Вы здесь
Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2. Страница 131 из 321
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
Вы разберитесь как эта физика работает на данном, а потом писать будете
так же открую вам тайну вы тёмный человек в данном вопросе
Эх... вам бы напиться вместе
тогда бы точно до истины докапались 
мне не о чём с вами разговаривать так что
простейшего не видели не знаете не щупали а берётесь рассуждать, хотя не против рассуждайте но без меня, хотя пару моментов интересных припасено но баюсь ваша физика в вашем понимании это не одолеет 
а мне оно надо что бы вы ночами не спали и думали а как же так оно и работает 
Мужыктар салем . Куда с ГМ скидовать излишки масла с пимпочки которая торчит в серёдке ? Глянуть не с чего .
Ну вот это всё и объясняет. Вспомните ещё чему вас в детском саду учили.
Главное в гидросистеме -давление. Его ограничивает предохранительный клапан распределителя. Мотору мягко говоря по барабану с какой скорость крутится насос, лишь бы это самое нужное давление он выдавал. С ростом оборотов насоса всего лишь растёт скорость потока масла и ГМ будет крутиться быстрее но мощность будет выдавать ту же. При увеличении нагрузки на рабочий орган например фреза заехала с мягкой почвы на плотную повысится давление в гидросистеме и соответственно расход топлива. А про снегоуборщик понятно, гидросистема старая и из не самых хороших компонентов, потери огромные вот и нужны были обороты для компенсации этих потерь.
И наберите в поисковике *клапан деления потока* почитайте что это и для чего нужен.
Ну и посмеялся. Яуген фото навозоразбрасывателя а al274 в ответ что по законам физики он работать не может.
Это дренаж, можно напрямую в гидробак можно в обратку.
Интересная это конечно деталь, но как мне кажется это не есть тот "золотой конек" за которого его здесь выдают.
Почитал это
http://xn----itbachmidudk6msa.xn--p1ai/klapan-deleniya-potoka-gidravlich...
и это
http://cdmteh.ru/klapani_deliteli_potoka.html
и пришел к выводу что каким бы этот клапан не был, а судя из второй ссылки они бывают разные, он забирает, отделяет часть масла идущего с гидронасоса на гидродвигатель, в зависимости от нагрузки. Да он будет стараться поддерживать постоянное давление на основном потребителе, но взяв во внимание простой пример: открываем в санузле кран с водой-вода течет под определенным давлением, открываем другой кран рядом и давление в первом кране падает...Понимаю сравнение банальное, особенно для тех кто картинки навозоразбрасывателей в пример приводит, но вывод один-гидромотор никогда непередаст всю мощность развиваемую гидронасосом, так как часть потока масла, а следовательно и давления клапан будет сбрасывать.
Ясен пень осознаю. Только всё с точностью до наоборот. Насос будет работать не в полную силу если часть масла не будет работать а будет просто сливаться в гидробак. Отсюда и двигателю легче насос крутить. Ну и греться масло наоборот меньше будет за счёт того что его часть не работает.
Не понятно просто почему вы пишите что расход одинаково большой будет. Ответьте на вопрос. Три условия.
1. Мы поднимаем пустую навеску.
2. Мы поднимаем навеску на которой висит скажем 500 килограмм.
3. Мы подняли навеску неважно с грузом или без до конца но продолжаем удерживать рычаг.
Что будет с расходом топлива в этих трёх случаях?
С трансмиссией кировца не знаком, изучать нет ни малейшего желания.
P.S. У меня Д-144.
А он и будет разумеется для всего потока его создавать. А дальше одна штуковинка в работу вступает.
Кстати, что с задачкой? Можно и по простому, без цифр и формул а то от них в глазах рябит уже.
Вот и последняя недостающая деталь. Теперь всё в кучу собрать осталось. Хорошая ось получилась из нового штока от ГЦ, гладенькая, блестященькая. А главное крепенькая, молотки из штоков отличные получаются. Приварю загляденье будет.
похвально
, диаметр какой?
40 мм. Под звёздочки проточка 25 мм.
выдержит
Сам вал у меня я писал труба 72 мм толщина стенки 16 мм, внутри как раз 40 мм эту ось в неё вставлю обварю. У нас на работе ГЦ делают, эти штоки из за границы привозят метров пять длиной а из них уже делают какие надо. Обрезки остаются. А выбор на них пал потому что металл хороший и отполированные они что для моего капролона неплохо.
Слабовато ..ИМХО.
Посмотрим. Часто на то что грешим ходит без проблем а вылезает в местах на которые никогда бы не подумал.
На двухрядных картофелекопалках ,на приводе транспортера,с завода,стоит вал на 40.Почти у всех его обрезает.Точат усиленные.Хотя, там и нагрузка вроде никакая.Отсюда мнение.
Просто у меня звёздочки одинарные были сделал двухрядную а посадочное место на 25. Продумывал вариант рассверлить на 40 но решил пока так. Срежет переделаю на 40, это недолго. А ещё обдумываю вариант приварить звёздочку туда где 40 начинается, в принципе если звёздочку снять понадобится болгаркой шов недолго сточить.
сурьёзно
мощность развиваемую насосам указывают на определённом давлении если клапан его держит значит и мощность указоная будет, повторю для тех кто виртуально знаком и судит скидываеться регулятором только поток но не давления в системе так что вот это очередная чушь
Уверены в словах, да кстати по поводу этого
для виртуальных знатоков маленький регулятор даже с циферками
для привода транспартёра для подачи сенажа в рулонах так для справки они ближе к тонне так вот крутёлку крутим меняем поток но не силу которую развевает гм и наче по вашей логике на самых малых оборотах и потоке он попросту не способен был бы протянуть пару рулонов, а он тянет как и тянул
цитирую то с чем вы согласились, так что если согласились не хрен теперь заднею давать
Да не чего не случилось, как говорил мой знакомый вы просто тупите
обьяснитека почему поднимая даже пустую навеску или чуть гружёную распредам р-80 по малу грузит нш т.е по факту идёт разделения потока что на слив а что на работу, всё тоже самое но на импортном возьмём того же итальянца так же поднимает по тиху но вот чудо нш работает без такой нагрузки как на р-80 понимаю пример не очень удачный но проявите свои познания и обьясните жду 
о как мы заговорили
а то что за слова не в ответе да и в маю сторону тролятиной кидаться, так где ваша норма делась? так что жду а то много рассуждаете и в пустую вам и показали и картинки и фотки и задачку задали и не одну обоснуйте 
Вот теперь всё ясно виртуалы сдулись
вот тупые итальянцы нафиг эти приблуды сделали всё написал один умный человек . Все остальные выводы которые об регуляторе потока делают особо впечатлительные на этой ветке - бред.
Как то уже спрашивал что залить в редуктор китайской фрезы(1 GQN-2метра),в ответ получил литров 15 ТАД-17,обзванил сегодня магазины ,попадается также тап-15,где то дороже ТАДа ,где то дешевле,в одном магазе ответили что ТАП-15 гуще(по гуще я думаю будет лучше).
Так вот что из этих масел купить?
Читал их характеристики не много и ни фига путём не допёр в их % каких то допусках,плюс минусы какие то
тап 15 это тот же негрол . его не следует заливать только в то оборудывание которое работает зимой . я его в косилку лью . а во фрезу и то и то хорошо будет
Спс
.Тогда наверно ставку на тап-15 сделаю,всё равно зимой картошку не садим 
ТАД-17 ето для гипоидных передач,у фрезы таких нет,так что можна и то и то.
https://www.youtube.com/watch?v=J4FXcELzdkk