всех с наступающим новым годом,пусть год свиньи принесёт удачи а чтобы было так,как говорил сосед,калоть одного кабанчика и половина себе а другая дарить,гудеть с соседами, друзями.
На твёрдых поверхностях,делаю иногда,твёрдосплавным резцом.
И такое присутствует.Но все равно после нанесении разметки данным способом приходится присматриваться или ловить правильное попадание освещения.
И во вторых ,если одна линия это одно.А если на небольшом участке очень "насыщенный рисунок" ?Потом фиг что разберешь.
Tikhankin пишет:
"Печать"на ней осуществляется посредством высокоточного нагрева конкретной точки в поле бумаги.
Это по принципу (наверное) как на лазерном или светодиодном принтере?.
Tikhankin пишет:
"Печать"на ней осуществляется посредством высокоточного нагрева конкретной точки в поле бумаги.
Это по принципу (наверное) как на лазерном или светодиодном принтере?.
У лазерного не так. Там лазер размагничивает магнитный ролик в тех местах где нужно нанести колер. Потом валик прокатывает колер по лису бумаги оставляя отпечаток и после этого горячие вальцы спекают колер с бумагой всерьёз и на долго.
(Фото1)Надыбал движек.Многие не обращали на него внимания, ввиду внешнего вида.
(Фото2)Кое что отчистил,кое что заменил.Внутри "как новый".Заводская намотка.
(Фото3).В итоге "Легким движением руки".Двигатель превратился вот в это.Не работает а" шепчет".
Попробуйте Штрих на водной основе который как ручка в простонародии Мазилка для исправления на бумаге цена вопроса 35 рублей где то вычитал классно и для болгарки идёт пробовал дорогие не катит
Маркер по ржавому или грязному железу рисует не долго. Корректор с шариком выходит из строя ещё быстрей. В основном использую обычный слесарный карандаш. А когда нужна белая линия, использую белую подводку для глаз. Рисует отлично. Правда расход дикий. Часто приходится подтачивать.
у мну полный набор чертилок, цветные карандаши всех цветов (доче спасибо), полимерные мелки, маркеры всех цветов и толщин, естественно белый маркер, еще заказывал у китайцев тонкие цветные нитроэмалевые маркеры, но либо на ржавом металле быстро стираются, либо быстро засыхают от долгого неиспользования.
Добрый день в новом году , подскажите правильно ли я рассчитал размеры ведущего шкива шкива , есть шкив на компрессоре 260 мм , есть двигатель 2800 оборотов , надо получить на ведомом валу 1100 оборотов по моим подсчетам на двигатель надо шкив диаметром примерно 100 мм . Шкивы буду подбирать из того что есть , а есть на 100 мм , 80 мм , 70 мм
Добрый день в новом году , подскажите правильно ли я рассчитал размеры ведущего шкива шкива , есть шкив на компрессоре 260 мм , есть двигатель 2800 оборотов , надо получить на ведомом валу 1100 оборотов по моим подсчетам на двигатель надо шкив диаметром примерно 100 мм . Шкивы буду подбирать из того что есть , а есть на 100 мм , 80 мм , 70 мм
Вечер добрый всем,кто может дать совет на счёт промывки двигателя авто. (дизельный),авто. пригнан недавно и как обычно торгаши говорят всё в порядке,садись и ежай, но я их не верю буду менять масло.Так, стоит делать эту процедуру?
Вечер добрый всем,кто может дать совет на счёт промывки двигателя авто. (дизельный),авто. пригнан недавно и как обычно торгаши говорят всё в порядке,садись и ежай, но я их не верю буду менять масло.Так, стоит делать эту процедуру?
Добрый день в новом году , подскажите правильно ли я рассчитал размеры ведущего шкива шкива , есть шкив на компрессоре 260 мм , есть двигатель 2800 оборотов , надо получить на ведомом валу 1100 оборотов по моим подсчетам на двигатель надо шкив диаметром примерно 100 мм . Шкивы буду подбирать из того что есть , а есть на 100 мм , 80 мм , 70 мм
Вроде правильно, 102мм должно быть
[/quote
Есть ещё ограничения по минимальному диаметру шкива для ремней разного профиля. Я правда не заморачиваюсь на этом. В промышленных масштабах не работать. Ну и истреплет поменяю.
Тогда я не могу выйти на обороты , на компрессоре шкив с крыльчаткой охлаждения , так что его я не могу заменить , а мотора с меншими оборотами у меня нет, да и на заводских компрессорах кажется тоже стоят трехтысячники вот только за шкив не знаю , а как правильно мерять шкивы , по наружи рулеткой или по самой канавки под ремень
Вечер добрый всем,кто может дать совет на счёт промывки двигателя авто. (дизельный),авто. пригнан недавно и как обычно торгаши говорят всё в порядке,садись и ежай, но я их не верю буду менять масло.Так, стоит делать эту процедуру?
я бы не делал может пропасть давление
Если его(давления) нет,оно и так пропадёт.Масло в любом случае менять .
Если его(давления) нет,оно и так пропадёт.Масло в любом случае менять .
У нас некоторые практикуют такой метод предпродажной подготовки как заливка в убитый движок нескольких флаконов разных добавок в масло, двигатель не дымит и держит давление до первой смены масла.
mirco пишет:
но я их не верю буду менять масло
масло конечно меняйте но промывать не стоит, если движок хорошо закоксованый и промывка попадется действенная то может дрянью позабивать каналы. Промывку стоит применять только перед капиталкой. Если пользовались нормальными маслами ,ю а они сейчас с моющими присадками то там чисто, тем более что это дизель. И определить степень отложений можно заглянув под клапанную крышку.
С наступающим Новым Годом!!!! Желаю здоровья, благополучия!!!!
Колеги всех с наступающим новым годом,пусть год свиньи принесёт удачи а чтобы было так,как говорил сосед,калоть одного кабанчика и половина себе а другая дарить,гудеть с соседами, друзями.
И такое присутствует.Но все равно после нанесении разметки данным способом приходится присматриваться или ловить правильное попадание освещения.
И во вторых ,если одна линия это одно.А если на небольшом участке очень "насыщенный рисунок" ?Потом фиг что разберешь.
Это по принципу (наверное) как на лазерном или светодиодном принтере?.
У лазерного не так. Там лазер размагничивает магнитный ролик в тех местах где нужно нанести колер. Потом валик прокатывает колер по лису бумаги оставляя отпечаток и после этого горячие вальцы спекают колер с бумагой всерьёз и на долго.
(Фото1)Надыбал движек.Многие не обращали на него внимания, ввиду внешнего вида.
(Фото2)Кое что отчистил,кое что заменил.Внутри "как новый".Заводская намотка.
(Фото3).В итоге "Легким движением руки".Двигатель превратился вот в это.Не работает а" шепчет".
Такими вещами сейчас разбрасываться нельзя, молодец, что восстановил
А (грушу) вывести на 220 или так пойдёт на 380
Недавно я восстанавливал древний движок.Купил у бабульки за 10 рублей.
Стесняюсь спросить .Что подразумевается под выражением "грушу вывести"?
Что это такое,для чего оно используется?
На табличке просматривается что-то насчет ацетилена. Первая фотка как-то связана с другими?
У нас так говорят, когда выводят из обмотки ещё три провода для соединения в треугольник
Попробуйте Штрих на водной основе который как ручка в простонародии Мазилка для исправления на бумаге цена вопроса 35 рублей где то вычитал классно и для болгарки идёт пробовал дорогие не катит
коректор по нашему-говно , там шарик в стержне который выскакивает на первых 20см на метале, проходили
Маркер по ржавому или грязному железу рисует не долго. Корректор с шариком выходит из строя ещё быстрей. В основном использую обычный слесарный карандаш. А когда нужна белая линия, использую белую подводку для глаз. Рисует отлично. Правда расход дикий. Часто приходится подтачивать.
у мну полный набор чертилок, цветные карандаши всех цветов (доче спасибо), полимерные мелки, маркеры всех цветов и толщин, естественно белый маркер, еще заказывал у китайцев тонкие цветные нитроэмалевые маркеры, но либо на ржавом металле быстро стираются, либо быстро засыхают от долгого неиспользования.
Добрый день в новом году , подскажите правильно ли я рассчитал размеры ведущего шкива шкива , есть шкив на компрессоре 260 мм , есть двигатель 2800 оборотов , надо получить на ведомом валу 1100 оборотов по моим подсчетам на двигатель надо шкив диаметром примерно 100 мм . Шкивы буду подбирать из того что есть , а есть на 100 мм , 80 мм , 70 мм
Вроде правильно, 102мм должно быть
Вечер добрый всем,кто может дать совет на счёт промывки двигателя авто. (дизельный),авто. пригнан недавно и как обычно торгаши говорят всё в порядке,садись и ежай, но я их не верю буду менять масло.Так, стоит делать эту процедуру?
я бы не делал может пропасть давление
Спасибо
[quote=seliverstovvalerij]
Вроде правильно, 102мм должно быть
[/quote
Есть ещё ограничения по минимальному диаметру шкива для ремней разного профиля. Я правда не заморачиваюсь на этом. В промышленных масштабах не работать. Ну и истреплет поменяю.
там профиль Б кажется , (как на ремне генератора МТЗ) это будет компрессор , нагрузка большая но думаю хватит обхвата ремня
125 мм для профиля Б.
Тогда я не могу выйти на обороты , на компрессоре шкив с крыльчаткой охлаждения , так что его я не могу заменить , а мотора с меншими оборотами у меня нет, да и на заводских компрессорах кажется тоже стоят трехтысячники вот только за шкив не знаю , а как правильно мерять шкивы , по наружи рулеткой или по самой канавки под ремень
Если его(давления) нет,оно и так пропадёт.Масло в любом случае менять .
С днём рождения Валер
Счастья, Здоровья, ну и всего остального 
У нас некоторые практикуют такой метод предпродажной подготовки как заливка в убитый движок нескольких флаконов разных добавок в масло, двигатель не дымит и держит давление до первой смены масла.
масло конечно меняйте но промывать не стоит, если движок хорошо закоксованый и промывка попадется действенная то может дрянью позабивать каналы. Промывку стоит применять только перед капиталкой. Если пользовались нормальными маслами ,ю а они сейчас с моющими присадками то там чисто, тем более что это дизель. И определить степень отложений можно заглянув под клапанную крышку.
Если мыть двигатель то мыть надо с нового или с капиталки и постоянно , а теперь может быть только хуже