Доброго времени суток. Боевой друг (т-40) стал кушать много масло. Двигатель ремонтировал дедушка больше 10 лет назад. К сожалению его трактор будем ремонтировать сами. Подскажите есть ли смысл искать покупать ремонтные поршня, растачивать гильзы - с целью экономии денег?
Не знаю , по мне так лучше ремонтную ставить . По цене узнай сколько стоит расточка и поршня новые , кольца . Ну потом прикидывай , у меня получилось так , что ремонтные вышли со всей приблудой дешевле чем поршневая новая без колец . У вас же должно быть дешевле , чем у нас в КАЗАХСТАНЕ . Главное что бы расточник нормальный был , у меня Николай делает . P.S; Знакомого так звать , золотые руки у него...
По цене узнай сколько стоит расточка и поршня новые , кольца .
Расклад в Оренбурге такой Новый цилиндр+поршень Кострома Моторкомплект - 9000р., Конотоп Украина-7000р., Владимир-6800р., Завод Двигатель Украина с кольцами - 8000р. Ремонтные кольца StarPi 1160р. Ремонтных поршней нет, были по 500р. Расточка хонингование цилиндра - 400р. Если бы ремонтные поршня купить по 500 р. то посчитаем (400+500)*4+1160=4760р. Осталось найти ремонтные поршня 5 колец типа этих agro-motor.net/item/64-поршень-д-144-5ти-канавочный/ или этих http://agrocom.zakupka.com/p/5032108-porshen-t-40-d-144-r-1-5-kolec/. - стоит 170 грн (уточнял). Доставки в Россию нет. В России пока не нашел предложений. Нужно 12 ремонтных поршней с 5 кольцами на будующее. Обращаюсь к Вам форумчане помогите найти (купить - отправить) ремонтные поршни.
Осталось найти ремонтные поршня 5 колец типа этих agro-motor.net/item/64-поршень-д-144-5ти-канавочный/ или этих http://agrocom.zakupka.com/p/5032108-porshen-t-40-d-144-r-1-5-kolec/. - стоит 170 грн (уточнял). Доставки в Россию нет. В России пока не нашел предложений. Нужно 12 ремонтных поршней с 5 кольцами на будующее. Обращаюсь к Вам форумчане помогите найти (купить - отправить) ремонтные поршни.
Это фирма-прокладка Мелитопольского завода двигатель(их там несколько и под разными названиями).Попробуйте связатся здесь на форуме с Генакл1(у него друзья поставляют в Харьков и Мелитополь запчасти по топливкам из России).Также,если не ошибаюсь,Харьковский Автрамат тоже делал ремонтные поршни.
По цене узнай сколько стоит расточка и поршня новые , кольца .
Расклад в Оренбурге такой Новый цилиндр+поршень Кострома Моторкомплект - 9000р., Конотоп Украина-7000р., Владимир-6800р., Завод Двигатель Украина с кольцами - 8000р. Ремонтные кольца StarPi 1160р. Ремонтных поршней нет, были по 500р. Расточка хонингование цилиндра - 400р. Если бы ремонтные поршня купить по 500 р. то посчитаем (400+500)*4+1160=4760р. Осталось найти ремонтные поршня 5 колец типа этих agro-motor.net/item/64-поршень-д-144-5ти-канавочный/ или этих http://agrocom.zakupka.com/p/5032108-porshen-t-40-d-144-r-1-5-kolec/. - стоит 170 грн (уточнял). Доставки в Россию нет. В России пока не нашел предложений. Нужно 12 ремонтных поршней с 5 кольцами на будующее. Обращаюсь к Вам форумчане помогите найти (купить - отправить) ремонтные поршни.
У нас в Казахстане поищи , я себе в Талдыкоргане ( а это под Алматой) брал без проблем . Там доп маслосъёмные идут кольца . 13 лет езжу на этом двигателе , масло вообще не жрёт . На 2-ом тракторе тоже ремонтные стоят , но там ещё не обкатал движок . На САГ тоже ремонтные ставил , нормально ходят . На Д-21 ставил , тоже норм . Хотел по началу новые взять , но в теплосервисе ( котельная в городе ) знакомый механик , у них тоже Т-40 и САГи есть , меняли говорит поршневую на тракторе и сварке .Так на сварке через 6 месяцев , на тракторе через 3 поршня навернулись , гильзы почему-то сожрало . Заметь китая тогда и не было , ремонтную говорит поставили ( старые гильзы расточили ) и как бабка отшептала , тоже до сих пор бегают . Не доверяю я сейчас этим поршневым новым , и графит у них там , и гильзы с алюминевым напылением - не понятные какие то . А тут на сэкономленные деньги и пальчики , прокладки какие , сальники купить можно . Ну в смысле того , что нужно в данный момент . Оренбур от нас то вроде не далеко , границы то вроде как и нет , мотанулся бы и глянул . Кольца тоже ставил Stapri , нормальные и хорошие кольца . Там по бумажке надо ставить , вкладка есть - не вздумай её выкинуть . А то тут один знаток на 701 поршня менял , выбросил её , собрали , а оно масло начало кидать . Перебирали потом сразу движок - он как попало , по старинке впихнул . Вверх ногами , не все правда - но так получилось . Успехов ... P/S; Коля расточник , б.ушные говорит хорошо закалены . Если старые ещё и СССР , то вообще хорошо сказал он мне .
Да. А если течет с моста то и чулок снимать придется. Когда будете снимать бортовую то сперва надо открутить маленькую крыжечку там болтики под ключ на 12, за ней шляпку болта увидите на 24, болт этот вывернуть надо иначе бортовую не снимите. А если с левой стороны будете снимать то перед тем как вытащить полуось с моста надо включить блокировку и подвязать или подставить что на педаль что бы она назад не отошла, иначе шестерня блокировки упадет, это не смертельно но меньше яботни потом на ее установку
Во бля ... Варить можно , металл чугуниум там толстый - работать можно .Усилить там надо , по месту , снять фаску с внутри и с наружи , варить стежками на средних САГом - короче на месте глядеть надо - не критично .У меня там тоже после того , как перевернулся имеется трещина ... А где так умудрился Ануар ? А вот кожух хуже варится , проверял уже ...
я оформлял с двумя договорами на покупку трактора и на покупку моста.доков не было вообще и на учете он не стоял это и спасло.Договор делал сам даже есть эл.виде
Если не сложно выложи пожалуйста либо сюда,либо в лику
Здрасте всем. Есть ли трудности при замене уплотнительного кольца валика декомпрессора? Из каких РТИ можно туда его подобрать?
Кольца и по размерах отдельно продаются(размеры только надо знать(наружный или внутренний диаметры, толщина кольца и конечно требование термомаслостойкости)
Здрасте всем. Есть ли трудности при замене уплотнительного кольца валика декомпрессора? Из каких РТИ можно туда его подобрать?
Я в автозапчастях подбирал, что бы и сидели плотно и выступали прилично что бы уплотнилось. Полтора года уже езжу и сухо. Знаю что из Маслостойкой резины они а размеры без понятия
Ладно. С кольцами разберусь. Менять желательно все, или то которое сопливит? Эти кольца меняются без гемора?
Как захочите так и меняйте. Я снимал кожух турбины, маслянный радиатор, пластину с пазом под кожух а потом уже планку дикомпрессора и потом сами эти хреновинки
Как захочите так и меняйте. Я снимал кожух турбины, маслянный радиатор, пластину с пазом под кожух а потом уже планку дикомпрессора и потом сами эти хреновинки
Нет не одно и тоже. Конотоп -Украина. Мотордеталь - Кострома. http://www.motordetal.com.ua/products/index.php?mode=11
возьми стапри,то же попадают не плохие
И там и там есть,также как и заводы Двигатель,коммерческая алхимия так сказать.
Не знаю , по мне так лучше ремонтную ставить . По цене узнай сколько стоит расточка и поршня новые , кольца . Ну потом прикидывай , у меня получилось так , что ремонтные вышли со всей приблудой дешевле чем поршневая новая без колец . У вас же должно быть дешевле , чем у нас в КАЗАХСТАНЕ . Главное что бы расточник нормальный был , у меня Николай делает . P.S; Знакомого так звать , золотые руки у него...
Расклад в Оренбурге такой Новый цилиндр+поршень Кострома Моторкомплект - 9000р., Конотоп Украина-7000р., Владимир-6800р., Завод Двигатель Украина с кольцами - 8000р. Ремонтные кольца StarPi 1160р. Ремонтных поршней нет, были по 500р. Расточка хонингование цилиндра - 400р. Если бы ремонтные поршня купить по 500 р. то посчитаем (400+500)*4+1160=4760р. Осталось найти ремонтные поршня 5 колец типа этих agro-motor.net/item/64-поршень-д-144-5ти-канавочный/ или этих http://agrocom.zakupka.com/p/5032108-porshen-t-40-d-144-r-1-5-kolec/. - стоит 170 грн (уточнял). Доставки в Россию нет. В России пока не нашел предложений. Нужно 12 ремонтных поршней с 5 кольцами на будующее. Обращаюсь к Вам форумчане помогите найти (купить - отправить) ремонтные поршни.
Это фирма-прокладка Мелитопольского завода двигатель(их там несколько и под разными названиями).Попробуйте связатся здесь на форуме с Генакл1(у него друзья поставляют в Харьков и Мелитополь запчасти по топливкам из России).Также,если не ошибаюсь,Харьковский Автрамат тоже делал ремонтные поршни.
У нас в Казахстане поищи , я себе в Талдыкоргане ( а это под Алматой) брал без проблем . Там доп маслосъёмные идут кольца . 13 лет езжу на этом двигателе , масло вообще не жрёт . На 2-ом тракторе тоже ремонтные стоят , но там ещё не обкатал движок . На САГ тоже ремонтные ставил , нормально ходят . На Д-21 ставил , тоже норм . Хотел по началу новые взять , но в теплосервисе ( котельная в городе ) знакомый механик , у них тоже Т-40 и САГи есть , меняли говорит поршневую на тракторе и сварке .Так на сварке через 6 месяцев , на тракторе через 3 поршня навернулись , гильзы почему-то сожрало . Заметь китая тогда и не было , ремонтную говорит поставили ( старые гильзы расточили ) и как бабка отшептала , тоже до сих пор бегают . Не доверяю я сейчас этим поршневым новым , и графит у них там , и гильзы с алюминевым напылением - не понятные какие то . А тут на сэкономленные деньги и пальчики , прокладки какие , сальники купить можно . Ну в смысле того , что нужно в данный момент . Оренбур от нас то вроде не далеко , границы то вроде как и нет , мотанулся бы и глянул . Кольца тоже ставил Stapri , нормальные и хорошие кольца . Там по бумажке надо ставить , вкладка есть - не вздумай её выкинуть . А то тут один знаток на 701 поршня менял , выбросил её , собрали , а оно масло начало кидать . Перебирали потом сразу движок - он как попало , по старинке впихнул . Вверх ногами , не все правда - но так получилось . Успехов ... P/S; Коля расточник , б.ушные говорит хорошо закалены . Если старые ещё и СССР , то вообще хорошо сказал он мне .
Автрамат поршня не плохие,но на Д-144 не встречал.
добрый вечер,подскажите должно ли быть масло где ленты тормозные?
Нет.Или болт оборвался(открутился),или сальники(45х65 кажется)
Он самый 45х65. В бортовых по два стоит, а на полуосях с моста если скляроз не начался кажись по одному стоит
бортовую я так понял снимать надо?
Да. А если течет с моста то и чулок снимать придется. Когда будете снимать бортовую то сперва надо открутить маленькую крыжечку там болтики под ключ на 12, за ней шляпку болта увидите на 24, болт этот вывернуть надо иначе бортовую не снимите. А если с левой стороны будете снимать то перед тем как вытащить полуось с моста надо включить блокировку и подвязать или подставить что на педаль что бы она назад не отошла, иначе шестерня блокировки упадет, это не смертельно но меньше яботни потом на ее установку
И не только....
понял,большое спасибо,снимать как раз буду левую
Звиняюсь ошибся. Блокировка справа, левая полуось спокойно вынимается и ставится это справа шестерня блокировки падает
всем привет. мужики такой вопрос, можно ли заварить промежутку и кожух, или только менять?
Во бля ... Варить можно , металл чугуниум там толстый - работать можно .Усилить там надо , по месту , снять фаску с внутри и с наружи , варить стежками на средних САГом - короче на месте глядеть надо - не критично .У меня там тоже после того , как перевернулся имеется трещина ... А где так умудрился Ануар ? А вот кожух хуже варится , проверял уже ...
С трещиной ещё можно мирится, а этот под замену.
Ссори , затупил - там же лонжерон крепится . Однозначно менять ...
Похожая беда недавно произошла... Колокол еле нашел...
Если не сложно выложи пожалуйста либо сюда,либо в лику
Здрасте всем. Есть ли трудности при замене уплотнительного кольца валика декомпрессора? Из каких РТИ можно туда его подобрать?
Кольца и по размерах отдельно продаются(размеры только надо знать(наружный или внутренний диаметры, толщина кольца и конечно требование термомаслостойкости)
Я в автозапчастях подбирал, что бы и сидели плотно и выступали прилично что бы уплотнилось. Полтора года уже езжу и сухо. Знаю что из Маслостойкой резины они а размеры без понятия
Ладно. С кольцами разберусь. Менять желательно все, или то которое сопливит? Эти кольца меняются без гемора?
меняй все чтоб дважды не лазеть
Как захочите так и меняйте. Я снимал кожух турбины, маслянный радиатор, пластину с пазом под кожух а потом уже планку дикомпрессора и потом сами эти хреновинки
Ок! Спасяб.
мужики! установил ПВМ, ищу упоры моста и передний *подшипник*. может у кого валяются без дела...