Такой вопрос, д144 встанет на место д65? Взял донора лтз-60ав , двигатель д65 пробитый блок и нет навестного, плюс колокол лопнул. Думаю его скрестить с т-40 , но там вроде еще пвм разные передаточные ?
Дак если трансмиссия вся в сборе останется какая разница какой мотор будет.
Такой вопрос, д144 встанет на место д65? Взял донора лтз-60ав , двигатель д65 пробитый блок и нет навестного, плюс колокол лопнул. Думаю его скрестить с т-40 , но там вроде еще пвм разные передаточные ?
Дак если трансмиссия вся в сборе останется какая разница какой мотор будет.
Он пишет двигатель Т-40 на место ЮМЗ. Значит на ЛТЗ-60ав нужно закатывать ПВМ с двигателем с Т-40.
Такой вопрос, д144 встанет на место д65? Взял донора лтз-60ав , двигатель д65 пробитый блок и нет навестного, плюс колокол лопнул. Думаю его скрестить с т-40 , но там вроде еще пвм разные передаточные ?
Так лонжероны разные.
Это я в курсе , лонжероны и двигатель будут от т-40 . Остальное лтз , только раздатку на пвм спёрли. Трактор ходил у коммуналки, резина стертая но ещё родная .
yurin.igor пишет:
Он пишет двигатель Т-40 на место ЮМЗ. Значит на ЛТЗ-60ав нужно закатывать ПВМ с двигателем с Т-40.
Нет пвм будет от лтз-60ав, есть взборе т-40м , думаю собрать с двух один .
Такой вопрос, д144 встанет на место д65? Взял донора лтз-60ав , двигатель д65 пробитый блок и нет навестного, плюс колокол лопнул. Думаю его скрестить с т-40 , но там вроде еще пвм разные передаточные ?
Так лонжероны разные.
Это я в курсе , лонжероны и двигатель будут от т-40 . Остальное лтз , только раздатку на пвм спёрли. Трактор ходил у коммуналки, резина стертая но ещё родная .
yurin.igor пишет:
Он пишет двигатель Т-40 на место ЮМЗ. Значит на ЛТЗ-60ав нужно закатывать ПВМ с двигателем с Т-40.
Нет пвм будет от лтз-60ав, есть взборе т-40м , думаю собрать с двух один .
ЛТЗ рулевая с дозатором? Где гидробак стоит? ПВМ вместе с кронштейном ЛТЗ, лонжероны Т-40, двигатель Т-40 Получится ЛТЗ-60а. Должно всё подойти.
Кстати посмотрите на КПП судя по стёклам трактора может быть 7 ступенчатая тогда с ней засада по шестерне раздатки ПВМ Встречалась такая КПП шестерни хрен найдёшь передаточные числа другие не как на т40ам!! либо китайский пластилин! Дешевле как и советовали Найти Д 65 + корпус сцепления!
Кстати посмотрите на КПП судя по стёклам трактора может быть 7 ступенчатая тогда с ней засада по шестерне раздатки ПВМ Встречалась такая КПП шестерни хрен найдёшь передаточные числа другие не как на т40ам!! либо китайский пластилин! Дешевле как и советовали Найти Д 65 + корпус сцепления!
Согласен но именно с такой кабиной (с большими дверьми ) у комунальщиков встречалось достаточно много! Видимо в период 2001-2004 год ставили что было а потом и вообще умерли! Хотя нет до 2009 года кое как выпускали именно ЛТЗ 60АБ -10
Упало полукольцо в поддон, второе терлось об блок и крышке и задрало коленвал, блок и крышу. Крышка заменю, коленвал шлифанется. Как блок залечить? И почему кольцо вылезло. Наработка менее 1 тысячи м.ч.
Упало полукольцо в поддон, второе терлось об блок и крышке и задрало коленвал, блок и крышу. Крышка заменю, коленвал шлифанется. Как блок залечить? И почему кольцо вылезло. Наработка менее 1 тысячи м.ч.
Работал он с сварочным агрегатом, я решил ревизию сделать, т.к. при вращении в одном положении не крутился вал.
Ну так значить кто собирал то видимо забыл при сборке супер-моментом это полукольцо приклеить)))
Когда не,будь слыхал что такое (продольный люфт) и для чего он нужен и каким он должен быть..на данный мотор.
Упало полукольцо в поддон, второе терлось об блок и крышке и задрало коленвал, блок и крышу. Крышка заменю, коленвал шлифанется. Как блок залечить? И почему кольцо вылезло. Наработка менее 1 тысячи м.ч.
Для САГа это характерная поломка. При неправильной сборке движка и генератора на коленвале присутствует шибко большая осевая нагрузка. Кирдык колену и блоку довольно быстро. Приходилось разбирать несколько таких движков.
Добрый день мужыктар . С лета заметил что переднее левое колесо на ведущем переднем мосте при повороте чуток подкапывает землю . След прям такой остается . Мост сам отключен , кардан снят . А с осени начало рулевое клинить при повороте на право . Иной раз нормально поворачивает , а иной раз клинит . Стоит дозатор с цилиндром . 3 год уже пошёл , как переделал под ГОР . Может ли из за моста клинить ? Куда копать ?
Добрый день мужыктар . С лета заметил что переднее левое колесо на ведущем переднем мосте при повороте чуток подкапывает землю . След прям такой остается . Мост сам отключен , кардан снят . А с осени начало рулевое клинить при повороте на право . Иной раз нормально поворачивает , а иной раз клинит . Стоит дозатор с цилиндром . 3 год уже пошёл , как переделал под ГОР . Может ли из за моста клинить ? Куда копать ?
Когда назад сдаю с поворотом влево, иной раз клинит мост и получается "стянутый" след от левого колеса. При этом вывернуть колеса вправо не получается. Только остановившись и поехав вперед могу повернуть вправо. Получается что может.
Добрый день мужыктар . С лета заметил что переднее левое колесо на ведущем переднем мосте при повороте чуток подкапывает землю . След прям такой остается . Мост сам отключен , кардан снят . А с осени начало рулевое клинить при повороте на право . Иной раз нормально поворачивает , а иной раз клинит . Стоит дозатор с цилиндром . 3 год уже пошёл , как переделал под ГОР . Может ли из за моста клинить ? Куда копать ?
Когда назад сдаю с поворотом влево, иной раз клинит мост и получается "стянутый" след от левого колеса. При этом вывернуть колеса вправо не получается. Только остановившись и поехав вперед могу повернуть вправо. Получается что может. [изображение]
На рабочем такая хрень.
А мосту разбиты собачки.
Мне так объясняли бывалые. Сам не лазил.
Сдаю назад и поехал
Други, такой глупый вопрос.
Не у кого нет коммерческого предложения по капитальному ремонту Д-144?
Вроде дают бабки на ремонт, но вынь им список с перечнем и артикулами.
Заехал дома в магазин.
Ни хрена у них нет. И вроде как взять негде.....
Короче не хотят делать сию бумажку.
не понятно откуда такая проблема. может левые продаваны? у нас в трех магазинах, где беру запчасти на трактор, сами спрашивают - надо или не надо для отчетности бумаги. но и запчасти идут к нам через порубежье. таможню 4 раза проходят.
а для этого надо иметь на руках ремонтную ведомость. а каждая деталь в ведомости имеет артикул. а по артикулу и
сборочному каталогу можно проверить наличие и количество деталей на механизме, узле, изделии и выяснить среднюю стоимость ремонта в позиции - прямые затраты. плюс НДСы,, человеко часы, налоги на ПФР и иже с ними. и получиться примерная стоимость на оплату. ну и возможно на некий меркантильный интерес заинтересованных лиц.
ЗЫ. можно попробовать через ремонтную мастерскую. по осаго эти документы оформляют. ну и по каско тоже. но и это скорее всего тоже будет стоить пенензов
Скинули на меня, типа твоя проблема.
А оно мне в хер не вперлось.
Принудительно посадили на чермет.
Ищем тракториста, пока покатайся. Надо!
И уже 12 лет ищют.
Скоро техника рассыпется. За все время выделили бабок на диск сцепления , развалился.
И всё. Хорошо хоть не постоянно нужен.
Но уже всё! Край.
Встал .
Дак если трансмиссия вся в сборе останется какая разница какой мотор будет.
Он пишет двигатель Т-40 на место ЮМЗ. Значит на ЛТЗ-60ав нужно закатывать ПВМ с двигателем с Т-40.
Напишите в личку, постараюсь объяснить как это реализовать.
Это я в курсе , лонжероны и двигатель будут от т-40 . Остальное лтз , только раздатку на пвм спёрли. Трактор ходил у коммуналки, резина стертая но ещё родная .
Нет пвм будет от лтз-60ав, есть взборе т-40м , думаю собрать с двух один .
Может поискать вокруг Д-65 в адекватном состоянии?
Там не простой д65 то стоит, а дефорсированный, как и д248 от ММЗ.
Там колокол на самом двс лопнул, ставили теда уже с юмз , да и д-144 есть .
ЛТЗ рулевая с дозатором? Где гидробак стоит? ПВМ вместе с кронштейном ЛТЗ, лонжероны Т-40, двигатель Т-40 Получится ЛТЗ-60а. Должно всё подойти.
Да дозатор стоит , и двухсторонний цилиндр на рулевом . Трактор 2003 года, гидробак украли до нас .
Может поискать вокруг Д-65 в адекватном состоянии?
Там не простой д65 то стоит, а дефорсированный, как и д248 от ММЗ.
[/q
Обыкновенный Д 65 Новых выпусков Только свой маховик и кожух сцепления!
Не всё там так просто! Брус переднего моста длиннее чем на т40ам А вкатить мост лтз на 40 ой брус как раз и мешает рулевой цилиндр!
Кстати посмотрите на КПП судя по стёклам трактора может быть 7 ступенчатая тогда с ней засада по шестерне раздатки ПВМ Встречалась такая КПП шестерни хрен найдёшь передаточные числа другие не как на т40ам!! либо китайский пластилин! Дешевле как и советовали Найти Д 65 + корпус сцепления!
Так кронштейн (краб) останется с ЛТЗ.
7 ступенчатая у ЛТЗ-60аб-10.
7 ступенчатая у ЛТЗ-60аб-10.
[/qu
Согласен но именно с такой кабиной (с большими дверьми ) у комунальщиков встречалось достаточно много! Видимо в период 2001-2004 год ставили что было а потом и вообще умерли! Хотя нет до 2009 года кое как выпускали именно ЛТЗ 60АБ -10
Упало полукольцо в поддон, второе терлось об блок и крышке и задрало коленвал, блок и крышу. Крышка заменю, коленвал шлифанется. Как блок залечить? И почему кольцо вылезло. Наработка менее 1 тысячи м.ч.
Кто его устанавливал...ты сам??
Крышку менять вообще то нельзя.....если что...
Работал он с сварочным агрегатом, я решил ревизию сделать, т.к. при вращении в одном положении не крутился вал.
Ну так значить кто собирал то видимо забыл при сборке супер-моментом это полукольцо приклеить)))
Когда не,будь слыхал что такое (продольный люфт) и для чего он нужен и каким он должен быть..на данный мотор.
Для САГа это характерная поломка. При неправильной сборке движка и генератора на коленвале присутствует шибко большая осевая нагрузка. Кирдык колену и блоку довольно быстро. Приходилось разбирать несколько таких движков.
Добрый день мужыктар . С лета заметил что переднее левое колесо на ведущем переднем мосте при повороте чуток подкапывает землю . След прям такой остается . Мост сам отключен , кардан снят . А с осени начало рулевое клинить при повороте на право . Иной раз нормально поворачивает , а иной раз клинит . Стоит дозатор с цилиндром . 3 год уже пошёл , как переделал под ГОР . Может ли из за моста клинить ? Куда копать ?
Когда назад сдаю с поворотом влево, иной раз клинит мост и получается "стянутый" след от левого колеса. При этом вывернуть колеса вправо не получается. Только остановившись и поехав вперед могу повернуть вправо. Получается что может.
На рабочем такая хрень.
А мосту разбиты собачки.
Мне так объясняли бывалые. Сам не лазил.
Сдаю назад и поехал
Други, такой глупый вопрос.
Не у кого нет коммерческого предложения по капитальному ремонту Д-144?
Вроде дают бабки на ремонт, но вынь им список с перечнем и артикулами.
Заехал дома в магазин.
Ни хрена у них нет. И вроде как взять негде.....
Короче не хотят делать сию бумажку.
не понятно откуда такая проблема. может левые продаваны? у нас в трех магазинах, где беру запчасти на трактор, сами спрашивают - надо или не надо для отчетности бумаги. но и запчасти идут к нам через порубежье. таможню 4 раза проходят.
Всего скорее ему нужно типа сметы
а для этого надо иметь на руках ремонтную ведомость. а каждая деталь в ведомости имеет артикул. а по артикулу и
сборочному каталогу можно проверить наличие и количество деталей на механизме, узле, изделии и выяснить среднюю стоимость ремонта в позиции - прямые затраты. плюс НДСы,, человеко часы, налоги на ПФР и иже с ними. и получиться примерная стоимость на оплату. ну и возможно на некий меркантильный интерес заинтересованных лиц.
ЗЫ. можно попробовать через ремонтную мастерскую. по осаго эти документы оформляют. ну и по каско тоже. но и это скорее всего тоже будет стоить пенензов
Скинули на меня, типа твоя проблема.
А оно мне в хер не вперлось.
Принудительно посадили на чермет.
Ищем тракториста, пока покатайся. Надо!
И уже 12 лет ищют.
Скоро техника рассыпется. За все время выделили бабок на диск сцепления , развалился.
И всё. Хорошо хоть не постоянно нужен.
Но уже всё! Край.
Встал .