Здравствуйте коллеги!!!! Вот переделка моего ЮМЗ может кому пригодится. Поднимает 1,5т легко.
Задние колёса т150, передние от 2птс6, передний мост от комбайна Нива. Установлен дозатор и распред вынес на перед кабины вместо окна.
Мой трактор 1970 года выпуска и пускач на нем не перебиралься ни разу, только карб и магнето меняли
Я не о том, если бы постоянно всё лето работал где чаще надо глушить то пускач выкинул бы в первое же лето, не экономно по соляре тарахтеть там где надо бы глушить!
Я не о том, если бы постоянно всё лето работал где чаще надо глушить то пускач выкинул бы в первое же лето, не экономно по соляре тарахтеть там где надо бы глушить!
Мой трактор 1970 года выпуска и пускач на нем не перебиралься ни разу, только карб и магнето меняли
Я не о том, если бы постоянно всё лето работал где чаще надо глушить то пускач выкинул бы в первое же лето, не экономно по соляре тарахтеть там где надо бы глушить!
Я и не тарахчу, я глушу, потом завел и все. Насчет стартера то это надо аккум 180 чтобы норм крутил+ его каждые 3-4 год менять, а это тоже не очень экономно, а на пускачевский стартер я ставлю аккум б/у и его еще на 3 года хватит
А может наоборот много,утром завёл да и поехал!!!!!!!!!!!!Я тоже пускач не променяю на стартер!!!!!!!!!У меня на пускаче стартер и управление из кабины,утром только подкачал карб и день завожу без проблем и кожух вырезан под шморгалку ,правда она уже сгнила наверно в кабине висевши без дела,но есть и бенза поллитра в запасе всегда и парачка свечей,так что заведу дизель при любом раскладе!!!!!!!!А со стартером что????????Акум сдох и иди за длинным зажиганием!!! Ну тут как говорится кому что,воровать конечно ездить со стартером лучше!!!!!!!!!Да и акумы счас подорожали не хило тоже!
За акумами следить надо и пользоваться с умом, прослужат лет по пять! А по утру подогрев тосола и пусскозарядник на помощь если аккум староват а дальше прогретый и утеплённый движок всегда с пол оборота запускается. Моим уже по 5 лет и эту зиму пережили без подогревов но с пусскозарядным. Пускач хорош на севере где не надо глушить часто и утренний запуск без подогревов, да и все авто только со стартерами, не видел ни одного авто с пускачем даже на севере!
Мой трактор 1970 года выпуска и пускач на нем не перебиралься ни разу, только карб и магнето меняли
Я не о том, если бы постоянно всё лето работал где чаще надо глушить то пускач выкинул бы в первое же лето, не экономно по соляре тарахтеть там где надо бы глушить!
Я и не тарахчу, я глушу, потом завел и все. Насчет стартера то это надо аккум 180 чтобы норм крутил+ его каждые 3-4 год менять, а это тоже не очень экономно, а на пускачевский стартер я ставлю аккум б/у и его еще на 3 года хватит
По утру пускозарядное вытаскивай и акуммычы не по насилуешь и запустишь веселее, у вас там что дизельные авто тоже с пускачами?
А может наоборот много,утром завёл да и поехал!!!!!!!!!!!!Я тоже пускач не променяю на стартер!!!!!!!!!У меня на пускаче стартер и управление из кабины,утром только подкачал карб и день завожу без проблем и кожух вырезан под шморгалку ,правда она уже сгнила наверно в кабине висевши без дела,но есть и бенза поллитра в запасе всегда и парачка свечей,так что заведу дизель при любом раскладе!!!!!!!!А со стартером что????????Акум сдох и иди за длинным зажиганием!!! Ну тут как говорится кому что,воровать конечно ездить со стартером лучше!!!!!!!!!Да и акумы счас подорожали не хило тоже!
За акумами следить надо и пользоваться с умом, прослужат лет по пять! А по утру подогрев тосола и пусскозарядник на помощь если аккум староват а дальше прогретый и утеплённый движок всегда с пол оборота запускается. Моим уже по 5 лет и эту зиму пережили без подогревов но с пусскозарядным. Пускач хорош на севере где не надо глушить часто и утренний запуск без подогревов, да и все авто только со стартерами, не видел ни одного авто с пускачем даже на севере!
Переход на стартер это еще и лишние расходы я лучше пускач переберу и он мне еще прослужит очень долго
Мой трактор 1970 года выпуска и пускач на нем не перебиралься ни разу, только карб и магнето меняли
Я не о том, если бы постоянно всё лето работал где чаще надо глушить то пускач выкинул бы в первое же лето, не экономно по соляре тарахтеть там где надо бы глушить!
Я и не тарахчу, я глушу, потом завел и все. Насчет стартера то это надо аккум 180 чтобы норм крутил+ его каждые 3-4 год менять, а это тоже не очень экономно, а на пускачевский стартер я ставлю аккум б/у и его еще на 3 года хватит
Ну а если по пьяне после гулянки во фраке задумаешь прокатится - покатать кото на тракторе, обляпаешь и вымажешься пока возиться с пускачем будешь!
Мой трактор 1970 года выпуска и пускач на нем не перебиралься ни разу, только карб и магнето меняли
Я не о том, если бы постоянно всё лето работал где чаще надо глушить то пускач выкинул бы в первое же лето, не экономно по соляре тарахтеть там где надо бы глушить!
Я и не тарахчу, я глушу, потом завел и все. Насчет стартера то это надо аккум 180 чтобы норм крутил+ его каждые 3-4 год менять, а это тоже не очень экономно, а на пускачевский стартер я ставлю аккум б/у и его еще на 3 года хватит
По утру пускозарядное вытаскивай и акуммычы не по насилуешь и запустишь веселее, у вас там что дизельные авто тоже с пускачами?
Да нет на стартерах, на работе система подогрева трубу, ложишь под машину и оттуда горячий воздух на поддон. А разве бывают авто с пускачами?
Мой трактор 1970 года выпуска и пускач на нем не перебиралься ни разу, только карб и магнето меняли
Я не о том, если бы постоянно всё лето работал где чаще надо глушить то пускач выкинул бы в первое же лето, не экономно по соляре тарахтеть там где надо бы глушить!
Я и не тарахчу, я глушу, потом завел и все. Насчет стартера то это надо аккум 180 чтобы норм крутил+ его каждые 3-4 год менять, а это тоже не очень экономно, а на пускачевский стартер я ставлю аккум б/у и его еще на 3 года хватит
Ну а если по пьяне после гулянки во фраке задумаешь прокатится - покатать кото на тракторе, обляпаешь и вымажешься пока возиться с пускачем будешь!
А может наоборот много,утром завёл да и поехал!!!!!!!!!!!!Я тоже пускач не променяю на стартер!!!!!!!!!У меня на пускаче стартер и управление из кабины,утром только подкачал карб и день завожу без проблем и кожух вырезан под шморгалку ,правда она уже сгнила наверно в кабине висевши без дела,но есть и бенза поллитра в запасе всегда и парачка свечей,так что заведу дизель при любом раскладе!!!!!!!!А со стартером что????????Акум сдох и иди за длинным зажиганием!!! Ну тут как говорится кому что,воровать конечно ездить со стартером лучше!!!!!!!!!Да и акумы счас подорожали не хило тоже!
За акумами следить надо и пользоваться с умом, прослужат лет по пять! А по утру подогрев тосола и пусскозарядник на помощь если аккум староват а дальше прогретый и утеплённый движок всегда с пол оборота запускается. Моим уже по 5 лет и эту зиму пережили без подогревов но с пусскозарядным. Пускач хорош на севере где не надо глушить часто и утренний запуск без подогревов, да и все авто только со стартерами, не видел ни одного авто с пускачем даже на севере!
Переход на стартер это еще и лишние расходы я лучше пускач переберу и он мне еще прослужит очень долго
Согласен с тобой, на Т-40 у меня именно пускачь стоял но они заводятся всегда с пол пенка а вот ПД-10 пора бы снять с производства и заменить другими!
Мой трактор 1970 года выпуска и пускач на нем не перебиралься ни разу, только карб и магнето меняли
Я не о том, если бы постоянно всё лето работал где чаще надо глушить то пускач выкинул бы в первое же лето, не экономно по соляре тарахтеть там где надо бы глушить!
Я и не тарахчу, я глушу, потом завел и все. Насчет стартера то это надо аккум 180 чтобы норм крутил+ его каждые 3-4 год менять, а это тоже не очень экономно, а на пускачевский стартер я ставлю аккум б/у и его еще на 3 года хватит
Ну а если по пьяне после гулянки во фраке задумаешь прокатится - покатать кото на тракторе, обляпаешь и вымажешься пока возиться с пускачем будешь!
А может наоборот много,утром завёл да и поехал!!!!!!!!!!!!Я тоже пускач не променяю на стартер!!!!!!!!!У меня на пускаче стартер и управление из кабины,утром только подкачал карб и день завожу без проблем и кожух вырезан под шморгалку ,правда она уже сгнила наверно в кабине висевши без дела,но есть и бенза поллитра в запасе всегда и парачка свечей,так что заведу дизель при любом раскладе!!!!!!!!А со стартером что????????Акум сдох и иди за длинным зажиганием!!! Ну тут как говорится кому что,воровать конечно ездить со стартером лучше!!!!!!!!!Да и акумы счас подорожали не хило тоже!
За акумами следить надо и пользоваться с умом, прослужат лет по пять! А по утру подогрев тосола и пусскозарядник на помощь если аккум староват а дальше прогретый и утеплённый движок всегда с пол оборота запускается. Моим уже по 5 лет и эту зиму пережили без подогревов но с пусскозарядным. Пускач хорош на севере где не надо глушить часто и утренний запуск без подогревов, да и все авто только со стартерами, не видел ни одного авто с пускачем даже на севере!
Переход на стартер это еще и лишние расходы я лучше пускач переберу и он мне еще прослужит очень долго
Согласен с тобой, на Т-40 у меня именно пускачь стоял но они заводятся всегда с пол пенка а вот ПД-10 пора бы снять с производства и заменить другими!
Туда бы китайский двиг, я где-тот на форуме даже видел, но это дорого(((
А может наоборот много,утром завёл да и поехал!!!!!!!!!!!!Я тоже пускач не променяю на стартер!!!!!!!!!У меня на пускаче стартер и управление из кабины,утром только подкачал карб и день завожу без проблем и кожух вырезан под шморгалку ,правда она уже сгнила наверно в кабине висевши без дела,но есть и бенза поллитра в запасе всегда и парачка свечей,так что заведу дизель при любом раскладе!!!!!!!!А со стартером что????????Акум сдох и иди за длинным зажиганием!!! Ну тут как говорится кому что,воровать конечно ездить со стартером лучше!!!!!!!!!Да и акумы счас подорожали не хило тоже!
За акумами следить надо и пользоваться с умом, прослужат лет по пять! А по утру подогрев тосола и пусскозарядник на помощь если аккум староват а дальше прогретый и утеплённый движок всегда с пол оборота запускается. Моим уже по 5 лет и эту зиму пережили без подогревов но с пусскозарядным. Пускач хорош на севере где не надо глушить часто и утренний запуск без подогревов, да и все авто только со стартерами, не видел ни одного авто с пускачем даже на севере!
Переход на стартер это еще и лишние расходы я лучше пускач переберу и он мне еще прослужит очень долго
Согласен с тобой, на Т-40 у меня именно пускачь стоял но они заводятся всегда с пол пенка а вот ПД-10 пора бы снять с производства и заменить другими!
Туда бы китайский двиг, я где-тот на форуме даже видел, но это дорого(((
Я думал от скутера прилепить на стартерную головку, скутеры всегда с пол оборота заводятся и все со стартерами но он как то не так как надо тановится
Мой трактор 1970 года выпуска и пускач на нем не перебиралься ни разу, только карб и магнето меняли
Я не о том, если бы постоянно всё лето работал где чаще надо глушить то пускач выкинул бы в первое же лето, не экономно по соляре тарахтеть там где надо бы глушить!
Я и не тарахчу, я глушу, потом завел и все. Насчет стартера то это надо аккум 180 чтобы норм крутил+ его каждые 3-4 год менять, а это тоже не очень экономно, а на пускачевский стартер я ставлю аккум б/у и его еще на 3 года хватит
Ну а если по пьяне после гулянки во фраке задумаешь прокатится - покатать кото на тракторе, обляпаешь и вымажешься пока возиться с пускачем будешь!
Пьяным за руль не сажусь никогда
Ну мож косяком угостишься где и эх была не была..
Ахаха, ну это еще надо аккум принести поставить на трактор так что врят ли
А может наоборот много,утром завёл да и поехал!!!!!!!!!!!!Я тоже пускач не променяю на стартер!!!!!!!!!У меня на пускаче стартер и управление из кабины,утром только подкачал карб и день завожу без проблем и кожух вырезан под шморгалку ,правда она уже сгнила наверно в кабине висевши без дела,но есть и бенза поллитра в запасе всегда и парачка свечей,так что заведу дизель при любом раскладе!!!!!!!!А со стартером что????????Акум сдох и иди за длинным зажиганием!!! Ну тут как говорится кому что,воровать конечно ездить со стартером лучше!!!!!!!!!Да и акумы счас подорожали не хило тоже!
За акумами следить надо и пользоваться с умом, прослужат лет по пять! А по утру подогрев тосола и пусскозарядник на помощь если аккум староват а дальше прогретый и утеплённый движок всегда с пол оборота запускается. Моим уже по 5 лет и эту зиму пережили без подогревов но с пусскозарядным. Пускач хорош на севере где не надо глушить часто и утренний запуск без подогревов, да и все авто только со стартерами, не видел ни одного авто с пускачем даже на севере!
ф а если трактор влесу где взять электричество на подогрев тасола и все остальное я работаю 12 лет в лесу пускачь стоит заводитса с пол оборота из кабины в любой мороз завел и поеха масло в двишке зимнее и глушить приходитса чястенько а соседи рядом на стартерном работают так их через день дергать приходитса так што пускачь на стартер ни закакие деньги не променяю
А может наоборот много,утром завёл да и поехал!!!!!!!!!!!!Я тоже пускач не променяю на стартер!!!!!!!!!У меня на пускаче стартер и управление из кабины,утром только подкачал карб и день завожу без проблем и кожух вырезан под шморгалку ,правда она уже сгнила наверно в кабине висевши без дела,но есть и бенза поллитра в запасе всегда и парачка свечей,так что заведу дизель при любом раскладе!!!!!!!!А со стартером что????????Акум сдох и иди за длинным зажиганием!!! Ну тут как говорится кому что,воровать конечно ездить со стартером лучше!!!!!!!!!Да и акумы счас подорожали не хило тоже!
За акумами следить надо и пользоваться с умом, прослужат лет по пять! А по утру подогрев тосола и пусскозарядник на помощь если аккум староват а дальше прогретый и утеплённый движок всегда с пол оборота запускается. Моим уже по 5 лет и эту зиму пережили без подогревов но с пусскозарядным. Пускач хорош на севере где не надо глушить часто и утренний запуск без подогревов, да и все авто только со стартерами, не видел ни одного авто с пускачем даже на севере!
Переход на стартер это еще и лишние расходы я лучше пускач переберу и он мне еще прослужит очень долго
Согласен с тобой, на Т-40 у меня именно пускачь стоял но они заводятся всегда с пол пенка а вот ПД-10 пора бы снять с производства и заменить другими!
Туда бы китайский двиг, я где-тот на форуме даже видел, но это дорого(((
Я думал от скутера прилепить на стартерную головку, скутеры всегда с пол оборота заводятся и все со стартерами но он как то не так как надо тановится
А может наоборот много,утром завёл да и поехал!!!!!!!!!!!!Я тоже пускач не променяю на стартер!!!!!!!!!У меня на пускаче стартер и управление из кабины,утром только подкачал карб и день завожу без проблем и кожух вырезан под шморгалку ,правда она уже сгнила наверно в кабине висевши без дела,но есть и бенза поллитра в запасе всегда и парачка свечей,так что заведу дизель при любом раскладе!!!!!!!!А со стартером что????????Акум сдох и иди за длинным зажиганием!!! Ну тут как говорится кому что,воровать конечно ездить со стартером лучше!!!!!!!!!Да и акумы счас подорожали не хило тоже!
За акумами следить надо и пользоваться с умом, прослужат лет по пять! А по утру подогрев тосола и пусскозарядник на помощь если аккум староват а дальше прогретый и утеплённый движок всегда с пол оборота запускается. Моим уже по 5 лет и эту зиму пережили без подогревов но с пусскозарядным. Пускач хорош на севере где не надо глушить часто и утренний запуск без подогревов, да и все авто только со стартерами, не видел ни одного авто с пускачем даже на севере!
ф а если трактор влесу где взять электричество на подогрев тасола и все остальное я работаю 12 лет в лесу пускачь стоит заводитса с пол оборота из кабины в любой мороз завел и поеха масло в двишке зимнее и глушить приходитса чястенько а соседи рядом на стартерном работают так их через день дергать приходитса так што пускачь на стартер ни закакие деньги не променяю
Трактор МТЗ? в лесу только пускачь хорошо, но если топриво залито зимнее, работают свечи накала или электрофакел то заводятся при -20 вполне нормально
А может наоборот много,утром завёл да и поехал!!!!!!!!!!!!Я тоже пускач не променяю на стартер!!!!!!!!!У меня на пускаче стартер и управление из кабины,утром только подкачал карб и день завожу без проблем и кожух вырезан под шморгалку ,правда она уже сгнила наверно в кабине висевши без дела,но есть и бенза поллитра в запасе всегда и парачка свечей,так что заведу дизель при любом раскладе!!!!!!!!А со стартером что????????Акум сдох и иди за длинным зажиганием!!! Ну тут как говорится кому что,воровать конечно ездить со стартером лучше!!!!!!!!!Да и акумы счас подорожали не хило тоже!
За акумами следить надо и пользоваться с умом, прослужат лет по пять! А по утру подогрев тосола и пусскозарядник на помощь если аккум староват а дальше прогретый и утеплённый движок всегда с пол оборота запускается. Моим уже по 5 лет и эту зиму пережили без подогревов но с пусскозарядным. Пускач хорош на севере где не надо глушить часто и утренний запуск без подогревов, да и все авто только со стартерами, не видел ни одного авто с пускачем даже на севере!
Переход на стартер это еще и лишние расходы я лучше пускач переберу и он мне еще прослужит очень долго
Согласен с тобой, на Т-40 у меня именно пускачь стоял но они заводятся всегда с пол пенка а вот ПД-10 пора бы снять с производства и заменить другими!
Туда бы китайский двиг, я где-тот на форуме даже видел, но это дорого(((
У вас странная экономия получается, на бензин что деньги не надо?? А за три года то что удет на бензин хватит не на одну пару акумуляторов. Да и заводить проще, сел поехал и все
А может наоборот много,утром завёл да и поехал!!!!!!!!!!!!Я тоже пускач не променяю на стартер!!!!!!!!!У меня на пускаче стартер и управление из кабины,утром только подкачал карб и день завожу без проблем и кожух вырезан под шморгалку ,правда она уже сгнила наверно в кабине висевши без дела,но есть и бенза поллитра в запасе всегда и парачка свечей,так что заведу дизель при любом раскладе!!!!!!!!А со стартером что????????Акум сдох и иди за длинным зажиганием!!! Ну тут как говорится кому что,воровать конечно ездить со стартером лучше!!!!!!!!!Да и акумы счас подорожали не хило тоже!
За акумами следить надо и пользоваться с умом, прослужат лет по пять! А по утру подогрев тосола и пусскозарядник на помощь если аккум староват а дальше прогретый и утеплённый движок всегда с пол оборота запускается. Моим уже по 5 лет и эту зиму пережили без подогревов но с пусскозарядным. Пускач хорош на севере где не надо глушить часто и утренний запуск без подогревов, да и все авто только со стартерами, не видел ни одного авто с пускачем даже на севере!
ф а если трактор влесу где взять электричество на подогрев тасола и все остальное я работаю 12 лет в лесу пускачь стоит заводитса с пол оборота из кабины в любой мороз завел и поеха масло в двишке зимнее и глушить приходитса чястенько а соседи рядом на стартерном работают так их через день дергать приходитса так што пускачь на стартер ни закакие деньги не променяю
Трактор МТЗ? в лесу только пускачь хорошо, но если топриво залито зимнее, работают свечи накала или электрофакел то заводятся при -20 вполне нормально
ну вот опять свечи электро факел и все остальное а пускачь сел в кабину завел пускачь стартером и все работа закипела
А может наоборот много,утром завёл да и поехал!!!!!!!!!!!!Я тоже пускач не променяю на стартер!!!!!!!!!У меня на пускаче стартер и управление из кабины,утром только подкачал карб и день завожу без проблем и кожух вырезан под шморгалку ,правда она уже сгнила наверно в кабине висевши без дела,но есть и бенза поллитра в запасе всегда и парачка свечей,так что заведу дизель при любом раскладе!!!!!!!!А со стартером что????????Акум сдох и иди за длинным зажиганием!!! Ну тут как говорится кому что,воровать конечно ездить со стартером лучше!!!!!!!!!Да и акумы счас подорожали не хило тоже!
За акумами следить надо и пользоваться с умом, прослужат лет по пять! А по утру подогрев тосола и пусскозарядник на помощь если аккум староват а дальше прогретый и утеплённый движок всегда с пол оборота запускается. Моим уже по 5 лет и эту зиму пережили без подогревов но с пусскозарядным. Пускач хорош на севере где не надо глушить часто и утренний запуск без подогревов, да и все авто только со стартерами, не видел ни одного авто с пускачем даже на севере!
Переход на стартер это еще и лишние расходы я лучше пускач переберу и он мне еще прослужит очень долго
Согласен с тобой, на Т-40 у меня именно пускачь стоял но они заводятся всегда с пол пенка а вот ПД-10 пора бы снять с производства и заменить другими!
Туда бы китайский двиг, я где-тот на форуме даже видел, но это дорого(((
Я думал от скутера прилепить на стартерную головку, скутеры всегда с пол оборота заводятся и все со стартерами но он как то не так как надо тановится
Смотрел про пусскачь самодельный, хорошо приделан но я не так хотел, хотел чтоб легко снимался и вместо негу тут же ставить на лето стартер, была задумка гидромотор на стартер примудрить но дорого
Здравствуйте коллеги!!!! Вот переделка моего ЮМЗ может кому пригодится. Поднимает 1,5т легко.
Задние колёса т150, передние от 2птс6, передний мост от комбайна Нива. Установлен дозатор и распред вынес на перед кабины вместо окна.
Здравствуйте коллеги!!!! Вот переделка моего ЮМЗ может кому пригодится. Поднимает 1,5т легко.
Задние колёса т150, передние от 2птс6, передний мост от комбайна Нива. Установлен дозатор и распред вынес на перед кабины вместо окна.
Молодец а кун из стогомета сделали я на таком десять лет скирдувал и навес для НИВЫ клас тоже хочу такой.
А может наоборот много,утром завёл да и поехал!!!!!!!!!!!!Я тоже пускач не променяю на стартер!!!!!!!!!У меня на пускаче стартер и управление из кабины,утром только подкачал карб и день завожу без проблем и кожух вырезан под шморгалку ,правда она уже сгнила наверно в кабине висевши без дела,но есть и бенза поллитра в запасе всегда и парачка свечей,так что заведу дизель при любом раскладе!!!!!!!!А со стартером что????????Акум сдох и иди за длинным зажиганием!!! Ну тут как говорится кому что,воровать конечно ездить со стартером лучше!!!!!!!!!Да и акумы счас подорожали не хило тоже!
За акумами следить надо и пользоваться с умом, прослужат лет по пять! А по утру подогрев тосола и пусскозарядник на помощь если аккум староват а дальше прогретый и утеплённый движок всегда с пол оборота запускается. Моим уже по 5 лет и эту зиму пережили без подогревов но с пусскозарядным. Пускач хорош на севере где не надо глушить часто и утренний запуск без подогревов, да и все авто только со стартерами, не видел ни одного авто с пускачем даже на севере!
Переход на стартер это еще и лишние расходы я лучше пускач переберу и он мне еще прослужит очень долго
Согласен с тобой, на Т-40 у меня именно пускачь стоял но они заводятся всегда с пол пенка а вот ПД-10 пора бы снять с производства и заменить другими!
Туда бы китайский двиг, я где-тот на форуме даже видел, но это дорого(((
Я думал от скутера прилепить на стартерную головку, скутеры всегда с пол оборота заводятся и все со стартерами но он как то не так как надо тановится
Смотрел про пусскачь самодельный, хорошо приделан но я не так хотел, хотел чтоб легко снимался и вместо негу тут же ставить на лето стартер, была задумка гидромотор на стартер примудрить но дорого
Этому "старичку" в обед 100 лет , а он не только заводится , но ещё и едет . Современный трактор интересно через 100 лет заведётся ? Или он к тому времени весь сгниёт ? А в армии большие дизеля для генераторов заводили сжатым воздухом .
В ковш куб влазит?
Мой трактор 1970 года выпуска и пускач на нем не перебиралься ни разу, только карб и магнето меняли
Я не о том, если бы постоянно всё лето работал где чаще надо глушить то пускач выкинул бы в первое же лето, не экономно по соляре тарахтеть там где надо бы глушить!
Чото неверица если конешно он не простоял без харошей работы 45 лет.
Я и не тарахчу, я глушу, потом завел и все. Насчет стартера то это надо аккум 180 чтобы норм крутил+ его каждые 3-4 год менять, а это тоже не очень экономно, а на пускачевский стартер я ставлю аккум б/у и его еще на 3 года хватит
За акумами следить надо и пользоваться с умом, прослужат лет по пять! А по утру подогрев тосола и пусскозарядник на помощь если аккум староват а дальше прогретый и утеплённый движок всегда с пол оборота запускается. Моим уже по 5 лет и эту зиму пережили без подогревов но с пусскозарядным. Пускач хорош на севере где не надо глушить часто и утренний запуск без подогревов, да и все авто только со стартерами, не видел ни одного авто с пускачем даже на севере!
По утру пускозарядное вытаскивай и акуммычы не по насилуешь и запустишь веселее, у вас там что дизельные авто тоже с пускачами?
Переход на стартер это еще и лишние расходы я лучше пускач переберу и он мне еще прослужит очень долго
Ну а если по пьяне после гулянки во фраке задумаешь прокатится - покатать кото на тракторе, обляпаешь и вымажешься пока возиться с пускачем будешь!
Да нет на стартерах, на работе система подогрева трубу, ложишь под машину и оттуда горячий воздух на поддон. А разве бывают авто с пускачами?
Пьяным за руль не сажусь никогда
Согласен с тобой, на Т-40 у меня именно пускачь стоял но они заводятся всегда с пол пенка а вот ПД-10 пора бы снять с производства и заменить другими!
Ну мож косяком угостишься где и эх была не была..
Туда бы китайский двиг, я где-тот на форуме даже видел, но это дорого(((
Я думал от скутера прилепить на стартерную головку, скутеры всегда с пол оборота заводятся и все со стартерами но он как то не так как надо тановится
Ахаха, ну это еще надо аккум принести поставить на трактор так что врят ли
ф а если трактор влесу где взять электричество на подогрев тасола и все остальное я работаю 12 лет в лесу пускачь стоит заводитса с пол оборота из кабины в любой мороз завел и поеха масло в двишке зимнее и глушить приходитса чястенько а соседи рядом на стартерном работают так их через день дергать приходитса
так што пускачь на стартер ни закакие деньги не променяю
https://fermer.ru/comment/1075174704#comment-1075174704
Трактор МТЗ? в лесу только пускачь хорошо, но если топриво залито зимнее, работают свечи накала или электрофакел то заводятся при -20 вполне нормально
У вас странная экономия получается, на бензин что деньги не надо?? А за три года то что удет на бензин хватит не на одну пару акумуляторов. Да и заводить проще, сел поехал и все
А у меня ещё и два запасных припасено,один чисто новый,на подставке даже!!!!!!!!!!!!
ну вот опять свечи электро факел и все остальное а пускачь сел в кабину завел пускачь стартером и все работа закипела
Смотрел про пусскачь самодельный, хорошо приделан но я не так хотел, хотел чтоб легко снимался и вместо негу тут же ставить на лето стартер, была задумка гидромотор на стартер примудрить но дорого
1т пшеницы влазит!!! Планирую ещё нарастить заднюю часть и бока
Молодец
а кун из стогомета сделали я на таком десять лет скирдувал и навес для НИВЫ клас тоже хочу такой.
как вариант:
https://www.youtube.com/watch?v=_W2gL8bGrsk
https://www.youtube.com/watch?v=B4euIfAHju0
или такой пускач ни кто не хочет?
https://www.youtube.com/watch?v=X47sk1lzCmw
Этому "старичку" в обед 100 лет , а он не только заводится , но ещё и едет . Современный трактор интересно через 100 лет заведётся ? Или он к тому времени весь сгниёт ? А в армии большие дизеля для генераторов заводили сжатым воздухом .