Вы здесь
ТРАКТОР JINMA-все модификации. Часть 2. Страница 21 из 131
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Всё отлично,но вот с правой стороны почему дверей нету?
Да ели честно в напряг было делать!!!! а так подумал и одной хватит!!!!
ПОПУ?
[
Так хорошо начать , и под конец так обленица?
Летом жарко не будет?
хорошо смотриться
А если не дай бог конечно опрокинетесь на тракторе да еще и в сторону двери тогда что стекла бить? тогда хоть окна сделайте открывающими как в Т-25.
парни!!! подскажите кто замок зажигания переставлял, проводов хватает или удлинять придеться.
Смотря куда? Там провода есть немного,если поднять наверх то хватит.Но добраться к нему можно через верхнюю панель с приборами,а чтоб её снять надо предворительно руль снимать,вот так.
а Вы переставляли?
Думаю переставлять,задеваеш его ногой постояно,а панель всю я снимал и всё видел сколько,чего и как!
где то на форуме мне попадалась фотка замок стоит справа, наверное провода удлиняли. не хотелось бы. переставлять хочу по той же причине.
Да не надо ничего удленять,я же писал что их есть немного, достанет
попробую
Забрал стекла!!!!!!!!!!!
Да, дуга безопасности нужна...
to VLAD_96 1:17 - один из случаев, когда вторая дверь может пригодиться(Александр2 о чем-то похожем говорил).
Ауууу Ауууу народ вы где одзовитесь
VLAD_96. Какая высота кабины от края задних крыльев и какой размер квадрат трубы. Я этим летом тоже хочу заняться постройкой кабины на свой трактор.
Нету неково все ушли на фронт.
Не-а,все стоят как на старте-в поля и огороды, самому уже невтерпеж, весна однако, вчера обьехал всю Черк.обл.с одного конца в другой, погодка супер, техника уже на полях, сеют, удобрят, дискуют, кульвируют, смотреть приятно, у всех свои заботы, и никто никакой"х..ей"политической не занимается,занимаются те кому делать нех..й,только все страдают от етого.
Золотые слова и правильно сказаны.
это точно.
Ребята, не сочтите за неуважение к форуму - не прочитав весь форум, задавать простые вопросы - но вопрос срочный, а с интернетом беда. Кому не лень измерить реальный клиренс у 244-й и 354-й Джинмы ? Ну не верю я заявленным в описании 295 мм у обеих моделей - уж как-то очень мало. А вопрос принципиальный и срочный - и в наших краях весна на подходе, хотя ещё сегодня всю ночь и утром шёл снег. В округе, даже в области, найти Джинму невозможно. А дилерам, к которым обращался по телефону с этой просьбой, пофиг подобные вопросы. Так что выручайте, братцы!
реальный он может быть меньше от заявленого в тех описании, там могут дать аграномически просвет, а реальный это от земли до самой нижней детали трактора под пузам
Энциклопедическое определение клиренса я узнал лет 40 назад, когда стал всерьёз техникой интересоваться. То, что реальный может быть меньше заявленного в техописании в данном случае вряд ли (по моему мнению) - меньше уже просто некуда - я надеюсь, что он на самом деле больше заявленного. А вот мне бы сейчас узнать "по-хозяйски" - под мостами, под редуктором - ну что там ещё может мешаться под пузом ? "Джинму" живьём не видел, а под "Донфенгом" лежал с линейкой - там всё по-честному, как в описании - у 244 клиренс (под передним редуктором) 292 мм, у 304 - 358 мм, и у 404 - 378 мм . Под мостами, разумеется, ещё больше практически на 100 мм . В итоге "DF-404" подошёл бы идеально, но в продаже пока нет (без кабины), а сватают "Джинму", но измерить клиренс ленятся - современным менеджерам это "западло". Но как заказать, не глядя ? Неужели всего лишь 295 мм ?
Скажите , Влад , размеры стекол у вас произвольные или под какой трактор , стекла какие ,я тоже думаю кабину к следующей зиме сделать.
значит не правильно лежали
забыли если калею поставить на 140 то забудте про заявленный редуктора сильно выступают и говорить о полноценной колее с этим размерам не приходится ну подождём, не ужели не кто не сделает видео -фото отчёт
под этими всеми лежали с линейкой? или на основании первого?
по размеру дисков и резины если там малые то на большой проссвет надеется не стоит
у этих диски одинаковые и просвет может только быть разный из-за профиля резины
1. Может я чего-то недопонимаю, но как на клиренс (вертикаль) может повлиять колея (горизонталь) ? И колею 140, к моему большому сожалению, не на всех перечисленных моделях можно поставить. Но это уже другая история.
2. Размер передних колёс у "Джинмы-244" больше, чем у "DF-244", а клиренс заявлен тот же. Нелогично, если говорить коротко.
3. Лежал под этими всеми. Колёса (и, соответственно, клиренс) одинаковые только у "DF-354" и "DF-404", у остальных упомянутых - разные. Про "DF-354" я раньше и не упоминал.
P.S. Ждём сообщений обладателей тракторов "Джинма" - только они могут пролить свет на наши теоретические изыскания. А Вам за участие и внимание - спасибо!