начинаю изготавливать стойки для куна, и встал вот такой вот вопрос, из чего лучше сделать крепления к лонжеронам(само крепления куна,), первый вариант как многие делают использовать 16 швеллер, второй же вариант вырезать пластину из метала скажем 10 мм.
швеллера есть в наличии, пластину нужно приобретать.
хотелось бы уточнить что будит прочнее, пластина или швеллер.?
У меня из швеллера. Беги 1т. беру, пока проблем не было.
у вас видимо какой то усиленный швеллер,таких даже не встречал обычно тонкие как у меня.
5 мм тонковатый будит я думаю, если только усилить сверху еще пластиной!
у вас кун быстросъемный?можно фото в полную картинку, то же планы сделать быстросъемным.
у вас видимо какой то усиленный швеллер,таких даже не встречал обычно тонкие как у меня.
5 мм тонковатый будит я думаю, если только усилить сверху еще пластиной!
у вас кун быстросъемный?можно фото в полную картинку, то же планы сделать быстросъемным.
Думаю надо делать из того что есть, потому как ещё много что надо будет купить по мимо железа, усилить швеллер можно любым листовым металлом, опять же,что есть под рукой. Швеллер можно и не зашивать, а подложить усиливающие пластины под него.
Отлично. Долго в работе?нагрузку даёте? Не найти материала,поэтому дело встало на стойках.
Мужики,кто с чего ''стряпал'' переход с лонжерона на стойку?нет квадрата/трубы со стенкой в 10 мм..
Уже 2 года. Вчера под замену уже вторая цапфа (планировал участок). Также грузил плиту дорожную 1.5х3 и беги по 1т. У меня 14 швеллер стенка 8х10 снаружи заварил металлом 14мм.
Отлично. Долго в работе?нагрузку даёте? Не найти материала,поэтому дело встало на стойках.
Мужики,кто с чего ''стряпал'' переход с лонжерона на стойку?нет квадрата/трубы со стенкой в 10 мм..
Уже 2 года. Вчера под замену уже вторая цапфа (планировал участок). Также грузил плиту дорожную 1.5х3 и беги по 1т. У меня 14 швеллер стенка 8х10 снаружи заварил металлом 14мм.
Такого материала не найти...пздц конечно...даже не знаю что придумать. Нет материала.
Это сообщение будет удалено автоматически 07-04-2020 в 20:56:13 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
да, цилиндры стандартные.....а размеры произвольные, в зависимости от заказа и наличия материала. тут немного ошибся с кранштейнами выворота ковша и поэтому немного до вертикали выворота в нижнем положении не дотянул. нужно было ухо под тягу ковша немного выше делать, но с железом туго....ещё карантин долбанный))))))). хотя этот будет в лесу работать ему выворот и высота не приоритет, главное крепКость))))
Приветствую,на сколько нужно отодвигать стойку от лонжерона?каков так сказать стандарт? чтоб от лонжерона до внутреней (ближе к трактору) стенки стойки на МТЗ 82.
Приветствую,на сколько нужно отодвигать стойку от лонжерона?каков так сказать стандарт? чтоб от лонжерона до внутреней (ближе к трактору) стенки стойки на МТЗ 82.
делай так что бы не мешало глушителю с права и на таком же расстоянии с лева.
105-106\ Стандарт ширины стрелы\ - \минус\ 50 см. \ширина мтз по лонжеронам\ = 55-56.....делим на 2.....это по наружке стоек. я со стороны глушителя делаю на полтора-два см. длиньше, а с другой соответственно короче.......это про трубу))))) 29 и 27 см.
Спасибо мужики. Померить могу и дома с отвесом от глушителя. Но вдруг есть стандарт,у Лео как я понял 20 см.от лонжерона до внутренней стороны стойки + сама стойка с выпуском в 1-2 см.чтоб обварить. Правильно рассуждаю?
Спасибо мужики. Померить могу и дома с отвесом от глушителя. Но вдруг есть стандарт,у Лео как я понял 20 см.от лонжерона до внутренней стороны стойки + сама стойка с выпуском в 1-2 см.чтоб обварить. Правильно рассуждаю?
стандарт каждый завод устанавливает свой.потому и ковши у всех разные и по пальцам не подходят.с куном нужно искать золотую середину.дело в том что близко к мотору сводить нельзя-первое-это выхлопная,второе-теряется жесткость поперечная у подъемной рамы.но и далеко разводить в ширину не получится.потому как при опускании погрузчика и повороте колеса происходит встреча колеса и цилиндра-мешая друг другу выполнять работу.даже погрузчик который нормально работал с портальным мостом при установке балочного будет иметь проблемы с поворотом колес.вот и получается что единого четкого стандарта добиться нереально.в каждом отдельно взятом случае нужен индивидуальный подход что бы исключить проблемы в будущем.
Спасибо мужики. Померить могу и дома с отвесом от глушителя. Но вдруг есть стандарт,у Лео как я понял 20 см.от лонжерона до внутренней стороны стойки + сама стойка с выпуском в 1-2 см.чтоб обварить. Правильно рассуждаю?
стандарт каждый завод устанавливает свой.потому и ковши у всех разные и по пальцам не подходят.с куном нужно искать золотую середину.дело в том что близко к мотору сводить нельзя-первое-это выхлопная,второе-теряется жесткость поперечная у подъемной рамы.но и далеко разводить в ширину не получится.потому как при опускании погрузчика и повороте колеса происходит встреча колеса и цилиндра-мешая друг другу выполнять работу.даже погрузчик который нормально работал с портальным мостом при установке балочного будет иметь проблемы с поворотом колес.вот и получается что единого четкого стандарта добиться нереально.в каждом отдельно взятом случае нужен индивидуальный подход что бы исключить проблемы в будущем.
Вчера расчитал 23 см.от лонжерона,в самодельный лонжерон тоже вваривать буду (не знаю делают ли так-я сделаю) + 9 см.это 20-й швеллер + 1 см. на обварить к стойке снаружи. Получилось 33 см.мне нужно,квадрат сделаю из листового 12-ти мм..Как выйдет так и будет.
Всем привет. Нужен совет, помощ. (Фото только такие). Нехватает выворот а ковша при выгрузке, штоки цилиндров упирается в край стрелы. Хотел сваоганить трапеция на ковш, но т. К цилиндр длинный недостаточно места возле ковша, если поставить кронштейн трапеции то ковш на себя не будет заворачиться. Как сделать трапецию? Заменить цилиндры на короткие нет возможности . Что посоветуете, только без серьёзных переделок?
укоротить цилиндры и добавить промежуточный кронштейн.......удлиннить стрелу и-и опять же кронштейн..... но с ходом штока 63 см . полюбому будет сложно добиться нормальной работы из края в край.......
Всем привет. Нужен совет, помощ. (Фото только такие). Нехватает выворот а ковша при выгрузке, штоки цилиндров упирается в край стрелы. Хотел сваоганить трапеция на ковш, но т. К цилиндр длинный недостаточно места возле ковша, если поставить кронштейн трапеции то ковш на себя не будет заворачиться. Как сделать трапецию? Заменить цилиндры на короткие нет возможности . Что посоветуете, только без серьёзных переделок?
поднять цилиндры на промежуточном кронштейне-тем более там и проушины имеются.далее-можно поднять выше эти промежуточные кронштейны копира.укоротить тяги сверху стрелы
по рисунку-дина между проушин по желтым линиям и по синим желательно сохранить в равенстве между собой(по цветам одинаковы а не все четыре)
Всем привет. Нужен совет, помощ. (Фото только такие). Нехватает выворот а ковша при выгрузке, штоки цилиндров упирается в край стрелы. Хотел сваоганить трапеция на ковш, но т. К цилиндр длинный недостаточно места возле ковша, если поставить кронштейн трапеции то ковш на себя не будет заворачиться. Как сделать трапецию? Заменить цилиндры на короткие нет возможности . Что посоветуете, только без серьёзных переделок?
поднять цилиндры на промежуточном кронштейне-тем более там и проушины имеются.далее-можно поднять выше эти промежуточные кронштейны копира.укоротить тяги сверху стрелы [изображение]
по рисунку-дина между проушин по желтым линиям и по синим желательно сохранить в равенстве между собой(по цветам одинаковы а не все четыре)
Пку о.9 Сибдорсельмаш одел на него ковш от кун без копиров заводской. Не хватает заворота на себя. Что посоветуете?
Опустить тяги на ковше или поднять крепление тяг на траверсах стрелы-увеличите рабочих ход ковша,укоротить тяги-но в этом случае потеряете амплитуду на открывание.
У меня из швеллера. Беги 1т. беру, пока проблем не было.
Швеллер обычный у вас ? то есть широкая сторона тонкая, рёбра по толще.
У меня швеллера есть на 16, у них толщина 5мм по широкой части, узкие 8мм
У меня 8 и 10мм.
у вас видимо какой то усиленный швеллер,таких даже не встречал обычно тонкие как у меня.
5 мм тонковатый будит я думаю, если только усилить сверху еще пластиной!
у вас кун быстросъемный?можно фото в полную картинку, то же планы сделать быстросъемным.
78 страница, сейчас сделал быстросъем на ковш так кун почти не снимаю.
В местах крепления к лонжерону . ставь поверх швеллера пластину миллиметров 8-10.
Думаю надо делать из того что есть, потому как ещё много что надо будет купить по мимо железа, усилить швеллер можно любым листовым металлом, опять же,что есть под рукой. Швеллер можно и не зашивать, а подложить усиливающие пластины под него.
А у вас не 2 швеллера в квадрат случайно сварены?что от лонжерона на стойку?
Да два 14 швеллера советских.
Отлично. Долго в работе?нагрузку даёте? Не найти материала,поэтому дело встало на стойках.
Мужики,кто с чего ''стряпал'' переход с лонжерона на стойку?нет квадрата/трубы со стенкой в 10 мм..
Уже 2 года. Вчера под замену уже вторая цапфа (планировал участок). Также грузил плиту дорожную 1.5х3 и беги по 1т. У меня 14 швеллер стенка 8х10 снаружи заварил металлом 14мм.
Такого материала не найти...пздц конечно...даже не знаю что придумать. Нет материала.
Я почти год собирал материалы по металлоломах, а кун сделал за зиму.
Спасибо.
пятьдесяткакойто..........))))))
Шикарно конечно. А размерами поделитесь если цилиндры КУНовские?
да, цилиндры стандартные.....а размеры произвольные, в зависимости от заказа и наличия материала. тут немного ошибся с кранштейнами выворота ковша и поэтому немного до вертикали выворота в нижнем положении не дотянул. нужно было ухо под тягу ковша немного выше делать, но с железом туго....ещё карантин долбанный))))))). хотя этот будет в лесу работать ему выворот и высота не приоритет, главное крепКость))))
Приветствую,на сколько нужно отодвигать стойку от лонжерона?каков так сказать стандарт? чтоб от лонжерона до внутреней (ближе к трактору) стенки стойки на МТЗ 82.
делай так что бы не мешало глушителю с права и на таком же расстоянии с лева.
105-106\ Стандарт ширины стрелы\ - \минус\ 50 см. \ширина мтз по лонжеронам\ = 55-56.....делим на 2.....это по наружке стоек. я со стороны глушителя делаю на полтора-два см. длиньше, а с другой соответственно короче.......это про трубу))))) 29 и 27 см.
Спасибо мужики. Померить могу и дома с отвесом от глушителя. Но вдруг есть стандарт,у Лео как я понял 20 см.от лонжерона до внутренней стороны стойки + сама стойка с выпуском в 1-2 см.чтоб обварить. Правильно рассуждаю?
стандарт каждый завод устанавливает свой.потому и ковши у всех разные и по пальцам не подходят.с куном нужно искать золотую середину.дело в том что близко к мотору сводить нельзя-первое-это выхлопная,второе-теряется жесткость поперечная у подъемной рамы.но и далеко разводить в ширину не получится.потому как при опускании погрузчика и повороте колеса происходит встреча колеса и цилиндра-мешая друг другу выполнять работу.даже погрузчик который нормально работал с портальным мостом при установке балочного будет иметь проблемы с поворотом колес.вот и получается что единого четкого стандарта добиться нереально.в каждом отдельно взятом случае нужен индивидуальный подход что бы исключить проблемы в будущем.
Вчера расчитал 23 см.от лонжерона,в самодельный лонжерон тоже вваривать буду (не знаю делают ли так-я сделаю) + 9 см.это 20-й швеллер + 1 см. на обварить к стойке снаружи. Получилось 33 см.мне нужно,квадрат сделаю из листового 12-ти мм..Как выйдет так и будет.
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]https://c.radikal.ru/c39/2004/5e/0a104ba44908...
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]https://b.radikal.ru/b28/2004/32/8e7c9a6f042e...
Всем привет. Нужен совет, помощ. (Фото только такие). Нехватает выворот а ковша при выгрузке, штоки цилиндров упирается в край стрелы. Хотел сваоганить трапеция на ковш, но т. К цилиндр длинный недостаточно места возле ковша, если поставить кронштейн трапеции то ковш на себя не будет заворачиться. Как сделать трапецию? Заменить цилиндры на короткие нет возможности . Что посоветуете, только без серьёзных переделок?
укоротить цилиндры и добавить промежуточный кронштейн.......удлиннить стрелу и-и опять же кронштейн..... но с ходом штока 63 см . полюбому будет сложно добиться нормальной работы из края в край.......
поднять цилиндры на промежуточном кронштейне-тем более там и проушины имеются.далее-можно поднять выше эти промежуточные кронштейны копира.укоротить тяги сверху стрелы
по рисунку-дина между проушин по желтым линиям и по синим желательно сохранить в равенстве между собой(по цветам одинаковы а не все четыре)
Спасибо. Попробую так переделать.
Пку о.9 Сибдорсельмаш одел на него ковш от кун без копиров заводской. Не хватает заворота на себя. Что посоветуете?
Опустить тяги на ковше или поднять крепление тяг на траверсах стрелы-увеличите рабочих ход ковша,укоротить тяги-но в этом случае потеряете амплитуду на открывание.