Вы здесь
Всё о дизельном двигателе КМ 385 ВТ 24 л.с. (Китай). Страница 11 из 26
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Не совсем понял основания для такого утверждения. Чем принципиально отличается наддувный дизель от атмосферного? Всего лишь наличием турбонагнетателя. И почему же у него должна быть такая компрессия?
Похоже на то. Если компрессомер без клапана, или с дефектным клапаном, то может сильно занижать показания.
Я написал это в виде подключения большей аудитории разрешения таких проблем,но увы.То что вы пишите так должно быть,иначе смесь не воспламенится,а проблему такие возникают от многих фактов в том числе от прокладки между рулём и сиденьем.На всех китайцах не соответствует тепловой режим работы двигателя,залиты не качественные масла,сроки замены,и.т.д,и пофигу пока работает, а итог вот такой.Извините никого не хотел обидеть.
Технично ты нас... а сам то здесь что делаешь? Спустился просветить нас долеких?
0
Здравствуйте. Есть желание приобрести б/у китайский минитрактор с двигателем КМ 385 ВТ. Планируется обработка небольшого участка в 2-3 сотки и выполнение коммунальных задач, также помощь соседям. Пробег у рассматриваемого варианта до 100 моточасов. Подскажите пожалуйста, хорош, надежен ли этот двигатель? Нужно ли к чему-то присмотреться, обратить внимание при покупке?
Добрый день, ребят такой вопрос нету давления масла в двигателе KM385BT уже всё проверил насос качает (в ручную погружал в масло и крутил), каналы все продуты, клапан тоже вроде нормальный, датчики пробывал и електрический и механику в чем может быть проблема???
Если не было бы давления,были бы уже другие проблемы.
ага коленвал уже менял, а второй раз повезло только шатунный вкладыш на первом цилиндре заменил коленвал уцелел
спасибо за подсказки
Даже самый дохлый насос по твоему методу выплюнет масло,а вот что будет под нагрузкой?
Копать нужно глубже,в каком состоянии привод насоса.Не скромный вопрос,сколько отродясь наработал этот движок.
трактор брал с ноля, давления масла небыло грешил на датчик, а так то движок часов 200 наездил и началось, а по поводу того что должен плевать масло то откручиваю датчик от движка завожу и толку ноль масло самотёком тупо идёт я незнаю и не могу понять что не так...
Раз нет давления до датчика, то потеряться ему больше не где, кроме как маслонасоса и редукционного клапана . Фильтр масляный меняли?
поменял щас но теперь другая проблема замкнуло втягивающее на стартере не могу завести а с буксира катать его не вариант
буквально час назад всё скрутил
Мне осталось только сажалеть.Но посмотри всё же привод насоса,на дизелях Уаз срывает привод,на китайских не знаю не разбирал,принцип привода думаю тот же,ищи причину,угробить успеешь.
привод насоса это распредвал тобишь?
у меня есть подозрения что насос не крутиться просто...
Распредвал работает с клапанами,а привод насоса задействован именно от него,а может быть и от промежуточной шестерни, это вал который крутит насос,скорее всего и нет давления из за этого.
Всем привет нужна помощь. У меня Фотон 244 с пробеом 916 мт.ч за 5 лет нормальной работы движка КМ385ВТ но вчера при работе с фрезой пропал холостой ход и глохнет при снятии ноги с педальки. Работает при 1200 об мин но не устойчиво и начали плавать обороты. Фильтра новые. Выхлоп нормальный бездымный. Топливо отстояное. Может кто-то знает в чем причина такой проблемы.
От него самого.
Шестерня привода на валу насоса на шпонке
Сам насос в сборе так выглядит
сеточьку на входе в топливный насос чистили ?
Скорее всего там и есть проблема,провернуло шпонку и крутится она сама по себе изредка крутанёт сам насос или зубья посрезало,уж больно нежный валик в районе шестерёнки.Ранее писал,что Хантэр с дизелем имели такую проблему,но там скручивало шлицевую часть входящую в насос,и происходило это в зимнее время с летними маслами.
Спс за подсказку. Сеточка была в норме. Сегодня занимался проблемой с утра проверил насос подкачки при прокручивании стартером подача нормальная. заменил фильтр тонкой оч. прокачал завел проблема не устранилась. При работающим двиателе 1200об.мин поочередно отпустил штуцера от форсунок, при падении давления начинает троить, при заворачивании работа нормализоволась и так с каждой форсункой. Потом расконтрил болт подачи топлива на задней стенке ТНДВ, при заворачивании и отворачивании болта никаких изменений в оборотах двиателя не произошло но при сбросе газа обороты на малых 850об. мин востановились. Таким образом все заработало как прежде но причину поломки так и не понял. Завтра побробую под нарузкой с фрезой. Отпишусь
так ребят сегодня завёл своего монстра, указатель давления на ноле, открутил датчик от двигателя на холостом ходу от туда капает, даю газу начинает течь масло, это может меня указатель обманывает или как??? или может от туда должно масло не течь а прям вылетать?? кто проверял???
На хододную там 3-4 атм, при отвернутом датчике всё масло вылетит за несколько секунд.
Редукционный клапан на корпусе маслофильтра пробовали крутить, как там вообще, может пружина под шариком лопнула?
да при разборке трактора смотрел там болт гайка пружина и шарик всё целое... и клапан сейчас почти до упора закручен тобиш должно не перепускать. всё-таки наверное насос бракованый .....
Если сам привод в порядке, то реально больше уж нечему
так, я поменял масляный насос.... давления нет... открутил датчик от двигателя ели ели на оборотах бежит масло, снял новый фильтр завёл от туда полетела бешеная струя, поставил старый фильтр с блока на датчик дало уже такую струйку побольше... думаю проблема в фильтре, как думаете может такое быть??? модель фильтра JX0710, а какие у вас модели стоят???
Или может быть в системе где-то утечка....
Уже устал за неделю 3 раза снимать движок и ставить, очень тяжело =(
Жигулевский фильтр попробуйте. Или газ/уаз, он побольше.
новый фильтр и был жигулёвским , и через тот фильтр ещо хуже чем через родной...
я бы все таки снял разобрал и осмотрел корпус фильтра на предмет нормального состояния редукционного клапана. может там раковина какая и масло в се в картер убегает, шарик "пристучать" по месту...
будет время попробую, обязательно отпишусь, но почему-то я думаю что проблема в зазорах вкладышей коленвала...( ведь я менял коленвал и все вкладыши из-за того что застукал двигатель)