смотрел как они прыгают ,аж не по себе становится ,напополам не ломались?[/quote
Колеса отваливались, с дороги в деревья слетали, переворачивались, пополам вроде не ломались.
Леха и где ты такие ролики отковыриваеш просто нет слов одни положительные эмоции.Таких умельцев на мтз лет 20 назад надо было искать,а не гнать под копирку всю технику.
Леха и где ты такие ролики отковыриваеш просто нет слов одни положительные эмоции.Таких умельцев на мтз лет 20 назад надо было искать,а не гнать под копирку всю технику.
так искал реверс на мтз в промежутку и нашел это видео
Нашёл в инете МТЗ с передней балкой ГАЗа, интересно как сделали развал ведь балка вверх ногами?[изображение]
Так тут развал и так в другую сторону и расхождение вместо схождения
И ехать это прямо не будет,
Колёса будут стремится в лево , в право , и удержать их по середине
в таком варианте очень трудно.
Оьратный наклон шкворней не на пользу, но во вред.
Незнали парни этого , (те кто делал).
И ехать это прямо не будет,
Колёса будут стремится в лево , в право , и удержать их по середине
в таком варианте очень трудно.
Здравствуйте Евгений. Возможно Вы правы. Однако, так про себя думаю, что МТЗ-80 с передними колёскам с расхождением и свалом как на фото, успешно прямо таки поехать видимо сможет. Жешь на машинах Формулы 1 передние колёски именно так инженерами внедрены. Разумеется, если не принимать в расчёт большой износ резины и втулок цапф, и лишних нагрузок на гайки и шпильки колёс.
И ехать это прямо не будет,
Колёса будут стремится в лево , в право , и удержать их по середине
в таком варианте очень трудно.
Здравствуйте Евгений. Возможно Вы правы. Однако, так про себя думаю, что МТЗ-80 с передними колёскам с расхождением и свалом как на фото, успешно прямо таки поехать видимо сможет. Жешь на машинах Формулы 1 передние колёски именно так инженерами внедрены. Разумеется, если не принимать в расчёт большой износ резины и втулок цапф, и лишних нагрузок на гайки и шпильки колёс.
Здесь дело не в свале или расхождении ,
здесь обратный наклон шкворней, а значит - антипод.
Наклон шкворней делается для стабилизации колёс в
прямолинейном положении , стабилизация за счёт веса машины.
При првороте колёс в любую сторону , перед машины преподнимается,
При отпускании руля, колёса от веса машины самоустанавлиаются
в среднее положение.
И к томуже - газовские оси тоньше, подшипники слабже.
да ну нааа.у газона нечто среднее по подшипникам в сравнении с мтз50-80.у мтз50-7606 и 7608,у мтз80-7608 и 7609.а у газона 7606 и 7609-наружный от полтоса а внутренний от восьмидесятки.да и ходят они на больших скоростях да и нагрузки у машины тоже приличные.
И к томуже - газовские оси тоньше, подшипники слабже.
да ну нааа.у газона нечто среднее по подшипникам в сравнении с мтз50-80.у мтз50-7606 и 7608,у мтз80-7608 и 7609.а у газона 7606 и 7609-наружный от полтоса а внутренний от восьмидесятки.да и ходят они на больших скоростях да и нагрузки у машины тоже приличные.
Ну , значит так., значит больщой подшипник одинаков.
Штангелем не замерял ,а визуально казалось что газовская ось тоньше.
Что как раз подтвеждает - какие "дохлинькие у МТЗ(ЮМЗ) цапфки -
как у газика оски
А на счет нагрузок - у газика подрессорка, а это много значит.
И у газика нету КУНа.
А я вот сегодня ,что сделал. зарядка на будущее будет для курсоуказателя или планшета.
эх Лёха-надо было сразу блочный ставить на три-четыре гнезда и чтоб выход под юсби присутствовал.а так по одному только дырки дрелять.все не соберусь с машины забрать в трактор тройной переходник-сейчас в машине на 4гнезда(один силовой) и два юсбишных встроенны в него.
Евгений -регион42 пишет:
Ну , значит так., значит больщой подшипник одинаков.
Штангелем не замерял ,а визуально казалось что газовская ось тоньше.
Что как раз подтвеждает - какие "дохлинькие у МТЗ(ЮМЗ) цапфки -
как у газика оски
а мне приходилось всё сопоставлять-трактора,машины-что откуда подходит.кстати точно такая же цапфа как у газона стоит на комбайне нива и енисей-только на них нет фланца под опорный тормозной диск.я когда комбайновский мост на самолепный грейдер ставил то на комбайновские цапфы устанавливал передние ступицы газона.
Лёха-надо было сразу блочный ставить на три-четыре гнезда и чтоб выход под юсби присутствовал.а так по одному только дырки дрелять.все не соберусь с машины забрать в трактор тройной переходник-сейчас в машине на 4гнезда(один силовой) и два юсбишных встроенны в него.
Серега да дешь его взять я только на алиэкспресс видел от туда ждать 50 дней , да я не разу и не заказывал от туда. .А так в магазинах не видел .Только тут на форуме
Лёха-надо было сразу блочный ставить на три-четыре гнезда и чтоб выход под юсби присутствовал.а так по одному только дырки дрелять.все не соберусь с машины забрать в трактор тройной переходник-сейчас в машине на 4гнезда(один силовой) и два юсбишных встроенны в него.
Серега да дешь его взять я только на алиэкспресс видел от туда ждать 50 дней , да я не разу и не заказывал от туда. .А так в магазинах не видел .Только тут на форуме [изображение] [изображение]
у нас в автозапчастях любые.есть с проводом в прикуриватель,есть прямо в прикуриватель вставляются с возможностью изменения положения петуна относительно корпуса.вот у меня такой и освободился в машине-петун отломили пассажиры коленками(да не мой а на переходнике-тройнике ).остался корпус с двумя проводами.а с али-можно заказать.я вон фары заказал-очково конечно-11рублей отправил в неизвестность,через месяц начал бить в колокола,товар стоит в статусе отправлен а номер нигде не бьётся.но на 37день позвонили с почты и попросили забрать международную посылку-бесплатно.я можно сказать даже приху л маленько-наша почта и бесплатно в общем я остался доволен.ну а время?-так это же не сильно горит,можно и подождать.
а мне приходилось всё сопоставлять-трактора,машины-что откуда подходит.кстати точно такая же цапфа как у газона стоит на комбайне нива и енисей-только на них нет фланца под опорный тормозной диск.я когда комбайновский мост на самолепный грейдер ставил то на комбайновские цапфы устанавливал передние ступицы газона.
Да , так и есть - цапфа и шкворень газовские .
Есть на комбайне унифицированые с газиком железки.
В дифференциале - сателлиты , полуоссевые шестерни.ось сателлитов.
(крестовина), детали сцепления.
На "Ветерках" ставилась газовская колнка(редуктор).
Лёха-надо было сразу блочный ставить на три-четыре гнезда и чтоб выход под юсби присутствовал.а так по одному только дырки дрелять.все не соберусь с машины забрать в трактор тройной переходник-сейчас в машине на 4гнезда(один силовой) и два юсбишных встроенны в него.
Серега да дешь его взять я только на алиэкспресс видел от туда ждать 50 дней , да я не разу и не заказывал от туда. .А так в магазинах не видел .Только тут на форуме [изображение] [изображение]
у нас в автозапчастях любые.есть с проводом в прикуриватель,есть прямо в прикуриватель вставляются с возможностью изменения положения петуна относительно корпуса.вот у меня такой и освободился в машине-петун отломили пассажиры коленками(да не мой а на переходнике-тройнике ).остался корпус с двумя проводами.а с али-можно заказать.я вон фары заказал-очково конечно-11рублей отправил в неизвестность,через месяц начал бить в колокола,товар стоит в статусе отправлен а номер нигде не бьётся.но на 37день позвонили с почты и попросили забрать международную посылку-бесплатно.я можно сказать даже приху л маленько-наша почта и бесплатно в общем я остался доволен.ну а время?-так это же не сильно горит,можно и подождать.
У нас тоже в любом магазине запчастей на любой вкус. Две, три, четыре розетки. С юсби и без. Вот только купил я такой, телефон и навигатор без проблем работали а вот когда воткнул подогрев сиденья тут он эффектно с дымом и сгоревшим предохранителем сдох. Разобрал, выкинул эти типа провода, припаял нормальные теперь пашет на ура.
я вон фары заказал-очково конечно-11рублей отправил в неизвестность,
Не я уже айфон заказывал наложенным платежом за 7 косарей . кинули . Так я назад отправил бандероль в Питер за 500 р и она через месяц опять мне вернулась. с Питера .
Леха и где ты такие ролики отковыриваеш просто нет слов одни положительные эмоции.Таких умельцев на мтз лет 20 назад надо было искать,а не гнать под копирку всю технику.
Всем привет.. Давно не был в этой теме, а тууут стооолько всего интересного...
Если я правильно понял, то на видео он сцеплением управляет кнопками на рычаге переключения передач..???
А на счет нагрузок - у газика подрессорка, а это много значит.
И у газика нету КУНа.
"Подрессорка" у МТЗ на передней балке тоже имеется. Как ,впрочем, и нагрузка на балку у ГАЗ и МТЗ вполне сопоставимы.Даже при наличии у трактора КУНа.
Подрессорка на МТЗ-80 совсем минимальная - с ГАЗиком не сравнить,
К томуже у этой подрессорки в коце хода удар (у МТЗ).
И подрессорку эту давно уже не применяют , вместо пружин ставят втулки.
Нагрузка на переднюю ось трактора с КУНом бывает такой -
что отрываются от земли задние колёса, а значит; - вес всего трактора,
вес погрузчика и вес груза - всё давит на переднюю ось.
Общий вес , который давит на переднюю ось - более шести(6) тонн.
Врятлли такая нагрузка приходится на переднюю ось ГАЗика.
Колеса отваливались, с дороги в деревья слетали, переворачивались, пополам вроде не ломались.
Нет , но в прошлом году цапфу один сломал
Тоже планируем !
Мутлу тоже не та. Сейчас акб это рулетка, как повезёт.
Андрей привет. вот посмотри и за патентуй свое изобретение . завод мтз уже ищет одного автора такой переделки как у тебя
http://www.mytraktor.by/Pages/Video/Superupravlenie.html
Т-40
Нашёл в инете МТЗ с передней балкой ГАЗа, интересно как сделали развал ведь балка вверх ногами?
Леха и где ты такие ролики отковыриваеш просто нет слов одни положительные эмоции.Таких умельцев на мтз лет 20 назад надо было искать,а не гнать под копирку всю технику.
так искал реверс на мтз в промежутку и нашел это видео
Так тут развал и так в другую сторону и расхождение вместо схождения
Вот хотя бы суда зашли на этот сайт с МТЗ и посмотрели что можно сделать для трактора и как,здесь тоже умельцы
а ты думаешь не заходят и не смотрят?наверняка кто то себе в папочку складывает наработки с форумов чтоб потом на заводе пропихнуть некоторые идеи.
И ехать это прямо не будет,
Колёса будут стремится в лево , в право , и удержать их по середине
в таком варианте очень трудно.
Оьратный наклон шкворней не на пользу, но во вред.
Незнали парни этого , (те кто делал).
Здравствуйте Евгений. Возможно Вы правы. Однако, так про себя думаю, что МТЗ-80 с передними колёскам с расхождением и свалом как на фото, успешно прямо таки поехать видимо сможет. Жешь на машинах Формулы 1 передние колёски именно так инженерами внедрены. Разумеется, если не принимать в расчёт большой износ резины и втулок цапф, и лишних нагрузок на гайки и шпильки колёс.
Здесь дело не в свале или расхождении ,
здесь обратный наклон шкворней, а значит - антипод.
Наклон шкворней делается для стабилизации колёс в
прямолинейном положении , стабилизация за счёт веса машины.
При првороте колёс в любую сторону , перед машины преподнимается,
При отпускании руля, колёса от веса машины самоустанавлиаются
в среднее положение.
Ну и зачем было мудрить? Неведущая балка мтз совсем не дефицит, найти приличную труда не составит.
И к томуже - газовские оси тоньше, подшипники слабже.
да ну нааа.у газона нечто среднее по подшипникам в сравнении с мтз50-80.у мтз50-7606 и 7608,у мтз80-7608 и 7609.а у газона 7606 и 7609-наружный от полтоса а внутренний от восьмидесятки.да и ходят они на больших скоростях да и нагрузки у машины тоже приличные.
Наверное насмотрелись американских передач.Есть такая Мы его слепили из того.что было!
Ну , значит так., значит больщой подшипник одинаков.
Штангелем не замерял ,а визуально казалось что газовская ось тоньше.
Что как раз подтвеждает - какие "дохлинькие у МТЗ(ЮМЗ) цапфки -
как у газика оски
А на счет нагрузок - у газика подрессорка, а это много значит.
И у газика нету КУНа.
А я вот сегодня ,что сделал. зарядка на будущее будет для курсоуказателя или планшета.
Вот так хочу
эх Лёха-надо было сразу блочный ставить на три-четыре гнезда и чтоб выход под юсби присутствовал.а так по одному только дырки дрелять.все не соберусь с машины забрать в трактор тройной переходник-сейчас в машине на 4гнезда(один силовой) и два юсбишных встроенны в него.
а мне приходилось всё сопоставлять-трактора,машины-что откуда подходит.кстати точно такая же цапфа как у газона стоит на комбайне нива и енисей-только на них нет фланца под опорный тормозной диск.я когда комбайновский мост на самолепный грейдер ставил то на комбайновские цапфы устанавливал передние ступицы газона.
Серега да дешь его взять я только на алиэкспресс видел от туда ждать 50 дней , да я не разу и не заказывал от туда. .А так в магазинах не видел .Только тут на форуме
у нас в автозапчастях любые.есть с проводом в прикуриватель,есть прямо в прикуриватель вставляются с возможностью изменения положения петуна относительно корпуса.вот у меня такой и освободился в машине-петун отломили пассажиры коленками(да не мой а на переходнике-тройнике
).остался корпус с двумя проводами.а с али-можно заказать.я вон фары заказал-очково конечно-11рублей отправил в неизвестность,через месяц начал бить в колокола,товар стоит в статусе отправлен а номер нигде не бьётся.но на 37день позвонили с почты и попросили забрать международную посылку-бесплатно.я можно сказать даже приху 
л маленько-наша почта и бесплатно 
в общем я остался доволен.ну а время?-так это же не сильно горит,можно и подождать.
Да , так и есть - цапфа и шкворень газовские
.
Есть на комбайне унифицированые с газиком железки.
В дифференциале - сателлиты , полуоссевые шестерни.ось сателлитов.
(крестовина), детали сцепления.
На "Ветерках" ставилась газовская колнка(редуктор).
У нас тоже в любом магазине запчастей на любой вкус. Две, три, четыре розетки. С юсби и без. Вот только купил я такой, телефон и навигатор без проблем работали а вот когда воткнул подогрев сиденья тут он эффектно с дымом и сгоревшим предохранителем сдох. Разобрал, выкинул эти типа провода, припаял нормальные теперь пашет на ура.
"Подрессорка" у МТЗ на передней балке тоже имеется. Как ,впрочем, и нагрузка на балку у ГАЗ и МТЗ вполне сопоставимы.Даже при наличии у трактора КУНа.
Не я уже айфон заказывал наложенным платежом за 7 косарей . кинули . Так я назад отправил бандероль в Питер за 500 р и она через месяц опять мне вернулась. с Питера .
Всем привет..
Давно не был в этой теме, а тууут стооолько всего интересного... 
Если я правильно понял, то на видео он сцеплением управляет кнопками на рычаге переключения передач..???
Подрессорка на МТЗ-80 совсем минимальная - с ГАЗиком не сравнить,
К томуже у этой подрессорки в коце хода удар (у МТЗ).
И подрессорку эту давно уже не применяют , вместо пружин ставят втулки.
Нагрузка на переднюю ось трактора с КУНом бывает такой -
что отрываются от земли задние колёса, а значит; - вес всего трактора,
вес погрузчика и вес груза - всё давит на переднюю ось.
Общий вес , который давит на переднюю ось - более шести(6) тонн.
Врятлли такая нагрузка приходится на переднюю ось ГАЗика.