Вы здесь
ТРАКТОР JINMA-все модификации. Часть 2. Страница 92 из 131
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
http://xn--80aatg7anh1b.xn--80apajghkndpd.xn--p1ai/shop/zapchasti-jinma/...
сам грешу на лапку. самому реально заменить или проще в сервис тракторный отвезти? сколько может стоить ремонт, хоть порядок цен? трактор с кабиной.
Лапки другие,не как на ДФ,вроде мощные,может шплинт выскочил.У Вас должен лючок быть на корзине сцепления,посмотрите,может видно причину будет.Цены не знаю,сам не раскатывал трактор,но ребята за час это делают.
смотрю сейчас видео, там ДФ половинят, лапки сломались. Ну там такие хлипкие, а тут реально ли их сломать вообще. Если лапка на двух шплинтах и один из них выскочил, думаю там его зажало бы сразу и заклинило, хотя хз... Завтра пойду лючок смотреть. Спасибо, дружище!
Если вылетел шплинт, то 99%, что валяется в кожухе внизу - даже не представляю, что нужно, чтоб его где-то зажало.
Рассказывайте, что там по результатам осмотра...
Народ такой вопрос виганяєт иногда масло з заднєво моста на джинми.
В чем может бить дєло?
А не с гидробака "херачит"?
У меня раз такое было, когда я на первой пониженной + ходоуменшитель на оборотах 1800-2000 тащил телегу сена по болоту (ума еще не было - там нагрузки то особой никакой не было - нужно было просто тихо ползти). Видать гидромасло вспенилось и поперло...
Если у Вас раздельная гидравлика и КПП, то это излишки масла с гидравлики гонит.
А у джинми што отдєльно гидробак от кпп? Бо я што то думал што так как у донфенга
На Джинма гидробак и КПП+мост отдельные! Весной планирую поменять масло в КПП+мост! Для гидравлики прикупил масло ВМГЗ для доливки!
Не надо обобщать, не на всех Джинмах так
Да, собственно... Это только Джинмы с буквой "Е" в модели - "евросертификат"
На первый взгляд все то же самое - сверху горшок гидравлики. Но в нем нет поддона.
Те,что собираются в Днепропетровске, гидробак - раздельно с мостом.
"Е" - сертифицирован для европейского и американского рынка.
ДТЗ не имеет соответствующего сертификата системы контроля качества, во-первых. А во-вторых, кому оно в Днепре надо?
Зато и цена 6500уе, не как за Е.
Александр вопрос,что это за сертификат
Качество стоит денег. Входной контроль комплектующих. Контроль качества тоже.
Сборка, диагностика, разборка для упаковки....
Не видели разницу в цене, например телефонов в зависимости от уровня контроля качества и допускаемого количества брака по условиям контракта?
При 100% входном и выходном контроле, условно - 20 долларов за штуку, без контроля те же телефоны, с того же конвейера - 10 долларов за КИЛОГРАММ
В России подобный документ сейчас называется Декларация соответствия, в данном случае - декларация соответствия качества продукции определенному стандарту.
Завод, типа, дает честное пионерское, что трактор, модель FT-244 ( заводской код, заводской номер, дата выпуска) соответствует требованиям китайского стандарта Q/LWZ 001-2009
Всеё понятно,доходчиво,красиво.Спасибо.!
ладно извиняюсь все вы конечно умные но объясните мне почему же гонит масло через сапун гидравлики? просто у меня токая же проблема
джинма 244 ну я думаю вы поняли
уровень выше нормы
масло левое, пенится
в масле вода
масло сильно греется
+ еще одна возможная причина - НШ подсасывает воздух. Проверьте все трубки и соединения от заборника до насоса
Добрый день. Хотел купиь 244 б/у. На нем пахали целину два-три года. Мотор чинили (поршневая, гильзы), после ремонта поработал сезон и умер. Сейчас не заводится. Сложно ли с запчастями, могла ли коробка износиться, главная передача? И еще при вращении рулевого колеса какие то щелчки, и колеса не поворачивает. В переднем дифференциале какой то люфт подозрительно большой, и не равномерное вращение. На всех ли модификациях есть блокировка заднего дифференциала, и где она расположена?
Опыта с тракторами нет никакого. Спасибо.
Что ж они с беднягой делали-то, что за два сезона кончили двигатель? Без воздухоочистителя, похоже работали.
Если бы точнее узнать модель, было бы проще отвечать... Несколько фото можно сделать?
Достаточно будет долить масло и завести трактор.
Правую сторону передней части, середину с рычагами и вид сзади.
Насчет рулевого колеса - сначала посмотрите тип рулевого управления. Если механическое РУ - похоже, конец редуктору. Если там гидроусилитель (ГОРУ), то каким образом оно подключено: к общему НШ или отдельному НШ. Может там просто масла нет, или система завоздушена, будет щелкать и не будет поворачивать
Про передний диф подробнее где люфт и как выглядит неравномерное вращение
Блокировка дифференциала - либо педалька под правой пяткой, либо рычаг без фиксации.
Блокировка не фиксируется. Ее можно использовать только при прямолинейном движении трактора
Стоит ГУР,в одну сторону колеса поворачивает, в другую щелкает, при этом колеса пытаются сдвинуться. Фото середины нет. Передний мост вывешиваю, проверяю дифференциал, вращаю за колесо туда сюда, при этом реакция от другого колеса очень запоздалая. При вращении колеса чувствуется неравномерные перекаты внутри механизма редуктора и диффа.
Про ГУР - пока ни о чем. Надо проверить уровень масла и завести двигатель.
Фронтальник висит, поэтому на фото не видно двигатель. На ГОРУ (ГУР) - отдельный НШ (два НШ навстречу друг-другу на двигателе)? Или все работает от одного?
Редуктор надо бы посмотреть. Возможно отрегулировать зазоры в зацеплениях. А вообще, там много зубчатых пар в трансмиссии, поэтому реакция и будет более "запоздалой" чем на автомобиле.
Похоже эта модель - не из самых дорогих. При работе с фронтальником в случае неправильной эксплуатации шестерни в переднем мосту летят: чаще всего - сателлиты, но иногда и полуоси, и конические шестерни
а какой из рычагов блокирует дифференциал? Левое заднее колесо не вращается, может быть проблемма заржавевшим тормозом, и как ее решить? Ослабить регулировку? По шестерням насколько все реально купить, и дорого ли стоит?
Разговор о перегрузе?