При необходимости снимается легко и быстро. ВОМом не пользуюсь. Прицеплен КУН.
День Добрый Павел. Возможно не всегда получится подцепить прицеп если дышло будет с небольшим отверстием и губки фаркопа не закроются . У меня у прицепов именно такие дышло и этот фаркоп не закрыть .
Приветствую, Иван. Сделано для себя. А фото разместил-может кому пригодиться. Кроме того, на угольнике может стоять ковш, тогда фаркоп устанавливается внутри ковша (фото на форуме *все о тракторах т-40*, пост 4529). Фаркоп там не стоит, но отверстие под него видно. Это фото ЮМЗ с КУНом.
При необходимости снимается легко и быстро. ВОМом не пользуюсь. Прицеплен КУН.
Не очень хорошее удаление места сцепки, от задней оси трактора. С груженым прицепом, не айс.
почему так считаеш
вообще вопрос не ко мне
Проблем вроде нет, с серьгой с пальцем рядом не поставишь. А чтобы не водило трактор и прицеп, особенно груженый, надо почаще смазывать поворотное кольцо, чтобы не прикусывало.
Проблем вроде нет, с сергой с пальцем рядом не поставишь. А чтобы не водило трактор и прицеп, особенно груженый, надо почаще смазывать поворотное кольцо, чтобы не прикусывало.
Про смазку в курсе. Я про то, что попробуйте повернуть с груженым прицепом, в снегу или грязи. С каким буде проще, с короткой навеской или с удлинителями?
Проблем вроде нет, с сергой с пальцем рядом не поставишь. А чтобы не водило трактор и прицеп, особенно груженый, надо почаще смазывать поворотное кольцо, чтобы не прикусывало.
Про смазку в курсе. Я про то, что попробуйте повернуть с груженым прицепом, в снегу или грязи. С каким буде проще, с короткой навеской или с удлинителями?
Проще будет с тем, который по коллее трактора идет. Проверено на себе
При необходимости снимается легко и быстро. ВОМом не пользуюсь. Прицеплен КУН.
День Добрый Павел. Возможно не всегда получится подцепить прицеп если дышло будет с небольшим отверстием и губки фаркопа не закроются . У меня у прицепов именно такие дышло и этот фаркоп не закрыть .
При необходимости снимается легко и быстро. ВОМом не пользуюсь. Прицеплен КУН.
я бы не советовал вам использовать газоновский фаркоп.1-они ломаются с телегой.2-в варианте вашей установки один большой косяк-крышка стоит с наружи.всё тяговое усилие передаётся на крышку и болты.-болты работают на разрыв.а крышка на слом.крышки в таком варианте вырывает при хорошей нагрузке.а 4 болта м16-намного слабее чем 5 болтов м20 и два штифта на плите навески-и то её иногда разбивает.конечно работать вам но я бы поостерёгся что то таскать на таком фаркопе.
При необходимости снимается легко и быстро. ВОМом не пользуюсь. Прицеплен КУН.
День Добрый Павел. Возможно не всегда получится подцепить прицеп если дышло будет с небольшим отверстием и губки фаркопа не закроются . У меня у прицепов именно такие дышло и этот фаркоп не закрыть .
на твои прицепы надо такой фаркоп
От чего фаркоп?
фаркоп с грузовика ИФА и на мтз идут наподобии только крепятся в верхней точке навески и его надо снимать при работе вом
Привет всем,не хочу бегать по всем темам ,думаю тут кто нибудь перебирал штатные генераторы Г700 ,так вот кто поможет мне подсказать какой номер подшипника стоит в задней крышки(части ) генератора ,потерял старый ,глядел по каталогам том тока номер заказа ,но не номер самого подшипника (
При необходимости снимается легко и быстро. ВОМом не пользуюсь. Прицеплен КУН.
День Добрый Павел. Возможно не всегда получится подцепить прицеп если дышло будет с небольшим отверстием и губки фаркопа не закроются . У меня у прицепов именно такие дышло и этот фаркоп не закрыть .
на твои прицепы надо такой фаркоп
От чего фаркоп?
фаркоп с грузовика ИФА и на мтз идут наподобии только крепятся в верхней точке навески и его надо снимать при работе вом
У меня от мтз и лежит, думал как приспособить на сороковку но так и не придумал, думка не думает чет
А как лампочки вставлял в круглыке фары,фоток нет поближе???Корпус сверлил отражателя?
Привет Виталий, да сверлил отражатель, по другому ни как
Слушай а отражатель то не начнёт облезать и опилки туда же попадут?И в корпус как влезают без проблем?Сами патроны от чего?У меня оптика спереди родная ещё мтзевская немецкая,так чо то очкую сверлить!Так то тоже хочу поставить,но .........
У тебя прикольно сделано!!!!!!
При необходимости снимается легко и быстро. ВОМом не пользуюсь. Прицеплен КУН.
День Добрый Павел. Возможно не всегда получится подцепить прицеп если дышло будет с небольшим отверстием и губки фаркопа не закроются . У меня у прицепов именно такие дышло и этот фаркоп не закрыть .
на твои прицепы надо такой фаркоп
От чего фаркоп?
фаркоп с грузовика ИФА и на мтз идут наподобии только крепятся в верхней точке навески и его надо снимать при работе вом
У меня от мтз и лежит, думал как приспособить на сороковку но так и не придумал, думка не думает чет
Фаркоп в смысле?Я ставил так не понравился,как по мне так лучше нет серьги!
При необходимости снимается легко и быстро. ВОМом не пользуюсь. Прицеплен КУН.
День Добрый Павел. Возможно не всегда получится подцепить прицеп если дышло будет с небольшим отверстием и губки фаркопа не закроются . У меня у прицепов именно такие дышло и этот фаркоп не закрыть .
на твои прицепы надо такой фаркоп
От чего фаркоп?
фаркоп с грузовика ИФА и на мтз идут наподобии только крепятся в верхней точке навески и его надо снимать при работе вом
У меня от мтз и лежит, думал как приспособить на сороковку но так и не придумал, думка не юмз чет
я на юмз тоже такой хочу поставить но там по другому надо думаю делать как гидрокрюк на т 40
При необходимости снимается легко и быстро. ВОМом не пользуюсь. Прицеплен КУН.
День Добрый Павел. Возможно не всегда получится подцепить прицеп если дышло будет с небольшим отверстием и губки фаркопа не закроются . У меня у прицепов именно такие дышло и этот фаркоп не закрыть .
на твои прицепы надо такой фаркоп
От чего фаркоп?
фаркоп с грузовика ИФА и на мтз идут наподобии только крепятся в верхней точке навески и его надо снимать при работе вом
У меня от мтз и лежит, думал как приспособить на сороковку но так и не придумал, думка не думает чет
Фаркоп в смысле?Я ставил так не понравился,как по мне так лучше нет серьги!
При необходимости снимается легко и быстро. ВОМом не пользуюсь. Прицеплен КУН.
День Добрый Павел. Возможно не всегда получится подцепить прицеп если дышло будет с небольшим отверстием и губки фаркопа не закроются . У меня у прицепов именно такие дышло и этот фаркоп не закрыть .
на твои прицепы надо такой фаркоп
От чего фаркоп?
фаркоп с грузовика ИФА и на мтз идут наподобии только крепятся в верхней точке навески и его надо снимать при работе вом
У меня от мтз и лежит, думал как приспособить на сороковку но так и не придумал, думка не юмз чет
я на юмз тоже такой хочу поставить но там по другому надо думаю делать как гидрокрюк на т 40
Ну ага переделывать надо, так его не поставить. Ну нече пусть лежит, есть не просит. Че нить придумаю
Ну пробуй,я чо против!Тебе в принципе для двухоски то нормально будет!Мне не понравилось то что тягу ещё центральную надо подсоединять и гидравлику не дай бог врубишь так поломает всё к чертям!У тебя фаркоп то который на поперечину или что вместо центрального винта?
[quote=sharaevpavlik]На ЮМЗ вывел на панель лампы включения ручника, неисправности (обрыва ремня) генератора, а также сделал автоматическое включение фонарей дневного хода после пуска двигателя. Включатель ручника дверной от ВАЗа, реле 112.3747, лампы в фонарях светодиодные. Контрольная лампа "генератор" загорается после включения массы и гаснет после пуска двигателя при отсутствии вышеуказанных неисправностей.
Первая схема была собрана на т-40 на основе реле блокировки стартера от ЗАЗа.
Сейчас пытаюсь приделать передний неведущий мост от МТЗ на Т-40. Буду рад любой информации по такой переделке на сайте или пишите в личку.[/quo
Ну пробуй,я чо против!Тебе в принципе для двухоски то нормально будет!Мне не понравилось то что тягу ещё центральную надо подсоединять и гидравлику не дай бог врубишь так поломает всё к чертям!У тебя фаркоп то который на поперечину или что вместо центрального винта?
Ну пробуй,я чо против!Тебе в принципе для двухоски то нормально будет!Мне не понравилось то что тягу ещё центральную надо подсоединять и гидравлику не дай бог врубишь так поломает всё к чертям!У тебя фаркоп то который на поперечину или что вместо центрального винта?
Вместо винта к КПП крепится где то там.
А ну есть такой да!Там на навеске есть уши и вместо винта!Это токо под двухоску!
Ну пробуй,я чо против!Тебе в принципе для двухоски то нормально будет!Мне не понравилось то что тягу ещё центральную надо подсоединять и гидравлику не дай бог врубишь так поломает всё к чертям!У тебя фаркоп то который на поперечину или что вместо центрального винта?
Вместо винта к КПП крепится где то там.
А ну есть такой да!Там на навеске есть уши и вместо винта!Это токо под двухоску!
Ну пробуй,я чо против!Тебе в принципе для двухоски то нормально будет!Мне не понравилось то что тягу ещё центральную надо подсоединять и гидравлику не дай бог врубишь так поломает всё к чертям!У тебя фаркоп то который на поперечину или что вместо центрального винта?
Вместо винта к КПП крепится где то там.
А ну есть такой да!Там на навеске есть уши и вместо винта!Это токо под двухоску!
Угумс.
У меня тоже есть такой,но чего то не хватает вроди,так я его покрутил повертел,да так и бросил!
zhenek117][quote=sharaevpavlik]На ЮМЗ вывел на панель лампы включения ручника, неисправности (обрыва ремня) генератора, а также сделал автоматическое включение фонарей дневного хода после пуска двигателя. Включатель ручника дверной от ВАЗа, реле 112.3747, лампы в фонарях светодиодные. Контрольная лампа "генератор" загорается после включения массы и гаснет после пуска двигателя при отсутствии вышеуказанных неисправностей.
Первая схема была собрана на т-40 на основе реле блокировки стартера от ЗАЗа.
Сейчас пытаюсь приделать передний неведущий мост от МТЗ на Т-40. Буду рад любой информации по такой переделке на сайте или пишите в личку.[/quo
[quote=zhenek117][quote=sharaevpavlik
пишет:
На ЮМЗ вывел на панель лампы включения ручника, неисправности (обрыва ремня) генератора, а также сделал автоматическое включение фонарей дневного хода после пуска двигателя. Включатель ручника дверной от ВАЗа, реле 112.3747, лампы в фонарях светодиодные. Контрольная лампа "генератор" загорается после включения массы и гаснет после пуска двигателя при отсутствии вышеуказанных неисправностей.
Первая схема была собрана на т-40 на основе реле блокировки стартера от ЗАЗа.
Сейчас пытаюсь приделать передний неведущий мост от МТЗ на Т-40. Буду рад любой информации по такой переделке на сайте или пишите в личку.[/quo
На ЮМЗ вывел на панель лампы включения ручника, неисправности (обрыва ремня) генератора, а также сделал автоматическое включение фонарей дневного хода после пуска двигателя. Включатель ручника дверной от ВАЗа, реле 112.3747, лампы в фонарях светодиодные. Контрольная лампа "генератор" загорается после включения массы и гаснет после пуска двигателя при отсутствии вышеуказанных неисправностей.
Первая схема была собрана на т-40 на основе реле блокировки стартера от ЗАЗа.
Сейчас пытаюсь приделать передний неведущий мост от МТЗ на Т-40. Буду рад любой информации по такой переделке на сайте или пишите в личку.[/quo
При необходимости снимается легко и быстро. ВОМом не пользуюсь. Прицеплен КУН.
я бы не советовал вам использовать газоновский фаркоп.1-они ломаются с телегой.2-в варианте вашей установки один большой косяк-крышка стоит с наружи.всё тяговое усилие передаётся на крышку и болты.-болты работают на разрыв.а крышка на слом.крышки в таком варианте вырывает при хорошей нагрузке.а 4 болта м16-намного слабее чем 5 болтов м20 и два штифта на плите навески-и то её иногда разбивает.конечно работать вам но я бы поостерёгся что то таскать на таком фаркопе.
1. Сломал один раз на прицепе, где вместо " бублика" к дышлу были приварены три изогнутых прутка, из-за чего прицеп на повороте закусило так, что замок на фаркопе открывали кувалдой и ломом. Первый т40 был куплен 22 года назад, родная серьга с пальцами и ох...какими люфтами была заменена на фаркоп года через 2-3, о чем не жалею ничуть, перевезено за 20 лет немало.
2. На фото, если внимательно посмотреть, сзади угольника можно заметить швеллер, перекрывающий угольник. В этом швеллере сделано отверстие под вал фаркопа, дальше большие родные шайба, гайка, шплинт, на которые приходится основная нагрузка.Не думал, что тема так заинтересует. Позже сделаю фото со всех ракурсов. Фаркоп вроде бы зиловский.
привет Олег да с 9 доделал таки сын двери
Приветствую, Иван. Сделано для себя. А фото разместил-может кому пригодиться. Кроме того, на угольнике может стоять ковш, тогда фаркоп устанавливается внутри ковша (фото на форуме *все о тракторах т-40*, пост 4529). Фаркоп там не стоит, но отверстие под него видно. Это фото ЮМЗ с КУНом.
Все просто, чем ближе, точка присоединения к трактору, тем легче управлять им, а вот взад наоборот.
получается у меня близко стоит
Проблем вроде нет, с серьгой с пальцем рядом не поставишь. А чтобы не водило трактор и прицеп, особенно груженый, надо почаще смазывать поворотное кольцо, чтобы не прикусывало.
Про смазку в курсе. Я про то, что попробуйте повернуть с груженым прицепом, в снегу или грязи. С каким буде проще, с короткой навеской или с удлинителями?
И в поворот по бо'льшему радиусу входить, это если ближе
Проще будет с тем, который по коллее трактора идет. Проверено на себе
От чего фаркоп?
Привет Виталий, да сверлил отражатель, по другому ни как
я бы не советовал вам использовать газоновский фаркоп.1-они ломаются с телегой.2-в варианте вашей установки один большой косяк-крышка стоит с наружи.всё тяговое усилие передаётся на крышку и болты.-болты работают на разрыв.а крышка на слом.крышки в таком варианте вырывает при хорошей нагрузке.а 4 болта м16-намного слабее чем 5 болтов м20 и два штифта на плите навески-и то её иногда разбивает.конечно работать вам но я бы поостерёгся что то таскать на таком фаркопе.
фаркоп с грузовика ИФА и на мтз идут наподобии только крепятся в верхней точке навески и его надо снимать при работе вом
Привет всем,не хочу бегать по всем темам ,думаю тут кто нибудь перебирал штатные генераторы Г700 ,так вот кто поможет мне подсказать какой номер подшипника стоит в задней крышки(части ) генератора ,потерял старый ,глядел по каталогам том тока номер заказа ,но не номер самого подшипника (
У меня от мтз и лежит, думал как приспособить на сороковку но так и не придумал, думка не думает чет
Слушай а отражатель то не начнёт облезать и опилки туда же попадут?И в корпус как влезают без проблем?Сами патроны от чего?У меня оптика спереди родная ещё мтзевская немецкая,так чо то очкую сверлить!Так то тоже хочу поставить,но .........
У тебя прикольно сделано!!!!!!
Фаркоп в смысле?Я ставил так не понравился,как по мне так лучше нет серьги!
я на юмз тоже такой хочу поставить но там по другому надо думаю делать как гидрокрюк на т 40
Алексей поздравляю с праздником дай на тепло
Ну енто тебе. А мне нуна попробывать
А что у Вас холодно?У нас сегодня прям таки жара.
Ну ага переделывать надо, так его не поставить. Ну нече пусть лежит, есть не просит. Че нить придумаю
Ну пробуй,я чо против!Тебе в принципе для двухоски то нормально будет!Мне не понравилось то что тягу ещё центральную надо подсоединять и гидравлику не дай бог врубишь так поломает всё к чертям!У тебя фаркоп то который на поперечину или что вместо центрального винта?
[quote=sharaevpavlik]На ЮМЗ вывел на панель лампы включения ручника, неисправности (обрыва ремня) генератора, а также сделал автоматическое включение фонарей дневного хода после пуска двигателя. Включатель ручника дверной от ВАЗа, реле 112.3747, лампы в фонарях светодиодные. Контрольная лампа "генератор" загорается после включения массы и гаснет после пуска двигателя при отсутствии вышеуказанных неисправностей.
Первая схема была собрана на т-40 на основе реле блокировки стартера от ЗАЗа.
Сейчас пытаюсь приделать передний неведущий мост от МТЗ на Т-40. Буду рад любой информации по такой переделке на сайте или пишите в личку.[/quo
Здорова!можешь по потробней схему нарисовать?
Вместо винта к КПП крепится где то там.
А ну есть такой да!Там на навеске есть уши и вместо винта!Это токо под двухоску!
Угумс.
У меня тоже есть такой,но чего то не хватает вроди,так я его покрутил повертел,да так и бросил!
А что именно интересует?
А что именно непонятно и в какой схеме?
1. Сломал один раз на прицепе, где вместо " бублика" к дышлу были приварены три изогнутых прутка, из-за чего прицеп на повороте закусило так, что замок на фаркопе открывали кувалдой и ломом. Первый т40 был куплен 22 года назад, родная серьга с пальцами и ох...какими люфтами была заменена на фаркоп года через 2-3, о чем не жалею ничуть, перевезено за 20 лет немало.
2. На фото, если внимательно посмотреть, сзади угольника можно заметить швеллер, перекрывающий угольник. В этом швеллере сделано отверстие под вал фаркопа, дальше большие родные шайба, гайка, шплинт, на которые приходится основная нагрузка.Не думал, что тема так заинтересует. Позже сделаю фото со всех ракурсов. Фаркоп вроде бы зиловский.