И транзит 2015 года.цуки делали.для для подростков
Ну это ладно. А вот под кого делали кабину вот этого Урала... это х.з.
Даже этот не крупный по телосложению парнишка сидит в притык к задней стенке... А если сядет дядька с пивным животиком. Да в хорошей зимней одежде чтоб работать в тайге на севере.... Он же не влезет. А они то в основном в тайге или на севере используются.... Но сделан так, будто на нем будут ездить люди в смокингах. Сделали бы хоть на двадцать сантиметров длиннее кабину и было бы всё намного лучше. И внутри намного просторней. И снаружи реально симпатичней.
ну так кабинет группы компаний газ-куда и урал входит.вот и лепят кабину с газона на всё что ни попадя-где то в интернете тоже ролик смотрел.да и вообще сейчас заводы по странному пути идут.у нас на работе камазы вездеходы в пластиковом обвесе-ну куда на таком сунешся в бездорожье.у урала на широких колёсах запаска висит под жопой-просвет едва 20см набирает-в поле сразу на ней виснешь.а чтобы её достать-это постараться надо-задний бампер не даёт её вытащить назад.для того же урала в начале девяностых ставили камазовскую кабину с капотом-вот там места было.и капот добавлял жизненное пространство безопасности.
капот добавлял жизненное пространство безопасности.
Безопасности от чего, от лобового со стеной? Не раз видел как маленькие машины уходят под бескапотники и им ничего (бескапотникам) ну иногда балку снесёт а так норма.
капот добавлял жизненное пространство безопасности.
Безопасности от чего, от лобового со стеной? Не раз видел как маленькие машины уходят под бескапотники и им ничего (бескапотникам) ну иногда балку снесёт а так норма.
:Свердловская область Богдановичский район село Бараба
Регистрация: 25.12.2013 - 16:25
: 895
Не в сети
Заходил: 4 часа 35 минут назад
Вовий пишет:
ТаРаС 86 пишет:
FinФИН пишет:
капот добавлял жизненное пространство безопасности.
Безопасности от чего, от лобового со стеной? Не раз видел как маленькие машины уходят под бескапотники и им ничего (бескапотникам) ну иногда балку снесёт а так норма.
А Урал в Камаз, кому хуже будет?
Передомной авария была фред с камазом. У камаза кабина лепеха к переднему борту п-прицепа, а у фреда кабину снесло но рама с мотором на месте. Водитель фреда жив. Час стоял ждал пока разгребут.
привет всем , вом работает отлично шума корбки при включении вом нету ,а раньше был. по отоплению я поставил радиатор от газовой колонки и масло с двигателя туда радиатор на потолок в кабину на выход из движка сделал обратный шариковый клапан , фильтр поставил от м412 масло залил хорошое давление стало 4.2 на холоднцую летом было счас 3.5 может фильтр под забило но я его менял недавно , в общем летом двери открыты едишь тёплый воздух красота ,даже в жару хорошо тёплым не продуент а вечером темболее хорошо , радиатор родной масленый выкинул всё прочистел перегрев пропал , но фильтр м412 маловат по обёму или надо фильтрующий элемент искать по лучше чтоб по размеру подходил.
И транзит 2015 года.цуки делали.для для подростков
Ну это ладно. А вот под кого делали кабину вот этого Урала... это х.з.
">https://www.youtube.com/watch?v=cVOy4jGRE7E]
Даже этот не крупный по телосложению парнишка сидит в притык к задней стенке... А если сядет дядька с пивным животиком. Да в хорошей зимней одежде чтоб работать в тайге на севере.... Он же не влезет. А
они то в основном в тайге или на
севере используются.... Но сделан так,
будто на нем будут ездить люди в смокингах. Сделали бы хоть на
двадцать сантиметров длиннее кабину и было бы всё намного лучше. И внутри намного просторней. И снаружи реально симпатичней.
ну так кабинет группы компаний газ-куда и урал входит.вот и лепят кабину с газона на всё что ни попадя-где то в интернете тоже ролик смотрел.да и вообще сейчас заводы по странному пути идут.у нас на работе камазы вездеходы в пластиковом обвесе-ну куда на таком сунешся в бездорожье.у урала на широких колёсах запаска висит под жопой-просвет едва 20см набирает-в поле сразу на ней виснешь.а чтобы её достать-это постараться надо-задний бампер не
даёт её вытащить назад.для того же
урала в начале девяностых ставили
камазовскую кабину с капотом-вот
там места было.и капот добавлял
жизненное пространство
безопасности.
Простите видео не могу посмотреть.телефон мат......его мтс!Но скажу из практике За КАКАЗ 4308 сорокет сказка.ПИД.....ры расход 18 основная.В Реально 25 литров.но самое интересное.домкрат под переднию балку не влазит.при накаченом колесе.!пробил колеса ищи пень 40 см на трассе
. А вот под кого делали кабину вот этого Урала... это х.з.
Для Понта.И ведь что обидно кабина ЗиЛ 4331 разрабатывалась как раз под УРАЛ и кабина ИМХО превосходная,и для обслуживания ДВС и по комфорту но нет же буржуйский подход куда важней чем свое
это легко исправить.есть такой хитрый прибор-гильотина-убавить можно хоть с верху хоть с низу-только выбирай нужный размер и всего делов. как в анекдоте-придумали в россии машину для стрижки волос.сунул голову волосатую,она вжик вжик и голова пострижена.иностранцы с вопросом-а как же быть,головы то у всех разные.на что конструкторы ответили-это не существенно-разные только до первой стрижки.
И транзит 2015 года.цуки делали.для для подростков
Ну это ладно. А вот под кого делали кабину вот этого Урала... это х.з.
Даже этот не крупный по телосложению парнишка сидит в притык к задней стенке... А если сядет дядька с пивным животиком. Да в хорошей зимней одежде чтоб работать в тайге на севере.... Он же не влезет. А они то в основном в тайге или на севере используются.... Но сделан так, будто на нем будут ездить люди в смокингах. Сделали бы хоть на двадцать сантиметров длиннее кабину и было бы всё намного лучше. И внутри намного просторней. И снаружи реально симпатичней.
ну так кабинет группы компаний газ-куда и урал входит.вот и лепят кабину с газона на всё что ни попадя-где то в интернете тоже ролик смотрел.да и вообще сейчас заводы по странному пути идут.у нас на работе камазы вездеходы в пластиковом обвесе-ну куда на таком сунешся в бездорожье.у урала на широких колёсах запаска висит под жопой-просвет едва 20см набирает-в поле сразу на ней виснешь.а чтобы её достать-это постараться надо-задний бампер не даёт её вытащить назад.для того же урала в начале девяностых ставили камазовскую кабину с капотом-вот там места было.и капот добавлял жизненное пространство безопасности.
Всех сороководов с новым годом! Ребят прошу поясните, у т-40ам ПВМ самовключающийся как известно, а где находится сам механизм срабатывания в самом мосту ПВМ или в КПП трактора? Вообще проясните пожалуйста алгоритм взаимодействия механизмов.
Всех сороководов с новым годом! Ребят прошу поясните, у т-40ам ПВМ самовключающийся как известно, а где находится сам механизм срабатывания в самом мосту ПВМ или в КПП трактора? Вообще проясните пожалуйста алгоритм взаимодействия механизмов.
Как я понял механизм срабатывания находится непосредственно в ПВМ.
Понял исходя из:-...
....При вращении ведомой шестерни 11 собачки 18 вводятся в зацепление с внутренними обоймами 25 силой трения, возникающей между поверхностями тормозных шайб 15 и специальными упорами на концах осей 17 собачки 18.Если задние колеса вращаются с буксованием менее 4 %, то шлицевые обоймы обгоняют ведомую шестерню и собачки вынуждены прощелкивать по зубьям обойм...
Значит,теоретически, можно поставить любой из ПВМ (газ,зил, и т.д.), только 1) будет постоянно вращаемым 2) нужно синхронизировать вращение, задних и передних колёс (рассчитать, соотнести и учесть передаточные числа, размерность шин).
Так наверно,или ошибаюсь?
ПВМ "ЛЮБОЙ" есть в ЛЮБОМ чермете 7-15 р/кг..... ПВМ "живой" т-40 от 25 000 т/р ,да и поискать.... А практически реализованные задумки на фото выше.... Если интересно, могу залить ещё много очень...
Просто принцип реализации данной задумки един для любых тр-ров, в т.ч. и для т-40, т25 .....
Я, в принципе, с вами согласен. Но хотелось бы понимать насколько... И есть ли возможность хотя бы сделать ручное включение... Буду искать что ни-дь в инете.
Я, в принципе, с вами согласен. Но хотелось бы понимать насколько... И есть ли возможность хотя бы сделать ручное включение... Буду искать что ни-дь в инете.
Можно сделать выключение через шлицы на валу привода ПВМ, но и не забывайте если ставить мост с другой техники то нужно играться с передаточным числом, а это ,скорее всего, дополнительная РК , в ней можно выключение сделать. Не думаю что всё это дёшево выйдет, и как будет дальше себя вести. Проще и дешевле ,мне кажется, за ту же тридцатку взять мост, сделать ему ревизию и радоваться. Хотя если у Вас хорошая станочная поддержка и желание то заморочиться можно.
Есть пускач ПД8 и два редуктора к нему, бензобак, но... проблема с бендексами. Может кому-то надо? Сам двигатель работает отлично. Заводится стартером.
ну так кабинет группы компаний газ-куда и урал входит.вот и лепят кабину с газона на всё что ни попадя-где то в интернете тоже ролик смотрел.да и вообще сейчас заводы по странному пути идут.у нас на работе камазы вездеходы в пластиковом обвесе-ну куда на таком сунешся в бездорожье.у урала на широких колёсах запаска висит под жопой-просвет едва 20см набирает-в поле сразу на ней виснешь.а чтобы её достать-это постараться надо-задний бампер не даёт её вытащить назад.для того же урала в начале девяностых ставили камазовскую кабину с капотом-вот там места было.и капот добавлял жизненное пространство безопасности.
Безопасности от чего, от лобового со стеной? Не раз видел как маленькие машины уходят под бескапотники и им ничего (бескапотникам) ну иногда балку снесёт а так норма.
А Урал в Камаз, кому хуже будет?
ага анекдот на похожий вопрос.жили были два деда.их еб
и.одного до обеда а второго после обеда.вопрос-кому из них было хуже?тому у кого жопа была уже.
Передомной авария была фред с камазом. У камаза кабина лепеха к переднему борту п-прицепа, а у фреда кабину снесло но рама с мотором на месте. Водитель фреда жив. Час стоял ждал пока разгребут.
Если с трактористом другое дело. Иначе не хватает так то до 3,4
привет всем , вом работает отлично шума корбки при включении вом нету ,а раньше был. по отоплению я поставил радиатор от газовой колонки и масло с двигателя туда радиатор на потолок в кабину на выход из движка сделал обратный шариковый клапан , фильтр поставил от м412 масло залил хорошое давление стало 4.2 на холоднцую летом было счас 3.5 может фильтр под забило но я его менял недавно , в общем летом двери открыты едишь тёплый воздух красота ,даже в жару хорошо тёплым не продуент а вечером темболее хорошо , радиатор родной масленый выкинул всё прочистел перегрев пропал , но фильтр м412 маловат по обёму или надо фильтрующий элемент искать по лучше чтоб по размеру подходил.
Простите видео не могу посмотреть.телефон мат......его мтс!Но скажу из практике За КАКАЗ 4308 сорокет сказка.ПИД.....ры расход 18 основная.В Реально 25 литров.но самое интересное.домкрат под переднию балку не влазит.при накаченом колесе.!пробил колеса ищи пень 40 см на трассе
Для Понта.И ведь что обидно кабина ЗиЛ 4331 разрабатывалась как раз под УРАЛ и кабина ИМХО превосходная,и для обслуживания ДВС и по комфорту но нет же буржуйский подход куда важней чем свое
Я уже ПИСАЛ фокус3 и транзит 2015 года пассажирский.вот писец полный.для тех кто на бронепоезде повторюсь.Без понтов.мой рост 176.
это легко исправить.есть такой хитрый прибор-гильотина-убавить можно хоть с верху хоть с низу-только выбирай нужный размер и всего делов.
как в анекдоте-придумали в россии машину для стрижки волос.сунул голову волосатую,она вжик вжик и голова пострижена.иностранцы с вопросом-а как же быть,головы то у всех разные.на что конструкторы ответили-это не существенно-разные только до первой стрижки.
Вот на авито https://www.avito.ru/chelyabinsk/gruzoviki_i_spetstehnika/dlya_t-40_s_ve...
В липецке 35000.висели.У нас 20000.но думаю очень дорого. За 50000 трактора продают
Так и в этих Уралах капот и крылья пластикоаые.
Всех с Новым Годом
Всех сороководов с новым годом! Ребят прошу поясните, у т-40ам ПВМ самовключающийся как известно, а где находится сам механизм срабатывания в самом мосту ПВМ или в КПП трактора? Вообще проясните пожалуйста алгоритм взаимодействия механизмов.
Вообще, можно ли поставить ПВМ от чего нибудь другого например газ,зил,камаз, т-25-УАЗ и т.д.
Вот изучайте.http://techspez.ru/traktor_t40_perednii_veduschii_most.html
Как я понял механизм срабатывания находится непосредственно в ПВМ.
Понял исходя из:-...
....При вращении ведомой шестерни 11 собачки 18 вводятся в зацепление с внутренними обоймами 25 силой трения, возникающей между поверхностями тормозных шайб 15 и специальными упорами на концах осей 17 собачки 18.Если задние колеса вращаются с буксованием менее 4 %, то шлицевые обоймы обгоняют ведомую шестерню и собачки вынуждены прощелкивать по зубьям обойм...
Значит,теоретически, можно поставить любой из ПВМ (газ,зил, и т.д.), только 1) будет постоянно вращаемым 2) нужно синхронизировать вращение, задних и передних колёс (рассчитать, соотнести и учесть передаточные числа, размерность шин).
Так наверно,или ошибаюсь?
Теоретически да. Как это практически сделать да и зачем. Найти родной мост не такая уж и проблема.
ПВМ "ЛЮБОЙ" есть в ЛЮБОМ чермете 7-15 р/кг..... ПВМ "живой" т-40 от 25 000 т/р ,да и поискать.... А практически реализованные задумки на фото выше.... Если интересно, могу залить ещё много очень...
Просто принцип реализации данной задумки един для любых тр-ров, в т.ч. и для т-40, т25 .....
Не думаю что жёстко и постоянно подключенные мосты есть хорошо.
Я, в принципе, с вами согласен. Но хотелось бы понимать насколько... И есть ли возможность хотя бы сделать ручное включение... Буду искать что ни-дь в инете.
Можно сделать выключение через шлицы на валу привода ПВМ, но и не забывайте если ставить мост с другой техники то нужно играться с передаточным числом, а это ,скорее всего, дополнительная РК , в ней можно выключение сделать. Не думаю что всё это дёшево выйдет, и как будет дальше себя вести. Проще и дешевле ,мне кажется, за ту же тридцатку взять мост, сделать ему ревизию и радоваться. Хотя если у Вас хорошая станочная поддержка и желание то заморочиться можно.
Спасибо, всем! Убедили,буду мосток родной удить....
Если пери брать мост то ходить будет долга,он как таковой без проблемный.
Люди и с убитым и разбитым ездят и нечего. А перебрать толково так его на пару десятков лет хватит если не больше
По гайкам собирал,десятку лет отъездил.Колёса разные были(по размерам не били)рычал ну прям как трактор
Есть пускач ПД8 и два редуктора к нему, бензобак, но... проблема с бендексами. Может кому-то надо? Сам двигатель работает отлично. Заводится стартером.