Для наглядности, и для тех, кто не понимает о чем разговор...
Возьмите обычный гидроцилиндр, разберите его, и отверните поршень со штока....
Соберите цилиндр, шток положите рядом.
Поставьте цилиндр вертикально, налейте в него масла, по самые края...
Попробуйте теперь вставить шток, желательно до конца,чтобы не пролить ни капли масла...
У кого получилось?
Это абсолютно разные вещи. Что же вы все в один голос советуете людям которые спрашивают у кого опускается навеска заменить ремкомплект, может просто закрепить цилиндр вертикально и проблема уйдёт, и заводы делающие ремкомплекты останутся без работы.
Это не совет как делать...
Это суть обсуждаемого вопроса...., чтоб наглядно посмотреть....
Ну так как, засунул кто шток в цилиндр??
А вот поршень, что остался в цилиндре,можете погонять ... И масло не выльется.....
Это не суть вопроса, цилиндр в сборе, как вы хотите все отверстия заткнуты, но нет манжет на поршне, под поршнем масло, на чем давить на поршень штоком, куда будет перемещаться масло и что произойдет, опустится шток или нет? Так же твой любимый медецинский шприц, набираем в него масло, затыкаем отверстие, снимаем резинку и давим, опустица или нет.
Это не суть вопроса, цилиндр в сборе, как вы хотите все отверстия заткнуты, но нет манжет на поршне, под поршнем масло, на чем давить на поршень штоком, куда будет перемещаться масло и что произойдет, опустится шток или нет? Так же твой любимый медецинский шприц, набираем в него масло, затыкаем отверстие, снимаем резинку и давим, опустица или нет.
Антон Фадеевич пишет:
Алекс 37 пишет:
Для наглядности, и для тех, кто не понимает о чем разговор...
Возьмите обычный гидроцилиндр, разберите его, и отверните поршень со штока....
Соберите цилиндр, шток положите рядом.
Поставьте цилиндр вертикально, налейте в него масла, по самые края...
Попробуйте теперь вставить шток, желательно до конца,чтобы не пролить ни капли масла...
У кого получилось?
Это абсолютно разные вещи. Что же вы все в один голос советуете людям которые спрашивают у кого опускается навеска заменить ремкомплект, может просто закрепить цилиндр вертикально и проблема уйдёт, и заводы делающие ремкомплекты останутся без работы.
Дело не в том ,как закрепить цилиндр.а мы говорим про суть процесса..
А ремкомплект надо менять из за того что когда орудие поднимать масло просто будет перетеквть из одной секции в другую а оттуда через распред,в гидробак.,,
Система станет уже не замкнутой ,а открытой и это бужет уже совсем другая история...
Таже самая как ты описал с шприцем.ведь он открыт с одного края...
Смотрим по порядку. Навеска опускалась. Шток в цилиндр задвигался. Объём цилиндра уменьшался. Масло вытеснялось. Куда вытеснялось??? Сжаться оно точно не могло. Куда то оно вытеснялось . Думайте куда.
Перетекло из одной полости в другую, не кто не говорит что все перетекло, но большая часть переместилась, из-за этого навеска опустилась.
А шток задвинулся и занял собой часть цилиндра, масло равное объёму штока куда делось?
А шток задвинулся и занял собой часть цилиндра, масло равное объёму штока куда делось?
Осталось там где и должно быть, вы то все доказываете, что шток вообще не задвинется и орудие не опустится вообще, и это работает только на юмз, на других тракторах виноват распределитель, но не как не цилиндр.
А шток задвинулся и занял собой часть цилиндра, масло равное объёму штока куда делось?
Осталось там где и должно быть, вы то все доказываете, что шток вообще не задвинется и орудие не опустится вообще, и это работает только на юмз, на других тракторах виноват распределитель, но не как не цилиндр.
Вот вам цилиндр полный масла, выходы запечатаны. Шток сможете задвинуть ?
Поршень еще нарисовать забыл. Если по вашему не задвинуть, то тогда больше не говорите людям что бы меняли манжеты на цилиндрах поскольку они перепускают.
Поршень еще нарисовать забыл. Если по вашему не задвинуть, то тогда больше не говорите людям что бы меняли манжеты на цилиндрах поскольку они перепускают.
Пока без поршня задвиньте. А поршень позже дорисуем , меньше размером и без манжет.
А поршень позже дорисуем , меньше размером и без манжет.
Меньше не надо, нужен как положено,когда будешь опускать будет две полости одна с маслом другая пустая, так при опускании масло перетечет из полного в пустое, а цилиндр просто шток с одной полостью, перетекать не куда.
А поршень позже дорисуем , меньше размером и без манжет.
Меньше не надо, нужен как положено,когда будешь опускать будет две полости одна с маслом другая пустая, так при опускании масло перетечет из полного в пустое, а цилиндр просто шток с одной полостью, перетекать не куда.
Как это она будет пустая? (Другая полость?)
Манжет на поршне нет, они прохудились... Масло будет и там и там.....
Поршень в данном рассматриваемом случае рассматривать не надо... Надо смотреть на то, что залезает в цилиндр извне... То есть шток!!!!
Это не суть вопроса, цилиндр в сборе, как вы хотите все отверстия заткнуты, но нет манжет на поршне, под поршнем масло, на чем давить на поршень штоком, куда будет перемещаться масло и что произойдет, опустится шток или нет? Так же твой любимый медецинский шприц, набираем в него масло, затыкаем отверстие, снимаем резинку и давим, опустица или нет.
Это как раз суть и есть...
Масло под поршнем, и над поршнем тоже!!!
А шприц,, в данном вопросе вообще не при чем.
Опыт со шприцем это совсем из другого ...
Не надо его сюда приплетать, не к чему это...
Как по делу напишиш хрен ответят а как о ГЦ ЮМЗ так два дня уже спорят.
Померьте кто нибудь пожалуйста гобориты крыши мтз УК нужна длинна и ширину пожалуйста.
Что на дт, к700, т25 цилиндры одинаково расположены, но навеска опускается, а на юмз почему-то нет, только на ДТ, к700, т25в этом виноват распред, а юмз вообще без него работает. Простой пример, заварите чай в френчпрессе, там такойже принцип работы как и цилиндр, но почему его можно опустить нажатием руки?
[изображение]
Не буду спорить о законах физики, но на моей практика при порванной манжете поршня на дт 75 или на куне все прекрасно опускается, и не надо мне про распред, т/к после замены манжет на поршне цилиндра все держало отлично. Юмз не было у меня, про него не могу ничего сказать.
Это сообщение будет удалено автоматически 09-12-2024 в 21:59:27 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Что на дт, к700, т25 цилиндры одинаково расположены, но навеска опускается, а на юмз почему-то нет, только на ДТ, к700, т25в этом виноват распред, а юмз вообще без него работает. Простой пример, заварите чай в френчпрессе, там такойже принцип работы как и цилиндр, но почему его можно опустить нажатием руки?
[изображение]
Не буду спорить о законах физики, но на моей практика при порванной манжете поршня на дт 75 или на куне все прекрасно опускается, и не надо мне про распред, т/к после замены манжет на поршне цилиндра все держало отлично. Юмз не было у меня, про него не могу ничего сказать.
Это сообщение будет удалено автоматически 09-12-2024 в 21:59:27 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Вы маленько не подумали. Распред у вас держит на подъём. Манжеты вы заменили, распред держит и навеска перестала опускаться. Но, при изношенных манжетах, масло перетекало в цилиндре в верхнюю полость и далее благополучно по второй ветви уходило через распред, через вторую группу поясков, которые уже не такие плотные как в группе на подъём.
Физика. Знания.
Спор по опускании навески, можно такой пример гидроцилиндр подьема жатки или стогомета там подьем идет за счет выдавливания штока и нет поршня и хватает силы поднять и держать жатку. а чем отличается обычный ГЦ от этгого, да просто увеличили полости для масла и поршень разделяет эти полости.
Мое мнение если распред держит то на юмз навеска будет держать и на т 40 вроде тот же принцып - выход штока при подьеме.
Это не совет как делать...
Это суть обсуждаемого вопроса...., чтоб наглядно посмотреть....
Ну так как, засунул кто шток в цилиндр??
А вот поршень, что остался в цилиндре,можете погонять ... И масло не выльется.....
Это не суть вопроса, цилиндр в сборе, как вы хотите все отверстия заткнуты, но нет манжет на поршне, под поршнем масло, на чем давить на поршень штоком, куда будет перемещаться масло и что произойдет, опустится шток или нет? Так же твой любимый медецинский шприц, набираем в него масло, затыкаем отверстие, снимаем резинку и давим, опустица или нет.
Дело не в том ,как закрепить цилиндр.а мы говорим про суть процесса..
А ремкомплект надо менять из за того что когда орудие поднимать масло просто будет перетеквть из одной секции в другую а оттуда через распред,в гидробак.,,
Система станет уже не замкнутой ,а открытой и это бужет уже совсем другая история...
Таже самая как ты описал с шприцем.ведь он открыт с одного края...
"....тем более что голова, ведь это просто кость!...."
(вспомнилась одна частушка)
Ранее уже подобное было , и вот опять.. https://fermer.ru/comment/1077884484#comment-1077884484
А шток задвинулся и занял собой часть цилиндра, масло равное объёму штока куда делось?
Там и Роман Букин, ещё участвовал в обсуждениях...))
Прям ностальгия... Пойду его канал позырю... Как он снег 80-кой толкает.
Осталось там где и должно быть, вы то все доказываете, что шток вообще не задвинется и орудие не опустится вообще, и это работает только на юмз, на других тракторах виноват распределитель, но не как не цилиндр.
Вот вам цилиндр полный масла, выходы запечатаны. Шток сможете задвинуть ?
Поршень еще нарисовать забыл. Если по вашему не задвинуть, то тогда больше не говорите людям что бы меняли манжеты на цилиндрах поскольку они перепускают.
Антон, при этом нет полной герметичности. Распределитель в любом случае будет пропускать масло. Сейчас так специально делают.
Пока без поршня задвиньте. А поршень позже дорисуем , меньше размером и без манжет.
Меньше не надо, нужен как положено,когда будешь опускать будет две полости одна с маслом другая пустая, так при опускании масло перетечет из полного в пустое, а цилиндр просто шток с одной полостью, перетекать не куда.
Как это она будет пустая? (Другая полость?)
Манжет на поршне нет, они прохудились... Масло будет и там и там.....
Поршень в данном рассматриваемом случае рассматривать не надо... Надо смотреть на то, что залезает в цилиндр извне... То есть шток!!!!
Это как раз суть и есть...
Масло под поршнем, и над поршнем тоже!!!
А шприц,, в данном вопросе вообще не при чем.
Опыт со шприцем это совсем из другого ...
Не надо его сюда приплетать, не к чему это...
Масло ещё нарисуй, Евгений... Под самый верх...
Мдаааааааа......
Ок. Исправил.
Как по делу напишиш хрен ответят а как о ГЦ ЮМЗ так два дня уже спорят.
Померьте кто нибудь пожалуйста гобориты крыши мтз УК нужна длинна и ширину пожалуйста.
Этот ещё со своей крышей)))))
Щас чай попью м замеряю.
Подожди скоро дойдет до того что тяжелее 1 кг алюминий или 1 кг чугуний.
По последним данным учёных,килограмм ваты легче килограмма железа. Это не шутка.
Из-за силы Архимеда железо и вата при одинаковой массе имеют различный вес — железо тяжелее примерно на одну тысячную.
А если тем и тем стукнуть по пальцу, то вес покажется разным не на одну тысячную.....
Вы маленько не подумали. Распред у вас держит на подъём. Манжеты вы заменили, распред держит и навеска перестала опускаться. Но, при изношенных манжетах, масло перетекало в цилиндре в верхнюю полость и далее благополучно по второй ветви уходило через распред, через вторую группу поясков, которые уже не такие плотные как в группе на подъём.
Физика. Знания.
Спор по опускании навески, можно такой пример гидроцилиндр подьема жатки или стогомета там подьем идет за счет выдавливания штока и нет поршня и хватает силы поднять и держать жатку. а чем отличается обычный ГЦ от этгого, да просто увеличили полости для масла и поршень разделяет эти полости.
Мое мнение если распред держит то на юмз навеска будет держать и на т 40 вроде тот же принцып - выход штока при подьеме.
А это как теперь, до этого с вашим примером и доказательствами не могло быть, или это было на юмз, на мтз может перетекать куда хочет.
Вот так. Жидкость не будет перетекать если ей нету выхода. А в данном случае выход есть. По второй линии и через распред.