И разница обьемов подпоршневой и надпоршневой полости...
На ЮМЗ цилиндр по другому действует.
Если гидроцилиндр удерживает орудие штоковой полостью... как это сделано в МТЗ...
То даже, если наглухо закупорить оба выхода гидроцилиндра - некоторая просадка орудия будет.
Так как, объём штоковой полости - меньше, чем у поршневой... и поршневая полость легко вместит объём жидкости перетёкший из штоковой полости...
Вы спросите куда...? В поршневой полости ведь всё заполнено маслом...
Так при движении штока на выдвижение - там начнёт образовываться вакуум...
И вот здесь вся загвоздка - жидкость несжимаема... но легко растягивается.
Явление кавитации.
И разница обьемов подпоршневой и надпоршневой полости...
На ЮМЗ цилиндр по другому действует
Жидкость может и не сжимаемая, но плотность и целостность манжет на поршне не мешает ей перетикать из одной полости в другую.
Ага, только ей перетекать некуда, если на ЮМЗ наглухо закрать выходы, то даже без манжет на поршне навеска не опустится, а на МТЗ при тех же вводных-запросто.
Всё проще...)))
У меня есть как родной распределитель, так и дополнительный.
На дополнительном - две секции... одну вывел вперёд, а другую назад...
А на отвал - нужно одновременно две секции... Вот и беру её сзади, и тащу вперед...
Ну и штатная линия от родного распреда...
И разница обьемов подпоршневой и надпоршневой полости...
На ЮМЗ цилиндр по другому действует.
Про печки выше было написано лежат без дела дэтэвская и юм Азовская печка плита с моторчиком по креплениям подходит с юмзика на дт становится и всё работает и турбины одинаковые
Ага, только ей перетекать некуда, если на ЮМЗ наглухо закрать выходы, то даже без манжет на поршне навеска не опустится, а на МТЗ при тех же вводных-запросто.
Как это не куда перетикать, что принцип сообщающихся сосудов на юмз не работает, это особый трактор, за что не спроси юмз экслюзив, почему его тогда выпускать перестали.
Ага, только ей перетекать некуда, если на ЮМЗ наглухо закрать выходы, то даже без манжет на поршне навеска не опустится, а на МТЗ при тех же вводных-запросто.
Как это не куда перетикать, что принцип сообщающихся сосудов на юмз не работает, это особый трактор, за что не спроси юмз экслюзив, почему его тогда выпускать перестали.
Может стоит сначала немного подумать, прежде чем тапками кидаться?
У ЮМЗ при поднятой навеске маслом заполнена поршневая полость, ее объем больше штоковой, маслу из поршневой некуда деться кроме как наружу из ГЦ, но по условию задачи штуцера наглухо запарты, цилиндр маслом не потеет.
Может стоит сначала немного подумать, прежде чем тапками кидаться?
У ЮМЗ при поднятой навеске маслом заполнена поршневая полость, ее объем больше штоковой, маслу из поршневой некуда деться кроме как наружу из ГЦ, но по условию задачи штуцера наглухо запарты, цилиндр маслом не потеет.
Ну вот и подумай сначала, а потом скажешь почему все же опустится, может не совсем до конца, но все же опустится, как тогда на дт опускается, кировец, т25?
Не гоните пургу, Алекс. пожалуйста. Если на поршне резинка худая, не какой распред не удержит
Подумайте пожалуйста, а не гоните на других.
Я вам больше скажу, если взять навеску по принципу ЮМЗ, поднять ее в верхнее положение, зафиксировать (например подперев домкратом), затем открутить РВД от ГЦ и соединить выходы ГЦ между собой, то навеска не опустится, по крайней мере до земли, а лишь просядет. А вот если проделать то же самое с навеской МТЗ, то она опустится до упора в грунт или иное препятствие.
Не гоните пургу, Алекс. пожалуйста. Если на поршне резинка худая, не какой распред не удержит
Подумайте пожалуйста, а не гоните на других.
Я вам больше скажу, если взять навеску по принципу ЮМЗ, поднять ее в верхнее положение, зафиксировать (например подперев домкратом), затем открутить РВД от ГЦ и соединить выходы ГЦ между собой, то навеска не опустится, по крайней мере до земли, а лишь просядет. А вот если проделать то же самое с навеской МТЗ, то она опустится до упора в грунт или иное препятствие.
Совершенно верно....
Точно так же получаеься и с цилиндрами Куна.
Если на распреде стоит гидрозамок или сам распре отличный,то с худыми резинками на поршне,кун будет плохо подниматься,но ыот опускаться он не будет...(ну конечно при условии ,что резинки не дают наружу течь маслу.)
_ТРАКТОРИСТ_ пишет:
Alecs82 пишет:
Я то подумал, а вот ты не хочешь.
На кировце, дт и 25 опускается потому что не держит распред, мы же ставим условие что выходы ГЦ заперты наглухо.
Не гоните пургу, Алекс. пожалуйста. Если на поршне резинка худая, не какой распред не удержит.
При чем худая резинка и распред.
Если на цилиндре мтз который на навеске худая резинка то распред и учавствовать не будет в этом процессе.масло просто перетечет в поршневую полость и всё...
При чем худая резинка и распред.
Если на цилиндре мтз который на навеске худая резинка то распред и учавствовать не будет в этом процессе.масло просто перетечет в поршневую полость и всё...
На юмз такова не случится? Тогда это отрицает законы физики и это из разряда фантастики, почему на других тракторах так не работает?
Точно так же получаеься и с цилиндрами Куна.
Если на распреде стоит гидрозамок или сам распре отличный,то с худыми резинками на поршне,кун будет плохо подниматься,но ыот опускаться он не будет...(ну конечно при условии ,что резинки не дают наружу течь маслу.)
Чушь, пока не поменял цилиндры на стреле Куна, стрела не держалась вверху ....
Если на цилиндре мтз который на навеске худая резинка то распред и учавствовать не будет в этом процессе.масло просто перетечет в поршневую полость и всё...
На юмз такова не случится? Тогда это отрицает законы физики и это из разряда фантастики, почему на других тракторах так не работает?
На ЮМЗ цилиндр по другому работает...
С этого всё и началось...
Если на распреде стоит гидрозамок или сам распре отличный,то с худыми резинками на поршне,кун будет плохо подниматься,но ыот опускаться он не будет...(ну конечно при условии ,что резинки не дают наружу течь маслу.)
Чушь, пока не поменял цилиндры на стреле Куна, стрела не держалась вверху ....
Если на цилиндре мтз который на навеске худая резинка то распред и учавствовать не будет в этом процессе.масло просто перетечет в поршневую полость и всё...
На юмз такова не случится? Тогда это отрицает законы физики и это из разряда фантастики, почему на других тракторах так не работает?
Это где такая? И поршень устремился в ту сторону куда его давит орудие.
Нууу ,на мтз он и устремится вылезти,ему ничто не мешает это сделать.масло при этом не будет давить на золотник распреда,оно просто перетечет в другую полость,так как она больше.
Если на распреде стоит гидрозамок или сам распре отличный,то с худыми резинками на поршне,кун будет плохо подниматься,но ыот опускаться он не будет...(ну конечно при условии ,что резинки не дают наружу течь маслу.)
Чушь, пока не поменял цилиндры на стреле Куна, стрела не держалась вверху ....
Значит они наружу текли,или распред херовый.
Нет не текли. Брось в стакан с водой пятак и посмотри на его .... То же и в цилиндре .
Если на распреде стоит гидрозамок или сам распре отличный,то с худыми резинками на поршне,кун будет плохо подниматься,но ыот опускаться он не будет...(ну конечно при условии ,что резинки не дают наружу течь маслу.)
Чушь, пока не поменял цилиндры на стреле Куна, стрела не держалась вверху ....
Значит они наружу текли,или распред херовый.
Нет не текли. Брось в стакан с водой пятак и посмотри на его .... То же и в цилиндре .
Ну,Архимед тоже в ванну залез,а вода вытекла...
Так и пятак.немного,но обьем то увеличился в стакане...
И это открытая система..
А мы рассматриваем замкнутую.
Тебе выше писали,можешь даже шлангом соединить оба штуцера,и всё равно шток не засунешь во внутрь.(ну соответственно,не беря во внимание небольшую погрешность.где то может немного воздуха затесалось)
Завтра будет день ,проведи эксперимент))))
просто перетечет в другую полость,так как она больше.
А наоборот почему не перетечет? Там что диод стоит? ))
На ЮМЗ подняли навеску вверх до упора и как писал выше соеденили выходы ГЦ между собой, цилиндр при этом наружу по манжетам не течет (исправный). По вашему навеска упадет на землю.
Только вот какач загвоздка: объем поршневой полости 5 литров (условно, точную цифру считать не считал), объем штоковой 3 литра(опять таки условно, но что штоковая полость меньше поршневой надеюсь объяснять не надо).
При поднятой навеске ЮМЗ поршневая полость полностью заполнена маслом (шток полностью выдвинут), а штоковой фактически в этот момент нет, тоесть объем всего масла в ГЦ 5 литров. Далее соединяем штуцера ГЦ между собой и по вашему мнению навеска опустится на землю. Шток при этом полностью задвинется, поршневой полости не станет, а в штоковой полости будет три литра масла, а теперь внимание вопрос: куда делись при этом два литра масла?
Надеюсь теперь до вас дойдет, как объяснить ещп проще я уж и не знаю.
При поднятой навеске ЮМЗ штоковая полость полностью заполнена маслом (шток полностью выдвинут), а поршневой фактически в этот момент нет, тоесть объем всего масла в ГЦ 5
Совсем наоборот, штоковая пустая, под поршнем масло находится.... На дт 75,та же система? При перегонах на 25 км не раз приходилось плуг поднимать за время путешествия... До дна поршень не дойдет, но плуг оставит свой след....
При поднятой навеске ЮМЗ штоковая полость полностью заполнена маслом (шток полностью выдвинут), а поршневой фактически в этот момент нет, тоесть объем всего масла в ГЦ 5
Совсем наоборот, штоковая пустая, под поршнем масло находится.... На дт 75,та же система? При перегонах на 25 км не раз приходилось плуг поднимать за время путешествия... До дна поршень не дойдет, но плуг оставит свой след....
При поднятой навеске ЮМЗ штоковая полость полностью заполнена маслом (шток полностью выдвинут), а поршневой фактически в этот момент нет, тоесть объем всего масла в ГЦ 5
Совсем наоборот, штоковая пустая, под поршнем масло находится.... На дт 75,та же система? При перегонах на 25 км не раз приходилось плуг поднимать за время путешествия... До дна поршень не дойдет, но плуг оставит свой след....
Согласен описался, поршневая заполнена маслом, штоковой фактически нет.
А на ДТ твоем распред не держит, вот и поднимаешь.
Мы же говорим что будет если исключить распред.
Предыдущий пост сецчас поправлю.
Если гидроцилиндр удерживает орудие штоковой полостью... как это сделано в МТЗ...
То даже, если наглухо закупорить оба выхода гидроцилиндра - некоторая просадка орудия будет.
Так как, объём штоковой полости - меньше, чем у поршневой... и поршневая полость легко вместит объём жидкости перетёкший из штоковой полости...
Вы спросите куда...? В поршневой полости ведь всё заполнено маслом...
Так при движении штока на выдвижение - там начнёт образовываться вакуум...
И вот здесь вся загвоздка - жидкость несжимаема... но легко растягивается.
Явление кавитации.
Эксперимент со шприцем - в помощь...
Для чего назад 6 гидролиний?
Жидкость может и не сжимаемая, но плотность и целостность манжет на поршне не мешает ей перетикать из одной полости в другую.
Ага, только ей перетекать некуда, если на ЮМЗ наглухо закрать выходы, то даже без манжет на поршне навеска не опустится, а на МТЗ при тех же вводных-запросто.
Есть ли у кого опыт установки на Д-243 помпы от Д-245 мотора с электромагнитным включением?
Всё проще...)))
У меня есть как родной распределитель, так и дополнительный.
На дополнительном - две секции... одну вывел вперёд, а другую назад...
А на отвал - нужно одновременно две секции... Вот и беру её сзади, и тащу вперед...
Ну и штатная линия от родного распреда...
Про печки выше было написано лежат без дела дэтэвская и юм Азовская печка плита с моторчиком по креплениям подходит с юмзика на дт становится и всё работает и турбины одинаковые
Как это не куда перетикать, что принцип сообщающихся сосудов на юмз не работает, это особый трактор, за что не спроси юмз экслюзив, почему его тогда выпускать перестали.
Может стоит сначала немного подумать, прежде чем тапками кидаться?
У ЮМЗ при поднятой навеске маслом заполнена поршневая полость, ее объем больше штоковой, маслу из поршневой некуда деться кроме как наружу из ГЦ, но по условию задачи штуцера наглухо запарты, цилиндр маслом не потеет.
Ну вот и подумай сначала, а потом скажешь почему все же опустится, может не совсем до конца, но все же опустится, как тогда на дт опускается, кировец, т25?
Я то подумал, а вот ты не хочешь.
На кировце, дт и 25 опускается потому что не держит распред, мы же ставим условие что выходы ГЦ заперты наглухо.
Не гоните пургу, Алекс. пожалуйста. Если на поршне резинка худая, не какой распред не удержит.
Подумайте пожалуйста, а не гоните на других.
Я вам больше скажу, если взять навеску по принципу ЮМЗ, поднять ее в верхнее положение, зафиксировать (например подперев домкратом), затем открутить РВД от ГЦ и соединить выходы ГЦ между собой, то навеска не опустится, по крайней мере до земли, а лишь просядет. А вот если проделать то же самое с навеской МТЗ, то она опустится до упора в грунт или иное препятствие.
Совершенно верно....
Точно так же получаеься и с цилиндрами Куна.
Если на распреде стоит гидрозамок или сам распре отличный,то с худыми резинками на поршне,кун будет плохо подниматься,но ыот опускаться он не будет...(ну конечно при условии ,что резинки не дают наружу течь маслу.)
При чем худая резинка и распред.
Если на цилиндре мтз который на навеске худая резинка то распред и учавствовать не будет в этом процессе.масло просто перетечет в поршневую полость и всё...
На юмз такова не случится? Тогда это отрицает законы физики и это из разряда фантастики, почему на других тракторах так не работает?
Это где такая? И поршень устремился в ту сторону куда его давит орудие.
Чушь, пока не поменял цилиндры на стреле Куна, стрела не держалась вверху ....
На ЮМЗ цилиндр по другому работает...
С этого всё и началось...
Значит они наружу текли,или распред херовый.
Все они двух выводные одинаково работают...
Нууу ,на мтз он и устремится вылезти,ему ничто не мешает это сделать.масло при этом не будет давить на золотник распреда,оно просто перетечет в другую полость,так как она больше.
Нет не текли. Брось в стакан с водой пятак и посмотри на его .... То же и в цилиндре .
А наоборот почему не перетечет? Там что диод стоит? )) Больше или меньше полость вообще по барабану поршню .
Ну,Архимед тоже в ванну залез,а вода вытекла...
Так и пятак.немного,но обьем то увеличился в стакане...
И это открытая система..
А мы рассматриваем замкнутую.
Тебе выше писали,можешь даже шлангом соединить оба штуцера,и всё равно шток не засунешь во внутрь.(ну соответственно,не беря во внимание небольшую погрешность.где то может немного воздуха затесалось)
Завтра будет день ,проведи эксперимент))))
На ЮМЗ подняли навеску вверх до упора и как писал выше соеденили выходы ГЦ между собой, цилиндр при этом наружу по манжетам не течет (исправный). По вашему навеска упадет на землю.
Только вот какач загвоздка: объем поршневой полости 5 литров (условно, точную цифру считать не считал), объем штоковой 3 литра(опять таки условно, но что штоковая полость меньше поршневой надеюсь объяснять не надо).
При поднятой навеске ЮМЗ поршневая полость полностью заполнена маслом (шток полностью выдвинут), а штоковой фактически в этот момент нет, тоесть объем всего масла в ГЦ 5 литров. Далее соединяем штуцера ГЦ между собой и по вашему мнению навеска опустится на землю. Шток при этом полностью задвинется, поршневой полости не станет, а в штоковой полости будет три литра масла, а теперь внимание вопрос: куда делись при этом два литра масла?
Надеюсь теперь до вас дойдет, как объяснить ещп проще я уж и не знаю.
Совсем наоборот, штоковая пустая, под поршнем масло находится.... На дт 75,та же система? При перегонах на 25 км не раз приходилось плуг поднимать за время путешествия... До дна поршень не дойдет, но плуг оставит свой след....
Так поршень из цилиндра не кто не вытаскивал, Архимед)
Это у вас распред не держит.
А как же сапун в гидробаке, и неплотность плунжера распреда?
Согласен описался, поршневая заполнена маслом, штоковой фактически нет.
А на ДТ твоем распред не держит, вот и поднимаешь.
Мы же говорим что будет если исключить распред.
Предыдущий пост сецчас поправлю.