Так по дороге попалось два НАТОвских автобуса даже интересно стало чего они тут забыли???Вроде я не просил не у кого защиты. Да и делать им здесь нечего.
Всем привет Комрады, вот целый день читаю форум и есть пару вопросов кторые хотел бы уяснить....
Купил трактор Т-25 78г.в., еще не ездил толком т.к. изготавливаю седушку ( старая сгнила и сидеть невозможно)
и есть кое какие вопросы к вам:
1. заломило и осталось внутри часть дикомпрессора ( валик ) и не получается ту часть ( отломленную) достать, пробовал просверлить тоненьким сверлышком но деталь то каленная и 5 минут сверления результатов не дала.... КАК ВЫТАЩИТЬ ЕЕ?
2. торчит в понели приборов датчик температуры масла, он вообще не подключен.... разжуйте куда цеплять его...
3. у меня с КПП торчат два рычага вот прям как у товарища который приводил фото гдето в этом форуме, вот фото:
[изображение]
но описание чо куда включается крайне невнятное.... я с его слов зарисовал все это дело:
[изображение]
мож у кого такая же? правельно нет? но там тогда вопрос по правому рычагу т.к. есть положение заводящие меня в ступор- ето на себя и влево "передний ход" - что это? и чем отличается от повышенной либо пониженной,,,
и еще туго переключаются скоростя ( трактор 3-4 года стоял под чистым небом, и надо скорей всего кудато пшикнуть ВД40 ( она же вэдэшка))
всем спасибо заранее
а так за 2 дня владения:
были плохие тормоза, вывесил задние колеса подтянул ленты, добился одинакового торможения если сочленить педаль... и полного освобождения колес при не нажатой педали газа...
проводку заменил всю....
понял что надо аккумулятор минимум 90.... 60-ка с одним открытым на цилиндре декомпрессором заводит но неуверенно...
в топливном баке ржавчина и грязь.... слил промыл... а вот топливный фильтр не нашел.....
отрегулировал клапана ( сделал 0.2 мм) а то декомпрессор ( один рабочий который) не давил на клапан из-за большого зазора...
был у руля лювт более пол оборота ( когда покупал у деда этот трактор, то тот дед ( по видимому гонщик) чуть не расхлестался из-за рулевого управления об свой газик... но успев вырулить на последнем моменте замял только крыл у трактора.. :)))) я отсоединил рулевую колонку и обнаружил что там был отвернут штивт крепящий выходящий вал, из-за этого был лювт, затянул и лювт стал менее 10 минут ( если рассматривать руль как часы)
сейчас до выходных изготовлю полик и седушку,
у меня такой же трактор только цвет красный собираю по чуть чуть если что надо подсказать пишите
Всем привет Комрады, вот целый день читаю форум и есть пару вопросов кторые хотел бы уяснить....
Купил трактор Т-25 78г.в., еще не ездил толком т.к. изготавливаю седушку ( старая сгнила и сидеть невозможно)
и есть кое какие вопросы к вам:
1. заломило и осталось внутри часть дикомпрессора ( валик ) и не получается ту часть ( отломленную) достать, пробовал просверлить тоненьким сверлышком но деталь то каленная и 5 минут сверления результатов не дала.... КАК ВЫТАЩИТЬ ЕЕ?
2. торчит в понели приборов датчик температуры масла, он вообще не подключен.... разжуйте куда цеплять его...
3. у меня с КПП торчат два рычага вот прям как у товарища который приводил фото гдето в этом форуме, вот фото:
[изображение]
но описание чо куда включается крайне невнятное.... я с его слов зарисовал все это дело:
[изображение]
мож у кого такая же? правельно нет? но там тогда вопрос по правому рычагу т.к. есть положение заводящие меня в ступор- ето на себя и влево "передний ход" - что это? и чем отличается от повышенной либо пониженной,,,
и еще туго переключаются скоростя ( трактор 3-4 года стоял под чистым небом, и надо скорей всего кудато пшикнуть ВД40 ( она же вэдэшка))
всем спасибо заранее
а так за 2 дня владения:
были плохие тормоза, вывесил задние колеса подтянул ленты, добился одинакового торможения если сочленить педаль... и полного освобождения колес при не нажатой педали газа...
проводку заменил всю....
понял что надо аккумулятор минимум 90.... 60-ка с одним открытым на цилиндре декомпрессором заводит но неуверенно...
в топливном баке ржавчина и грязь.... слил промыл... а вот топливный фильтр не нашел.....
отрегулировал клапана ( сделал 0.2 мм) а то декомпрессор ( один рабочий который) не давил на клапан из-за большого зазора...
был у руля лювт более пол оборота ( когда покупал у деда этот трактор, то тот дед ( по видимому гонщик) чуть не расхлестался из-за рулевого управления об свой газик... но успев вырулить на последнем моменте замял только крыл у трактора.. :)))) я отсоединил рулевую колонку и обнаружил что там был отвернут штивт крепящий выходящий вал, из-за этого был лювт, затянул и лювт стал менее 10 минут ( если рассматривать руль как часы)
сейчас до выходных изготовлю полик и седушку,
у меня такой же трактор только цвет красный собираю по чуть чуть если что надо подсказать пишите
по поводу рычагов тот который с какой то банкой это скорости а второй с шаром реверс
Всем привет Комрады, вот целый день читаю форум и есть пару вопросов кторые хотел бы уяснить....
Купил трактор Т-25 78г.в., еще не ездил толком т.к. изготавливаю седушку ( старая сгнила и сидеть невозможно)
и есть кое какие вопросы к вам:
1. заломило и осталось внутри часть дикомпрессора ( валик ) и не получается ту часть ( отломленную) достать, пробовал просверлить тоненьким сверлышком но деталь то каленная и 5 минут сверления результатов не дала.... КАК ВЫТАЩИТЬ ЕЕ?
2. торчит в понели приборов датчик температуры масла, он вообще не подключен.... разжуйте куда цеплять его...
3. у меня с КПП торчат два рычага вот прям как у товарища который приводил фото гдето в этом форуме, вот фото:
[изображение]
но описание чо куда включается крайне невнятное.... я с его слов зарисовал все это дело:
[изображение]
мож у кого такая же? правельно нет? но там тогда вопрос по правому рычагу т.к. есть положение заводящие меня в ступор- ето на себя и влево "передний ход" - что это? и чем отличается от повышенной либо пониженной,,,
и еще туго переключаются скоростя ( трактор 3-4 года стоял под чистым небом, и надо скорей всего кудато пшикнуть ВД40 ( она же вэдэшка))
всем спасибо заранее
а так за 2 дня владения:
были плохие тормоза, вывесил задние колеса подтянул ленты, добился одинакового торможения если сочленить педаль... и полного освобождения колес при не нажатой педали газа...
проводку заменил всю....
понял что надо аккумулятор минимум 90.... 60-ка с одним открытым на цилиндре декомпрессором заводит но неуверенно...
в топливном баке ржавчина и грязь.... слил промыл... а вот топливный фильтр не нашел.....
отрегулировал клапана ( сделал 0.2 мм) а то декомпрессор ( один рабочий который) не давил на клапан из-за большого зазора...
был у руля лювт более пол оборота ( когда покупал у деда этот трактор, то тот дед ( по видимому гонщик) чуть не расхлестался из-за рулевого управления об свой газик... но успев вырулить на последнем моменте замял только крыл у трактора.. :)))) я отсоединил рулевую колонку и обнаружил что там был отвернут штивт крепящий выходящий вал, из-за этого был лювт, затянул и лювт стал менее 10 минут ( если рассматривать руль как часы)
сейчас до выходных изготовлю полик и седушку,
у меня так включил повышеную и потянул на себя включится задняя а этой схеме передний ход
Всем привет Комрады, вот целый день читаю форум и есть пару вопросов кторые хотел бы уяснить....
Купил трактор Т-25 78г.в., еще не ездил толком т.к. изготавливаю седушку ( старая сгнила и сидеть невозможно)
и есть кое какие вопросы к вам:
1. заломило и осталось внутри часть дикомпрессора ( валик ) и не получается ту часть ( отломленную) достать, пробовал просверлить тоненьким сверлышком но деталь то каленная и 5 минут сверления результатов не дала.... КАК ВЫТАЩИТЬ ЕЕ?
2. торчит в понели приборов датчик температуры масла, он вообще не подключен.... разжуйте куда цеплять его...
3. у меня с КПП торчат два рычага вот прям как у товарища который приводил фото гдето в этом форуме, вот фото:
[изображение]
но описание чо куда включается крайне невнятное.... я с его слов зарисовал все это дело:
[изображение]
мож у кого такая же? правельно нет? но там тогда вопрос по правому рычагу т.к. есть положение заводящие меня в ступор- ето на себя и влево "передний ход" - что это? и чем отличается от повышенной либо пониженной,,,
и еще туго переключаются скоростя ( трактор 3-4 года стоял под чистым небом, и надо скорей всего кудато пшикнуть ВД40 ( она же вэдэшка))
всем спасибо заранее
а так за 2 дня владения:
были плохие тормоза, вывесил задние колеса подтянул ленты, добился одинакового торможения если сочленить педаль... и полного освобождения колес при не нажатой педали газа...
проводку заменил всю....
понял что надо аккумулятор минимум 90.... 60-ка с одним открытым на цилиндре декомпрессором заводит но неуверенно...
в топливном баке ржавчина и грязь.... слил промыл... а вот топливный фильтр не нашел.....
отрегулировал клапана ( сделал 0.2 мм) а то декомпрессор ( один рабочий который) не давил на клапан из-за большого зазора...
был у руля лювт более пол оборота ( когда покупал у деда этот трактор, то тот дед ( по видимому гонщик) чуть не расхлестался из-за рулевого управления об свой газик... но успев вырулить на последнем моменте замял только крыл у трактора.. :)))) я отсоединил рулевую колонку и обнаружил что там был отвернут штивт крепящий выходящий вал, из-за этого был лювт, затянул и лювт стал менее 10 минут ( если рассматривать руль как часы)
васёк 02
все правильно, реверс это задняя... а по расположению правильно все? не мог бы ты нарисовать такую же схемку только правильную и где нахдится центрефуга? а второй конец от датчика это на минус (корпус)?
Всем привет Комрады, вот целый день читаю форум и есть пару вопросов кторые хотел бы уяснить....
Купил трактор Т-25 78г.в., еще не ездил толком т.к. изготавливаю седушку ( старая сгнила и сидеть невозможно)
и есть кое какие вопросы к вам:
1. заломило и осталось внутри часть дикомпрессора ( валик ) и не получается ту часть ( отломленную) достать, пробовал просверлить тоненьким сверлышком но деталь то каленная и 5 минут сверления результатов не дала.... КАК ВЫТАЩИТЬ ЕЕ?
2. торчит в понели приборов датчик температуры масла, он вообще не подключен.... разжуйте куда цеплять его...
3. у меня с КПП торчат два рычага вот прям как у товарища который приводил фото гдето в этом форуме, вот фото:
<img src="https://fermer.ru/files/styles/attachmentpost/public/storage7/2009/06/293... alt="вот" />
но описание чо куда включается крайне невнятное.... я с его слов зарисовал все это дело:
<img src="[url=http://radikal.ru/big/8587ed0930e14b43b04cef4e88af9417]" alt="скоростя" />
мож у кого такая же? правельно нет? но там тогда вопрос по правому рычагу т.к. есть положение заводящие меня в ступор- ето на себя и влево "передний ход" - что это? и чем отличается от повышенной либо пониженной,,,
и еще туго переключаются скоростя ( трактор 3-4 года стоял под чистым небом, и надо скорей всего кудато пшикнуть ВД40 ( она же вэдэшка))
всем спасибо заранее
а так за 2 дня владения:
были плохие тормоза, вывесил задние колеса подтянул ленты, добился одинакового торможения если сочленить педаль... и полного освобождения колес при не нажатой педали газа...
проводку заменил всю....
понял что надо аккумулятор минимум 90.... 60-ка с одним открытым на цилиндре декомпрессором заводит но неуверенно...
в топливном баке ржавчина и грязь.... слил промыл... а вот топливный фильтр не нашел.....
отрегулировал клапана ( сделал 0.2 мм) а то декомпрессор ( один рабочий который) не давил на клапан из-за большого зазора...
был у руля лювт более пол оборота ( когда покупал у деда этот трактор, то тот дед ( по видимому гонщик) чуть не расхлестался из-за рулевого управления об свой газик... но успев вырулить на последнем моменте замял только крыл у трактора.. :)))) я отсоединил рулевую колонку и обнаружил что там был отвернут штивт крепящий выходящий вал, из-за этого был лювт, затянул и лювт стал менее 10 минут ( если рассматривать руль как часы)
сейчас до выходных изготовлю полик и седушку,
все верно но только реверс переключает назад в перед ( где у вас написано реверс там надо писать назад)
djenym
Спасибо, с этим разобрался... только вод то это за режим "передний ход"
вот еще туго включаются скоростя, куда нужно залезть?
на заглушаном двигателе, на заведеном, чуть-чуть в движении... одинакого туго включаются и туго выключаются
djenym
Спасибо, с этим разобрался... только вод то это за режим "передний ход"
вот еще туго включаются скоростя, куда нужно залезть?
на заглушаном двигателе, на заведеном, чуть-чуть в движении... одинакого туго включаются и туго выключаются
ну где написано передний ход и реверс эти 2 порожения и есть реверс .реверс - это движения в перед - назад . только вам нужно перевести в одно из положений рычаг в зависимости от направления движения. включете например 2 скорость и все назад надо . берете реверс переводите в право . надо в перед переводите реверс в лево . а скорость не трогаете . вот что такое реверс . а скоростями выбираете желаемую скорость . как назад так и в перед . ревес распространяется на 2 3 и 4 передачу . на 1 передаче (она считаеся замедленной) трактор едет только в перед независимо от того как вкючен реверс
На передней крышке двигателя, слева по ходу трактора, над шкивом коленвала.
Вам бы инструкция по эксплуатации трактора Т-25 не помешала или руководство по ремонту.
Вчера за гидрошлангом ездил в магазин.Так по дороге попалось два НАТОвских автобуса даже интересно стало чего они тут забыли???Вроде я не просил не у кого защиты. Да и делать им здесь нечего.
Это гум конвой, маленький. А внутри волонтёры ехали. Они как Чип и Дэйл всегда спешат на помощь, даже когда о помощи не просят. Переживают они просто за весь мир.
Так по дороге попалось два НАТОвских автобуса даже интересно стало чего они тут забыли???Вроде я не просил не у кого защиты. Да и делать им здесь нечего.
А вы батенька провокатор
НЕТ.Просто не нравится мне нагнетание напряженности да и мишенью быть не хочется.Я хочу жить и работать спокойно.И пугать меня страшилками типа русские вот вот нападут не надо.Это надо быть совсем больным на голову
Итого 5 дней работы 120 км своим ходам и 2200 столбов вырвал стянул и в кучи уложил, а напоследок ещё и по навозу пришлось ездить
Я вчера 50 км и то в ушах звенело.Все бы ничего ели бы не такой казус.Теперь надо думать как ее отремонтировать.Если транспортерную ленту во внутрь и на болты.будет держать???
Нет тут уже всё, проще купить новую.
Ктоб спорил.Конечно проще.Если бы она еще и продавалась.
авито в помощь там часто попадается - тока расстояние
Разве Эстонию с Россией сравнишь
как вариант но нужны будут 2 колеса передние с мтз 1221 даже на ваш диск подходит без переделок . тока профилем ниже но зато мягче
Ширена какая? они есть разные если не ошибаюсь 380 но профиль выше и 420 но профилем ниже
профиль рисуют в процентном соотношении от ширины,а коль ширина разная,то и порфиль в цифрах будет другой,но при всем этом,диаметр шин может быть равен!!!
Ты лучше не про проценты а про то как у тебя табачком разжиться можно
Да приезжай-угощу табачком!!! Кстати к нам визу не нужно делать,так сказать безвизовый режим
А ехать на танке???Так меня на Российской границе не поймут.
На передней крышке двигателя, слева по ходу трактора, над шкивом коленвала.
Вам бы инструкция по эксплуатации трактора Т-25 не помешала или руководство по ремонту.
Да мы ему на пальцах лучше объясним. Подожди чуток он еще не понял что купил.
НЕТ.Просто не нравится мне нагнетание напряженности да и мишенью быть не хочется.Я хочу жить и работать с
А всё ж перегибаешь.....Или появилась новая супер- Держава "Esto Rasha"?
По новому Уралу с Михалычем согласен, красивая машинка, но не для армии, да и вообще не понятно для чего, куча пластмассы и електроники для чего, чтоб ползать "там где зверь не ходит"? Для армии нужно ехать везде, ехать в любой моммент, в случае поломки ремонтироваться быстро, а тут)) Снаряд какой епнется сбоку, панель под ноги посыпется, вместе с какулями)) Хотя машинка интересная получилась)
Вся эта электроника завязана на сервесе и попробуй ты его починить в поле
Не знаю может с тех пор что и изменили но у нас его сильно не любили.Очень прожорлив и жесткий до безобразия.По тундре это голова жопа ноги Больше предпочитали ГТС или ГТТ.
НЕТ.Просто не нравится мне нагнетание напряженности да и мишенью быть не хочется.Я хочу жить и работать с
А всё ж перегибаешь.....Или появилась новая супер- Держава "Esto Rasha"?
Что то я не пойму где я на больную мозоль наступил???Неужели тем что назвал Беларусию Бела Рашей Ничего личного все по Задорнову.
Я купил НИВУ с инжектором в 2001, брат одновременно купил карбюраторную волгу, машины были мало б/у - окло года, я за 90 тыс км., ни разу не залез в электронику, он 2 ды поменял карб.
Дык а чему там ломаться в карбе тем более волговском-он сука неубиваемый,а валит то как я даже на маскарада такой вкорячил единственно что ненравится,так это то что кулачек не сменный как на солексе
Итого 5 дней работы 120 км своим ходам и 2200 столбов вырвал стянул и в кучи уложил, а напоследок ещё и по навозу пришлось ездить
Я вчера 50 км и то в ушах звенело.Все бы ничего ели бы не такой казус.Теперь надо думать как ее отремонтировать.Если транспортерную ленту во внутрь и на болты.будет держать???
Нет тут уже всё, проще купить новую.
Ктоб спорил.Конечно проще.Если бы она еще и продавалась.
авито в помощь там часто попадается - тока расстояние
Разве Эстонию с Россией сравнишь
как вариант но нужны будут 2 колеса передние с мтз 1221 даже на ваш диск подходит без переделок . тока профилем ниже но зато мягче
Ширена какая? они есть разные если не ошибаюсь 380 но профиль выше и 420 но профилем ниже
профиль рисуют в процентном соотношении от ширины,а коль ширина разная,то и порфиль в цифрах будет другой,но при всем этом,диаметр шин может быть равен!!!
Ты лучше не про проценты а про то как у тебя табачком разжиться можно
Да приезжай-угощу табачком!!! Кстати к нам визу не нужно делать,так сказать безвизовый режим
А ехать на танке???Так меня на Российской границе не поймут.
Да,не-на танке не надо,здесь своих хватает,а вот на машине под продажу,это они там в ваших краях подешевле будут
А вы батенька провокатор
С днем ШАХТЕРА!!! и не только-
Всех православных:
вас с праздником великим,
Светлым поздравляю.
В День Успения Пресвятой Богородицы
Мира всем желаю.
Пусть в сердцах живет любовь,
Радость и терпение.
Чтоб ценили каждый час,
Каждое мгновение!!!
у меня такой же трактор только цвет красный собираю по чуть чуть если что надо подсказать пишите
по поводу рычагов тот который с какой то банкой это скорости а второй с шаром реверс
у меня так включил повышеную и потянул на себя включится задняя а этой схеме передний ход
датчик температуры подключают к центрефуге
где написано реверс у меня включается задняя
васёк 02
все правильно, реверс это задняя... а по расположению правильно все? не мог бы ты нарисовать такую же схемку только правильную и где нахдится центрефуга? а второй конец от датчика это на минус (корпус)?
еще один рисунок есть на ск4
все верно но только реверс переключает назад в перед ( где у вас написано реверс там надо писать назад)
djenym
Спасибо, с этим разобрался... только вод то это за режим "передний ход"
вот еще туго включаются скоростя, куда нужно залезть?
на заглушаном двигателе, на заведеном, чуть-чуть в движении... одинакого туго включаются и туго выключаются
ну где написано передний ход и реверс эти 2 порожения и есть реверс .реверс - это движения в перед - назад . только вам нужно перевести в одно из положений рычаг в зависимости от направления движения. включете например 2 скорость и все назад надо . берете реверс переводите в право . надо в перед переводите реверс в лево . а скорость не трогаете . вот что такое реверс . а скоростями выбираете желаемую скорость . как назад так и в перед . ревес распространяется на 2 3 и 4 передачу . на 1 передаче (она считаеся замедленной) трактор едет только в перед независимо от того как вкючен реверс
На передней крышке двигателя, слева по ходу трактора, над шкивом коленвала.
Вам бы инструкция по эксплуатации трактора Т-25 не помешала или руководство по ремонту.
Это гум конвой, маленький. А внутри волонтёры ехали. Они как Чип и Дэйл всегда спешат на помощь, даже когда о помощи не просят. Переживают они просто за весь мир.
всем спасибо, помогли.... вот только еще подскажите кто если сталкивался:
заломышь в блоке дикомпрессора как достать? он же каленых похоже
вот. все зависит только от перевода рычага. на рисунке серым или белым. но кпп разные бывают
НЕТ.Просто не нравится мне нагнетание напряженности да и мишенью быть не хочется.Я хочу жить и работать спокойно.И пугать меня страшилками типа русские вот вот нападут не надо.Это надо быть совсем больным на голову
А ехать на танке???Так меня на Российской границе не поймут.
Я урал в последний раз видел в армии 72-74год
Старый крепче,если что то можно кувалдой подронять и снова в срой
Вся эта электроника завязана на сервесе и попробуй ты его починить в поле
Да мы ему на пальцах лучше объясним.
Подожди чуток он еще не понял что купил.
Скажите, а где искать тему о фрезе, для трактора
НЕТ.Просто не нравится мне нагнетание напряженности да и мишенью быть не хочется.Я хочу жить и работать с
А всё ж перегибаешь.....Или появилась новая супер- Держава "Esto Rasha"?
По новому Уралу с Михалычем согласен, красивая машинка, но не для армии, да и вообще не понятно для чего, куча пластмассы и електроники для чего, чтоб ползать "там где зверь не ходит"? Для армии нужно ехать везде, ехать в любой моммент, в случае поломки ремонтироваться быстро, а тут)) Снаряд какой епнется сбоку, панель под ноги посыпется, вместе с какулями)) Хотя машинка интересная получилась)
Не знаю может с тех пор что и изменили но у нас его сильно не любили.Очень прожорлив и жесткий до безобразия.По тундре это голова жопа ноги Больше предпочитали ГТС или ГТТ.
Давно пользуюсь "Вася Диагност" разных модификаций. Он универсально подходит как к Фольц, Ауди, и тд.и тп., но и модели Ваз и Газ
Что то я не пойму где я на больную мозоль наступил???Неужели тем что назвал Беларусию Бела Рашей Ничего личного все по Задорнову.
Дык а чему там ломаться в карбе
тем более волговском-он сука неубиваемый,а валит то как 
я даже на маскарада такой вкорячил 
единственно что ненравится,так это то что кулачек не сменный как на солексе 
Да,не-на танке не надо,здесь своих хватает,а вот на машине под продажу,это
они там в ваших краях подешевле будут 
Плюс на датчик, минус на массу. Возможно, центрифуга выглядит немного по другому.