Вал можно и не вынимать.Ведущую коничку надо подвинуть к промежутку отпустив болты корпуса подшипника.Ну соответственно гайку открутить и кольцо подвинуть на валу главного сцепления.
Можно и так попробовать[/quote]
То как тогда выйдет ведомая коничка если вал не вынимать?? мне нужно вытащить ведомую а не ведущую я сделал ошибку в посте #2186 когда написал о ведущей я имел введу ведомую шестерню ту, что отвечает за движение вперед
Можно попробовать но снять коничку прямой передачи по моему не получится не даст хвостовик по которому передвигается центральная шестерня даже чтобы снять центральную шестерню надо сдвинуть вал наружу.
То что б его сдвинуть что надо сделать кроме того что снять колесо и крышки с правой стороны?? Есть какието штопорные кольца с левой стороны или еще какая то ерунда?
Можно попробовать но снять коничку прямой передачи по моему не получится не даст хвостовик по которому передвигается центральная шестерня даже чтобы снять центральную шестерню надо сдвинуть вал наружу.
То что б его сдвинуть что надо сделать кроме того что снять колесо и крышки с правой стороны?? Есть какието штопорные кольца с левой стороны или еще какая то ерунда?
нету ничего откручиваешь крышку подшипника и сдвигаешь вал наружу вместе с подшипником и шестернями. До поры он свободно идет но потом шестерни нвчинают цеплять друг за друга вот потому и пришлось на всех соседних валах подшипники сбивать. Вал надо сдвинуть гдето на 15 см .Коничка вместе с подшипниками от руки с вала снялась.
Вот пока темка зашла и я свой вопрос под шумок закину.
При движении воет в коробке так что движка не слышно, и еще на 6ой еду и если газ бросаешь происходит удар (как типо люфт) такой что на соседней улице слышно, при нажатии на газ тоже самое. Вот как в машине есть люфт в трансмисии так и здесь только громко и бьет что подпрыгиваю.
ВОПРОС--- Это можно устранить без больших затрат или искать другую коробку? Когда ( в сентябре) я его купил, то там небыло масла (спереди под первичным валом была откручена крышка) и походу они особо туда и не заглядывали.
Когда поменял подшипники на коничке вою от коробки очень заметно убавилось. Удар может быть из за износа шлицов в задних полуосях. надо снимать бортовые и смотреть.
Вот пока темка зашла и я свой вопрос под шумок закину.
При движении воет в коробке так что движка не слышно, и еще на 6ой еду и если газ бросаешь происходит удар (как типо люфт) такой что на соседней улице слышно, при нажатии на газ тоже самое. Вот как в машине есть люфт в трансмисии так и здесь только громко и бьет что подпрыгиваю.
ВОПРОС--- Это можно устранить без больших затрат или искать другую коробку? Когда ( в сентябре) я его купил, то там небыло масла (спереди под первичным валом была откручена крышка) и походу они особо туда и не заглядывали.
Когда поменял подшипники на коничке вою от коробки очень заметно убавилось. Удар может быть из за износа шлицов в задних полуосях. надо снимать бортовые и смотреть.
+ посмотреть палец сателитов и самые сателиты в каком состоянии
.[/quote]
Когда поменял подшипники на коничке вою от коробки очень заметно убавилось. Удар может быть из за износа шлицов в задних полуосях. надо снимать бортовые и смотреть.[/quote]
Так на 6 ой. а на остальных есть люфт но удара нет.
Кажется как вал какой то ходит (но это на слух
Можно попробовать но снять коничку прямой передачи по моему не получится не даст хвостовик по которому передвигается центральная шестерня даже чтобы снять центральную шестерню надо сдвинуть вал наружу.
Там должно хватить хода по валу.Вал то силовой понятно не сдвинуть.
Когда поменял подшипники на коничке вою от коробки очень заметно убавилось. Удар может быть из за износа шлицов в задних полуосях. надо снимать бортовые и смотреть.[/quote]
Так на 6 ой. а на остальных есть люфт но удара нет.
Кажется как вал какой то ходит (но это на слух[/quote]
Здравствуйте коллега.Возможен люфт по сопряжению полуось -тормозной барабан.Такое бывает при износе заклёпок.У знакомого так стучало пока заклёпки окончательно не разрушились.Соответственно трактор перестал двигаться.
ытащил сегодня шестерни, конические все нормальные, а вот муфта включения выработана может ли из - за такой выработки она прыгать в конической?
Может еще вилка недовключает. она на месте стоит? болт фиксирующий в отверстие на вале входит?
Летом была такая фгня прямая передача выскакивала. Сколько не смотрел вроде бы все нормально пока ногой рычаг не пнул и вилку не сломал .новую поставил и все нормально стало. А шестерню можно перевернуть она же симметричная.
Вытащил сегодня шестерни, конические все нормальные, а вот муфта включения выработана может ли из - за такой выработки она прыгать в конической?
Вообще не туда копаете, зря вскрыли, сперва надо было определить откуда звук идет. Раз писали что трескотня стоит значить где то шестерни проскакивают, это значить люфт где то и большой вот его и искать надо было. Коническая шестерня на 107 подшипниках в каком состоянии? Она может чуть люфтить на валу это норма
Вытащил сегодня шестерни, конические все нормальные, а вот муфта включения выработана может ли из - за такой выработки она прыгать в конической?
Вообще не туда копаете, зря вскрыли, сперва надо было определить откуда звук идет. Раз писали что трескотня стоит значить где то шестерни проскакивают, это значить люфт где то и большой вот его и искать надо было. Коническая шестерня на 107 подшипниках в каком состоянии? Она может чуть люфтить на валу это норма
От туда и трескотня.. все шестерни везде целые только на этой выработка. Трескотня только при движении вперед на реверсе назад все нормально!
ытащил сегодня шестерни, конические все нормальные, а вот муфта включения выработана может ли из - за такой выработки она прыгать в конической?
Может еще вилка недовключает. она на месте стоит? болт фиксирующий в отверстие на вале входит?
Летом была такая фгня прямая передача выскакивала. Сколько не смотрел вроде бы все нормально пока ногой рычаг не пнул и вилку не сломал .новую поставил и все нормально стало. А шестерню можно перевернуть она же симметричная.
Вилка в норме болт тоже в своем отверстии.. Я тоже думаю развернуть и поставить её обратно
Вытащил сегодня шестерни, конические все нормальные, а вот муфта включения выработана может ли из - за такой выработки она прыгать в конической?
Вообще не туда копаете, зря вскрыли, сперва надо было определить откуда звук идет. Раз писали что трескотня стоит значить где то шестерни проскакивают, это значить люфт где то и большой вот его и искать надо было. Коническая шестерня на 107 подшипниках в каком состоянии? Она может чуть люфтить на валу это норма
От туда и трескотня.. все шестерни везде целые только на этой выработка. Трескотня только при движении вперед на реверсе назад все нормально!
Вот зациклились все на этой шестерне. Если бы дело в ней было она бы была сожрана вусмерть а тут просто выроботка из за этого просто выбивать скорость будет а не трещать
Вытащил сегодня шестерни, конические все нормальные, а вот муфта включения выработана может ли из - за такой выработки она прыгать в конической?
Вообще не туда копаете, зря вскрыли, сперва надо было определить откуда звук идет. Раз писали что трескотня стоит значить где то шестерни проскакивают, это значить люфт где то и большой вот его и искать надо было. Коническая шестерня на 107 подшипниках в каком состоянии? Она может чуть люфтить на валу это норма
От туда и трескотня.. все шестерни везде целые только на этой выработка. Трескотня только при движении вперед на реверсе назад все нормально!
Вот зациклились все на этой шестерне. Если бы дело в ней было она бы была сожрана вусмерть а тут просто выроботка из за этого просто выбивать скорость будет а не трещать
Как оно выбьет то?? Если фиксатор хорошо держит?? Завтра соберу посмотрю
Вытащил сегодня шестерни, конические все нормальные, а вот муфта включения выработана может ли из - за такой выработки она прыгать в конической?
Вообще не туда копаете, зря вскрыли, сперва надо было определить откуда звук идет. Раз писали что трескотня стоит значить где то шестерни проскакивают, это значить люфт где то и большой вот его и искать надо было. Коническая шестерня на 107 подшипниках в каком состоянии? Она может чуть люфтить на валу это норма
От туда и трескотня.. все шестерни везде целые только на этой выработка. Трескотня только при движении вперед на реверсе назад все нормально!
Вот зациклились все на этой шестерне. Если бы дело в ней было она бы была сожрана вусмерть а тут просто выроботка из за этого просто выбивать скорость будет а не трещать
Как оно выбьет то?? Если фиксатор хорошо держит?? Завтра соберу посмотрю
Не мучайся зря,меняй смело муфту,коническую шестерню , 107-е подшипники и вилку включения реверса.
По-моему если дело в этих коничках, то будет выть, а не трещать - там обороты высокие. Я бы обратил внимание на конички которые расположены на вторичном валу коробки (привод ВОМ и раздатки). У ведомой конички есть такое х е качество - сдвигаться по валу выдавив стопорное кольцо. Во тут-то начинает трещать. Звук меняется при включении-отключении ВОМ.
По-моему если дело в этих коничках, то будет выть, а не трещать - там обороты высокие. Я бы обратил внимание на конички которые расположены на вторичном валу коробки (привод ВОМ и раздатки). У ведомой конички есть такое х е качество - сдвигаться по валу выдавив стопорное кольцо. Во тут-то начинает трещать. Звук меняется при включении-отключении ВОМ.
Будет трещать только когда мост передний будет буксовать.И то не долго,покуда полностью шестерня не отойдет.А включение ВОМ вообще не при чем,если только от привода колес.
По-моему если дело в этих коничках, то будет выть, а не трещать - там обороты высокие. Я бы обратил внимание на конички которые расположены на вторичном валу коробки (привод ВОМ и раздатки). У ведомой конички есть такое х е качество - сдвигаться по валу выдавив стопорное кольцо. Во тут-то начинает трещать. Звук меняется при включении-отключении ВОМ.
Будет трещать только когда мост передний будет буксовать.И то не долго,покуда полностью шестерня не отойдет.А включение ВОМ вообще не при чем,если только от привода колес.
Не, не, не чесс слово! Трещало без пробуксовки передка (вообще вал ПВМ сняли "от греха"), и перестовало то когда включишь ВОМ, то когда выключишь (да, синхронный). То начинало трещать просто на ходу когда тряхнет. Именно, что шестерня отошла, но не полностью. В оконцовке на ведомой середина зуба на 40% съедена была.
мужики все перепробовал...на прямую..кидал массу не заводится и все...и акум заряжал..и трактор грел.....У КОГО ЕСТЬ ИНФА ПО ПУСКАЧУ С ПЕЛЫ ДРУЖБА????
А видео можете сделать как крутит и какой дым с глушителя идет ?
Так он вообще не крутит как я понял.
ПОРШНЕВАЯ НОВАЯ ОБСОЛЮТНО,,,С ДИКАМПРЕСАРОМ ДО МИНУС % ЗАВОДИЛСЯ КОЕКАК И С НОВЫМ АКУМАМ А ПОТОМ ПЕРЕСТАЛ,,ТОЛЬКО С ДЕРГАЧА,,,,,И СТАРТЕР СТОИТ С РЕДУКТАРОМ,,ЧЕ ЗА ХРЕНЬ НЕ ПОЙМУ,,,,,НЕ ВАРИАНТ ЭТО,,,,ЛИБО ПУСКАЧ НАДО ЛИБО С ПЕЛЫ ДЕЛАТЬ ПУСКАЧЬ,,НУ ЧТО ЕЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ НЕ ЗНАЮ,,,НЕ ХВАТАЕТ ЕМУСИЛ,,КАК БУДТО КАМПРЕСИЯ БЕШАНАЯ,,А МТЗ ЗАВОДИЛИ В МИНУС "),,СПОКОЙНО ЗАВЕЛСЯ НА МОЕМ АКУМЕ ПОЛУ ЗАДРОЧЕНЫМ,,,,,
мужики все перепробовал...на прямую..кидал массу не заводится и все...и акум заряжал..и трактор грел.....У КОГО ЕСТЬ ИНФА ПО ПУСКАЧУ С ПЕЛЫ ДРУЖБА????
А видео можете сделать как крутит и какой дым с глушителя идет ?
Так он вообще не крутит как я понял.
ПОРШНЕВАЯ НОВАЯ ОБСОЛЮТНО,,,С ДИКАМПРЕСАРОМ ДО МИНУС % ЗАВОДИЛСЯ КОЕКАК И С НОВЫМ АКУМАМ А ПОТОМ ПЕРЕСТАЛ,,ТОЛЬКО С ДЕРГАЧА,,,,,И СТАРТЕР СТОИТ С РЕДУКТАРОМ,,ЧЕ ЗА ХРЕНЬ НЕ ПОЙМУ,,,,,НЕ ВАРИАНТ ЭТО,,,,ЛИБО ПУСКАЧ НАДО ЛИБО С ПЕЛЫ ДЕЛАТЬ ПУСКАЧЬ,,НУ ЧТО ЕЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ НЕ ЗНАЮ,,,НЕ ХВАТАЕТ ЕМУСИЛ,,КАК БУДТО КАМПРЕСИЯ БЕШАНАЯ,,А МТЗ ЗАВОДИЛИ В МИНУС "),,СПОКОЙНО ЗАВЕЛСЯ НА МОЕМ АКУМЕ ПОЛУ ЗАДРОЧЕНЫМ,,,,,
А на горячую крутит? т.е. если с пихача завести, прогреть и стартером попробовать. (может что приклинивает)
Попробуйте НШ отключить.
мужики все перепробовал...на прямую..кидал массу не заводится и все...и акум заряжал..и трактор грел.....У КОГО ЕСТЬ ИНФА ПО ПУСКАЧУ С ПЕЛЫ ДРУЖБА????
А видео можете сделать как крутит и какой дым с глушителя идет ?
Так он вообще не крутит как я понял.
ПОРШНЕВАЯ НОВАЯ ОБСОЛЮТНО,,,С ДИКАМПРЕСАРОМ ДО МИНУС % ЗАВОДИЛСЯ КОЕКАК И С НОВЫМ АКУМАМ А ПОТОМ ПЕРЕСТАЛ,,ТОЛЬКО С ДЕРГАЧА,,,,,И СТАРТЕР СТОИТ С РЕДУКТАРОМ,,ЧЕ ЗА ХРЕНЬ НЕ ПОЙМУ,,,,,НЕ ВАРИАНТ ЭТО,,,,ЛИБО ПУСКАЧ НАДО ЛИБО С ПЕЛЫ ДЕЛАТЬ ПУСКАЧЬ,,НУ ЧТО ЕЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ НЕ ЗНАЮ,,,НЕ ХВАТАЕТ ЕМУСИЛ,,КАК БУДТО КАМПРЕСИЯ БЕШАНАЯ,,А МТЗ ЗАВОДИЛИ В МИНУС "),,СПОКОЙНО ЗАВЕЛСЯ НА МОЕМ АКУМЕ ПОЛУ ЗАДРОЧЕНЫМ,,,,,
Зажигание правильно стоит? И стартер с редуктором не о чем не говорит, ему пистец походу раз не крутит. А с буксир легко заводится? В смысле долго тащить надо или сразу заводится? Если есть возможность замените стартер испрравным
.
Можно и так попробовать[/quote]
То как тогда выйдет ведомая коничка если вал не вынимать?? мне нужно вытащить ведомую а не ведущую я сделал ошибку в посте #2186 когда написал о ведущей я имел введу ведомую шестерню ту, что отвечает за движение вперед
То что б его сдвинуть что надо сделать кроме того что снять колесо и крышки с правой стороны?? Есть какието штопорные кольца с левой стороны или еще какая то ерунда?
нету ничего откручиваешь крышку подшипника и сдвигаешь вал наружу вместе с подшипником и шестернями. До поры он свободно идет но потом шестерни нвчинают цеплять друг за друга вот потому и пришлось на всех соседних валах подшипники сбивать. Вал надо сдвинуть гдето на 15 см .Коничка вместе с подшипниками от руки с вала снялась.
Когда поменял подшипники на коничке вою от коробки очень заметно убавилось. Удар может быть из за износа шлицов в задних полуосях. надо снимать бортовые и смотреть.
+ посмотреть палец сателитов и самые сателиты в каком состоянии
.[/quote]
Когда поменял подшипники на коничке вою от коробки очень заметно убавилось. Удар может быть из за износа шлицов в задних полуосях. надо снимать бортовые и смотреть.[/quote]
Так на 6 ой. а на остальных есть люфт но удара нет.
Кажется как вал какой то ходит (но это на слух
Там должно хватить хода по валу.Вал то силовой понятно не сдвинуть.
Когда поменял подшипники на коничке вою от коробки очень заметно убавилось. Удар может быть из за износа шлицов в задних полуосях. надо снимать бортовые и смотреть.[/quote]
Так на 6 ой. а на остальных есть люфт но удара нет.
Кажется как вал какой то ходит (но это на слух[/quote]
Здравствуйте коллега.Возможен люфт по сопряжению полуось -тормозной барабан.Такое бывает при износе заклёпок.У знакомого так стучало пока заклёпки окончательно не разрушились.Соответственно трактор перестал двигаться.
шестерни движутся быстрее вот и получается удар
Вытащил сегодня шестерни, конические все нормальные, а вот муфта включения выработана может ли из - за такой выработки она прыгать в конической?
Может еще вилка недовключает. она на месте стоит? болт фиксирующий в отверстие на вале входит?
Летом была такая фгня прямая передача выскакивала. Сколько не смотрел вроде бы все нормально пока ногой рычаг не пнул и вилку не сломал .новую поставил и все нормально стало. А шестерню можно перевернуть она же симметричная.
Вообще не туда копаете, зря вскрыли, сперва надо было определить откуда звук идет. Раз писали что трескотня стоит значить где то шестерни проскакивают, это значить люфт где то и большой вот его и искать надо было. Коническая шестерня на 107 подшипниках в каком состоянии? Она может чуть люфтить на валу это норма
От туда и трескотня.. все шестерни везде целые только на этой выработка. Трескотня только при движении вперед на реверсе назад все нормально!
Вилка в норме болт тоже в своем отверстии.. Я тоже думаю развернуть и поставить её обратно
Вот зациклились все на этой шестерне. Если бы дело в ней было она бы была сожрана вусмерть а тут просто выроботка из за этого просто выбивать скорость будет а не трещать
Как оно выбьет то?? Если фиксатор хорошо держит?? Завтра соберу посмотрю
А коничка то как сидит на валу?
Нормально вроди подшипники оба целые
Не мучайся зря,меняй смело муфту,коническую шестерню , 107-е подшипники и вилку включения реверса.
снимай раздатку проблема там у меня так было шарик фиксатора вом выпал в раздатку!
По-моему если дело в этих коничках, то будет выть, а не трещать - там обороты высокие. Я бы обратил внимание на конички которые расположены на вторичном валу коробки (привод ВОМ и раздатки). У ведомой конички есть такое х
е качество - сдвигаться по валу выдавив стопорное кольцо. Во тут-то начинает трещать. Звук меняется при включении-отключении ВОМ.
Будет трещать только когда мост передний будет буксовать.И то не долго,покуда полностью шестерня не отойдет.А включение ВОМ вообще не при чем,если только от привода колес.
Не, не, не чесс слово! Трещало без пробуксовки передка (вообще вал ПВМ сняли "от греха"), и перестовало то когда включишь ВОМ, то когда выключишь (да, синхронный). То начинало трещать просто на ходу когда тряхнет. Именно, что шестерня отошла, но не полностью. В оконцовке на ведомой середина зуба на 40% съедена была.
мужики все перепробовал...на прямую..кидал массу не заводится и все...и акум заряжал..и трактор грел.....У КОГО ЕСТЬ ИНФА ПО ПУСКАЧУ С ПЕЛЫ ДРУЖБА????
А видео можете сделать как крутит и какой дым с глушителя идет ?
Так он вообще не крутит как я понял.
ПОРШНЕВАЯ НОВАЯ ОБСОЛЮТНО,,,С ДИКАМПРЕСАРОМ ДО МИНУС % ЗАВОДИЛСЯ КОЕКАК И С НОВЫМ АКУМАМ А ПОТОМ ПЕРЕСТАЛ,,ТОЛЬКО С ДЕРГАЧА,,,,,И СТАРТЕР СТОИТ С РЕДУКТАРОМ,,ЧЕ ЗА ХРЕНЬ НЕ ПОЙМУ,,,,,НЕ ВАРИАНТ ЭТО,,,,ЛИБО ПУСКАЧ НАДО ЛИБО С ПЕЛЫ ДЕЛАТЬ ПУСКАЧЬ,,НУ ЧТО ЕЩЕ МОЖЕТ БЫТЬ НЕ ЗНАЮ,,,НЕ ХВАТАЕТ ЕМУСИЛ,,КАК БУДТО КАМПРЕСИЯ БЕШАНАЯ,,А МТЗ ЗАВОДИЛИ В МИНУС "),,СПОКОЙНО ЗАВЕЛСЯ НА МОЕМ АКУМЕ ПОЛУ ЗАДРОЧЕНЫМ,,,,,
А на горячую крутит? т.е. если с пихача завести, прогреть и стартером попробовать. (может что приклинивает)
Попробуйте НШ отключить.
Зажигание правильно стоит? И стартер с редуктором не о чем не говорит, ему пистец походу раз не крутит. А с буксир легко заводится? В смысле долго тащить надо или сразу заводится? Если есть возможность замените стартер испрравным