Есть у нас один "любитель". Решил по советам что насос и форсы регулировать нужно в паре. Говорю ему, так ты их тогда вози почаще. Говорит зачем? Отвечаю что не надолго твоя регулировка.. ..И как то пришло время, что двигатель у него непонятно как стал работать. Говорю снимай форсы и проверяй.. Снял он их проверил.. - льют и ссут. Говорю, меняй распылители и снова насос с форсами на стенд, ведь другие распылы совсем иначе поведут себя, а насос у тебя не ровно отрегулирован, плюс на эту неровность, неровность распылов наложится непонятно как.. Говорит, И что. опять ехать везти? Езжай, говорю.
Привет все. Кто недавно вставлял стекло в заднюю рамку МТЗ с малой кабиной? Где купить резинку и как объяснить какую надо? А то сейчас куда не прийди, везде требуют каталожный номер. И как она продается, отрезанная по размеру или режут сколько скажешь?
Привет все. Кто недавно вставлял стекло в заднюю рамку МТЗ с малой кабиной? Где купить резинку и как объяснить какую надо? А то сейчас куда не прийди, везде требуют каталожный номер. И как она продается, отрезанная по размеру или режут сколько скажешь?
Привет все. Кто недавно вставлял стекло в заднюю рамку МТЗ с малой кабиной? Где купить резинку и как объяснить какую надо? А то сейчас куда не прийди, везде требуют каталожный норемер. И как она продается, отрезанная по размеру или режут сколько скажешь?
Режут из мотка сколько надо.каталожный номер найти не проблема.в сети полно он лайн каталогов на любую технику-и на мтз в том числе.находите раздел кабины и остекление мк.и по номеру позиции на рисунке в пояснительной таблице будет указан каталожный номер интересующей вас детали.умение правильно пользоваться каталогом не даст торгашам повода напарить неграмотного клиента.
Да. Хотел написать 25 ампер. То есть если автомат до 300 ампер найти, то возможно?
Зачем такие сложности? Ставьте обычную массу и будет вам счастье. Кстати Алекс прав, на самой массе написано 50А, но электрик который говорил мне про "до 300" толковый, в его словах по электрике можно не сомневаться.
вот сварочные кабеля, там по 200 А можно выставить, а по сечению вроде такие же как на АКБ
У меня когда-то стоял на Мультикаре-25 какой-то автомат вместо выкл.массы, проблем не было никаких. Там дизельный ДВС и свечи греть надо было.
Потом переделал на обычный по причинам не связанным с автоматом.
Знакомый купил подшипник, отходил где-то 20 часов и преворился к первичном валу . Когда снимал сбивали зубилом , зубилу хоть бы что а подшипник порубился . Вот оно качество , покупал в крупном магазине . Сейчас поставил фирменные Латвийские .
Знакомый купил подшипник, отходил где-то 20 часов и преворился к первичном валу . Когда снимал сбивали зубилом , зубилу хоть бы что а подшипник порубился . Вот оно качество , покупал в крупном магазине . Сейчас поставил фирменные Латвийские .
На подшипниках нельзя кроить. Хотел сэкономить - вот результат.
Хорошие подшипники стОят дорого... Но в итоге обходятся дешевле, чем дешёвые - не разбирать лишний раз, и не покупать второй раз подшипники.
Ну, и покупать подшипники, желательно у официальных дилеров. На рынке дешевле, "но кот в мешке".
Если что - заказать можно и в другом городе, через интернет. А доставят или транспортной компанией, или почтой.
Многие по старой привычке - идут на рынок, или магазинчик, типа, выбирать подшипник, шевелить его... У китайских подшипников, возможно, и есть те, которые люфтят, и те, которые люфтят меньше... можно выбрать.
А у фирмЫ все подшипники будут "один в один", нехрен там шевелить.
Да и шевелить никто не даст - каждый подшипник запечатан в герметичный пакет, а пакет этот вложен в коробку из картона, которую нельзя вскрыть, не повредив.
Короче, покупаешь красивую фирменную упаковку с обозначением подшипника, а сам подшипник увидишь только дома.
Да и шевелить никто не даст - каждый подшипник запечатан в герметичный пакет, а пакет этот вложен в коробку из картона, которую нельзя вскрыть, не повредив.
Короче, покупаешь красивую фирменную упаковку с обозначением подшипника, а сам подшипник увидишь только дома.
Человек брал в фирменном магазине КамАЗ . По этому и понадеялся на качество .
Те что купил в подшипник центре , Латвия фирма BBC . У них нет отдельной упаковки, каждый подшипник просто запичатон в салоне . Коробки идут деревянные и открывали при мне в каждой коробке 1000 штук .
Многие по старой привычке - идут на рынок, или магазинчик, типа, выбирать подшипник, шевелить его... У китайских подшипников, возможно, и есть те, которые люфтят, и те, которые люфтят меньше... можно выбрать.
А у фирмЫ все подшипники будут "один в один", нехрен там шевелить.
Да и шевелить никто не даст - каждый подшипник запечатан в герметичный пакет, а пакет этот вложен в коробку из картона, которую нельзя вскрыть, не повредив.
Короче, покупаешь красивую фирменную упаковку с обозначением подшипника, а сам подшипник увидишь только дома.
Упаковка совсем не гарантия! Мне при выборе подшипника в магазине выдавали напильник со словами "смотри сам"....
А у фирмЫ все подшипники будут "один в один", нехрен там шевелить.
Да и шевелить никто не даст - каждый подшипник запечатан в герметичный пакет, а пакет этот вложен в коробку из картона, которую нельзя вскрыть, не повредив.
Короче, покупаешь красивую фирменную упаковку с обозначением подшипника, а сам подшипник увидишь только дома.
—
Подшипники запаянные в фирменные пластиковые пакетики, уложенные в фирменные заклеенные коробочки, дома распакованные , прекрасно точатся напильником.
Многие по старой привычке - идут на рынок, или магазинчик, типа, выбирать подшипник, шевелить его... У китайских подшипников, возможно, и есть те, которые люфтят, и те, которые люфтят меньше... можно выбрать.
А у фирмЫ все подшипники будут "один в один", нехрен там шевелить.
Да и шевелить никто не даст - каждый подшипник запечатан в герметичный пакет, а пакет этот вложен в коробку из картона, которую нельзя вскрыть, не повредив.
Короче, покупаешь красивую фирменную упаковку с обозначением подшипника, а сам подшипник увидишь только дома.
ну да.покупал на немца ступичный подшипник.по всем штрихкодам-маде ин германия.дома вскрыл коробку-в ней вторая со своими этикетками и другими штрихкодами-но уже маде ин прк.собственно и хватило его меньше чем на 20 т.км.
Подшипники запаянные в фирменные пластиковые пакетики, уложенные в фирменные заклеенные коробочки, дома распакованные , прекрасно точатся напильником.
колупатор пишет:
ну да.покупал на немца ступичный подшипник.по всем штрихкодам-маде ин германия.дома вскрыл коробку-в ней вторая со своими этикетками и другими штрихкодами-но уже маде ин прк.собственно и хватило его меньше чем на 20 т.км.
Ну, зря вы так.
Покупали у официальных дилеров? Не зря у про них сказал.
Так то, китайцы тоже умеют делать красивые коробки, это я знаю.
https://bergab.ru/
Вот эта контора занимается только подшипниками, и только SKF
...И только по безналу. Я беру у них как ИПшник...
Левак исключён впринципе.
Контора на рынке много лет.
Я там был - затариваюсь время от времени... Всё чинно-благородно.
Так то и Настоящий СКФ может быть китайским....Заводы по всему миру....
Это сообщение будет удалено автоматически 21-06-2021 в 12:04:32 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Не-не. SKF даже если и сделан в Китае, всё равно будет настоящим, качественным изделием SKF.
ФирмА она и в африке ФирмА. Бренд именем дорожит и кому попало этикетку клеить не даст.
ИМХО
А через месяц уже всё разбежится.
Есть у нас один "любитель". Решил по советам что насос и форсы регулировать нужно в паре. Говорю ему, так ты их тогда вози почаще. Говорит зачем? Отвечаю что не надолго твоя регулировка.. ..И как то пришло время, что двигатель у него непонятно как стал работать. Говорю снимай форсы и проверяй.. Снял он их проверил.. - льют и ссут. Говорю, меняй распылители и снова насос с форсами на стенд, ведь другие распылы совсем иначе поведут себя, а насос у тебя не ровно отрегулирован, плюс на эту неровность, неровность распылов наложится непонятно как.. Говорит, И что. опять ехать везти? Езжай, говорю.
Товарищи - кто-то ставил коленвал "Китайский -Китай"? Если да то каков итог?
Здравствуйте. Подскажите заменил ленты на ВОМе теперь крутиться при выключенном воме , что делать?
Отрегулировать.
Привет все. Кто недавно вставлял стекло в заднюю рамку МТЗ с малой кабиной? Где купить резинку и как объяснить какую надо? А то сейчас куда не прийди, везде требуют каталожный номер. И как она продается, отрезанная по размеру или режут сколько скажешь?
режут с мотка сколько купишь.возьми кусочек и покажи.
Вот такая наверное.....
Режут из мотка сколько надо.каталожный номер найти не проблема.в сети полно он лайн каталогов на любую технику-и на мтз в том числе.находите раздел кабины и остекление мк.и по номеру позиции на рисунке в пояснительной таблице будет указан каталожный номер интересующей вас детали.умение правильно пользоваться каталогом не даст торгашам повода напарить неграмотного клиента.
Можно ли кнопку отключения массы заменить на обычный автомат, скажем на 25 кВт??
На сварочных аппаратах видел, вместо классической кнопки
нельзя. По току на целый порядок не вытянет.
А разве автоматы по кВт измеряются? Вроде ж в амперах бУло, а электрик говорил что при запуске сила тока до 300 А
Да. Хотел написать 25 ампер. То есть если автомат до 300 ампер найти, то возможно?
хотя бы до 500А. Но всё равно мало.
Получится "лепёху" к трактору "при стряпаете".
на всех массах которые мне попадались написано 50А(если не путаю)
А привычный нам включатель имеет такую маркировку...
Поставьте 50-ти амперный автомат. Как поведёт он себя при пусковом токе хотя бы в 500А ?
Зачем такие сложности? Ставьте обычную массу и будет вам счастье. Кстати Алекс прав, на самой массе написано 50А, но электрик который говорил мне про "до 300" толковый, в его словах по электрике можно не сомневаться.
вот сварочные кабеля, там по 200 А можно выставить, а по сечению вроде такие же как на АКБ
вы имеете в виду тип D.
У меня когда-то стоял на Мультикаре-25 какой-то автомат вместо выкл.массы, проблем не было никаких. Там дизельный ДВС и свечи греть надо было.
Потом переделал на обычный по причинам не связанным с автоматом.
Знакомый купил подшипник, отходил где-то 20 часов и преворился к первичном валу . Когда снимал сбивали зубилом , зубилу хоть бы что а подшипник порубился . Вот оно качество , покупал в крупном магазине . Сейчас поставил фирменные Латвийские .
На подшипниках нельзя кроить. Хотел сэкономить - вот результат.
Хорошие подшипники стОят дорого... Но в итоге обходятся дешевле, чем дешёвые - не разбирать лишний раз, и не покупать второй раз подшипники.
Ну, и покупать подшипники, желательно у официальных дилеров. На рынке дешевле, "но кот в мешке".
Если что - заказать можно и в другом городе, через интернет. А доставят или транспортной компанией, или почтой.
Многие по старой привычке - идут на рынок, или магазинчик, типа, выбирать подшипник, шевелить его... У китайских подшипников, возможно, и есть те, которые люфтят, и те, которые люфтят меньше... можно выбрать.
А у фирмЫ все подшипники будут "один в один", нехрен там шевелить.
Да и шевелить никто не даст - каждый подшипник запечатан в герметичный пакет, а пакет этот вложен в коробку из картона, которую нельзя вскрыть, не повредив.
Короче, покупаешь красивую фирменную упаковку с обозначением подшипника, а сам подшипник увидишь только дома.
Человек брал в фирменном магазине КамАЗ . По этому и понадеялся на качество .
Те что купил в подшипник центре , Латвия фирма BBC . У них нет отдельной упаковки, каждый подшипник просто запичатон в салоне . Коробки идут деревянные и открывали при мне в каждой коробке 1000 штук .
Упаковка совсем не гарантия! Мне при выборе подшипника в магазине выдавали напильник со словами "смотри сам"....
Подшипники запаянные в фирменные пластиковые пакетики, уложенные в фирменные заклеенные коробочки, дома распакованные , прекрасно точатся напильником.
ну да.покупал на немца ступичный подшипник.по всем штрихкодам-маде ин германия.дома вскрыл коробку-в ней вторая со своими этикетками и другими штрихкодами-но уже маде ин прк.собственно и хватило его меньше чем на 20 т.км.
Ну, зря вы так.
Покупали у официальных дилеров? Не зря у про них сказал.
Так то, китайцы тоже умеют делать красивые коробки, это я знаю.
https://bergab.ru/
Вот эта контора занимается только подшипниками, и только SKF
...И только по безналу. Я беру у них как ИПшник...
Левак исключён впринципе.
Контора на рынке много лет.
Я там был - затариваюсь время от времени... Всё чинно-благородно.
Это инфа для тех, кто боится подделок.
Не-не. SKF даже если и сделан в Китае, всё равно будет настоящим, качественным изделием SKF.
ФирмА она и в африке ФирмА. Бренд именем дорожит и кому попало этикетку клеить не даст.
ИМХО
окончательная сборка на заводах там и здесь-дает разный результат.отсюда и вопрос-кто и где закручивал гайки в конструкторе лего.