Так речь не за стук...речь за вибрацию..нету стука....нету...
у однокласника на газоне 53 вал лопнул в коренной шейке-мотор не стучал но сильно вибрировал.при этом он приехал на нем за 150км-потери давления не было заметной.
Да ,бывали случаи такие...первым делом попытался это проверить....вроде нормально всё.
А как проверяли?
Мне ещё советуют зажигание проверить. Только не могу срастить с вибрацией. Ни дыма ни чего прочего
у однокласника на газоне 53 вал лопнул в коренной шейке-мотор не стучал но сильно вибрировал.при этом он приехал на нем за 150км-потери давления не было заметной.
Да ,бывали случаи такие...первым делом попытался это проверить....вроде нормально всё.
А как проверяли?
Мне ещё советуют зажигание проверить. Только не могу срастить с вибрацией. Ни дыма ни чего прочего
Сколько не встречал лоптутых валов,метода проверки была проверка осевого люфта и наблюдение за маховиком и шкивом...расхождение в движении были всегда...
Я и хотел сальник поменять, купил и маслоотражетель заодно старый изогнутый весь. Просто если плиту снимать придется раскатывать отдельно мотор от моста с лонжеронами.
Да места там много.....сменишь..плита не помешает...можно сказать она за шайбой стоит...
В кпп мтз 82 открутилась гайка на вторичном валу, на гайке резьбы не осталось, на валу поушаталась, купить новую гайку навернуть и заварить думаю, чтоб не покупать вал целиком, что думаете? Походит.
В кпп мтз 82 открутилась гайка на вторичном валу, на гайке резьбы не осталось, на валу поушаталась, купить новую гайку навернуть и заварить думаю, чтоб не покупать вал целиком, что думаете? Походит.
Если на валу резьба ещё есть,то можно сделать и так...(гайка подойдёт с передней ступицы МТЗ 80.н/о)
Если резьбы нет,перерезать на другую резьбу..мы обычно резали на м33х1,5...(гайка с каретки ДТ-75)
Гайку приварить в обоих случаях.имхо.
у однокласника на газоне 53 вал лопнул в коренной шейке-мотор не стучал но сильно вибрировал.при этом он приехал на нем за 150км-потери давления не было заметной.
Да ,бывали случаи такие...первым делом попытался это проверить....вроде нормально всё.
А как проверяли?
Мне ещё советуют зажигание проверить. Только не могу срастить с вибрацией. Ни дыма ни чего прочего
в прошлом году на мтз82.1 пробег 900м.ч. тоже появилась вибрация на форумах тоже спрашивал. чего только не советовали в итоге снял топ насос и отрегулировали. проблема пропала.
у однокласника на газоне 53 вал лопнул в коренной шейке-мотор не стучал но сильно вибрировал.при этом он приехал на нем за 150км-потери давления не было заметной.
Да ,бывали случаи такие...первым делом попытался это проверить....вроде нормально всё.
А как проверяли?
Мне ещё советуют зажигание проверить. Только не могу срастить с вибрацией. Ни дыма ни чего прочего
в прошлом году на мтз82.1 пробег 900м.ч. тоже появилась вибрация на форумах тоже спрашивал. чего только не советовали [изображение] в итоге снял топ насос и отрегулировали. проблема пропала.
у однокласника на газоне 53 вал лопнул в коренной шейке-мотор не стучал но сильно вибрировал.при этом он приехал на нем за 150км-потери давления не было заметной.
Мне ещё советуют зажигание проверить. Только не могу срастить с вибрацией. Ни дыма ни чего прочего
в прошлом году на мтз82.1 пробег 900м.ч. тоже появилась вибрация на форумах тоже спрашивал. чего только не советовали [изображение] в итоге снял топ насос и отрегулировали. проблема пропала.
Надо взять на заметку.спасибо.
тоже так было на новом тракторе. Помогло регулировка форсунок.
В смысле надо форсунки снимать и тнвд? Или регулировка тнвд и означает регулировка форсунок?
попробуйте с малого. Сначала форсы сделайте,потом тнвд. Я делал форсы одни.
Вообще то надо регулировать все вместе .
То есть,если у меня вдруг испортилась одна форсунка,я должен снимать насос и вместе со всеми остальными форсами везти на стенд....а через месяц ещё форса испортилась...и опять.?..
В где то их по 12 штук стоит...
В смысле надо форсунки снимать и тнвд? Или регулировка тнвд и означает регулировка форсунок?
попробуйте с малого. Сначала форсы сделайте,потом тнвд. Я делал форсы одни.
Вообще то надо регулировать все вместе .
Насос отдельно, вровень. Форсунки отдельно, вровень. Через месяц форсунки уже будут кто-куда.. если их подрегулировать, то через некоторое время они опять будут кто-куда. Я удивляюсь, когда люди считают, что если они отрегулировали форсы, так вроде это раз и навсегда.. нет, это от силы на месяц. Никогда нельзя регулировать топливный под конкретно определённые не подобранные все как одна форсунки.
Через месяц форсунки уже будут кто-куда.. если их подрегулировать
Смотря какая наработка в мясяц , если все нормально 1000 часов отходят . Мелкое расхождение в давлении не заметно . На новом хтз с ямз 236 , к 5000 часам меняли поршневую . И то только от того что лопнул паук. Расхождения давления в форсунках практически не было .
Мужики, кто брал недавно новый 82? Знакомый взял, поработал с фрезой 2 дня, вом встал, достал его а он в руках рассыпался, какой то велосипедный , флажки короткие, какое то чудо. Фотку бы посмотреть.
Через месяц форсунки уже будут кто-куда.. если их подрегулировать
Смотря какая наработка в мясяц , если все нормально 1000 часов отходят . Мелкое расхождение в давлении не заметно . На новом хтз с ямз 236 , к 5000 часам меняли поршневую . И то только от того что лопнул паук. Расхождения давления в форсунках практически не было .
Я раз в год весной просто отвожу на стенд . И норма.
Возникла необходимость замены вала ВОМ, шлицов почти не осталось. Уже несколько раз кардан на ходу терял, хорошо ничего не поломал пока.
Предположительно 70-4202018
Возник вопрос. Редуктор ВОМ на тракторе стоит начала 80-х годов (возможно даже от МТЗ-50). Били ли какие то изменения относительно данного вала до 90-х годов. В смысле подойдет ли этот вал на мой редуктор? Хочу скупиться заранее а поменять когда время будет...
Возник вопрос. Редуктор ВОМ на тракторе стоит начала 80-х годов (возможно даже от МТЗ-50). Били ли какие то изменения относительно данного вала до 90-х годов. В смысле подойдет ли этот вал на мой редуктор? Хочу скупиться заранее а поменять когда время будет...
Если мтз-50, точно не пойдет.(первое фото мтз 50)
От МТЗ-80 бывает двух видов, короткий и длинный. На вашем фото длинный. Если у вас такой, то подойдет. Определить короткий или длинный можно по наличию шести болтов(второе фото), если они имеются, то короткий, если нет, -длинный ( третье фото).
Значит у меня все таки третий вариант. Точно не новый вариант и если не изменяет память, не с МТЗ-50 Корпус сателитов отсоединялся от вала. Если больше вариантов не было - значит он.
Благодарю за информацию
Други нужна помощ, как промыть масляный радиатор? Лопнул коленвал в итоге стружка везде плюс кусочки бронзы? И еще - почему чаще ломает на четвертом цилиндре?
Через месяц форсунки уже будут кто-куда.. если их подрегулировать
Смотря какая наработка в мясяц , если все нормально 1000 часов отходят . Мелкое расхождение в давлении не заметно . На новом хтз с ямз 236 , к 5000 часам меняли поршневую . И то только от того что лопнул паук. Расхождения давления в форсунках практически не было .
Я раз в год весной просто отвожу на стенд . И норма.
Тоже стараюсь раз в год проверять , сделал стенд из домкрата. Для себя вполне нормально работает .
Смотря какая наработка в мясяц , если все нормально 1000 часов отходят . Мелкое расхождение в давлении не заметно . На новом хтз с ямз 236 , к 5000 часам меняли поршневую . И то только от того что лопнул паук. Расхождения давления в форсунках практически не было .
Я раз в год весной просто отвожу на стенд . И норма.
Тоже стараюсь раз в год проверять , сделал стенд из домкрата. Для себя вполне нормально работает .
Капец, 2500 мч ниразу ничо не проверял.... А как часто регламент велит?)
Смотря какая наработка в мясяц , если все нормально 1000 часов отходят . Мелкое расхождение в давлении не заметно . На новом хтз с ямз 236 , к 5000 часам меняли поршневую . И то только от того что лопнул паук. Расхождения давления в форсунках практически не было .
Я раз в год весной просто отвожу на стенд . И норма.
Тоже стараюсь раз в год проверять , сделал стенд из домкрата. Для себя вполне нормально работает .
Капец, 2500 мч ниразу ничо не проверял.... А как часто регламент велит?)
Тут наверно как повезёт, в среднем у меня наработка 600-700 часов в год . После капиталки отработал 5 лет . В прошлом году стал расход солярки выше, проверил давления упало до 120кгс . Поднял давления и расход уменьшился, техника не одна и получается на одной из них раз в год проверяю . В среднем в 1200 часов проверяю распыл .
Достался мне такой вот распределитель! Обозначений ни каких не. Если все верно понимаю, со стороны клапана(с права) вход, с противоположной слив. И как понимаю отверстия под заглушками с торцов можно использовать как основные, а лицевые заглушить!
Други нужна помощ, как промыть масляный радиатор? Лопнул коленвал в итоге стружка везде плюс кусочки бронзы?
Я таким все мою. и коленвал промываю и магистрали по блоку. и все остальное...
Заливаю бензин + 8-10 бар с компрессора, все получается если постараться
На выходе с радиатора используйте фильтр радиатора 70-1405230-А
Достался мне такой вот распределитель! Обозначений ни каких не. Если все верно понимаю, со стороны клапана(с права) вход, с противоположной слив. И как понимаю отверстия под заглушками с торцов можно использовать как основные, а лицевые заглушить!
Да,все вроде так...
Димедрол пишет:
Aleks25 пишет:
Други нужна помощ, как промыть масляный радиатор? Лопнул коленвал в итоге стружка везде плюс кусочки бронзы?
Я таким все мою. и коленвал промываю и магистрали по блоку. и все остальное...
[изображение]
Заливаю бензин + 8-10 бар с компрессора, все получается если постараться
На выходе с радиатора используйте фильтр радиатора 70-1405230-А
[изображение]
Внутри радиатор такой штукой не вымоешь...надо просто погонять по нему бензин или соляру..
Наличие такого фильтра вопрос спорный...
привет всем!
собрал мтз 82 после кап ремонта кпп, замена подшипников, главная пара вторичный вал
поработал уже часов 25 и есть пару моментов
1) при езде на 9 какой то рокот или шебуршание в районе промежутки, вроде не сильное но есть
2) в накат воя нет, есть вой при наборе скорости например на 6й при преодолении 1500 об воет, дальше не воет, на 7й этот вой на меньших оборотах потом пропадает
это не правильное зацепление? вроде регулировал по допускам
А как проверяли?
Мне ещё советуют зажигание проверить. Только не могу срастить с вибрацией. Ни дыма ни чего прочего
Сколько не встречал лоптутых валов,метода проверки была проверка осевого люфта и наблюдение за маховиком и шкивом...расхождение в движении были всегда...
Поменял. Спасибо.
В кпп мтз 82 открутилась гайка на вторичном валу, на гайке резьбы не осталось, на валу поушаталась, купить новую гайку навернуть и заварить думаю, чтоб не покупать вал целиком, что думаете? Походит.
Если на валу резьба ещё есть,то можно сделать и так...(гайка подойдёт с передней ступицы МТЗ 80.н/о)
Если резьбы нет,перерезать на другую резьбу..мы обычно резали на м33х1,5...(гайка с каретки ДТ-75)
Гайку приварить в обоих случаях.имхо.
в прошлом году на мтз82.1 пробег 900м.ч. тоже появилась вибрация на форумах тоже спрашивал. чего только не советовали
в итоге снял топ насос и отрегулировали. проблема пропала.
Надо взять на заметку.спасибо.
тоже так было на новом тракторе. Помогло регулировка форсунок.
В смысле надо форсунки снимать и тнвд? Или регулировка тнвд и означает регулировка форсунок?
п
попробуйте с малого. Сначала форсы сделайте,потом тнвд. Я делал форсы одни.
Вообще то надо регулировать все вместе .
То есть,если у меня вдруг испортилась одна форсунка,я должен снимать насос и вместе со всеми остальными форсами везти на стенд....а через месяц ещё форса испортилась...и опять.?..
В где то их по 12 штук стоит...
Насос отдельно, вровень. Форсунки отдельно, вровень. Через месяц форсунки уже будут кто-куда.. если их подрегулировать, то через некоторое время они опять будут кто-куда. Я удивляюсь, когда люди считают, что если они отрегулировали форсы, так вроде это раз и навсегда.. нет, это от силы на месяц. Никогда нельзя регулировать топливный под конкретно определённые не подобранные все как одна форсунки.
Смотря какая наработка в мясяц , если все нормально 1000 часов отходят . Мелкое расхождение в давлении не заметно . На новом хтз с ямз 236 , к 5000 часам меняли поршневую . И то только от того что лопнул паук. Расхождения давления в форсунках практически не было .
Мужики, кто брал недавно новый 82? Знакомый взял, поработал с фрезой 2 дня, вом встал, достал его а он в руках рассыпался, какой то велосипедный , флажки короткие, какое то чудо. Фотку бы посмотреть.
Я раз в год весной просто отвожу на стенд . И норма.
Возникла необходимость замены вала ВОМ, шлицов почти не осталось. Уже несколько раз кардан на ходу терял, хорошо ничего не поломал пока.
Предположительно 70-4202018
Возник вопрос. Редуктор ВОМ на тракторе стоит начала 80-х годов (возможно даже от МТЗ-50). Били ли какие то изменения относительно данного вала до 90-х годов. В смысле подойдет ли этот вал на мой редуктор? Хочу скупиться заранее а поменять когда время будет...
Если мтз-50, точно не пойдет.(первое фото мтз 50)
От МТЗ-80 бывает двух видов, короткий и длинный. На вашем фото длинный. Если у вас такой, то подойдет. Определить короткий или длинный можно по наличию шести болтов(второе фото), если они имеются, то короткий, если нет, -длинный ( третье фото).
Значит у меня все таки третий вариант. Точно не новый вариант и если не изменяет память, не с МТЗ-50 Корпус сателитов отсоединялся от вала. Если больше вариантов не было - значит он.
Благодарю за информацию
Други нужна помощ, как промыть масляный радиатор? Лопнул коленвал в итоге стружка везде плюс кусочки бронзы? И еще - почему чаще ломает на четвертом цилиндре?
Коротких два вида. Есть на 6 болтов. Есть на 4 ролика 70-4202017.
Тоже стараюсь раз в год проверять , сделал стенд из домкрата. Для себя вполне нормально работает .
Капец, 2500 мч ниразу ничо не проверял.... А как часто регламент велит?)
Вам, коллега, РЭ два раз как велел. П.7.6.1.13. "Через 1000мч.при ТО-3......".
Тут наверно как повезёт, в среднем у меня наработка 600-700 часов в год . После капиталки отработал 5 лет . В прошлом году стал расход солярки выше, проверил давления упало до 120кгс . Поднял давления и расход уменьшился, техника не одна и получается на одной из них раз в год проверяю . В среднем в 1200 часов проверяю распыл .
Достался мне такой вот распределитель! Обозначений ни каких не. Если все верно понимаю, со стороны клапана(с права) вход, с противоположной слив. И как понимаю отверстия под заглушками с торцов можно использовать как основные, а лицевые заглушить!
Я таким все мою. и коленвал промываю и магистрали по блоку. и все остальное...
Заливаю бензин + 8-10 бар с компрессора, все получается если постараться
На выходе с радиатора используйте фильтр радиатора 70-1405230-А
Да,все вроде так...
Внутри радиатор такой штукой не вымоешь...надо просто погонять по нему бензин или соляру..
Наличие такого фильтра вопрос спорный...
Все понял спасибо, сказали люди что нужно кондёром, обьездил все точки нигде нет.
привет всем!
собрал мтз 82 после кап ремонта кпп, замена подшипников, главная пара вторичный вал
поработал уже часов 25 и есть пару моментов
1) при езде на 9 какой то рокот или шебуршание в районе промежутки, вроде не сильное но есть
2) в накат воя нет, есть вой при наборе скорости например на 6й при преодолении 1500 об воет, дальше не воет, на 7й этот вой на меньших оборотах потом пропадает
это не правильное зацепление? вроде регулировал по допускам