Вы здесь
Легковые полноприводные автомобили. Страница 2 из 8
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Кама Флейм Не плохая и пробег на ней хороший ,но на гололёде да ещё в оттепель не держит дорогу !
Как это... счас вспомню... О! УАЗ как старый солдат - всегда ранен, но никогда не убит(с)
Это очень сильно повезло. Обычно после 50000 начинает все сыпаться, а если ездить вне дорог, то гораздо раньше. Даже завод, если не ошибаюсь, в инструкции от машины заявляет ресурс в 90000. Хотя по комфорту шнива гораздо лучше хантера, но новый патриот лучше шнивы. Еще плюс шнивы в том, что она гниет намного медленнее уазика. У меня УАЗ 31512 1992 года, до 2000 ездил в ментовке (надеюсь всен понятно кто и как там к технике относится). Когда я его купил в 2005 году списаным с тентом и двигателем который жрал масла столько же сколько и бензина он прошел 200000. Сделал капиталку движку, поставил железную крышу, коробку с синхронизаторами, поменял двери (т. к. сгнили) ну и так по мелочам. За все это время непредвиденных поломок не случалось, кроме свечей, масла, крышек трамблера и прочей мелочевки ничего не менял. Сейчас процесс перегнивания дошел до того, что в днище есть сквозные дыры. Неделю назад купил новый кузов в сборе с рамой и рессорами от уазика с консервации. Летом покрашу нормальной краской и все на него перекину. Есть еще мысль поставить мерседесовский дизель, но это потом.
Для наших российских убитых и нечищенных дорог.Полный привод: три положения-передний,авто и принудительный полный/при 60км/час сам отключится на "авто"/.МКП6-первая только при трогании в тяж.условиях или в горку при полн.загрузке.
и расход ДТ наверное меньше 5/100 ?
Вот и иномарки подтягиваются, а то "Нива"и "УАЗ"...
Из всех кроссоверов, "Дастер" самый джипистый, в силу простоты и крепости .Но всё-таки, он паркетник, и полный привод на нём подключаемый, и не любящий повышенных нагрузок, система подключения заднего моста взята у Ниссана и для удешевления упрощен алгоритм подключения.Не раз читал на форумах, что при поворотах на скользском покрытии в режиме "Авто", из-за резкого включения задка, т.е. полного привода и отсутствия системы стабилизации, может возникнуть занос...
Ну воооот, видно рабочих лошадок. А то дастеры-шмастеры, ландкрузеры всякие. Ты привези из лесу сначала березки три-четыре на том дастере, а потом уж расскажи за деревенский внедорожник:)
Как - то ехали с рыбалки зимой на новой Ниве. Я не знаю, Тайга она до сих пор называется? Дорога по полю. Снег мостами и бампером гребет машина. Кстати на Каме флейм. Впереди пошел кроссовер КИА. Двадцать метров едет, и стал. Через минуту поехал еще на максимум 50 метров. Пришлось моему товарищу выехать на целину и обойти этот кроссовер. По какой причине останавливался, я не знаю?
Был случай с этой Нивой еще такой. Но уже без меня. Ехали с того же большого пруда. Рыбачили мои друзья вместе с рыбаками, приехавшими на Тойоте. Выехала Нива первой. Уже пересекла поле, где особо было заснеженно. Остановились. А джипа "япона" нет. Ждали, ждали, да поехали обратно. А тот джип зарылся по "самое не хочу". Пришлось расшатывать его почти вдесятером. Только по неоднократному следу Нивы выехал родной.
Нееа, спартачили имя, Лада 4*4 она теперь должна называться
Но я свою ни разу так не называл, только Нивкой 
Это скорей всего, из-за перегрева вискомуфты, подсоединяющей задний мост,это беда всех полноприводных кроссоверов.
За статейку спасибо, но там не очень корректное сравнение машин по резине.Если уж на ниве грязевая то и на уаз надо я-192 было ставить.А та я-245, что на уазе стоит не в какое с равнение не идёт с грязевой.
Мне очень нравятся обе машины и нива и уаз. Но они абсолютно разные . Была нива пять лет на каме флем(резина правда отличная),но увы вся сгнила(ма шина из москвы -реагенты) Ездил везде и всюду ! Четыре цепи в багажнике и топор с пилой! По трассе больше 80 не ежу ,люблю медленную размеренную скорость. После гусяничного трактора всё, что больше 10 км в час ураганные скоростя!!
Но нива не подходила под мои хоз.нужды так с то купил уаз стоковый 514 на колхозах(само собой не новый) ,уже два года катаю. По проходимости нивка уступает практически по всем статьям. Только по мёрзлому мартовскому снегу корабкается лучше уаза так как весит меньше. Уазке приходится под собой проламывать и грести. В уазке тоже четыре цепи и пила и топор!!!
Здесь еще и от водителя много зависит. Бывает что две одинаковые машины по разному едут.
Цепи зачем? Как? У мну топор и лопата лежит всегда:)
Машина - детище Рено и Ниссана.Мы с ней договорились.Мой стаж за рулём 31год.В 1983г я получила профессиональные права/были ещё и любительские/.Через 2года 1 класс. На скользской дороге вообще надо осторожно.Знаете как говорят профессионалы "Дело вовсе не в машине...".По деревне и за деревней на ИЖ-2715 /он ещё живой/. Помню,инструктор сказал "кто ездит на ИЖ,тот на любой машине сможет". В принципе он прав.
Цепи на колёса! Спереди сота а на зад лесенка! Бывало так повиснешь что без их туго!
Про водителей согласен !!!
ЮМЗ с тележкой привезёт. Должно же что-то для души быть.Злой ты какой-то. На ИЖ-2715 будку можно набить,если что. У кого сейчас в деревне одна машина?
Тогда уж будем честными лучший внедорожник - ДТ75. И везет много и застрянуть сложно:)
Я злой? Нееее, наговор, я добрый. А ИЖа себе сейчас присматриваю, кажется нужна будет такая машина.
На газель - вещь!!!
Вот интересно только увидеть бы в деле на ней полноприводную газель!!!
Газель бывает полноприводная ?
есть такая
да, постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала и пониженным рядом.
При чем были как цельнометаллические, так и промтоварные фургоны, бортовые тоже были.
Есть и соболь такой же, вместо хитрой балки правда воткнули просто мост ему в перед. МЧСники на соболе этом у нас ездят как хотят.
заднеприводная, полноприводная, с бенз. двигателем или с дизелем, на выбор.
всем привет.почетал вашу тему,тема хорошая
.сечас трудно найти инфу про джип для деревенсково пользования.ну конешно уаз и нива ето классика,как тут было сказано(раненый солдат,но всегда в строю!) предложили мне джип аро-244.цена небольшая.но инфы нема!смотрел на ютубе,но там только выпендрёш,но так посмотреть машына зверь.может кто сталкевался с таким агрегатом?хотелось бы уточнить стоет ли брать?
У нас по соседству,в конце 80-х строили ГОК, совместно с румынами, чехами , немцами и пр.И вот румыны много навезли этих АРО, так машина добротная, дизель, кузов вместительный.Скопирована с Ленд Ровера Дефендер,а тот уже сколько десятков лет является эталоном внедорожника.Но не знаю как Аро в плане ломучести, и так как машина не очень распостранена, то наверно с запчастями будет туговато, но это надо узнавать поконкретней.
Не так, чтобы уж совсем нема, представление составить можно http://yandex.ru/yandsearch?win=44&clid=1917525&text=%D0%B0%D1%80%D0%BE-...
ни кто случайно классику не делал полно приводной?
А зачем??? Ниву купить дешевле будет...Готовая полноприводная классика...
А такие были в продаже?Что там за моторы стояли, и что, там полный привод?
http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=160&t=16954
спасибо
,кое что нашёл.