А где ее купить весь интернет перерыл ,не нашел , максимум на 17 а мне нужно на 22
Попробуй сделать из сверла на 22. Срежь кончик сверла и заточи в одной плоскости. но сначала попробуй на чём нибудь, чтоб не испортить головку, это крайний случай, а так поспрашивай у токарей или фрезеровщиков.
Добрый день группа, есть вопрос по рулевому дозатору МТЗ 1221 и 82. КАК СДЕЛАТЬ РУЛЬ ЛЕГКИМ. т.к. подрулька тримбл не всегда справляется с рулем мтз. ответьте в личку или на ватсап 89507157150. спасибо.
Здравствуйте ! Подсксжите как востановить плоскость посадочных мест под форсунки? История такая ,купил двигатель на б/у на мтз д245.9 е3 ,гбц разсвелил под 172 форсунки, 3 нормально получилось,а 4 прое..ал сверлом задел плоскость,теперь не зажимает форсунку идут газы ! как исправить,чем выровнять?
на 172 форсы...устанавливается колпак от форсунки е-3...и ничего рассверливать не нужно...и даже снимать ничего не нужно...около 2минут занимает вся процедура.
есть вопрос вынос гильзы 3-4 сотки к низу почти ровно по всей высоте только с верху чуть меньше это критически или вообще ни о чём
если поршнем проверять то люфт на ощущения 0.3 може 0.4
на просвет еле видно
есть клей фиксер -серый продаётся в тубусах ставите и до конца не зажимаете и через 24 часа зажимаете и всё просто так придётся делать каждый раз когда снимаете форсунку
Здравствуйте форумчане! Стал обладателем старичка МТЗ 82.При покупке трактора ,руль поворачивался вроде как норм, но после установки КУНа, руль крутить тяжело, от слова -совсем... В чем причина и куда следует в первую очередь копать?
Здравствуйте форумчане! [изображение] Стал обладателем старичка МТЗ 82.При покупке трактора ,руль поворачивался вроде как норм, но после установки КУНа, руль крутить тяжело, от слова -совсем... [изображение] В чем причина и куда следует в первую очередь копать?
Ну а вы как хотели, передний мост загрузили КУНом. Переборка гура с заменой всех резинок возможно поможет немного. Лучше увеличить ход золотника, про это есть тема отдельная, будет ещё немного лучше. А чтобы было совсем легко и руль крутился на месте, то нужно ГОРУ.
Мужики здорова всем! Никто не восстанавливал разбитые уши ПВМ МТЗ 82 в домашних условиях!???? Если кто делал, опишите по подробнее если есть фото и т. Д!!!! Заранее благодарен!
Здравствуйте форумчане! [изображение] Стал обладателем старичка МТЗ 82.При покупке трактора ,руль поворачивался вроде как норм, но после установки КУНа, руль крутить тяжело, от слова -совсем... [изображение] В чем причина и куда следует в первую очередь копать?
Ну а вы как хотели, передний мост загрузили КУНом. Переборка гура с заменой всех резинок возможно поможет немного. Лучше увеличить ход золотника, про это есть тема отдельная, будет ещё немного лучше. А чтобы было совсем легко и руль крутился на месте, то нужно ГОРУ.
Новый мтз. С гору. После замены рулевого кардана, стало тяжело крутить. Куда копать?
Привет все. В очередной раз открутились болты на бортовой. На одной бортовой Я вкрутил болты под шестигранник внутренний. Пока ходят. Их плюс, очень хорошо тянуть. Это болты лишь головкой на 17 и то не везде подлезешь. На фото. Один чел мне посоветовал на крайних болотах, где резьба выходит наружу, болгаркой снять горизонтально, вкрутить длинные болты на сквозь и законтрогаить. На средних болрах, там где резьба не видна тоже горизонтально пропилить, обнажить резбу и также законтрогаить. Это где Я тыкаю палцем на втором фото. Можно ли так сделать? Ничего не прослаблю, не равалю?
Привет все. В очередной раз открутились болты на бортовой. На одной бортовой Я вкрутил болты под шестигранник внутренний. Пока ходят. Их плюс, очень хорошо тянуть. Это болты лишь головкой на 17 и то не везде подлезешь. На фото. Один чел мне посоветовал на крайних болотах, где резьба выходит наружу, болгаркой снять горизонтально, вкрутить длинные болты на сквозь и законтрогаить. На средних болрах, там где резьба не видна тоже горизонтально пропилить, обнажить резбу и также законтрогаить. Это где Я тыкаю палцем на втором фото. Можно ли так сделать? Ничего не прослаблю, не равалю?
Нужно не где пальцем тыкаешь а ближних к колесу. А в остальные можно поставить шпильки от камаза. Шпильки от камаза которыми крепятся полуоси мостов а гайки с мелкой резьбой от крепления коллекторов двигателей нужно подобрать в магазине.
Здравствуйте форумчане! [изображение] Стал обладателем старичка МТЗ 82.При покупке трактора ,руль поворачивался вроде как норм, но после установки КУНа, руль крутить тяжело, от слова -совсем... [изображение] В чем причина и куда следует в первую очередь копать?
Ну а вы как хотели, передний мост загрузили КУНом. Переборка гура с заменой всех резинок возможно поможет немного. Лучше увеличить ход золотника, про это есть тема отдельная, будет ещё немного лучше. А чтобы было совсем легко и руль крутился на месте, то нужно ГОРУ.
Новый мтз. С гору. После замены рулевого кардана, стало тяжело крутить. Куда копать?
Может причина в кардане? Если началось после его замены
Привет все. В очередной раз открутились болты на бортовой. На одной бортовой Я вкрутил болты под шестигранник внутренний. Пока ходят. Их плюс, очень хорошо тянуть. Это болты лишь головкой на 17 и то не везде подлезешь. На фото. Один чел мне посоветовал на крайних болотах, где резьба выходит наружу, болгаркой снять горизонтально, вкрутить длинные болты на сквозь и законтрогаить. На средних болрах, там где резьба не видна тоже горизонтально пропилить, обнажить резбу и также законтрогаить. Это где Я тыкаю палцем на втором фото. Можно ли так сделать? Ничего не прослаблю, не равалю?
Нужно не где пальцем тыкаешь а ближних к колесу. А в остальные можно поставить шпильки от камаза. Шпильки от камаза которыми крепятся полуоси мостов а гайки с мелкой резьбой от крепления коллекторов двигателей нужно подобрать в магазине.
Те что ближе к колесу, те и так понятно. Я у чела видел и средние тоже срезаны, вручены болты насквозь, накручены гайки и законтрогаены. Именно где пальцем тыкаю. Вот Я и спрашиваю, правильно он поступил, ничего не будет если эти бугры спилить? По подбору шпилек. Я уже за..... ся их искать. Нету их в нашей местности!!!! Объездил все районы и в областном центре все магазы. Нету!!!! И номера каталожные называл и где на КамАЗ и ЗИЛ. Ноль. Болтов под голову на 17 тоже хрен найдешь. Есть только строительные. Купил вот эти под внутренний шестигранник. От отчаяния. Гайки тоже в магазах где на Газели запчасти тоже искал. И там нету. Шпильки там только короткие. Просто уже задолбался кататься.
Привет все. В очередной раз открутились болты на бортовой. На одной бортовой Я вкрутил болты под шестигранник внутренний. Пока ходят. Их плюс, очень хорошо тянуть. Это болты лишь головкой на 17 и то не везде подлезешь. На фото. Один чел мне посоветовал на крайних болотах, где резьба выходит наружу, болгаркой снять горизонтально, вкрутить длинные болты на сквозь и законтрогаить. На средних болрах, там где резьба не видна тоже горизонтально пропилить, обнажить резбу и также законтрогаить. Это где Я тыкаю палцем на втором фото. Можно ли так сделать? Ничего не прослаблю, не равалю?
Нужно не где пальцем тыкаешь а ближних к колесу. А в остальные можно поставить шпильки от камаза. Шпильки от камаза которыми крепятся полуоси мостов а гайки с мелкой резьбой от крепления коллекторов двигателей нужно подобрать в магазине.
Те что ближе к колесу, те и так понятно. Я у чела видел и средние тоже срезаны, вручены болты насквозь, накручены гайки и законтрогаены. Именно где пальцем тыкаю. Вот Я и спрашиваю, правильно он поступил, ничего не будет если эти бугры спилить? По подбору шпилек. Я уже за..... ся их искать. Нету их в нашей местности!!!! Объездил все районы и в областном центре все магазы. Нету!!!! И номера каталожные называл и где на КамАЗ и ЗИЛ. Ноль. Болтов под голову на 17 тоже хрен найдешь. Есть только строительные. Купил вот эти под внутренний шестигранник. От отчаяния. Гайки тоже в магазах где на Газели запчасти тоже искал. И там нету. Шпильки там только короткие. Просто уже задолбался кататься.
Добрый день, объясните для чего нужна шайба упорная в понижающем редуктор мтз 80 и какую роль она играет. облазил весь интернет ни чего найти н могу только цены!!!!!!!!!!!! На картинке обвел!!! И что будет если ее не поставить?
Добрый день, объясните для чего нужна шайба упорная в понижающем редуктор мтз 80 и какую роль она играет. облазил весь интернет ни чего найти н могу только цены!!!!!!!!!!!! На картинке обвел!!! И что будет если ее не поставить?
Здравствуйте коллега. Шайба нужна для отделения подшипников друг от друга не некоторое расстояние. Потому как если этого не сделать, то подшипники будут соприкасаться внутренними обоймами, которые у этих подшипников вращаются с разными скоростями. От этого подшипники износятся и бессистемно выйдут из строя. Тогда ремонт промежутки обойдётся пусть в 50 т.р. Так и непрогнозируемый простой трактора тоже пусть выйдет в 50 т.р.
В нете есть плакаты по МТЗ-80, 82. И в плакате "Сцепление" всё это прекрасно видно. Так и есть учебники по слесарному делу. В которых шайбы упоминаются.
Привет все. В очередной раз открутились болты на бортовой. На одной бортовой Я вкрутил болты под шестигранник внутренний. Пока ходят. Их плюс, очень хорошо тянуть. Это болты лишь головкой на 17 и то не везде подлезешь. На фото. Один чел мне посоветовал на крайних болотах, где резьба выходит наружу, болгаркой снять горизонтально, вкрутить длинные болты на сквозь и законтрогаить. На средних болрах, там где резьба не видна тоже горизонтально пропилить, обнажить резбу и также законтрогаить. Это где Я тыкаю палцем на втором фото. Можно ли так сделать? Ничего не прослаблю, не равалю?
Нужно не где пальцем тыкаешь а ближних к колесу. А в остальные можно поставить шпильки от камаза. Шпильки от камаза которыми крепятся полуоси мостов а гайки с мелкой резьбой от крепления коллекторов двигателей нужно подобрать в магазине.
Те что ближе к колесу, те и так понятно. Я у чела видел и средние тоже срезаны, вручены болты насквозь, накручены гайки и законтрогаены. Именно где пальцем тыкаю. Вот Я и спрашиваю, правильно он поступил, ничего не будет если эти бугры спилить? По подбору шпилек. Я уже за..... ся их искать. Нету их в нашей местности!!!! Объездил все районы и в областном центре все магазы. Нету!!!! И номера каталожные называл и где на КамАЗ и ЗИЛ. Ноль. Болтов под голову на 17 тоже хрен найдешь. Есть только строительные. Купил вот эти под внутренний шестигранник. От отчаяния. Гайки тоже в магазах где на Газели запчасти тоже искал
. И там нету. Шпильки там только короткие. Просто уже задолбался кататься.
Едь на чермет, у тех точно есть.
Не поеду. Там один контрацептив у них главный. Так он думает, что золото продает. Трубы типа на забор за две цены продает, а я хотел полуося с ЗИЛа вездехода забрать, так он там вообще заломил, легче в магазине купить. А я поставил в прошлом году эти болты под шестигранник, так сегодня пробовал дотянуть, не тянутся. Сегодня поставил такие же на вторую. Подрезал крайние отверстия, ближние к колесу, вкрутил длинные болты, а гайки накрутить не получилось. Надо было подрезать сильно, дабы грани гайки не цепляли корпус моста. Но далеко полить нельзя, там уже крышка углового редуктора. Да и гайки, похоже, косячные - тяну почти до конца, а она потом обходится и резьба остаётся на болту. Плюнул, бросил. Прошлогодняя сторона не открутилась, думаю и эта не открутится.
Вкладыши Дайдо металл Русь (заволжские ЗМЗ)пользует кто?как качество?
И что за состав под обозначением" Е "на вкладыше ?
Другие обозначения есть а "Е" не нахожу
А где ее купить весь интернет перерыл ,не нашел , максимум на 17 а мне нужно на 22
Как вариант , изготовить самому . Выточить оправку и напаять напайки .
Попробуй сделать из сверла на 22. Срежь кончик сверла и заточи в одной плоскости. но сначала попробуй на чём нибудь, чтоб не испортить головку, это крайний случай, а так поспрашивай у токарей или фрезеровщиков.
Так и делал ! Плоскасть получилася волнами! Сверлил на малых оборотах!
А если попробовать типа таким?
Может выточить из мягкого металла(алюминий , свинец) притир и абразивными пастами.
Добрый день группа, есть вопрос по рулевому дозатору МТЗ 1221 и 82. КАК СДЕЛАТЬ РУЛЬ ЛЕГКИМ. т.к. подрулька тримбл не всегда справляется с рулем мтз. ответьте в личку или на ватсап 89507157150. спасибо.
на 172 форсы...устанавливается колпак от форсунки е-3...и ничего рассверливать не нужно...и даже снимать ничего не нужно...около 2минут занимает вся процедура.
Знаю! Колпачков с е3 форсунок не нашел, хотел судьбу нае..ать 3 хорошо получилось, а одну арое.ал!
Извините за вмешательство, но зачем ставят 172 форсунки? В чём причина?
есть вопрос вынос гильзы 3-4 сотки к низу почти ровно по всей высоте только с верху чуть меньше это критически или вообще ни о чём
если поршнем проверять то люфт на ощущения 0.3 може 0.4
на просвет еле видно
есть клей фиксер -серый продаётся в тубусах ставите и до конца не зажимаете и через 24 часа зажимаете и всё просто так придётся делать каждый раз когда снимаете форсунку
Здравствуйте форумчане!
Стал обладателем старичка МТЗ 82.При покупке трактора ,руль поворачивался вроде как норм, но после установки КУНа, руль крутить тяжело, от слова -совсем... 
В чем причина и куда следует в первую очередь копать?
И еще вопрос в догонку)). На высоких оборотах, стал троить двигатель.
Тоже нужна помощь ,что и куда копать.
Тнвд и форсунки проверить мож
Ну а вы как хотели, передний мост загрузили КУНом. Переборка гура с заменой всех резинок возможно поможет немного. Лучше увеличить ход золотника, про это есть тема отдельная, будет ещё немного лучше. А чтобы было совсем легко и руль крутился на месте, то нужно ГОРУ.
Мужики здорова всем! Никто не восстанавливал разбитые уши ПВМ МТЗ 82 в домашних условиях!???? Если кто делал, опишите по подробнее если есть фото и т. Д!!!! Заранее благодарен!
Новый мтз. С гору. После замены рулевого кардана, стало тяжело крутить. Куда копать?
попробуй болты крепления дозатора ослабить. если поможет то подложи шайбы между дозатором и кронштейном и затяни
Ок. Попробую.
У меня был угол не правильный на кардане. Я думал что это дозик плохо работает, а это кардан цеплял.
Привет все. В очередной раз открутились болты на бортовой. На одной бортовой Я вкрутил болты под шестигранник внутренний. Пока ходят. Их плюс, очень хорошо тянуть. Это болты лишь головкой на 17 и то не везде подлезешь. На фото. Один чел мне посоветовал на крайних болотах, где резьба выходит наружу, болгаркой снять горизонтально, вкрутить длинные болты на сквозь и законтрогаить. На средних болрах, там где резьба не видна тоже горизонтально пропилить, обнажить резбу и также законтрогаить. Это где Я тыкаю палцем на втором фото. Можно ли так сделать? Ничего не прослаблю, не равалю?
Нужно не где пальцем тыкаешь а ближних к колесу. А в остальные можно поставить шпильки от камаза. Шпильки от камаза которыми крепятся полуоси мостов а гайки с мелкой резьбой от крепления коллекторов двигателей нужно подобрать в магазине.
Может причина в кардане? Если началось после его замены
Те что ближе к колесу, те и так понятно. Я у чела видел и средние тоже срезаны, вручены болты насквозь, накручены гайки и законтрогаены. Именно где пальцем тыкаю. Вот Я и спрашиваю, правильно он поступил, ничего не будет если эти бугры спилить? По подбору шпилек. Я уже за..... ся их искать. Нету их в нашей местности!!!! Объездил все районы и в областном центре все магазы. Нету!!!! И номера каталожные называл и где на КамАЗ и ЗИЛ. Ноль. Болтов под голову на 17 тоже хрен найдешь. Есть только строительные. Купил вот эти под внутренний шестигранник. От отчаяния. Гайки тоже в магазах где на Газели запчасти тоже искал. И там нету. Шпильки там только короткие. Просто уже задолбался кататься.
Едь на чермет, у тех точно есть.
Добрый день, объясните для чего нужна шайба упорная в понижающем редуктор мтз 80 и какую роль она играет. облазил весь интернет ни чего найти н могу только цены!!!!!!!!!!!! На картинке обвел!!! И что будет если ее не поставить?
Здравствуйте коллега. Шайба нужна для отделения подшипников друг от друга не некоторое расстояние. Потому как если этого не сделать, то подшипники будут соприкасаться внутренними обоймами, которые у этих подшипников вращаются с разными скоростями. От этого подшипники износятся и бессистемно выйдут из строя. Тогда ремонт промежутки обойдётся пусть в 50 т.р. Так и непрогнозируемый простой трактора тоже пусть выйдет в 50 т.р.
В нете есть плакаты по МТЗ-80, 82. И в плакате "Сцепление" всё это прекрасно видно. Так и есть учебники по слесарному делу. В которых шайбы упоминаются.
Не поеду. Там один контрацептив у них главный. Так он думает, что золото продает. Трубы типа на забор за две цены продает, а я хотел полуося с ЗИЛа вездехода забрать, так он там вообще заломил, легче в магазине купить. А я поставил в прошлом году эти болты под шестигранник, так сегодня пробовал дотянуть, не тянутся. Сегодня поставил такие же на вторую. Подрезал крайние отверстия, ближние к колесу, вкрутил длинные болты, а гайки накрутить не получилось. Надо было подрезать сильно, дабы грани гайки не цепляли корпус моста. Но далеко полить нельзя, там уже крышка углового редуктора. Да и гайки, похоже, косячные - тяну почти до конца, а она потом обходится и резьба остаётся на болту. Плюнул, бросил. Прошлогодняя сторона не открутилась, думаю и эта не открутится.
Вкладыши Дайдо металл Русь (заволжские ЗМЗ)пользует кто?как качество?
И что за состав под обозначением" Е "на вкладыше ?
Другие обозначения есть а "Е" не нахожу