Вы здесь
Легковые полноприводные автомобили. Страница 6 из 8
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Я проездил на пропан-бутане с восьмидесятых годов. Сами переводили, путем создания своих конструкций аппаратуры, на базе бытовых редукторов для печек. Тогда были у нас только системы для грузовых авто.
С появлением новогрудских установок, сразу приобрел такую.
Только в прошлом году отказался от газа. Погнало газ в систему охлаждения. А летом мне не до ремонта. Так с прошлого лета езжу на бензине. И привык уже. Много я надышался газа за все время. Пока не думаю возвращаться к нему.
Раньше газ копейки стоил. Двигатель на нем хорошо работает. Но раньше была проблема с хорошим бензином. Сейчас такого нет. И нет нужды в газе как топливе для авто.
У меня все машины на газе и на бензине нет никакого желания ездить (газ в 2,5 раза дешевле, а расход в зависимости от машины на 10-30% больше).
У нас газ на 30% дешевле бензина. А зимой надо часто прогревать на бензине. Да плюс расход газа тоже больше бензина. То на то и выходит в наших условиях.
Так у нас в Сибири и расстояния другие.
Последнее время рыбачу в двух местах(зимой 185км,а летом235км).Благодаря газу могу себе позволить ездить в одиночку.Обзавёлся друзьями-рыболовами на месте.И переночевать всегда есть где,и где ловится-всегда в курсе.
Бензином вреднее дышать.Бытовой газ -не ядовит(умирают от удушья,а не от отравления газом).Можно больше сказать он в чистом виде не горюч(только с воздухом) и не имеет запаха(специально добавляется Этилмеркаптан неприятного запаха,чтобы мы чувствовали опасную утечку).
Это подтвердит любой гозовщик.
Тогда конечно,неинтересно.
А у нас -13-14 рублей литр.
У нас со скидкой 12,5 р., бензин 28р.
Уважаемый Борис Васильевич!
Что может мне подтвердить любой газовик, если я десятки раз сдавал экзамены по технике безопасности при работе со сжиженным газом. И имел не одно удостоверение по этой технике безопасности.
У меня ГАЗ-66 на этом газе тридцать лет ездит. Вся моя семья работала и работает в газовом хозяйстве. Где своя газонаполнительная станция принимала раньше цистерны железнодорожные с этим газом.
Да не буду я об этом распространяться. И так много сказал.
Ни в коем случае не хотел ни чем Вас упрекнуть. Хочу просто сказать, что пишет вам человек, всю жизнь ездивший на газу.
Начинал с самодельной газовой установки и простых баллонов бытовых.
Так Вам и объяснять ничего не надо.А писал я не только Вам,а для ВСЕХ.
Это уже в Истории.Сейчас всё очень строго.Да и оборудование уже 5го поколения.
где на инжекторной 21214 Ниве спрятана запаска , у карбюраторной вроде под капотом ?
Вот такого коня, может надо кому. Привод полный, 7-мест, двигатель 2,5литра. Свердловская область.
\
Там же под капотом только с стальным диском ! Если стоят алюминьки когда поставишь запаску ,не знаешь куда снятое колесо сунуть ,под капот не лезет в багажник тоже не ложится !Только стоймя ставить ,приходится полку снимать ! Уже бы прицепили с завода с зади как на Шниве не позорились бы производители !
резина не страдает от излишнего тепла ?
а что так , багажник то не маленький
по фото вроде и не сильно выступают
Не маленький ,но колесо не ложится плашмя даже если багажник пустой !Имеется в виду с резиной Камой !
Это же Нивовский фирменный Эйрбэг, где ему быть как не под капотом.Единственное, что на старой карбюраторной диск ложился выпуклой стороной вниз, и в него можно было что-то положить, тот же трос, литруху масла и т.п... На новой, из-за вакуумного усилителя большего диаметра, диск перевернули , и туды уже ничего не положишь, абыдна...
Если сидуху заднюю сложить, то ниши очень мешают.И в новой Ниве, эта сидуха уже складывается не книжкой, как на вашем фото, а как у всех нормальных машин,т.е., откидывается подушка вперёд, и на её место ложится спинка.Из-за этого пол багажного отделения получается неровный, и туды влазит меньше груза
вопрос владельцам Нив , сколько она (Нива) расходует бензина по трассе на 5 передачи при скорости 80-90 км/час ?
8-10 литров. 95-го больше,чем 92-го, но веселее едеть.
Моя старая, карбюраторная, зимой, по городу, вернее, по селу
, на пониженных в основном, кушала 15-20 на сотню 
Новая инжекторная куда скромнее, по трассе, как упоминал, 8-10, по месту в среднем 13 литров 
Вот мой полный привод стал еще полнее...
Александр Васильевич!
Без лопаты спереди не комплектная как-то машина.
Сейчас зимой в 9 литров по кругу ,летом 8 литров ! Нива инжектор ,катализатор выкинул и прошивка хорошая стоит ! Ест любой бензин от 95 до 80 особой разницы нет ,у нас в Казахстане он пока есть и по дешевле !
Мы лопату в багажнике возим!
А вообще, у буржуинов полным ходом продаются, в качестве опции, лопаты-отвалы на легковые авто.Но стоят они неприлично дорого.
Отмечусь..За Ниву.Мужики мы здесь http://www.niva4x4.ru/
Та мы тоже там бываем...
Есть нюансы заправки баллона авто когда заправляют ж/д цистерны сжиженным газом?
Вопрос, мягко говоря, немного непонятный. Или даже каверзный. Потому что ж/д цистерны заполняют там, где этот газ производят. Раньше сжиженный газ был просто сопутствующим продуктом крекинга нефти. Затем стали производить его из природного газа. Там, где получают, там заливают в цистерны для транспортировки, в том числе и в автомобильные газовозы большого объема. Мой знакомый имеет например такую "бочку". И развозит жижак по Украине.
ГНС (газо наполнительная станция) имеет резервуары для хранения газа. В них сливают газ из ж/д цистерн. А паровую фазу резервуара компрессором выкачивают, даже вернее сказать закачивают в другой резервуар. Где паровка сжижается. В резервуаре, откуда выкачивают, падает давление, и цистерна бегом опорожняется.
И так далее.
Для заправки баллонов используется какой-либо из резервуаров. В который тоже подается давление из паровой фазы соседнего резервуара. Так заправляют баллоны бытовые. Так заправляли и автомобили на газовой колонке.
Сейчас развита сеть заправок с колонками вдали от ГНС. Туда подвозят газ газовозами автомобилями, которые заправляют на ГНС.
В автомобили, при заправке их, газ закачивают насосами.
В России например, мне приходилось заправлять свою Ниву на газовых заправках бытовых баллонов, немного с другим принципом создания давления. Там подают давление, качая газ из газопровода природного газа. Потому что имеют всего один резервуар. Это уже не ГНС, а просто пункт заправки баллонов бытовых, и своих автомобилей.
Хочется посоветовать всей нашей братии, поклонникам сжиженного газа как топлива. Газ сродня аморфному телу. В нашем понятии он бывает в жидком и газообразном состоянии. Но, при прокачке через насос, возникает его состояние эмульсии. А эмульсия тоже крутит счетчик газа. А это ваши деньги. Один всего очевидный плюс. На газу хорошо только двигателю, с высокой степенью сжатия в цилиндрах. Если топливо для него предназначено не ниже Аи-95. Остальные все недостатки.
Это как так интересно? Из трубы идет СПГ(сжатый природный газ, МЕТАН) и закачивается он в баллоны под давлением 200атм., и баллон ПРОПАНа под него никак не подойдет, разорвет его нахрен.
Ну не воздухом же его накачивать? В резервуаре сжиженный газ!
что за хрень ?поменял подшипники ступичные на Ниве и гайка стала далеко накручиваться на полуось даже канавки для фиксации проходит поменял ступицу такая хе фигня колесо перестаёт люфтить когда гайка уже накручена далеко получается колесо смещено внутрь левое ил как понять не знаю?
А подшипники может другие? Типа поуже будут.
Если вращается ступица нормально, то подложите под гайку шайбу плоскую. Если не уверены в этих подшипниках, заменить придется.
Сверьте подшипники сначала.