Шифенг 354 (история неудачной покупки). Страница 2 из 2

Привет други,всех с новым 2024годом.Хочу поделится как я чуть не расколол трактор.Весной 23г пахал огороды и тут у меня стало все хуже и хуже отжимать сцепление,я решил что проблема в выжимных лепестках корзины, или износился диск, перед этим за год уже начались проблемы с включением скоростей на ходу,я начал крутить регулировачный болт на колоколе но дальше все хуже и хуже и тут раз и педаль проваливается я решил что из за регулировки болта я сделал большой ход педали и повредил лепестки к стати заметил что когда включен насос нш, что на 244 что на 354 на ходу скорости включаются трудно а иногда и вовсе невозможно,на 244 есть фиксатор навески и это хорошо нш отключил и все гут скорости переключаются,а вот на 354 его нет и хоть навеска на 354 держит хорошо но со временем и она начинает отпускаться поэтому я всегда ежю с включенным нш.Так суть в чем, я открыл лючек на колоколе потыркал педалью Я выжимной ходит как надо а зазор большой скорость втыкается с треском, ну на ощупь вроде лапки все целые их невидно решил отрегулировать зазор, если есть понятие как устроена корзина на ощупь даже очень возможно, только щуп делаеш самодельный загнул уголок нужной толщины чтобы он подлазил и удобно держать подвел лапки нажал на педаль и у меня опять зазор один сантиметр ,решил что все таки треснули лапки о их проблеме так часто показывают в ютубе,одним словом начал потихоньку разбирать, сделал тележку для раскатки, кручу болты и тут вижу что рычаг который садится на выжимной вал на половину прокручивается при нажатии одним словом шпилька виде трубки лопнула и при нажатии она прокручивалась и цепляясь остатками хватало сил проворачивать вал до нажатия на лапки.Я решил написать про это потому что вроде не чайник но и на старуху бывает проруха, раскатил бы трактор и харшо если наткнулся бы на вал а он оставался на другой половине трактора а мог и не заметить, ревизия дисков не чего бы не дала побежал бы покупать новое сцепление,причину конечно рано или позно обнаружил но сколько действий пришлось бы сделать.Всего всем хорошего.

марат маликов пишет:

Привет други,всех с новым 2024годом.Хочу поделится как я чуть не расколол трактор.

Здравствуйте Марат! И Вас с Наступившим новым годом. История Вами рассказанная очень поучительна и в очередной раз подтверждает, что начинать поиск неисправности нужно от "малого к большому".
В моей практике эти трубчатые штифты тоже пару раз играли "злую шутку"- отказывал при кошение сена ВОМ и гидравлика. С тех пор где можно я внутрь доступных штифтов я дополнительно вставил кусочки электродов и загнул их чтобы не вылазили из своих мест. И на фрезе также сделал, а то приходилось заколачивать постоянно.

Привет други,привет Владимир,прочитал твой пост и вспомнил что была у меня поломка привода переднего моста,чистил зимой снег и тут трактор встает понять ничего не могу,взглянул на колеса зад крутит перед стоит а без полного привода зимой как корова на льду.Одним словом стал разбирать снял защитный кожух вала на перед, на валу скользящая втулка с шлицами вышла из зацепления а по центру этой втулки тот самый дурной трубчатый шплинт который ограничивает свободный ее ход, выбил остатки вставил мебельный болт расплющил собрал и радости полные штаны.Всем удачи с нашими тракторами.Мой маленький проект 2023 года.

марат маликов пишет:

Мой маленький проект 2023 года.

Хороший помощник рождается. Токарные работы своими руками делались или станочный парк рядом имеется? У нас здесь с этим полный напряг к сожалению. Свои самоделки делал из того, что под забором находил: отвал на заднюю навеску, задненавесной ковш, сцепку борон, ботвосбиватель, ямобур, картофелекопалку, задненавесной погрузчик, тележку для перевозки длинномеров, тележку для перевозки телят-поросят и пару тележек разной грузоподъемности.

Привет други,привет Владимир трактор зачет, фоток добавляй побольше ибо глядя на то что делают другие много подчерпываешь для себя.Мы с тобой похожи, я тоже люблю Кулибничать как купил 244 так пошло и поехало а потом и 354.Живу я возле города построил дом и перебрался в деревню,скота не держу кроме курей и гусей,копать сажать и строить вручную тяжело, вот и делаешь разные самоделки из того что найдешь, начнешь делать а закончить нужно начинаешь тратить деньги, покупать основном приходится гидравлику тут уж сам не смастеришь и под забором уже ничего нету металлисты все поздавали.Картофеле копалку сделал три года тому назад а в23 ежи сажалку и окучники, пока не испытал маленько не успел доделать.Задний подъемник у тебя мощный листвяк поднимаешь на ура,бур также хорош молодец,скину маленько свих фото есть куча видео как все создавалось но монтировать и качать в ютуб нет времени.Всех с Рождеством.PS фото не могу загрузит скину позже

Друзья, вы зря самоделками делитесь в теме конкретного трактора.
Делитесь в разделе навесное для миников. Ну, если вам интересно поделится.

Константин Дурнев пишет:

Друзья, вы зря самоделками делитесь в теме конкретного трактора.
Делитесь в разделе навесное для миников. Ну, если вам интересно поделится.

Константин в профильных темах по самодельному навесному все наши самоделки представлялись и обсуждались. Просто это было в течении последних 10 лет. Многое уже и забылось. А тема была как бы не о тракторе, а больше о недобросовестности продавцов. Спасибо Марату, что поднял тему из истории.
Шифенг-354 был представлен на форуме только мной, и приходилось рассматривать все темы, что бы получить хоть какую нибудь информацию о китайских минитракторов вообще.

марат маликов пишет:

Мы с тобой похожи, я тоже люблю Кулибничать как купил 244 так пошло и поехало а потом и 354.Живу я возле города построил дом и перебрался в деревню,скота не держу кроме курей и гусей,копать сажать и строить

Да нет Марат, мне со своей сваркой и болгаркой с тобой не тягаться, у тебя все по взрослому и станки и навесное.
Я два года изучал форум до того, как зарегистрировался и тоже хотел сначала 244, но банк дал кредит больше чем я планировал и я смог купить 354, если бы было тысяч на двадцать больше, то бы взял 504 в г. Забайкальске. Но увы пришлось брать 354 в г. Красноярске.
Из хозяйства тоже курей и уток только держу, коров сдал по причине состояния здоровья. Огород под картошку всего 10 соток и сажалку пока не планирую. А вот ежи хочется смастерить. Картофеле копалка у меня устроена по другому принципу, на фото она в первоначальном виде, сейчас она имеет квадратный лемех и обрезные диски и на угольнике:

ВладимирНК пишет:

Константин Дурнев пишет:

Друзья, вы зря самоделками делитесь в теме конкретного трактора.

Делитесь в разделе навесное для миников. Ну, если вам интересно поделится.

Константин в профильных темах по самодельному навесному все наши самоделки представлялись и обсуждались. Просто это было в течении последних 10 лет. Многое уже и забылось. А тема была как бы не о тракторе, а больше о недобросовестности продавцов. Спасибо Марату, что поднял тему из истории.

Шифенг-354 был представлен на форуме только мной, и приходилось рассматривать все темы, что бы получить хоть какую нибудь информацию о китайских минитракторов вообще.

Ну, как скажете. Я тут недавно, всего знать не могу.
Только поиск на форуме плохонький и многих материалов не хватает.
Такое подозрение, что идет жесткая экономия серверного хранилища. Из экономии. А сохранность материалов дело десятое....

Константин Дурнев пишет:

Я тут недавно, всего знать не могу.
Только поиск на форуме плохонький и многих материалов не хватает.
Такое подозрение, что идет жесткая экономия серверного хранилища. Из экономии. А сохранность материалов дело десятое..

Константин здравствуйте. Перед тем, как отвечать на ваш пост - полистал форум и могу с уверенностью сказать, что с сохранностью тут все нормально. За исключением тем, авторы которых с Украины.
Я предлагаю вам искать интересующую тему без привязки к модели своего трактора, так, как на форуме присутствуют и отечественные, японские, индийские, корейские, китайские и даже итальянские и навесное у них подойдет ко всем озвученным моделям. Нужно только время, а его как всегда в "обрез".
Я лично около двух лет изучал форум перед покупкой миника. Ну а за это время я узнал много из того, чем сейчас пользуюсь.

ВладимирНК пишет:

Константин Дурнев пишет:

Я тут недавно, всего знать не могу.

Только поиск на форуме плохонький и многих материалов не хватает.

Такое подозрение, что идет жесткая экономия серверного хранилища. Из экономии. А сохранность материалов дело десятое..

Константин здравствуйте. Перед тем, как отвечать на ваш пост - полистал форум и могу с уверенностью сказать, что с сохранностью тут все нормально. За исключением тем, авторы которых с Украины.

Я предлагаю вам искать интересующую тему без привязки к модели своего трактора, так, как на форуме присутствуют и отечественные, японские, индийские, корейские, китайские и даже итальянские и навесное у них подойдет ко всем озвученным моделям. Нужно только время, а его как всегда в "обрез".

Я лично около двух лет изучал форум перед покупкой миника. Ну а за это время я узнал много из того, чем сейчас пользуюсь.

Согласен, тож вариант....
Но многие фото всёж не открываются, ибо не сохранены...

Константин Дурнев пишет:

Но многие фото всёж не открываются, ибо не сохранены..

Да есть такое. С 14 года вроде все нормально, можно перелистать.

Привет други.Хочу сказать мы все молодцы кто что то делает своими руками,Владимир на станках и дураку легко что то сделать а вот на коленках одной болгаркой не каждый инженер захочет,станочки у меня школьные жесткостью и точностью не блещут но все таки выручают так что респект нам самодельщикам.Константину хочу сказать если самоделку выставлять по определенной тематики то нужно досконально замерять обсуждать и т. д. или снимать ролики монтировать и выкладывать а на это нету времени,ну и как ты видишь на этом блоге нас мало 354 владеют не многие пытаемся что то рассказывать о поломках дать кокой то контект чтоб блог не затух.Я рад что мы в праздники маленько пообщались. А вот и тема.Замена заднего стекла,где то я читал задавали вопрос что можно поставить в замен разбитого на какую марку трактора не помню но кабина как у нас.Я на sf 354 поставил от белоруса заднее марку не помню на стекле углы срезаны, цена 900р.а оригинал 8т.р. сама рамка варится из уголка 20на20 с зазором 5 мм до стекла,один профиль 15 на 30 распускается с угла на угол ,убираем этими распилами зазор между ромкой и кабиной ложим на герметик и делаем рамку для удержания стекла профиль 10 на 10 и на прихватки можно и на шурупы ,спиливаем нижние петли они мешают.Фото выложу позже на улице темно а вот рисунок пожалуйста,стекло разбить шансов очень много по себе заметил, так что надеюсь вам это не пригодится.Всем удачи

марат маликов пишет:

А вот и тема.Замена заднего стекла

Привет Марат! Хороший пример по замыслу и исполнению.
В замен могу предложить замену родной помпы на Волговскую-402 двигателя. Фото не делал к сожалению, но расскажу на пальцах. Помпа вышла из строя из-за перетянутого ремня и не качественного подшипника. Цена помпы на тот момент в Красноярске 8 000 рублей и доставка неделю. Что на весенне полевых работ неприемлемо, как говорится один день год кормит. В магазе нашел подходящую примерно по размерам и через переходную плиту установил на двигатель. "Временно" отработала восемь сезонов. И если потечет - родная дожидается в шкапчике. Цена волговской помпы 1600 рублей и два круглых напильника. Вот фото передней навески, за десять сезонов пригодилась только один раз

А вот вариант установки дополнительных гидрораспределителей- трехсекционный китайский и двух итальянский:

Привет други.Привет Володя,передняя навеска зачет минимум метала веса и за марочек, я на лето снимаю рамку для лопаты, когда возникает нужда транспортировать одновременно плуг и фрезу ставлю тоже рога только от белоруса цепляю треугольник все орудия переделал под треугольник как это видно и у тебя.Обрати внимание на подрамник где акамуляторы под передним мостом сильно тонкий переход к креплению это жирный минус у нашей модели у тебя вся нагрузка на это место, у меня было загнуто видно кун давил или фреза когда транспортировал, снял разогнул усилил металлом уголок 10мм путем подгона и срезанием лишнего.Увидел как стоит задний распределитель оригинально взял себе на заметку,купил 3х секционный с одним плавающим китайский летом буду переделывать р80 уберу очень он неудобный да и куча шлангов мешает держал его из за лопаты.Китайские распреды подсоединяю без всяких спец переходников а просто последовательно и все работает ,за другие сказать не могу.Вопрос зачем снял нш с родного места мне кажется когда есть возможность отключать это хорошо.Всем добра.

марат маликов пишет:

Привет Володя,передняя навеска зачет

Привет Марат! Передняя навеска стоит больше как ограничитель габарита при работе в тесных огородах. Противовесы снял что-бы не мучить втулки моста, ставлю их для пригруза лопаты и плуга при необходимости. Насчет хлипкости рамки крепления моста и аккумуляторов, могу заверить об их крепости. Замер штангелем показал, что передняя поперечина имеет толщину 14 мм. продольные по 12 мм. Видел 354 11года вот там металл был не более 8мм.
При установке гидрораспределителя по моему варианту учитывай куда тебе удобней поворачиваться в право или в лево. А то я установил слева, а при работе смотрю назад через правое плечо и это доставляет неудобство при работе навесным погрузчиком.
Про перенос НШ на двигатель я задумал после длительной работы навесным погрузчиком в погрузке навоза. Лишнее выжимание сцепления не способствует его долговечной работе и связи с этим нш поменял прописку. Сейчас же когда все кредиты выплачены и окуплены все навесные орудия я не занимаюсь калымами и трактор используется большей частью при транспортных работах и работа нш в постоянном режиме меня напрягает Был не приятный случай, когда из-за наезда на большую корягу скрытую в мутной жижи таежной дороги, пришлось лить в гидравлику солярку и возвращаться домой и без дров и подпалил нш. Сейчас нахожусь в поиске комплектующих для внедрения включателя нш для установке его между нш и лобовиной двигателя.
В качестве механизма включения буду использовать включатель нш от ременного Шифенга, который уже и приобрел. Осталось реализовать переходники от вала нш на шлицы в шестерни в лобовине.

Для поддержания темы выкладываю фото содержимого гидробака с системой позиционного регулирования и распределителем.

Гидробак снимал с целью добраться до дифференциала и заменить шайбы сателлитов, после замены масла и обнаружения его "осадка":

А так выглядят механизмы заднего моста:

ВладимирНК пишет:

Сейчас нахожусь в поиске комплектующих для внедрения включателя нш для установке его между нш и лобовиной двигателя.
В качестве механизма включения буду использовать включатель нш от ременного Шифенга, который уже и приобрел. Осталось реализовать переходники от вала нш на шлицы в шестерни в лобовине.

Прошло всего-то 8 месяцев и идея воплощена в металле. Из этого получилось:

Шланги еще не подключал, но включатель уже проверен в работе. Все включается и выключается когда необходимо, что и преследовалось этой переделкой.