Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2. Страница 71 из 321

Тимофей72 пишет:

Если есть более трезвые мысли,

Взять подшипник с конической втулкой и гайкой и все
проблемы, если не удастся подобрать, то в месте с корпусом,
под новые отверстия как у Егора. Чуть выше показано.
Или Алексея 24. Я тоже делаю на таких подшипниках.

Wasilisk27 пишет:

Тимофей72 пишет:

Если есть более трезвые мысли,

Взять подшипник с конической втулкой и гайкой и все
проблемы, если не удастся подобрать, то в месте с корпусом,
под новые отверстия как у Егора. Чуть выше показано.

Подобрать не получится, 11208 на втулке, внешний диаметр как у 209...
К стати, вал не калиться на сухо. Резьба должна нарезаться...

добрый день! скажите пожалуйста. я сделал культиватор и у меня она крутится назад. в сторону под трактор. скажите в чем может быть дело.

Тимофей72 пишет:

Даааа, натворил бед. Менял у себя тамже подшипник сразу как купил, был люфт небольшой, но сальник цел остался. И сделано у меня не так. Вал фрезы прикручен 4 болтами к флянцу, а флянец вращается в корпусе подшипника. Но гаек никаких нет, вал флянца держится в подшипнике за счёт стопорного кольца, подумай над таким вариантом, канавку под кольцо проточить не сложно и кольцо подобрать

Vovam_g пишет:

и у меня она крутится назад. в сторону под трактор.

Внутрености редуктора есть возможность перевернуть? Если есть проблемма решится.

что нужно перевернуть. у меня Опеля городов. какого именно не знаю. но думаю что правильно поставил потому сапун который есть на мосту поставил вверх. а в чем дело не могу узнать. что нужно менять в нем. если редуктор есть в сборе с мостом а не оддельно.як в жигулях си москвичей.

Vovam_g пишет:

что нужно менять в нем.

Переверни вверх ногами, чтобы сапун был в низу.

а масла в мосту не нужно. или его заглушить ?????????????

Vovam_g пишет:

что нужно перевернуть

Внутри редуктора 2 шестерни, ведущая и ведомая (большая). Если есть возможность, вытащи полуоси и внутрености редуктора и вставь их (внутрености) так чтобы ведомая шестерня оказалась с другой стороны. Если по другому собрать нельзя то

Wasilisk27 пишет:

Переверни вверх ногами, чтобы сапун был в низу.

Сапун заглуши (чтобы масло не вытекало) а сверху просвели и вставь другой

.

Сантяй пишет:

сверху просвели и вставь другой

Со смехом писал.

joga_63 пишет:

корпус подшипника, другой, можно приколхозить

А смысл? Проблема на валу с гайкой. В корпусе только лишняя выработка от вращения на сухую без подшипника.

Сантяй пишет:

за счёт стопорного кольца

Тоже хороший вариант, но наверно буду делать вот так как посоветовал уважаемый сссv13:
Как вариант: Гайка , как понимаю, держит подшипник чтобы вал не ушел из него. То, если есть место под крышкой - просверлить вал по центру под болт (например М10) и через шайбу+гайку прижимать. Или укоротить вал до подшипника, что бы шайба без гайки фиксировала обойму. Болт на фиксатор резьбы что бы не откручивался. По идее должно получиться, по тому как по центру вал скорее всего не каленый.
У меня на фрезе так сделано, пока без проблем...болт держит

Тимофей72 пишет:

Как вариант:

Ещё как вариант, срезать часть вала (где была резьба) просерлить отверстие, нарезать резьбу и выточить болт (шляпка вместо гайки будет)

Дело к финишу И ХОЧУ ВЫРАЗИТЬ БЛАГОДАРНОСТЬ .joga 63 ЗА ПОМОЩЬ И СОВЕТЫ

Тимофей72 пишет:

joga_63 пишет:

корпус подшипника, другой, можно приколхозить

А смысл? Проблема на валу с гайкой. В корпусе только лишняя выработка от вращения на сухую без подшипника.

Подшипник 11208, тем более выработка есть....

alpenist пишет:

Дело к финишу И ХОЧУ ВЫРАЗИТЬ БЛАГОДАРНОСТЬ .joga 63 ЗА ПОМОЩЬ И СОВЕТЫ

Всегда пожуйста, и удачи...

Сантяй пишет:

вал флянца держится в подшипнике за счёт стопорного кольца, подумай над таким вариантом, канавку под кольцо проточить не сложно и кольцо подобрать

Первая мысль была такая же. Главное преимущество что ничего ПОКА не нарушается, не отрезается и не сверлится, все это можно сделать потом , если кольцо разочарует.
Я так звездочку фиксировал - кольцо подобрал в МАЗовском магазине, и купил отрезной круг на 2 мм толщиной. В данном случае канавку можно проточить ближе к краю и после сборки подобрать регулировочные шайбы под стопор.

D_cent пишет:

Миша 78 в ответ Ski пишет:

Миша 78-й!
Пока в Вашем посте листал не Ваши картинки и увидел Ваш смайлик, палец занемел.
Так задумано?

Не понял ?

silivon4ik пишет:

Сантяй пишет:

вал флянца держится в подшипнике за счёт стопорного кольца, подумай над таким вариантом, канавку под кольцо проточить не сложно и кольцо подобрать

Первая мысль была такая же. Главное преимущество что ничего ПОКА не нарушается, не отрезается и не сверлится, все это можно сделать потом , если кольцо разочарует.
Я так звездочку фиксировал - кольцо подобрал в МАЗовском магазине, и купил отрезной круг на 2 мм толщиной. В данном случае канавку можно проточить ближе к краю и после сборки подобрать регулировочные шайбы под стопор.

Спасибо всем советчикам! Определил для себя приоритетное направление в ремонте: так как даже со срезанной гайкой вал не выпадал, то и осевое давление там не очень большое и стопорное кольцо самый бескровный вариант. На запасной вариант остается болт в торец нарезать (или два). Подберу сальник, оставшуюся щель залью или жидкими гвоздями или шовным герметиком или холодной сваркой (там где вытерло валом в корпусе подшипника)
PS. Весь передний мост с редукторами на стопорных кольцах держится

Тимофей72 пишет:

Спасибо всем советчикам! Определил для себя приоритетное направление в ремонте: так как даже со срезанной гайкой вал не выпадал, то и осевое давление там не очень большое и стопорное кольцо самый бескровный вариант. На запасной вариант остается болт в торец нарезать (или два). Подберу сальник, оставшуюся щель залью или жидкими гвоздями или шовным герметиком или холодной сваркой (там где вытерло валом в корпусе подшипника)

...а сальник будет ходить здесь?

Ккк

joga_63 пишет:

Тимофей72 пишет:

Спасибо всем советчикам! Определил для себя приоритетное направление в ремонте: так как даже со срезанной гайкой вал не выпадал, то и осевое давление там не очень большое и стопорное кольцо самый бескровный вариант. На запасной вариант остается болт в торец нарезать (или два). Подберу сальник, оставшуюся щель залью или жидкими гвоздями или шовным герметиком или холодной сваркой (там где вытерло валом в корпусе подшипника)

...а сальник будет ходить здесь?

Эту втулку (Ду 50мм) я уберу, там постель нормальная на Ду 45мм получится. Я так уже делал с сальниками на переднем мосту, прокатило.

Тимофей72 пишет:

Эту втулку (Ду 50мм) я уберу, там постель нормальная на Ду 45мм получится. Я так уже делал с сальниками на переднем мосту, прокатило.

... и манжету 45х65 ?

Тимофей72 пишет:

Где его взять этот второй?

Выточить...

sergun4ik пишет:

если мотоблоку дать подачу такую как на фрезе он будет просто катиться как на колесах. это очень разные вещи

То есть для изготовления фрезы секции не пойдут? Что именно не выдержит - подшипники , цепь, звездочки?

joga_63 пишет:

Тимофей72 пишет:

Эту втулку (Ду 50мм) я уберу, там постель нормальная на Ду 45мм получится. Я так уже делал с сальниками на переднем мосту, прокатило.

... и манжету 45х65 ?

Не, там получается 45*70(72). Есть такие 1.2-45х70 2.2-45х70 1.2-45х72 согласно "Серийные и мелкосерийные изготавливаемые типоразмеры армированных манжет ГОСТ 8752-79 (сальников)"

Констан пишет:

То есть для изготовления фрезы секции не пойдут? Что именно не выдержит - подшипники , цепь, звездочки?

Вам никто не писал, что однозначно не подойдут. Секции у вас в руках, посмотрите что там за потроха в них. Какая там цепь, звездочки и подшипники. Может быть и подойдут. Просто вы собираетесь дать на них момент раз в 5 больше чем они рассчитаны. Но в СССР обычно все делали с запасом прочности.

Евгений_Киев пишет:

посмотрите что там за потроха в них.

Евгений_Киев пишет:

СССР обычно все делали с запасом прочности.

Потроха на вид серьезные , секции не работали - лапки в краске , только сальники от времени потрескались.Если что переделать ,работа покажет.Токарные работы - не проблема.За советы спасибо.Сейчас редуктор(вернее его отсутствие) не дает продвигаться дальше.

Тимофей72 пишет:

оставшуюся щель залью или жидкими гвоздями или шовным герметиком или холодной сваркой (там где вытерло валом в корпусе подшипника)

Есть специальный клей, для прослабленых посадок подшипников, не помню как называется, выпускает Loctite