Вы здесь
ТРАКТОР JINMA-все модификации. Часть 2. Страница 91 из 131
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Да это я про себя говорил)))
А на бороне чистики есть? Вообще как думаешь, стоит "заморачиваться".
В теме про "взрослые" бороны спрашивал - один товарищ посоветовал использовать цепи, но что-то есть сомнения...
Взяли сомнения,пошел замерял диск,оказалось 510 мм.Теперь я спать не буду,тяжело твоему трактору придется.А такие как у тебя у меня тоже есть,купил по цене металлолома одно крыло от БДТ 7 плюс одна батарея,но делать из них ничего не буду,мож продам.Чистики есть,смотри на первом и третьем фото,там лучше видно.Угольник и к нему приварены отрезки полосы,работает эффективно.
А так.
Доброго Всем дня! У меня вопрос: как правильно заменить (что открутить/закрутить, куда залить) масло в коробке передач и мосте на Джинма 240? И подойдет ли масло ТАД-17?
Открутить все сливные отверстия снизу (штук 5 - не помню уже), слить. Трактор прогреть перед этим. Залить половину масла через сапун рядом с рычагами переключения коробки передач, половину через отверстие с щупом.
Пойдет.
Через эти 5 отверстий мост тоже сольется? В мост масло пройдет через коробку? И как можно залить масло через сапун (сапун изогнут ввиде буквы С, отверстие сапуна направлено вниз)?
Коробка и мост-общая емкость. 3 сливных в мосте, 1или 2 в коробке.
Сапун открутить.
Благодарю за подсказку!
Еще вопрос! Простите чайника! Как правильно сделать отключение "массы" на Джинма 240? Какой "рубильник" лучше подойдет для этой цели?Также провода какого сечения для этого нужны? Если имеется возможность, нескупитесь на фотоматериалы! Благодарю всех Вас за Ваши отличные подсказки! Я в этом деле полный "0". Раньше трактор видел только на рисунках.
А в чем проблема то? Чем штатный выключатель не устраивает?
Штатный выключатель - Вы имели ввиду заводской замок зажигания?
Для АКБ я сделал герметичный ящик из жести и теперь чтобы добраться до клемм необходимо открутить крышку этого самого ящика, а в случае экстренных ситуации (КЗ) необходимо быстро отключить питание от АКБ, в принципе и без ящика добраться до клемм займет много времени.
Бууум, если случится КЗ?!
От искры, сигареты, от чего угодно, АКБ должен дышать.
Ну для вентиляции есть отверстия на входе кабелей, если этого хватает? И эти отверстия находятся под капотом сразу за пластиковой накладкой капота. С крышкой вид трактора эстетичней стал, ну и АКБ будет почище.
Ну если
то уже не
Ну про герметичный ящик конечно "ГРОМКО" сказано. Но все таки как правильно сделать отключение массы, какой рубильник лучше использовать, сечение кабеля? Хотелось бы разместить где-нибудь в районе панели приборов или под ним.
Повторю вопрос Юрия-чем не устраивает штатный выключатель, или у вас его не было?
А какой поставить-в автотракторных магазинах обычно есть выбор "выключателей массы", провод того же сечения что и с + аккумулятора на стартер.
Тоже не совсем понял - должен же быть выключатель массы штатный. У меня он недалеко от АКБ, над передним мостом.
Ну если его все-таки нет(хотя лучше всё-таки повнимательней посмотреть), то да, в магазинах для спецтехники взять любой, какой понадежней покажется...
Штатного нет вовсе, просмотрел. "минус" кабель сразу идет к корпусу (длина около 20см). Получается надо отсоединить "массу" от корпуса трактора и продлить кабелем до желаемого места установки выключателя?
А если судить по практике, какой выключатель надежней: поворотный или кнопочный?
Современное все говно
На одном авто решил поменять подсветку номерного знака, купил новые фонари, ставлю лампочки а они выпадают-вместо пружинящих контактов из берилиевой бронзы обычная жестянка, что тут скажешь.
Будем искать! Благодарю Вас Владимир Г и Юрий 1978 за Ваши советы!
Отдаю предпочтения вот таким, они расщитаны на большие токи,
ищу обично б/у, старых времен, но и они могут барахлить. там контакты чем то покрыты. типа серебра, и на старых могут быть подгоревшие, на одном авто стоит вот такой
уже 12 лет, работает безотказно, а на китайце стоял вот такой
но я его поменял, габаритный очень
Доброго времени суток, господа!
Вчера на тракторе после работы выжал сцепление, которое выжималось обычно с усилием, а педаль резко пошла в низ. Попробовал, все работает, включаются передачи, но педаль стала выжиматься легко, как на иномарке. Потом во время езды услышал звук трущийся, как будто что-то об что-то шаркает со звоном небольшим. Что за хрень это может быть?
Благодарю за комментарии.
Jinma 354
Я так думаю,что сломалась лапка,одна из трех.А сцепление двухдисковое?