Нет ничего проще коллега. Помещаете полуось конечной передачи на пресс. Прессом демонтируете старую шпильку. Затем прессом монтируете новую.
понял спасибо! будем искать пресс
А чё?кувалду уже отменили????
Нет. К ёй допуск дороже.
Посоветуем кувалду.Человек ей упорет по шпильке, изведёт резьбу. Кто виноват ? Пусть Вы. Не посоветовали покладать на шпильку шматец мягкого металла. И так до бесконечности.
А к прессу претензий нет, всё хорошо.
Посоветуем кувалду.Человек ей упорет по шпильке, изведёт резьбу. Кто виноват ? Пусть Вы. Не посоветовали покладать на шпильку шматец мягкого металла. И так до бесконечности.
А к прессу претензий нет, всё хорошо.
а что нормально общатся разучились, только острить! или колхозная блатота!
Посоветуем кувалду.Человек ей упорет по шпильке, изведёт резьбу. Кто виноват ? Пусть Вы. Не посоветовали покладать на шпильку шматец мягкого металла. И так до бесконечности.
А к прессу претензий нет, всё хорошо.
По техническому заданию, коллега,требуется заменить шпильки...(болты)
Следовательно старые не нужны,можно и по резьбе шлёпнуть,не раздумывая...
А новую забивать с другой стороны.....
Поэтому кувалда справится более чем...
А чем гайка не прес??? Вставил шпильку, накрутил гайку (подложив под нее шайбы или большию гайку) и втягивай! Нее?
Это сообщение будет удалено автоматически 15-10-2023 в 7:54:07 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
А вдруг от усердия при втягивании резьбу на шпильке совете? Таким способом можете испортить новую шпильке не успев использовать её по назначению. Кувалдой в разумных пределах быстрее и проще заменить шпильки. И ещё момент. Современные шпильки почему то свободно влетают в отверстия фланцев.хотя старую даже повторно приходится забивать.
Посоветуем кувалду.Человек ей упорет по шпильке, изведёт резьбу. Кто виноват ? Пусть Вы. Не посоветовали покладать на шпильку шматец мягкого металла. И так до бесконечности.
А к прессу претензий нет, всё хорошо.
По техническому заданию, коллега,требуется заменить шпильки...(болты)
Следовательно старые не нужны,можно и по резьбе шлёпнуть,не раздумывая...
А новую забивать с другой стороны.....
Поэтому кувалда справится более чем...
Да, Александр, кувалда справится. Если человек имеет слесарные навыки. При отсутствии оных тот человек может повредить около демонтируемой и две соседние шпильки.
Где выше сказано о наличии слесарных навыков ? Стал быть пресс.
Посоветуем кувалду.Человек ей упорет по шпильке, изведёт резьбу. Кто виноват ? Пусть Вы. Не посоветовали покладать на шпильку шматец мягкого металла. И так до бесконечности.
А к прессу претензий нет, всё хорошо.
По техническому заданию, коллега,требуется заменить шпильки...(болты)
Следовательно старые не нужны,можно и по резьбе шлёпнуть,не раздумывая...
А новую забивать с другой стороны.....
Поэтому кувалда справится более чем...
Да, Александр, кувалда справится. Если человек имеет слесарные навыки. При отсутствии оных тот человек может повредить около демонтируемой и две соседние шпильки.
Где выше сказано о наличии слесарных навыков ? Стал быть пресс.
Без слесарных навыков, Александр около пресса даже стоять нельзя,не только ли пользоваться....
Пресс штука безусловно хорошая и нужная, но мало у кого есть. Когда нужен пресс или мощный съёмник, я пользуюсь приспособой, сделанной из домкрата. При помощи сварки и болгарки можно расширять её область применения насколько хватает фантазии.
Посоветуем кувалду.Человек ей упорет по шпильке, изведёт резьбу. Кто виноват ? Пусть Вы. Не посоветовали покладать на шпильку шматец мягкого металла. И так до бесконечности.
По техническому заданию, коллега,требуется заменить шпильки...(болты)
Следовательно старые не нужны,можно и по резьбе шлёпнуть,не раздумывая...
А новую забивать с другой стороны.....
Поэтому кувалда справится более чем...
Да, Александр, кувалда справится. Если человек имеет слесарные навыки. При отсутствии оных тот человек может повредить около демонтируемой и две соседние шпильки.
Где выше сказано о наличии слесарных навыков ? Стал быть пресс.
Без слесарных навыков, Александр около пресса даже стоять нельзя,не только ли пользоваться....
Это да. Это да. Однако у меня нынче на крыльце лежит колёсна шпилька от МТЗ, и к ёй в комплекте пара гаек. Я попозже прогоню на их ушатанную резьбу. Это хозяйство образовалось у человека после замены 217-го на полуоси. И ту шпильку несколько ухайдакали посредством таки кувалды. А гайки- в процессе попыток таки исправить резьбу на выше поименованной шпильке. И таки механизаторы с крупным стажем.
Что говорит за применение пресса.
С другой стороны жешь не сказано какой пресс. Пусть будет в виде некоего винта. У винта стоять можно.
Посоветуем кувалду.Человек ей упорет по шпильке, изведёт резьбу. Кто виноват ? Пусть Вы. Не посоветовали покладать на шпильку шматец мягкого металла. И так до бесконечности.
Да, Александр, кувалда справится. Если человек имеет слесарные навыки. При отсутствии оных тот человек может повредить около демонтируемой и две соседние шпильки.
Где выше сказано о наличии слесарных навыков ? Стал быть пресс.
Без слесарных навыков, Александр около пресса даже стоять нельзя,не только ли пользоваться....
Это да. Это да. Однако у меня нынче на крыльце лежит колёсна шпилька от МТЗ, и к ёй в комплекте пара гаек. Я попозже прогоню на их ушатанную резьбу. Это хозяйство образовалось у человека после замены 217-го на полуоси. И ту шпильку несколько ухайдакали посредством таки кувалды. А гайки- в процессе попыток таки исправить резьбу на выше поименованной шпильке. И таки механизаторы с крупным стажем.
Что говорит за применение пресса.
С другой стороны жешь не сказано какой пресс. Пусть будет в виде некоего винта. У винта стоять можно.
Это все частные случаи....иногда человека не только к винту(сьемнику) допускать нельзя....но и даже к самому трактору.......но ничего,работают годами,и чувствуют себя профессионалами со стажем...,а по факту дуб дубом...
Примеров даже приводить не буду...очень долго и много...
Посоветуем кувалду.Человек ей упорет по шпильке, изведёт резьбу. Кто виноват ? Пусть Вы. Не посоветовали покладать на шпильку шматец мягкого металла. И так до бесконечности.
Да, Александр, кувалда справится. Если человек имеет слесарные навыки. При отсутствии оных тот человек может повредить около демонтируемой и две соседние шпильки.
Где выше сказано о наличии слесарных навыков ? Стал быть пресс.
Без слесарных навыков, Александр около пресса даже стоять нельзя,не только ли пользоваться....
Это да. Это да. Однако у меня нынче на крыльце лежит колёсна шпилька от МТЗ, и к ёй в комплекте пара гаек. Я попозже прогоню на их ушатанную резьбу. Это хозяйство образовалось у человека после замены 217-го на полуоси. И ту шпильку несколько ухайдакали посредством таки кувалды. А гайки- в процессе попыток таки исправить резьбу на выше поименованной шпильке. И таки механизаторы с крупным стажем.
Что говорит за применение пресса.
С другой стороны жешь не сказано какой пресс. Пусть будет в виде некоего винта. У винта стоять можно.
Это все частные случаи....иногда человека не только к винту(сьемнику) допускать нельзя....но и даже к самому трактору.......но ничего,работают годами,и чувствуют себя профессионалами со стажем...,а по факту дуб дубом...
Примеров даже приводить не буду...очень долго и много...
Хорошо, Александр. Пусть будет кувалда. С 3-5 раза каждый желающий сможет ей успешно заменить шпильку. Нигде не сказано что навык замены появится сразу.
Следующий разговор (долгий) будет о том, как правильно крутить гайку..... [изображение]
Безусловно...тезка должен сказать,что исключительно динамометрическим ключём.....
Хотя хрен его знает,может окажется человек с такими навыками слесаря ,что и пользоваться им не сумеет....а обычным ключом сорвёт резьбу...
Однако полный тупик....только вызывать специалиста выходит...
подскажите как накачать колесо на т40 заднее правое?
Сначала нужно накачать левое, иначе никак...
Это сообщение будет удалено автоматически 16-10-2023 в 7:48:34 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Это сообщение будет удалено автоматически 16-10-2023 в 7:48:34 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Всё правильно
Ну почему же?....бывает проскакивают советы что трактор нужно вывесить...типа так легче....
Это сообщение будет удалено автоматически 16-10-2023 в 21:33:35 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Строго говоря ,Александр, действительно легче.
Однако обычно этим интересуются начинающие трактористы на ранней стадии обучения. И на этой стадии эту истину им обычно и втемяшивают. А кому мало, есть, к примеру, технические журналы. В Сельском механизаторе конца 60-х, начала 70-х рассматривался вопрос накачки заднего колеса трактора ручным насосом. С точки зрения автора заметки (приведены расчёты) поддомкраченное колесо у трактора накачать легче. Однако величина облегчения достигает незначительной величины и ей можно пренебречь.
Следующий разговор (долгий) будет о том, как правильно крутить гайку..... [изображение]
Запросто Евгений. К примеру у нас на Т-40 есть гайка с 4-х заходной резьбой. И при монтаже узла надо попадать гайкой в правильный заход. Если закрутить в другие три захода, то узел не собрать.
Вам это не понять. На ЮМЗ нет такой резьбы.
Следующий разговор (долгий) будет о том, как правильно крутить гайку..... [изображение]
Запросто Евгений. К примеру у нас на Т-40 есть гайка с 4-х заходной резьбой. И при монтаже узла надо попадать гайкой в правильный заход. Если закрутить в другие три захода, то узел не собрать.
Вам это не понять. На ЮМЗ нет такой резьбы.
Да, Александр, да! Ну не вумный я! Ну не понять мне! Ну не знаю я, как устроен Гур-т-40. Не знаю как его собрать и отрегулировать!
Так ведь?
Всем привет! Знаю, что из-за клапана потока может плохо работать рулевое. А может что из-за его плохо работать гидравлика, а рулевое хорошо?
В редких случаях может. Если в клапане есть царапины например. Диагностируется не сложно. Выверните руль до упора в любую сторону. Включите рычаг распределителя на подъем. И в этот момент пытайтесь повернуть руль ещё дальше в ту сторону куда вы его вывернули. Если при этом гидравлика "ожила", то клапан потока виной. Если не ожила, то не виновен.
В редких случаях может. Если в клапане есть царапины например. Диагностируется не сложно. Выверните руль до упора в любую сторону. Включите рычаг распределителя на подъем. И в этот момент пытайтесь повернуть руль ещё дальше в ту сторону куда вы его вывернули. Если при этом гидравлика "ожила", то клапан потока виной. Если не ожила, то не виновен.
Спасибо за совет! Тоже так хотел попробовать. Только в деревню поеду в субботу, а уже сейчас мысли покоя не дают. Просто когда купил трактор (он был без распределителя) поставил новый распред. и заодно прикупил новый насос про запас. И все это время мне не нравилось как работает гидравлика (медленно). Летом поставил новый насос, но не чего не изменилось. Сейчас свозил распред. на проверку - все нормально. Вот и думаю.... Масло не греется, рулевое работает отлично, а в прошлый выходной целый час грузил одну телегу перегноя задненавесным КУНом. Быстрее лопатой накидать.
Опять проблема, после замены корзины сцепления и выжимных подшипников,не получается отрегулировать,или гоняет подшипник при увеличении газа,или плохо включается скорость,а выжимной ВОМ вообще всегда крутится при увеличении газа, хотя зазор выставил максимальный,что происходит, вообще не понимаю,. Мужики подскзывайте ,в чем могут быть проблемы.
Опять проблема, после замены корзины сцепления и выжимных подшипников,не получается отрегулировать,или гоняет подшипник при увеличении газа,или плохо включается скорость,а выжимной ВОМ вообще всегда крутится при увеличении газа, хотя зазор выставил максимальный,что происходит, вообще не понимаю,. Мужики подскзывайте ,в чем могут быть проблемы.
Равномерность регулировки лапок проверьте. По вом не скажу а вот основное сцепление очень чувствительно к не равномерности регулировки лапок.
Опять проблема, после замены корзины сцепления и выжимных подшипников,не получается отрегулировать,или гоняет подшипник при увеличении газа,или плохо включается скорость,а выжимной ВОМ вообще всегда крутится при увеличении газа, хотя зазор выставил максимальный,что происходит, вообще не понимаю,. Мужики подскзывайте ,в чем могут быть проблемы.
У тебя ослабли пружинки лапок , сними их по очередно и подогни , сделай их потуже , чтоб лапки не болтались и от центробежной силы их не прижимало к выжимному. У меня и выжимной оттянут назад пружинкой как на ГАЗике чтоб не болтался.
Опять проблема, после замены корзины сцепления и выжимных подшипников,не получается отрегулировать,или гоняет подшипник при увеличении газа,или плохо включается скорость,а выжимной ВОМ вообще всегда крутится при увеличении газа, хотя зазор выставил максимальный,что происходит, вообще не понимаю,. Мужики подскзывайте ,в чем могут быть проблемы.
Здравствуйте коллега. Так бывает. Пусть на нажимном чугунном диске сцепления набиты неровности в пазах, коими диск входит в сухари маховика. Надо осмотреть пазы диска и сухари маховика на предмет износа.
Корзина сцепления новая в сборе,штифты новые, лапки ВОМ максимально отодвинул к двигателю(упёрлись в корзину), тоесть уже не куда больше отодвинуть,он даже не нажимает.
Главный выжимной отодвинул максимально к коробке и подогнал к нему лапки, вроде перестал гонять подшипник (при газе),но включаются скорости не очень хорошо,по ВОМ проблема осталась....
Вот тот редкий случай. Ездил сегодня в деревню, поставил распред на место. И тут появилось больше вопросов.
Повернул руль до упора влево - не чего не изменилось, повернул вправо и гидравлика заработала. Почему так, не понял. Но то что надо решать с делителем - это понятно. Только как потом будет работать рулевое? И как работают новые делители?
Повернул руль до упора влево - не чего не изменилось, повернул вправо и гидравлика заработала.
Предполагаю у вас в цилиндре ГУРа царапины. Они чаще всего как-раз в левой стороне появляются. То есть в той части которая спереди. Не знаю почему так, но у меня все поцарапаны именно там. Возможно от подшипника в передней крышке что то отваливалось и царапала.
Или золотник изношен с одной стороны.
Ну или просто манжеты с той стороны изношены.
сергей лтз пишет:
И как работают новые делители?
Ооооо. Тут как повезёт.
При покупке надо проверять. Подуть в выход гидарлики. Потом нажать чем нибудь на золотник, чтоб он переместился до упора в верх и подуть в выход ГУРа. В обоих случаях не должно ощущаться ни малейшего пропуска воздуха. Если ощутили что воздух проходит, то клапан в брак. Так же желательно его раскрутить и попробовать царапнуть золотник чем нибудь острым металлическим. Если легко царапается, то утиль. В идеале он должен быть закален аки подшипник. То есть хрен поцарапаешь. Правда не все продавцы разрешают разбирать и тем более царапать. Особенно если клапан опломбирован. Ну в принципе чертилкой можно и через отверстия проверить. Там хватит места для того, чтоб чиркнуть. И будет видно.
Ещё бы не мешало открутить штуцеры и осмотреть как они сидят в резьбе. Бывало прослаблена резьба, которую потом срывало при закручивании гаек.
Нет. К ёй допуск дороже.
Посоветуем кувалду.Человек ей упорет по шпильке, изведёт резьбу. Кто виноват ? Пусть Вы. Не посоветовали покладать на шпильку шматец мягкого металла. И так до бесконечности.
А к прессу претензий нет, всё хорошо.
а что нормально общатся разучились, только острить! или колхозная блатота!
По техническому заданию, коллега,требуется заменить шпильки...(болты)
Следовательно старые не нужны,можно и по резьбе шлёпнуть,не раздумывая...
А новую забивать с другой стороны.....
Поэтому кувалда справится более чем...
А чем гайка не прес??? Вставил шпильку, накрутил гайку (подложив под нее шайбы или большию гайку) и втягивай! Нее?
А вдруг от усердия при втягивании резьбу на шпильке совете? Таким способом можете испортить новую шпильке не успев использовать её по назначению. Кувалдой в разумных пределах быстрее и проще заменить шпильки. И ещё момент. Современные шпильки почему то свободно влетают в отверстия фланцев.хотя старую даже повторно приходится забивать.
Да, Александр, кувалда справится. Если человек имеет слесарные навыки. При отсутствии оных тот человек может повредить около демонтируемой и две соседние шпильки.
Где выше сказано о наличии слесарных навыков ? Стал быть пресс.
Без слесарных навыков, Александр около пресса даже стоять нельзя,не только ли пользоваться....
Пресс штука безусловно хорошая и нужная, но мало у кого есть. Когда нужен пресс или мощный съёмник, я пользуюсь приспособой, сделанной из домкрата. При помощи сварки и болгарки можно расширять её область применения насколько хватает фантазии.
Это да. Это да. Однако у меня нынче на крыльце лежит колёсна шпилька от МТЗ, и к ёй в комплекте пара гаек. Я попозже прогоню на их ушатанную резьбу. Это хозяйство образовалось у человека после замены 217-го на полуоси. И ту шпильку несколько ухайдакали посредством таки кувалды. А гайки- в процессе попыток таки исправить резьбу на выше поименованной шпильке. И таки механизаторы с крупным стажем.
Что говорит за применение пресса.
С другой стороны жешь не сказано какой пресс. Пусть будет в виде некоего винта. У винта стоять можно.
Это все частные случаи....иногда человека не только к винту(сьемнику) допускать нельзя....но и даже к самому трактору.......но ничего,работают годами,и чувствуют себя профессионалами со стажем...,а по факту дуб дубом...
Примеров даже приводить не буду...очень долго и много...
Хорошо, Александр. Пусть будет кувалда. С 3-5 раза каждый желающий сможет ей успешно заменить шпильку. Нигде не сказано что навык замены появится сразу.
Следующий разговор (долгий) будет о том, как правильно крутить гайку.....
Безусловно...тезка должен сказать,что исключительно динамометрическим ключём.....
Хотя хрен его знает,может окажется человек с такими навыками слесаря ,что и пользоваться им не сумеет....а обычным ключом сорвёт резьбу...
Однако полный тупик....только вызывать специалиста выходит...
подскажите как накачать колесо на т40 заднее правое?
Всё правильно
Строго говоря ,Александр, действительно легче.
Однако обычно этим интересуются начинающие трактористы на ранней стадии обучения. И на этой стадии эту истину им обычно и втемяшивают. А кому мало, есть, к примеру, технические журналы. В Сельском механизаторе конца 60-х, начала 70-х рассматривался вопрос накачки заднего колеса трактора ручным насосом. С точки зрения автора заметки (приведены расчёты) поддомкраченное колесо у трактора накачать легче. Однако величина облегчения достигает незначительной величины и ей можно пренебречь.
Запросто Евгений. К примеру у нас на Т-40 есть гайка с 4-х заходной резьбой. И при монтаже узла надо попадать гайкой в правильный заход. Если закрутить в другие три захода, то узел не собрать.
Вам это не понять. На ЮМЗ нет такой резьбы.
Да, Александр, да! Ну не вумный я! Ну не понять мне! Ну не знаю я, как устроен Гур-т-40. Не знаю как его собрать и отрегулировать!
Так ведь?
Всем привет! Знаю, что из-за клапана потока может плохо работать рулевое. А может что из-за его плохо работать гидравлика, а рулевое хорошо?
В редких случаях может. Если в клапане есть царапины например. Диагностируется не сложно. Выверните руль до упора в любую сторону. Включите рычаг распределителя на подъем. И в этот момент пытайтесь повернуть руль ещё дальше в ту сторону куда вы его вывернули. Если при этом гидравлика "ожила", то клапан потока виной. Если не ожила, то не виновен.
Спасибо за совет! Тоже так хотел попробовать. Только в деревню поеду в субботу, а уже сейчас мысли покоя не дают. Просто когда купил трактор (он был без распределителя) поставил новый распред. и заодно прикупил новый насос про запас. И все это время мне не нравилось как работает гидравлика (медленно). Летом поставил новый насос, но не чего не изменилось. Сейчас свозил распред. на проверку - все нормально. Вот и думаю.... Масло не греется, рулевое работает отлично, а в прошлый выходной целый час грузил одну телегу перегноя задненавесным КУНом. Быстрее лопатой накидать.
Какой такой?
Опять проблема, после замены корзины сцепления и выжимных подшипников,не получается отрегулировать,или гоняет подшипник при увеличении газа,или плохо включается скорость,а выжимной ВОМ вообще всегда крутится при увеличении газа, хотя зазор выставил максимальный,что происходит, вообще не понимаю,. Мужики подскзывайте ,в чем могут быть проблемы.
Равномерность регулировки лапок проверьте. По вом не скажу а вот основное сцепление очень чувствительно к не равномерности регулировки лапок.
У тебя ослабли пружинки лапок , сними их по очередно и подогни , сделай их потуже , чтоб лапки не болтались и от центробежной силы их не прижимало к выжимному. У меня и выжимной оттянут назад пружинкой как на ГАЗике чтоб не болтался.
Здравствуйте коллега. Так бывает. Пусть на нажимном чугунном диске сцепления набиты неровности в пазах, коими диск входит в сухари маховика. Надо осмотреть пазы диска и сухари маховика на предмет износа.
Ну а если ВОМ не пользуетесь сделайте зазор побольше. Я пользуюсь только зимой , а на лето делаю зазор побольше .
Корзина сцепления новая в сборе,штифты новые, лапки ВОМ максимально отодвинул к двигателю(упёрлись в корзину), тоесть уже не куда больше отодвинуть,он даже не нажимает.
Главный выжимной отодвинул максимально к коробке и подогнал к нему лапки, вроде перестал гонять подшипник (при газе),но включаются скорости не очень хорошо,по ВОМ проблема осталась....
Вот тот редкий случай. Ездил сегодня в деревню, поставил распред на место. И тут появилось больше вопросов.
гидравлика заработала. Почему так, не понял. Но то что надо решать с делителем - это понятно. Только как потом будет работать рулевое? И как работают новые делители? 
Повернул руль до упора влево - не чего не изменилось, повернул вправо и
Предполагаю у вас в цилиндре ГУРа царапины. Они чаще всего как-раз в левой стороне появляются. То есть в той части которая спереди. Не знаю почему так, но у меня все поцарапаны именно там. Возможно от подшипника в передней крышке что то отваливалось и царапала.
Или золотник изношен с одной стороны.
Ну или просто манжеты с той стороны изношены.
Ооооо. Тут как повезёт.
При покупке надо проверять. Подуть в выход гидарлики. Потом нажать чем нибудь на золотник, чтоб он переместился до упора в верх и подуть в выход ГУРа. В обоих случаях не должно ощущаться ни малейшего пропуска воздуха. Если ощутили что воздух проходит, то клапан в брак. Так же желательно его раскрутить и попробовать царапнуть золотник чем нибудь острым металлическим. Если легко царапается, то утиль. В идеале он должен быть закален аки подшипник. То есть хрен поцарапаешь. Правда не все продавцы разрешают разбирать и тем более царапать. Особенно если клапан опломбирован. Ну в принципе чертилкой можно и через отверстия проверить. Там хватит места для того, чтоб чиркнуть. И будет видно.
Ещё бы не мешало открутить штуцеры и осмотреть как они сидят в резьбе. Бывало прослаблена резьба, которую потом срывало при закручивании гаек.