перед съемом правой бортовой нужно включить блокировку, и зафиксировать ее во включенном состоянии
Странно. А я правую бортовую снимал и ставил не включая блокировки. А зачем блокировку то во включенном состоянии фиксировать?
Речь шла о снятии чулка справа, Владимир упустил это, вот если чулок снять с полуосью выпадает шестерня блокировки. Бортовую если тока снять нечего не будет
Все верно. Бортовая имелось ввиду вместе с чулком ! выше речь именно об этом и шла ! Поэтому я написал то, как можно этого избежать !
я конечно с спец.с вами не спорю ,но расскажу была у меня волга 02 снял поддон заменить кольца осевого смешения.на холостых лампочка давления.снял крышку шатуна и ах несколько канавок 1-2 мм (как будто специально нарезали) такого я не видел ни разу.Тупо кинул новые вкладыши.На продажу Больше года продавал при этом каждый день на ней ездил.Думал стукнет поставлю бу колено ( старое растачивать не вариант),все нормально.
А это колено с сорокета,я снять помыть и показать мне я не сомневался в том сто оно новое.
Жаль микрометра нет проверить.Придется снять и куда нибудь отвести где точат
Всем добрый день! Я сам из Смоленска ,у меня Т-40 и я давно читаю Ваш форум,очень познавательно! Вопрос вот какой: скажите регулируется ли осевой люфт распредвала двигателя д 144???
Всем добрый день! Я сам из Смоленска ,у меня Т-40 и я давно читаю Ваш форум,очень познавательно! Вопрос вот какой: скажите регулируется ли осевой люфт распредвала двигателя д 144???
Парни подскажите, вырвало болты крепления рулевой тяги из корпуса конечной передачи, есть какие альтернативы? симметрично находятся отверстия, возможно как то перевернуть?
Парни подскажите, вырвало болты крепления рулевой тяги из корпуса конечной передачи, есть какие альтернативы? симметрично находятся отверстия, возможно как то перевернуть?
Сам хочу спросить только за зад.бортовую у меня колеса зад.качаются сильно.Если дергать руками колесо. Может поменять в ней подшипники.
Если из снять крышку с внутренней стороны можно что нибудь увидеть???Сложно их менять????
Парни подскажите, вырвало болты крепления рулевой тяги из корпуса конечной передачи, есть какие альтернативы? симметрично находятся отверстия, возможно как то перевернуть?
Сам хочу спросить только за зад.бортовую у меня колеса зад.качаются сильно.Если дергать руками колесо. Может поменять в ней подшипники.
Если из снять крышку с внутренней стороны можно что нибудь увидеть???Сложно их менять????
не сложно но тяжело в одиночку бортовую на место непоставишь если только лебедкой
Сам хочу спросить только за зад.бортовую у меня колеса зад.качаются сильно.Если дергать руками колесо. Может поменять в ней подшипники.
Если из снять крышку с внутренней стороны можно что нибудь увидеть???Сложно их менять????
Люфт задних осевых подшипников считаю некритичным для работы трактора! Когда только купил трактор в 2007м, тоже сразу поменял на одной стороне подшипники, на моё удивление люфт снизился незначительно, прошло несколько лет на второй стороне где был небольшой люфт ничего не изменилось.
Парни подскажите, вырвало болты крепления рулевой тяги из корпуса конечной передачи, есть какие альтернативы? симметрично находятся отверстия, возможно как то перевернуть?
Сам хочу спросить только за зад.бортовую у меня колеса зад.качаются сильно.Если дергать руками колесо. Может поменять в ней подшипники.
Если из снять крышку с внутренней стороны можно что нибудь увидеть???Сложно их менять????
не сложно но тяжело в одиночку бортовую на место непоставишь если только лебедкой
Парни подскажите, вырвало болты крепления рулевой тяги из корпуса конечной передачи, есть какие альтернативы? симметрично находятся отверстия, возможно как то перевернуть?
Сам хочу спросить только за зад.бортовую у меня колеса зад.качаются сильно.Если дергать руками колесо. Может поменять в ней подшипники.
Если из снять крышку с внутренней стороны можно что нибудь увидеть???Сложно их менять????
не сложно но тяжело в одиночку бортовую на место непоставишь если только лебедкой
Ее надо снимать???
Если тока менять подшипники ступицы то снимать всю не надо, тока колесо и все
Парни подскажите, вырвало болты крепления рулевой тяги из корпуса конечной передачи, есть какие альтернативы? симметрично находятся отверстия, возможно как то перевернуть?
Сам хочу спросить только за зад.бортовую у меня колеса зад.качаются сильно.Если дергать руками колесо. Может поменять в ней подшипники.
Если из снять крышку с внутренней стороны можно что нибудь увидеть???Сложно их менять????
не сложно но тяжело в одиночку бортовую на место непоставишь если только лебедкой
Ее надо снимать???
Если тока менять подшипники ступицы то снимать всю не надо, тока колесо и все
Парни подскажите, вырвало болты крепления рулевой тяги из корпуса конечной передачи, есть какие альтернативы? симметрично находятся отверстия, возможно как то перевернуть?
Сам хочу спросить только за зад.бортовую у меня колеса зад.качаются сильно.Если дергать руками колесо. Может поменять в ней подшипники.
Если из снять крышку с внутренней стороны можно что нибудь увидеть???Сложно их менять????
не сложно но тяжело в одиночку бортовую на место непоставишь если только лебедкой
Ее надо снимать???
Если тока менять подшипники ступицы то снимать всю не надо, тока колесо и все
надеюсь люфт только из за подшипников
Ну это смотреть надо. У нас подшипники дефицит туда, одному хотели менять, тока шариковые нашли, там один шариковый и один роликовый радиальный на ступицы. Так и не менял, ездит уже года два так. У меня тоже люфтят, уже лет пять. Лень страшная сила. Бортовые есть запасные тока переставить и готово
Спасибо понял.может подскажите что помимо подшипников и сальника надо купить?
Может все таки сперва вскрыть, осмотреть а потом уж решать. Прокладки надо будут ишо, но я их редко покупаю, мне проще лист паранита купить и самому высечь нужную прокладку
Спасибо понял.может подскажите что помимо подшипников и сальника надо купить?
Может все таки сперва вскрыть, осмотреть а потом уж решать. Прокладки надо будут ишо, но я их редко покупаю, мне проще лист паранита купить и самому высечь нужную прокладку
Согласен с вами все равно в процессе ремонта приходится не один раз в магаз съездить по нашим пробкам хотелось бы один раз туда съездить.Прокладки тоже сам делаю даже пробойники есть.но очень ими пользуюсь.обхожусь молотком
с паронитом все понятно. можно на салидол загототовку или пару отверстии пробить и зафиксировать. А вот кто как делает разметку если надо одну детальку к другои приделать да к тому еще отверстия в разнобой. или для разметки не карандаш ни керно в отверстие не вставишь. краской сопрягаемые плоскости мазать точность тоже не очень. Приходится отверстия на 1-1,5 мм больше делать чтобы попали все болты., и то не всегда попадаю. это только у меня руки кривые? Может кто подскажет верный способ как поточнее размечать?
с паронитом все понятно. можно на салидол загототовку или пару отверстии пробить и зафиксировать. А вот кто как делает разметку если надо одну детальку к другои приделать да к тому еще отверстия в разнобой. или для разметки не карандаш ни керно в отверстие не вставишь. краской сопрягаемые плоскости мазать точность тоже не очень. Приходится отверстия на 1-1,5 мм больше делать чтобы попали все болты., и то не всегда попадаю. это только у меня руки кривые? Может кто подскажет верный способ как поточнее размечать?
Я в таких случаях делаю одно или два отверстия, через них детали стягиваю, а затем уже остальные.
с паронитом все понятно. можно на салидол загототовку или пару отверстии пробить и зафиксировать. А вот кто как делает разметку если надо одну детальку к другои приделать да к тому еще отверстия в разнобой. или для разметки не карандаш ни керно в отверстие не вставишь. краской сопрягаемые плоскости мазать точность тоже не очень. Приходится отверстия на 1-1,5 мм больше делать чтобы попали все болты., и то не всегда попадаю. это только у меня руки кривые? Может кто подскажет верный способ как поточнее размечать?
Я сейчас больше герметиком пользуюсь,каким нибудь хорошим,мне нравится Виктор Реинс,без прокладок,на новых иномарках все на герметике,прокладки отходят в прошлое.А главное хорошо обезжирил,и ничего не течет.
с паронитом все понятно. можно на салидол загототовку или пару отверстии пробить и зафиксировать. А вот кто как делает разметку если надо одну детальку к другои приделать да к тому еще отверстия в разнобой. или для разметки не карандаш ни керно в отверстие не вставишь. краской сопрягаемые плоскости мазать точность тоже не очень. Приходится отверстия на 1-1,5 мм больше делать чтобы попали все болты., и то не всегда попадаю. это только у меня руки кривые? Может кто подскажет верный способ как поточнее размечать?
я просто накладываю и обратной стороной молотка вырубаю.у меня их в тракторе два (маленький и обычный,+кувалда и топор
Все верно. Бортовая имелось ввиду вместе с чулком ! выше речь именно об этом и шла ! Поэтому я написал то, как можно этого избежать !
Колено не щупать нужно а измерять... допуски в букваре написаны...
судя по крышкам, мотор производства 60-70ых годов.
я конечно с спец.с вами не спорю ,но расскажу была у меня волга 02 снял поддон заменить кольца осевого смешения.на холостых лампочка давления.снял крышку шатуна и ах
несколько канавок 1-2 мм (как будто специально нарезали) такого я не видел ни разу.Тупо кинул новые вкладыши.На продажу 
Больше года продавал 
при этом каждый день на ней ездил.Думал стукнет поставлю бу колено ( старое растачивать не вариант),все нормально.
А это колено с сорокета,я снять помыть и показать мне я не сомневался в том сто оно новое.
Жаль микрометра нет проверить.Придется снять и куда нибудь отвести где точат
Всем добрый день! Я сам из Смоленска ,у меня Т-40 и я давно читаю Ваш форум,очень познавательно! Вопрос вот какой: скажите регулируется ли осевой люфт распредвала двигателя д 144???
Нерегулируется
Александр Николаевич,большое спасибо за ответ.
Парни подскажите, вырвало болты крепления рулевой тяги из корпуса конечной передачи, есть какие альтернативы? симметрично находятся отверстия, возможно как то перевернуть?
Сам хочу спросить только за зад.бортовую у меня колеса зад.качаются сильно.Если дергать руками колесо.
Если из снять крышку с внутренней стороны можно что нибудь увидеть???Сложно их менять????
не сложно но тяжело в одиночку бортовую на место непоставишь если только лебедкой
Люфт задних осевых подшипников считаю некритичным для работы трактора! Когда только купил трактор в 2007м, тоже сразу поменял на одной стороне подшипники, на моё удивление люфт снизился незначительно, прошло несколько лет на второй стороне где был небольшой люфт ничего не изменилось.
Ее надо снимать???
у нас таких поршневых пално в каждом с\х магазине,2 сезона и гильзе капец
Ну вот.один снимать бортовую,второй поршневая гав
Если тока менять подшипники ступицы то снимать всю не надо, тока колесо и все
н
надеюсь люфт только из за подшипников
Ну это смотреть надо. У нас подшипники дефицит туда, одному хотели менять, тока шариковые нашли, там один шариковый и один роликовый радиальный на ступицы. Так и не менял, ездит уже года два так. У меня тоже люфтят, уже лет пять. Лень страшная сила. Бортовые есть запасные тока переставить и готово
у нас продают все.вопрос только цены.в ботовой ни чего не регулируется?
Неа. В передних да а в задних нечего
А что в передних регулируется,я вроде ничего не регулировал,хотя уже и не помню,три года назад последний раз туда лазил,менял подшипники.
Спасибо понял.может подскажите что помимо подшипников и сальника надо купить?
Спереди два роликовых конических на ведущем вале стоит, пластинами зазор регулируется
Может все таки сперва вскрыть, осмотреть а потом уж решать. Прокладки надо будут ишо, но я их редко покупаю, мне проще лист паранита купить и самому высечь нужную прокладку
Согласен с вами
все равно в процессе ремонта приходится не один раз в магаз съездить 
по нашим пробкам хотелось бы один раз туда съездить.Прокладки тоже сам делаю даже пробойники есть.но очень ими пользуюсь.обхожусь молотком
с паронитом все понятно. можно на салидол загототовку или пару отверстии пробить и зафиксировать. А вот кто как делает разметку если надо одну детальку к другои приделать да к тому еще отверстия в разнобой. или для разметки не карандаш ни керно в отверстие не вставишь. краской сопрягаемые плоскости мазать точность тоже не очень. Приходится отверстия на 1-1,5 мм больше делать чтобы попали все болты., и то не всегда попадаю. это только у меня руки кривые? Может кто подскажет верный способ как поточнее размечать?
Я в таких случаях делаю одно или два отверстия, через них детали стягиваю, а затем уже остальные.
Так а если сверло в отверстие не вставить отливка или корпус мешает. с обратной стороны наугат?
Значит не так вас понял.
Я сейчас больше герметиком пользуюсь,каким нибудь хорошим,мне нравится Виктор Реинс,без прокладок,на новых иномарках все на герметике,прокладки отходят в прошлое.А главное хорошо обезжирил,и ничего не течет.