Всё о дизельном двигателе КМ 385 ВТ 24 л.с. (Китай). Страница 13 из 26

ВладимирНК пишет:

Владислав Рогожко пишет:

В сервисе сказали регулируй сам

Лишь бы за это не сняли гарантии.

.

Pan Panov пишет:

В тнвд лезть не надо

У меня была такая же проблема: нельзя было тронуться без газа (глох) на всех передача

х, кроме пониженных, и дыма при резком повышении оборотов

тоже не было.

Позвонил в фирму, где покупал трактор, где мне так же предложили регулировать самому без снятия гарантии. Что я и сделал. Трактор стал трактором.

Что регулировали ?

Владислав Рогожко пишет:

Что регулировали

Болтик подачи топлива на ТНВД, тот, что под колпачком. В моем случае он был вкручен на 1/4 оборота.

Всем привет! Подскажите как установить метки шестерен на КМ 385 ВТ. После замены втулок на распредвале установил метки 00-0, АА-А, ВВ-В. Двигатель работает на малых оборотах на газ не реагирует

Всем доброго времени суток друзья!!!
Ранее уже задавали вопрос по давлению в двигателе КМ385ВТ , вернее его не стабильности.
Текст скопирован : ""Ребята! У меня такая непонятная проблемка с давлением масла на КМ385ВТ, дело в том, что на холостом ходу давление масла больше, чем на повышеных оборотах. На холодном двигателе 5- 5,5 очков, после прогрева падает на 4 - 4,5 (это на холостом). Как только даю газку сразу падает на 2 - 2,5., отпускаешь газ сразу 4,5.." "

Так вот похожая чепуха и у меня случилась. Чем больше газу - тем больше давление падает(минимальный порог 1 ниже не падает). На холостых держит 2,5 -3 ....в ходу давление тоже может меняться то падает то подымается. Трактору (Jinma 250) 11 лет уже - все в оригинале.

Ответа на вопрос который уже задавался другим человеком я не нашел, по этому извините, что повторяюсь с этой проблемой, но реально жалко трудягу и хочется что бы служил еще долго и долго)!!

Balivarrrrr пишет:

Ответа на вопрос который уже задавался другим человеком я не нашел

Плохо искали ибо обсуждали не раз, это особенность работы перепускного клапана, т.к. фильтр полнопоточный.

Бананов нет пишет:

это особенность работы перепускного клапана, т.к. фильтр полнопоточный.

Фильтр менялся...пробовал три разных фильтра

Balivarrrrr пишет:

Фильтр менялся...пробовал три разных фильтра

попробуйте четвертый, думаю ситуация останется той же.

Всем добрый день.
Ситуацию с давлением решили - замена кронштейна масляного фильтра (в нем же и редукционный клапан "перепускной"). Давление в норме: на холодную 3,5, после прогрева 2,5.
В старом нашел дефект такой как небольшая выработка под шариком (клапана) в корпусе кронштейна.
Фото к сожалению нет.

Ребят подскажите плиз где на блоке болт или пробка для слива ОЖ не могу найти. Если есть фото скиньте плиз

привет все у меня вопрос как отрегулировать тягу блокировки передач фотон 254

Всем здравствуйте. Случилась беда лопнул бугель коленвала. Может есть у гого такой мотор в разборе . Нигде немогу найти. Очень прошу откликнутся

Беда. Нет к сожалению. А что привело к такой поломке?

a.l.e.x. пишет:

Нигде немогу найти.

И правильно, их вместе с блоком точат, кто их будет отдельно продавать, если с одного двигателя местами нельзя менять.
Единственное решение:

Да на украинском сайте находил

Pan Panov пишет:

Беда. Нет к сожалению. А что привело к такой поломке?

Сам не понимаю почему так произошло. Раззабрал двигатель для замены поршневой и замены диска сцепления .Ну думаю заодно померяю выработку на коленвалу и поменяю вкладыши. Открутил болты а он лопнутый. Первый раз вообще такое вижу.

ИгорьБ пишет:

a.l.e.x. пишет:

Нигде немогу найти.

И правильно, их вместе с блоком точат, кто их будет отдельно продавать, если с одного двигателя местами нельзя менять.

Единственное решение:
[изображение]

Если найти бугель можно за один проход все 4 чуть большего деаметра пройти и сделать вставки. Помните когда было время фальгу под вкладыши подкладывали

добрый день кто может подсказать почему каждый день приходиться подкачивать подачу топлива на дизеле км 385 трактор дф 244 и как это устранить

INN XBDS пишет:

и как это устранить

Нужно посмотреть обратный клапан или найти подсос воздуха в топливной магистрали.

Продублирую здесь, искать проще. Надеюсь автор не обидется.
Дмитро Вас... пишет:
! Нужно выставить 0 метку шестерни ТНДВ между 00 ноликами приводной шестерни. Должно совпасть методом прокрутки двиателя.2. сделать метку возле желтых болтов внутришняя ступичка крепится через конус и шпонку к валу ТНДВ она подвижна относительно приводной шестерни с одним 0. 3. Снаружи на продоловатых ушах ТНДВ и корпусом двигателя сделать метку потом открутить наружные три гайки крепления ТНДВ. Отпустить центральную гайку внутри шестерни и через мягкую наставку ударить по гайке чтобы шестерня соскочила с вала и конуса если соскочит можно полностью открутить и насос свободно снимется. Установка отпустить три болта на шестерни внутри чтобы свободно двиалась ступичка относительно шестерни с одним 0 присоединить ТНДВ следить чтобы село на шпонку и шестерня 0 была между двух 00. гайки креплениния с наружи затянуть совместить наружную метку потом затянуть гайку внутри (засунуть между зубями шестерень латунную проволочку) потом проворачиваеш ключом за центральную гайку ТНДВ чтобы совпали метки внутри шестерни сделанные при снятии придерживать центральную гайку и вторым ключом затянуть три желтых болта вот и все у меня получилось с первого раза

Добрый день всем. У меня вопрос такой, с какого проверенного интернет магазина можно заказать запчасти на двигатель КМ385ВТ по оптимальной цене и качеству? Спасибо заранее тем кто откликнется

Aleks1988 пишет:

можно заказать запчасти на двигатель КМ385ВТ

https://минитрактор.рф/shop/dizel_km385bt_ll380_/

У нас вот такой www.foton-parts.com.ua

Доброго времени суток, любители и пользователи 385 мотора.
Собственно, вопрос: кто мерил температуру моторного масла летом под нагрузкой ( фреза /плуг)?
Насколько актуально его охлаждение? Ну и догрев в зимнее время...
Есть вариант купить фильтр-модуль с теплообменником от антифриза.
В нем есть перепускной и сбросной клапаны, а фильтрующий элемент стоит в пределах 300₽. От мотора 4,2 дизель.
Ваше мнение?

Wanderer пишет:

Ваше мнение?

не на Париж-Дакар ли вы собираетесь, осталось две недели, вряд ли успеете

Владимир Вл пишет:

Wanderer пишет:

Ваше мнение?

не на Париж-Дакар ли вы собираетесь, осталось две недели, вряд ли успеете

Честно говоря, раздражает работа заводского перепускного клапана.
Да и как-то мне нравятся немецкие элементы ( конструкция)

Wanderer пишет:

раздражает работа заводского перепускного клапана.

а поподробнее?

На холодную 6 держит
При прогреве скачет между 2,5 и 4 хаотично
Прибор- классический механический манометр

Wanderer пишет:

На холодную 6 держит
При прогреве скачет между 2,5 и 4 хаотично
Прибор- классический механический манометр

читайте тему про свой тракторок. так умногих владельцев