Вы здесь
Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2. Страница 293 из 321
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
и на китайцэ так же
После 5 сезонов
Вернулся отчитаться не как обещал, но ... цех только в четверг открыли. Получилось вот так:
осталось найти центральный винт, или .... вновь в цех к мужикам )))))))))))))) Так что пока ...
используются проволочки и тальрепчик )))
касаемо регулировки с помощью крутилки на фреза ... ошибся я, как выехал из тесного пространства рассмотрел.
поднимается лишь задняя часть, видимо регулирует высоту ГРЕБНЕЙ которые можно делать. С этим не знаком.
кардан удлинился за счет муфты, приобрел: вот так выглядит теперь кардан
жду коменты, а лучше указания на что обратить внимание ... еще раз.
и теперь начал решать проблемы натяжителя цепи фрезы. как то не так она выглядит.
порыл форум, ничего не нашел,
может подскажите что ? а то придется как то и что то приспосабливать, например Вазовский цепной успокоитель
Так от Шевроле нива ставь,сам же мне тогда предлагал,или я ошибаюсь.
от шеви мне слишком большой (((
А чем не понравилось? Штатная пружина..., ее задача одна: что бы цепь не "ехала" по корпусу и не пропилила его (эта фреза на реверс не рассчитана).
По фото вроде нормальное состояние - ставить ее и все дела.
А вот цепь скорее требует внимания: растянута сильно, по этой причине и "натяжителя" уже мало становится и возможно цепь начнет у звездочек доставать корпус. Если ставится задача "добить" цепь - то можно (как вариант) из пальца граблей
(пружинная сталь и толщина как раз по роликам цепи) сделать натяжитель нужной формы и размера. Пружинить он не будет (или совсем мало) но цепь поднимет и она еще сможет походить.
А фото фрезы в поднятом состоянии есть? А то впечатление что нижние рычаги высоковато стоят.
...если позволите свои 5 копеек, "добить" не только цепь, но и звездочки. Если нет ни цепи, ни звездочек такого шага, да и в перспективе переделка под "свой" шаг.....
Вот винт центральный, должен быть параллельно нижним тягам навески, примерно так и точка крепления должна быть на одной соси (крепления тяг и крепление центрального винта)
cccv13
еще подумал: посмотреть внимательно, возможно будет убрать одно звено. А за пружинистую сталь спасибо,
надо подумать.
joga_63
фреза досталась практически даром. и задачи на ней зарабатывать не ставил и не буду. что при замене цепи надо и звезды менять .... сложно не согласиться. возможно чуть позже озадачусь и тем и тем. Но уже точно понял что купить
японское не прокатит. Уже не один человек сказал "подбирать".
Казак161
Речь про рабочее=нижнее положении фрезы ?
В любом положении.
Как написал Олег 72, в любом! Вот эти треугольники в идеале должны быть почти одинаковыми!
нет, навесное орудие должно подниматься по радиусу, а не паралельно земле
тоже мнение неверное. тот что ближе к трактору всегда чуть меньше
Зачем изобретать велосипед, в окрестностях и в сети миллионы живых примеров стандартного оборудования проверенного годами, и работающего на ура
если цэнтральный винт будет паралельный нижним тягам то так и будет. или даже с обратным запрокидыванием
Именно в нижнем должно быть так, как нарисовал Казак161, "параллельно", А вот при подъеме винт должен уходить вверх на 90 градусов (возможно и более) и запрокидывать фрезу.
Не понятно, что и как будет? О чем вообще речь?
это наверное возможно только на японских тракторах с японскими фрезами, на других так не бывает
нарисованный вами треугольник
Сейчас сделаю фото, как стоит заводской треугольник на ЗНУ.
Мужики, да ради Бога, делайте как хотите, я только высказал свое мнение на основании более чем 40ка летнего опыта работы с разными тракторами и навесными орудиями
Нет не должен. Вы пишете о отечественных и китайских тракторах, а на японцах по другому, там центральный винт состоит из 2 частей, клыка (неподвижного) и самого винта (короткого), за счёт этого достигается запрокидывание фрезы при подъёме.
Не должно, в нижнем у меня центральный винт наклонен в низ, причём больше чем нижние рычаги навески.
Именно так, за счёт клыка, о котором писал выше.
Фото для сравнения обычного винта и японского
Здесь немного понятно как фреза запрокидывается. На видео она не поднимается макимально.
А здесь видно как расположены рычаги в рабочем положении
Всё выставлено как положено согласно таблице на родной фрезе
А на этом рисунке, тоже с фрезы, видно что центральный винт не паралелен рычагам в рабочем положении
И ..... с Праздникос всех православных. Христос Воскрес!!!
Саня, а как на японцах кардан себя чувствует(когда ВОМ включен), если поднять на верх и она при этом заворачивается?
Нормально чувствует, примерно так получается
ПС. Тапками не кидать, рисую как умею
Я тоже думал, что он на наш навешивает.
Ого .... мозги в кашу.
Длина моего центр. винта на сейчас 31 см, но еще не рассматривал как идет подъем фрезы.Одно могу сказать на моем участке, расположенном на склоне, фрезу надо поднимать вверх. И если я буду использовать длинный центр. винт,то при спуске буду цепляться. Долго смотрел фото и видео, в том числе и выше приведенные Сянтай, и однозначно пришел к этой конструкции, речь про короткий центральный винт. Так шо .... бум экспериментировать ))
Сегоднчя рассматривал цепь, 26 звеньев, соединительного звена НЕ НАШЕЛ. Печально. Но вроде накумекал как приспособить успокоитель родной вместе с вазовской класикой.
Кстати да. И это правильные углы.
В свое время "курил" тему карданов, так знающие в этом вопросе люди рекомендуют выбирать геометрию движения навески таким образом, что бы кардан имел симметричные, равные и однонаправленные углы в точках перелома.
Это здорово влияет на продолжительность его работоспособности (уменьшается износ).
То есть 1 вариант предпочтительнее чем 2
Первый ремонт моей самодельной фрезы, даже не ремонт а профилактика, предупреждение ремонта.
За пять лет наметился износ фланцев рабочего вала, так как детали оригинальные, изготовленные под заказ решил не доводить до предела - наварил полоску металла.