Всем привет. Помогите собрать навеску правильно, сфотографируйте пожалуйста подробно заднюю навеску. У меня сейчас она не полностью собрана, есть только продольные тяги и два раскоса. Я не знаю в какие отверстия продольных тяг их крепить. Нет стяжек, как таковых, не знаю как и в какие отверстия их крепить, какой-то рымболт для этого нужен видимо. И если сможете новичку расскажите вкратце как настроить навеску под плуг, у меня двухкорпусной Лидасельмаш.
Немогу включить пониженные на юмз, у кого такое было отзовитесь! Перед етим все было норм, а тут бац и как будто рычаг не дотягивает в лево хотя вверх на "зайца" вскакивает.
Хозяин то бывший, по ходу, долбойоп был... Это ж скока лет он туда не заглядывал?
Предыдущий нормальный, он его у колхоза купил и под навес поставил, 10 лет простоял, руки до востановления не дошли, мне продал. Еще на этом жестком налете видны слои по 3мм, как годовые кольца на дереве, видимо за сезон накопится, за зиму подсохнет и так лет 15. Думаю маслу которое я слил было лет 20-30, трактор 69 года, двигатель в 72 менялся на новый.
Немогу включить пониженные на юмз, у кого такое было отзовитесь! Перед етим все было норм, а тут бац и как будто рычаг не дотягивает в лево хотя вверх на "зайца" вскакивает.
А при заглушенном переключается? У друга было такое он зимой коробку перебрал.
Всем привет. Помогите собрать навеску правильно, сфотографируйте пожалуйста подробно заднюю навеску. У меня сейчас она не полностью собрана, есть только продольные тяги и два раскоса. Я не знаю в какие отверстия продольных тяг их крепить. Нет стяжек, как таковых, не знаю как и в какие отверстия их крепить, какой-то рымболт для этого нужен видимо. И если сможете новичку расскажите вкратце как настроить навеску под плуг, у меня двухкорпусной Лидасельмаш.
Сергей, вот фото с интернета, думаю все понятно. У меня продольные тяги и раскосы стоят от МТЗ, так что немного не твой случай, но если будет необходимо завтра сфотографирую свою
Буду в селе, проверю, хотя грешу еще на стакан на котором выбиты скоростя, он был треснут справа и прикручен ток с лева, я сварил его и прикрутил, и рычаг стал тяжело доходить вправо на 1ю, толи фиксатор мешает(указывает скорость на стакане) толи сам стакан непроворачивается.
Непробовал, нада посмотреть, а чего с коробкой выбивала на пониженных или как?
Это бывает из-за того, что изнашивается шестерня редуктора КПП с внутренним зацеплением. Сними редуктор и замени эту шестерню. Можно не колоть, редуктор справа снимается под ГУРом. Тоже была такая беда, уж больно короткие там зубъя на шестерне, поэтому большое давление на металл и зубъя делают углубление в шестерне. А когда пытаешься выключить "зайца" зубья не выходят из этих углублений.
Это бывает из-за того, что изнашивается шестерня редуктора КПП с внутренним зацеплением. Сними редуктор и замени эту шестерню. Можно не колоть, редуктор справа снимается под ГУРом. Тоже была такая беда, уж больно короткие там зубъя на шестерне, поэтому большое давление на металл и зубъя делают углубление в шестерне. А когда пытаешься выключить "зайца" зубья не выходят из этих углублений
Всё верно, но сначала пусть разберётся с этим.
юмезенко пишет:
хотя грешу еще на стакан на котором выбиты скоростя, он был треснут справа и прикручен ток с лева, я сварил его и прикрутил, и рычаг стал тяжело доходить вправо на 1ю
Привет, Коллеги. Хочу превратиться в реального тракториста и научиться пахать, сажать, окучивать и выкапывать картофель для начала. Житель городской, не знаю с чего начать. Трактор есть, МТЗ-5, он-же ЮМЗ, плуг есть, правда двухкорпусной, но мне больше не надо, участок не большой (20 соток), ну и соседям помочь если отказать не смогу, ещё 20-40 соток. Окучник, сажалку и копалку куплю со временем.
Вопрос в следующем, как настроить колею, какие размеры, как регулировать и где мерить (по центру колёс или внутри), для междурядной обработки. Первостепенное после колеи это как настроить навеску и плуг (корпуса, опорное колесо, положение относительно трактора и т.д.). Плуг зацепил, а он весит близко к центру по-моему, что делать, переваривать его или всё проще? Сажалки, копалки и прочее позже, когда куплю. Извиняюсь за массу делитантских вопросов, но по прочитанным в интернете статьям нихрена не пойму толком. Если подскажете где почитать, буду благодарен.
Спасибо за подсказки. Нашёл в Ютубе отличное видео по регулировке плуга, автор тот же что и создавший эту тему по картофелесажалкам. Андрею из Брянска тоже большое спасибо за полноценную видеоинструкцию.
Мужики подскажите как форсировать руку в брод(высота воды 1.2-1.5 м)? в движок вода не попадет через масло заливную горловину, через масло щуп(уровень масло)?
Мужики подскажите как форсировать руку в брод(высота воды 1.2-1.5 м)? в движок вода не попадет через масло заливную горловину, через масло щуп(уровень масло)?
Ну в двигателе же есть избыточное давление за счет прорвавшихся газов.Ремень вентилятора неплохо бы снять(ослабить максимально) перед такой процедурой.Но это наверное Вам известно.
Мужики подскажите как форсировать руку в брод(высота воды 1.2-1.5 м)? в движок вода не попадет через масло заливную горловину, через масло щуп(уровень масло)?
Ну в двигателе же есть избыточное давление за счет прорвавшихся газов.Ремень вентилятора неплохо бы снять(ослабить максимально) перед такой процедурой.Но это наверное Вам известно.
Ну не настолько там давление ,( тем более заливная горловина -сапун) чтоб воду удержать. Я думаю-если глубина до, или выше горловины- лучше не соваться, ну или какой-то шланг от горловины вверх выводить, и вместо щупа пробку . Если проехать совсем немного- можно ремень снять вообще, ну или пропеллер. На рабочем заезжал как-то на глубину, когда пропеллер начинает воду цеплять- сразу начинает в воздухан через отверстие в капоте закидывать- чуть не заглох, успел назад выехать
Мужики подскажите как форсировать руку в брод(высота воды 1.2-1.5 м)? в движок вода не попадет через масло заливную горловину, через масло щуп(уровень масло)?
Отпустить полностью ремень Хорошо заткнуть заливную горловину, вынуть щуп. На трубку щупа надеть плотно шланг и вывести его на уровень воздухозаборника. Это для ЮМЗ.
. На рабочем заезжал как-то на глубину, когда пропеллер начинает воду цеплять- сразу начинает в воздухан через отверстие в капоте закидывать- чуть не заглох, успел назад выехать
Мужики подскажите как форсировать руку в брод(высота воды 1.2-1.5 м)? в движок вода не попадет через масло заливную горловину, через масло щуп(уровень масло)?
Отпустить полностью ремень Хорошо заткнуть заливную горловину, вынуть щуп. На трубку щупа надеть плотно шланг и вывести его на уровень воздухозаборника. Это для ЮМЗ.
А в этом случае на мой взгляд масло попрет по этой трубке вверх, ведь эта трубка в поддоне находится ниже уровня масла и газы выходить не будут.
. На рабочем заезжал как-то на глубину, когда пропеллер начинает воду цеплять- сразу начинает в воздухан через отверстие в капоте закидывать- чуть не заглох, успел назад выехать
Радиатор и вентилятор размолотит мигом.
Один алкаш занырнул в пруд(яма выкопанная),вентилятор где-то наполовину под воду ушел,а жопа наверху была.Сам лично вытаскивал его.Как ни странно для меня,всё цело осталось.
Набитая леской,промаслено всё в придачу.Захочешь налить- не нальешь.А уж если и попадёт немного(в чём сомневаюсь) то и не случится ничего,выпарится после.
Отдельный бачок на ГУР .
Мне болтики особенно понравились, блестят как от Сваровски.
Всем привет. Помогите собрать навеску правильно, сфотографируйте пожалуйста подробно заднюю навеску. У меня сейчас она не полностью собрана, есть только продольные тяги и два раскоса. Я не знаю в какие отверстия продольных тяг их крепить. Нет стяжек, как таковых, не знаю как и в какие отверстия их крепить, какой-то рымболт для этого нужен видимо. И если сможете новичку расскажите вкратце как настроить навеску под плуг, у меня двухкорпусной Лидасельмаш.
Мужики здрасте, кто нибудь делал почвофрезу под юмз? 238 об. на рабочем валу будет ли достаточно? С уважением Виталий!
Немогу включить пониженные на юмз, у кого такое было отзовитесь! Перед етим все было норм, а тут бац и как будто рычаг не дотягивает в лево хотя вверх на "зайца" вскакивает.
Хозяин то бывший, по ходу, долбойоп был...
Это ж скока лет он туда не заглядывал? 
Предыдущий нормальный, он его у колхоза купил и под навес поставил, 10 лет простоял, руки до востановления не дошли, мне продал. Еще на этом жестком налете видны слои по 3мм, как годовые кольца на дереве, видимо за сезон накопится, за зиму подсохнет и так лет 15. Думаю маслу которое я слил было лет 20-30, трактор 69 года, двигатель в 72 менялся на новый.
А при заглушенном переключается? У друга было такое он зимой коробку перебрал.
Сергей, вот фото с интернета, думаю все понятно. У меня продольные тяги и раскосы стоят от МТЗ, так что немного не твой случай, но если будет необходимо завтра сфотографирую свою
Непробовал, нада посмотреть, а чего с коробкой выбивала на пониженных или как?
Не переключалось на пониженную на работающем двигателе,только как заглушишь .Если так то на нижнем валу шестерню менять .
Буду в селе, проверю, хотя грешу еще на стакан на котором выбиты скоростя, он был треснут справа и прикручен ток с лева, я сварил его и прикрутил, и рычаг стал тяжело доходить вправо на 1ю, толи фиксатор мешает(указывает скорость на стакане) толи сам стакан непроворачивается.
Это бывает из-за того, что изнашивается шестерня редуктора КПП с внутренним зацеплением. Сними редуктор и замени эту шестерню. Можно не колоть, редуктор справа снимается под ГУРом. Тоже была такая беда, уж больно короткие там зубъя на шестерне, поэтому большое давление на металл и зубъя делают углубление в шестерне. А когда пытаешься выключить "зайца" зубья не выходят из этих углублений.
Под цифрой 33 на схеме (на втором фото)
Всё верно, но сначала пусть разберётся с этим.
Привет, Коллеги. Хочу превратиться в реального тракториста и научиться пахать, сажать, окучивать и выкапывать картофель для начала. Житель городской, не знаю с чего начать. Трактор есть, МТЗ-5, он-же ЮМЗ, плуг есть, правда двухкорпусной, но мне больше не надо, участок не большой (20 соток), ну и соседям помочь если отказать не смогу, ещё 20-40 соток. Окучник, сажалку и копалку куплю со временем.
Вопрос в следующем, как настроить колею, какие размеры, как регулировать и где мерить (по центру колёс или внутри), для междурядной обработки. Первостепенное после колеи это как настроить навеску и плуг (корпуса, опорное колесо, положение относительно трактора и т.д.). Плуг зацепил, а он весит близко к центру по-моему, что делать, переваривать его или всё проще? Сажалки, копалки и прочее позже, когда куплю. Извиняюсь за массу делитантских вопросов, но по прочитанным в интернете статьям нихрена не пойму толком. Если подскажете где почитать, буду благодарен.
Приветствую где взяли такие картинки можно ссылочку?
По центру колёс. Ели хотите заниматься картофелем, колея должна быть 140см.
Читаем тут. https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/samodelnaya-sels...
Здесь. https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/43810 и https://fermer.ru/forum/samodelnaya-selskokhozyaistvennaya-tekhnika/74261
Читаем книгу, там много ответов.
Спасибо за подсказки. Нашёл в Ютубе отличное видео по регулировке плуга, автор тот же что и создавший эту тему по картофелесажалкам. Андрею из Брянска тоже большое спасибо за полноценную видеоинструкцию.
Спасибо большое за помощь
Мужики подскажите как форсировать руку в брод(высота воды 1.2-1.5 м)? в движок вода не попадет через масло заливную горловину, через масло щуп(уровень масло)?
Ну в двигателе же есть избыточное давление за счет прорвавшихся газов.Ремень вентилятора неплохо бы снять(ослабить максимально) перед такой процедурой.Но это наверное Вам известно.
Ну не настолько там давление ,( тем более заливная горловина -сапун) чтоб воду удержать. Я думаю-если глубина до, или выше горловины- лучше не соваться, ну или какой-то шланг от горловины вверх выводить, и вместо щупа пробку . Если проехать совсем немного- можно ремень снять вообще, ну или пропеллер. На рабочем заезжал как-то на глубину, когда пропеллер начинает воду цеплять- сразу начинает в воздухан через отверстие в капоте закидывать- чуть не заглох, успел назад выехать
Отпустить полностью ремень Хорошо заткнуть заливную горловину, вынуть щуп. На трубку щупа надеть плотно шланг и вывести его на уровень воздухозаборника. Это для ЮМЗ.
Радиатор и вентилятор размолотит мигом.
Чё то трубки там не видно.
А в этом случае на мой взгляд масло попрет по этой трубке вверх, ведь эта трубка в поддоне находится ниже уровня масла и газы выходить не будут.
Один алкаш занырнул в пруд(яма выкопанная),вентилятор где-то наполовину под воду ушел,а жопа наверху была.Сам лично вытаскивал его.Как ни странно для меня,всё цело осталось.
Набитая леской,промаслено всё в придачу.Захочешь налить- не нальешь.А уж если и попадёт немного(в чём сомневаюсь) то и не случится ничего,выпарится после.