тяну почти до конца, а она потом обходится и резьба остаётся на
сделайте фасонную гайку скажем 40 мм высотой а в низу та часть что к болту пусть будет не шестигранная а круглая так вам будет за что её тянуть и она зажмёт -законтрогает сильно то очень там и не к чему а вообще на этот случай продаётся клей и через простые гравера и клей есть 3 х степеней 100 гр 259 гр и 350 гр цельсия лучше брать 250 гр они хорошо держит и открутить их легче нагрел и всё
Привет все. В очередной раз открутились болты на бортовой. На одной бортовой Я вкрутил болты под шестигранник внутренний. Пока ходят. Их плюс, очень хорошо тянуть. Это болты лишь головкой на 17 и то не везде подлезешь. На фото. Один чел мне посоветовал на крайних болотах, где резьба выходит наружу, болгаркой снять горизонтально, вкрутить длинные болты на сквозь и законтрогаить. На средних болрах, там где резьба не видна тоже горизонтально пропилить, обнажить резбу и также законтрогаить. Это где Я тыкаю палцем на втором фото. Можно ли так сделать? Ничего не прослаблю, не равалю?
Нужно не где пальцем тыкаешь а ближних к колесу. А в остальные можно поставить шпильки от камаза. Шпильки от камаза которыми крепятся полуоси мостов а гайки с мелкой резьбой от крепления коллекторов двигателей нужно подобрать в магазине.
Те что ближе к колесу, те и так понятно. Я у чела видел и средние тоже срезаны, вручены болты насквозь, накручены гайки и законтрогаены. Именно где пальцем тыкаю. Вот Я и спрашиваю, правильно он поступил, ничего не будет если эти бугры спилить? По подбору шпилек. Я уже за..... ся их искать. Нету их в нашей местности!!!! Объездил все районы и в областном центре все магазы. Нету!!!! И номера каталожные называл и где на КамАЗ и ЗИЛ. Ноль. Болтов под голову на 17 тоже хрен найдешь. Есть только строительные. Купил вот эти под внутренний шестигранник. От отчаяния. Гайки тоже в магазах где на Газели запчасти тоже искал
. И там нету. Шпильки там только короткие. Просто уже задолбался кататься.
Едь на чермет, у тех точно есть.
Не поеду. Там один контрацептив у них главный. Так он думает, что золото продает. Трубы типа на забор за две цены продает, а я хотел полуося с ЗИЛа вездехода забрать, так он там вообще заломил, легче в магазине купить. А я поставил в прошлом году эти болты под шестигранник, так сегодня пробовал дотянуть, не тянутся. Сегодня поставил такие же на вторую. Подрезал крайние отверстия, ближние к колесу, вкрутил длинные болты, а гайки накрутить не получилось. Надо было подрезать сильно, дабы грани гайки не цепляли корпус моста. Но далеко полить нельзя, там уже крышка углового редуктора. Да и гайки, похоже, косячные - тяну почти до конца, а она потом обходится и резьба остаётся на болту. Плюнул, бросил. Прошлогодняя сторона не открутилась, думаю и эта не открутится.
Всегда в местах где опускаются резьбовые соединения, обезжириваю и мажу на резьбу красный герметик . Помогает лучше чем фиксатор резьбы , и открутить в случае чего можно .
Привет все. В очередной раз открутились болты на бортовой. На одной бортовой Я вкрутил болты под шестигранник внутренний. Пока ходят. Их плюс, очень хорошо тянуть. Это болты лишь головкой на 17 и то не везде подлезешь. На фото. Один чел мне посоветовал на крайних болотах, где резьба выходит наружу, болгаркой снять горизонтально, вкрутить длинные болты на сквозь и законтрогаить. На средних болрах, там где резьба не видна тоже горизонтально пропилить, обнажить резбу и также законтрогаить. Это где Я тыкаю палцем на втором фото. Можно ли так сделать? Ничего не прослаблю, не равалю?
Нужно не где пальцем тыкаешь а ближних к колесу. А в остальные можно поставить шпильки от камаза. Шпильки от камаза которыми крепятся полуоси мостов а гайки с мелкой резьбой от крепления коллекторов двигателей нужно подобрать в магазине.
Те что ближе к колесу, те и так понятно. Я у чела видел и средние тоже срезаны, вручены болты насквозь, накручены гайки и законтрогаены. Именно где пальцем тыкаю. Вот Я и спрашиваю, правильно он поступил, ничего не будет если эти бугры спилить? По подбору шпилек. Я уже за..... ся их искать. Нету их в нашей местности!!!! Объездил все районы и в областном центре все магазы. Нету!!!! И номера каталожные называл и где на КамАЗ и ЗИЛ. Ноль. Болтов под голову на 17 тоже хрен найдешь. Есть только строительные. Купил вот эти под внутренний шестигранник. От отчаяния. Гайки тоже в магазах где на Газели запчасти тоже искал
. И там нету. Шпильки там только короткие. Просто уже задолбался кататься.
Едь на чермет, у тех точно есть.
Не поеду. Там один контрацептив у них главный. Так он думает, что золото продает. Трубы типа на забор за две цены продает, а я хотел полуося с ЗИЛа вездехода забрать, так он там вообще заломил, легче в магазине купить. А я поставил в прошлом году эти болты под шестигранник, так сегодня пробовал дотянуть, не тянутся. Сегодня поставил такие же на вторую. Подрезал крайние отверстия, ближние к колесу, вкрутил длинные болты, а гайки накрутить не получилось. Надо было подрезать сильно, дабы грани гайки не цепляли корпус моста. Но далеко полить нельзя, там уже крышка углового редуктора. Да и гайки, похоже, косячные - тяну почти до конца, а она потом обходится и резьба остаётся на болту. Плюнул, бросил. Прошлогодняя сторона не открутилась, думаю и эта не открутится.
Нужные знакомства нужно заводить))) Их тоже можно понять, они покупают металл, режут, возят, грузят, а это все деньги и время.
Я вот сегодня форумчанину противовесы на колесо там забрал и коллеге раздатку от газ 69
Доброго времени суток всем. Сегодня подразобрал колонку и на рейке увидел ступенчатую выработку, в том месте где ее прижимает клапан блокировки. Ну и сама рейка зажатая была ,по моему мнению, не двигалась совсем.... Это могло влиять на то, что руль не поворачивается в право? Он доходил до центра, когда колеса стоят ровно а дальше не сдвинуть((
Как то задавали вопрос пол поводу установки поршней с двумя маслосьемными кольцами-не помню только в этой теме или нет. На днях разбирал двигатель и провел опыт с таким поршнем- пришел к выводу - не получится с штатной гильзой, нижнее кольцо полностью выходит за пределы гильзы. Фотоотчет прилагаю!
Как то задавали вопрос пол поводу установки поршней с двумя маслосьемными кольцами-не помню только в этой теме или нет. На днях разбирал двигатель и провел опыт с таким поршнем- пришел к выводу - не получится с штатной гильзой, нижнее кольцо полностью выходит за пределы гильзы. Фотоотчет прилагаю!
Ды у меня с двумя маслосъёмными стоит, даже не обращал на это внимание
Как то задавали вопрос пол поводу установки поршней с двумя маслосьемными кольцами-не помню только в этой теме или нет. На днях разбирал двигатель и провел опыт с таким поршнем- пришел к выводу - не получится с штатной гильзой, нижнее кольцо полностью выходит за пределы гильзы. Фотоотчет прилагаю!
Ды у меня с двумя маслосъёмными стоит, даже не обращал на это внимание [изображение]
С длинной гильзой все будет нормально....С короткой не нормально....
Я где то даже расчет приводил в пример...
Как то задавали вопрос пол поводу установки поршней с двумя маслосьемными кольцами-не помню только в этой теме или нет. На днях разбирал двигатель и провел опыт с таким поршнем- пришел к выводу - не получится с штатной гильзой, нижнее кольцо полностью выходит за пределы гильзы. Фотоотчет прилагаю!
Я спрашивал, т.к. кольца не мог долго найти. А если нижнее маслосъёмное не ставить?
Как то задавали вопрос пол поводу установки поршней с двумя маслосьемными кольцами-не помню только в этой теме или нет. На днях разбирал двигатель и провел опыт с таким поршнем- пришел к выводу - не получится с штатной гильзой, нижнее кольцо полностью выходит за пределы гильзы. Фотоотчет прилагаю!
Я спрашивал, т.к. кольца не мог долго найти. А если нижнее маслосъёмное не ставить?
Ды у меня с двумя маслосъёмными стоит, даже не обращал на это внимание
Алекс 37 пишет:
С длинной гильзой все будет нормально....С короткой не нормально....
Я где то даже расчет приводил в пример...
Вспомнил! Я в 17 году сталкивался с такими. Только у меня в блоке загвоздка была, одно уплотнительное кольцо и длинная гильза. Я тогда отказался от того блока.
Ды у меня с двумя маслосъёмными стоит, даже не обращал на это внимание
Алекс 37 пишет:
С длинной гильзой все будет нормально....С короткой не нормально....
Я где то даже расчет приводил в пример...
Вспомнил! Я в 17 году сталкивался с такими. Только у меня в блоке загвоздка была, одно уплотнительное кольцо и длинная гильза. Я тогда отказался от того блока.
Работает у меня блок с одним уплотнительным кольцом,(с двумя конечно лучше,но..)..Гильзу в него можно вставить любую...
За последние 5 месяцев второй раз давит 212е подшипники в понижаюшем, первый раз думал китайские, поставил роликовые без сепаратора, тоже что-то гремит сильно уже, незнаю в чем причина. Шестерню заменить или гнездо.
За последние 5 месяцев второй раз давит 212е подшипники в понижаюшем, первый раз думал китайские, поставил роликовые без сепаратора, тоже что-то гремит сильно уже, незнаю в чем причина. Шестерню заменить или гнездо. [изображение]
Здравствуйте коллега. Возможно причина в не соосности проточки под 212 и наружными зубами нижней шестерни. Так и верхние шестерни на не соосность проверить надо.
За последние 5 месяцев второй раз давит 212е подшипники в понижаюшем, первый раз думал китайские, поставил роликовые без сепаратора, тоже что-то гремит сильно уже, незнаю в чем причина. Шестерню заменить или гнездо. [изображение]
Здравствуйте коллега. Возможно причина в не соосности проточки под 212 и наружными зубами нижней шестерни. Так и верхние шестерни на не соосность проверить надо.
Александр, эту причину держу в уме одной из первых.
Так оно вибрирует или перебои в работе двигателя? Перебои синхронные или произвольно? Колбасит с частотой оборотов двигателя или по другому? После чего началось? Хотелось бы больше информации.
С чего началось не знаю. Никаких нагрузок не было. Колбасит как будто на коленвале грузик висит. Не знаю как это на инженерно слесарном языке озвучить. Как будто на легковой едешь и большая грыжа на колесе. Но на мтз такое когда стоишь на месте тоже))).
а у тебя случаем болты на маховике не поослабли
вибрация не ушла. Противовесы на колене двигателе на месте. Маховик на месте. Корзина и диск в порядке. Вибрация не ушла. Колошматит нормально так. И на холостых, и на нейтрали. И с отжатым сцеплением. Куда дальше копать?
вибрация не ушла. Противовесы на колене двигателе на месте. Маховик на месте. Корзина и диск в порядке. Вибрация не ушла. Колошматит нормально так. И на холостых, и на нейтрали. И с отжатым сцеплением. Куда дальше копать?
Дальше,коллега, надо смотреть шатуны. Мог появиться повышенный зазор во вкладышах. Мог появиться большой зазор во втулке пальца. Так и поршень,бывает, поршневым пальцем разбивает. Катать найн. Может пострадать блок.
вибрация не ушла. Противовесы на колене двигателе на месте. Маховик на месте. Корзина и диск в порядке. Вибрация не ушла. Колошматит нормально так. И на холостых, и на нейтрали. И с отжатым сцеплением. Куда дальше копать?
Дальше,коллега, надо смотреть шатуны. Мог появиться повышенный зазор во вкладышах. Мог появиться большой зазор во втулке пальца. Так и поршень,бывает, поршневым пальцем разбивает. Катать найн. Может пострадать блок.
Это голову снимать? Через поддон можно шатуны дефектовать?
вибрация не ушла. Противовесы на колене двигателе на месте. Маховик на месте. Корзина и диск в порядке. Вибрация не ушла. Колошматит нормально так. И на холостых, и на нейтрали. И с отжатым сцеплением. Куда дальше копать?
Дальше,коллега, надо смотреть шатуны. Мог появиться повышенный зазор во вкладышах. Мог появиться большой зазор во втулке пальца. Так и поршень,бывает, поршневым пальцем разбивает. Катать найн. Может пострадать блок.
У меня такая же ситуация....вибрация появилась внезапно...
Уже второй год так,трактор работает мало.(смотреть времени нет)
Вкладыши,поршень и т.д. давно бы разбило, как мне кажется...
Может в ТНВД чего резко сбилось?...правда запуск отличный и дыма нет совсем......но есть подтёки из выхлопной (но они и до вибрации были)...
вибрация не ушла. Противовесы на колене двигателе на месте. Маховик на месте. Корзина и диск в порядке. Вибрация не ушла. Колошматит нормально так. И на холостых, и на нейтрали. И с отжатым сцеплением. Куда дальше копать?
Дальше,коллега, надо смотреть шатуны. Мог появиться повышенный зазор во вкладышах. Мог появиться большой зазор во втулке пальца. Так и поршень,бывает, поршневым пальцем разбивает. Катать найн. Может пострадать блок.
У меня такая же ситуация....вибрация появилась внезапно...
Уже второй год так,трактор работает мало.(смотреть времени нет)
Вкладыши,поршень и т.д. давно бы разбило, как мне кажется...
Может в ТНВД чего резко сбилось?...правда запуск отличный и дыма нет совсем......но есть подтёки из выхлопной (но они и до вибрации были)...
Здравствуйте Александр. Пусть выдвинем пока версию с шатунами. Замахиваться на нашего Вильяма свет Шекспира пока не будем. То бишь внезапно может стучать и лопнувший коленвал. И если трещина по коренной шейке не вдруг это заметно. И трактор при этом катает. И с запуском и дымом проблем нет.
вибрация не ушла. Противовесы на колене двигателе на месте. Маховик на месте. Корзина и диск в порядке. Вибрация не ушла. Колошматит нормально так. И на холостых, и на нейтрали. И с отжатым сцеплением. Куда дальше копать?
Дальше,коллега, надо смотреть шатуны. Мог появиться повышенный зазор во вкладышах. Мог появиться большой зазор во втулке пальца. Так и поршень,бывает, поршневым пальцем разбивает. Катать найн. Может пострадать блок.
У меня такая же ситуация....вибрация появилась внезапно...
Уже второй год так,трактор работает мало.(смотреть времени нет)
Вкладыши,поршень и т.д. давно бы разбило, как мне кажется...
Может в ТНВД чего резко сбилось?...правда запуск отличный и дыма нет совсем......но есть подтёки из выхлопной (но они и до вибрации были)...
Здравствуйте Александр. Пусть выдвинем пока версию с шатунами. Замахиваться на нашего Вильяма свет Шекспира пока не будем. То бишь внезапно может стучать и лопнувший коленвал. И если трещина по коренной шейке не вдруг это заметно. И трактор при этом катает. И с запуском и дымом проблем нет.
Так речь не за стук...речь за вибрацию..нету стука....нету...
Так речь не за стук...речь за вибрацию..нету стука....нету...
у однокласника на газоне 53 вал лопнул в коренной шейке-мотор не стучал но сильно вибрировал.при этом он приехал на нем за 150км-потери давления не было заметной.
Так речь не за стук...речь за вибрацию..нету стука....нету...
у однокласника на газоне 53 вал лопнул в коренной шейке-мотор не стучал но сильно вибрировал.при этом он приехал на нем за 150км-потери давления не было заметной.
Да ,бывали случаи такие...первым делом попытался это проверить....вроде нормально всё.
Я и хотел сальник поменять, купил и маслоотражетель заодно старый изогнутый весь. Просто если плиту снимать придется раскатывать отдельно мотор от моста с лонжеронами.
Я и хотел сальник поменять, купил и маслоотражетель заодно старый изогнутый весь. Просто если плиту снимать придется раскатывать отдельно мотор от моста с лонжеронами.
Да места там много.....сменишь..плита не помешает...можно сказать она за шайбой стоит...
Е-ерунда))) Тамбовские-тяжелее.
сделайте фасонную гайку скажем 40 мм высотой а в низу та часть что к болту пусть будет не шестигранная а круглая так вам будет за что её тянуть и она зажмёт -законтрогает сильно то очень там и не к чему а вообще на этот случай продаётся клей и через простые гравера и клей есть 3 х степеней 100 гр 259 гр и 350 гр цельсия лучше брать 250 гр они хорошо держит и открутить их легче нагрел и всё
Всегда в местах где опускаются резьбовые соединения, обезжириваю и мажу на резьбу красный герметик . Помогает лучше чем фиксатор резьбы , и открутить в случае чего можно .
Нужные знакомства нужно заводить))) Их тоже можно понять, они покупают металл, режут, возят, грузят, а это все деньги и время.
Я вот сегодня форумчанину противовесы на колесо там забрал и коллеге раздатку от газ 69
Ну а что значит тяжелее? При одинаковых естественно параметрах,...толще стальная лента,тоньше антифрикционный слой...?
Доброго времени суток всем. Сегодня подразобрал колонку и на рейке увидел ступенчатую выработку, в том месте где ее прижимает клапан блокировки. Ну и сама рейка зажатая была ,по моему мнению, не двигалась совсем.... Это могло влиять на то, что руль не поворачивается в право? Он доходил до центра, когда колеса стоят ровно а дальше не сдвинуть((
Как то задавали вопрос пол поводу установки поршней с двумя маслосьемными кольцами-не помню только в этой теме или нет. На днях разбирал двигатель и провел опыт с таким поршнем- пришел к выводу - не получится с штатной гильзой, нижнее кольцо полностью выходит за пределы гильзы. Фотоотчет прилагаю!
Ды у меня с двумя маслосъёмными стоит, даже не обращал на это внимание
С длинной гильзой все будет нормально....С короткой не нормально....
Я где то даже расчет приводил в пример...
Я спрашивал, т.к. кольца не мог долго найти. А если нижнее маслосъёмное не ставить?
Впринцыпе можно и не ставить
Вспомнил! Я в 17 году сталкивался с такими. Только у меня в блоке загвоздка была, одно уплотнительное кольцо и длинная гильза. Я тогда отказался от того блока.
Работает у меня блок с одним уплотнительным кольцом,(с двумя конечно лучше,но..)..Гильзу в него можно вставить любую...
За последние 5 месяцев второй раз давит 212е подшипники в понижаюшем, первый раз думал китайские, поставил роликовые без сепаратора, тоже что-то гремит сильно уже, незнаю в чем причина. Шестерню заменить или гнездо.
Как говорил Станиславский - не верю! Сейчас всякого добра навалом, рядом нет привезут.
Здравствуйте коллега. Возможно причина в не соосности проточки под 212 и наружными зубами нижней шестерни. Так и верхние шестерни на не соосность проверить надо.
Александр, эту причину держу в уме одной из первых.
вибрация не ушла. Противовесы на колене двигателе на месте. Маховик на месте. Корзина и диск в порядке. Вибрация не ушла. Колошматит нормально так. И на холостых, и на нейтрали. И с отжатым сцеплением. Куда дальше копать?
Дальше,коллега, надо смотреть шатуны. Мог появиться повышенный зазор во вкладышах. Мог появиться большой зазор во втулке пальца. Так и поршень,бывает, поршневым пальцем разбивает. Катать найн. Может пострадать блок.
Это голову снимать? Через поддон можно шатуны дефектовать?
У меня такая же ситуация....вибрация появилась внезапно...
Уже второй год так,трактор работает мало.(смотреть времени нет)
Вкладыши,поршень и т.д. давно бы разбило, как мне кажется...
Может в ТНВД чего резко сбилось?...правда запуск отличный и дыма нет совсем......но есть подтёки из выхлопной (но они и до вибрации были)...
Здравствуйте Александр. Пусть выдвинем пока версию с шатунами. Замахиваться на нашего Вильяма свет Шекспира пока не будем. То бишь внезапно может стучать и лопнувший коленвал. И если трещина по коренной шейке не вдруг это заметно. И трактор при этом катает. И с запуском и дымом проблем нет.
Так речь не за стук...речь за вибрацию..нету стука....нету...
у однокласника на газоне 53 вал лопнул в коренной шейке-мотор не стучал но сильно вибрировал.при этом он приехал на нем за 150км-потери давления не было заметной.
Да ,бывали случаи такие...первым делом попытался это проверить....вроде нормально всё.
Ребят, Маслоотражатель колен.вала задний можно поменять без снятия плиты?
По идее да...только там уж и для снятия плиты чуток остаётся.....,считай маховик,сальник все равно снимать...
Я и хотел сальник поменять, купил и маслоотражетель заодно старый изогнутый весь. Просто если плиту снимать придется раскатывать отдельно мотор от моста с лонжеронами.
Да места там много.....сменишь..плита не помешает...можно сказать она за шайбой стоит...