про ремень понятно,но при других обстоятельствах непредстовляю да же как,что только не делал,максимум 70,и то на несколько минут,остановился за 5 минут до 40 падает
зимой вообще не нагревается,рукой можно гильзы держать,рука терпит
У меня так же, тоже не могу нагреть и с плугам у меня трёх корпусный только до 80 это самое большое и то очень редко.А рабочая температура почему то 90 градусов по книге.
про ремень понятно,но при других обстоятельствах непредстовляю да же как,что только не делал,максимум 70,и то на несколько минут,остановился за 5 минут до 40 падает
от поршенивой много чего зависит, поставте новую т.е гильзы, головки и поршня будет доходить до 80-90 не знаю что там намудрили с ней это слова человека который раньше именно такие моторы перебирал, на старой поршневой и летам 80 не угреть, а тут толи камера больше или меньше стала то ли что ешё, уж не помню
про ремень понятно,но при других обстоятельствах непредстовляю да же как,что только не делал,максимум 70,и то на несколько минут,остановился за 5 минут до 40 падает
от поршенивой много чего зависит, поставте новую т.е гильзы, головки и поршня будет доходить до 80-90 не знаю что там намудрили с ней это слова человека который раньше именно такие моторы перебирал, на старой поршневой и летам 80 не угреть, а тут толи камера больше или меньше стала то ли что ешё, уж не помню
у меня с завода зажигание правильно выставлено, поэтому температура хорошо поднимается а зимой я моторный отсек по бокам закрываю и турбину тоже. Так что измени не много зажигание пораньше и будет тебе температура
обьясните мне кто нибудь как можно перегреть двигатель,с воздушным охлаждением
потерять ремень и не смотреть на приборы кстати один хрен много так протягивает, потом теряет обороты пока не перестаёт тянуть вобще, остынет и ёмаё опять едет но задиры всё ж на цилиндрах остаются
Когда пашу (ПЛН 3-35) температура около 80, в тртдуатиградусную жару до 90 поднималась. Недавно пахал залежь, осот, бурьян по пояс, молодой клён, вспахал смотрю температура за сто, вышел а вся сетка турбины пухом и мусором забита сантиметровой толщины, почистил начал следующий пахать - сразу 80.
Ясно ,спасибо, наверное самое простое и рациональное решение решение.Где-то в Ютьюбе видел на забугорном выход на фронтальную косилку при помощи кардана по левой стороне по ходу, тоже очень даже компактно ... .
:днепропетровск ПРИЦЕЛ НА РУБЛЬ, ВЫСТРЕЛ НА КОПЕЙКУ
Регистрация: 15.11.2011 - 10:17
: 4177
Не в сети
Заходил: 2 года 9 месяцев назад
Шyриk пишет:
косил роторкой около 3х часов, ради интереса не стал снимать "тарелку", температура воздуха на "улице" больше 30гр. темпреатура движка так и не поднялась больше 60 гр.
Вообще тарелку не снимаю. Болше 60 не бывает. Только у меня внутри и отверстие где то как шкив, миллиметров 10.
Я в 30тиградусную жару с роторкой до 90 нагревал.
я свой не как не могу нагреть,
Антон, закрой масляный радиатор и вожги с плугом в три корпуса до 100 дойдет.
нет масляного радиатора,ну и плуга с 3 корпусами,а с 2мя по целине максимум 70 и то надо вспахать соток 30
значит турбина хорошо дует или датчик брешет. я чистил зимой снег и нагрел до 90.правда гонял час под нагрузкой.
зимой вообще не нагревается,рукой можно гильзы держать,рука терпит
У меня так же, тоже не могу нагреть и с плугам у меня трёх корпусный только до 80 это самое большое и то очень редко.А рабочая температура почему то 90 градусов по книге.
от поршенивой много чего зависит, поставте новую т.е гильзы, головки и поршня будет доходить до 80-90 не знаю что там намудрили с ней это слова человека который раньше именно такие моторы перебирал, на старой поршневой и летам 80 не угреть, а тут толи камера больше или меньше стала то ли что ешё, уж не помню
у меня с завода зажигание правильно выставлено, поэтому температура хорошо поднимается а зимой я моторный отсек по бокам закрываю и турбину тоже. Так что измени не много зажигание пораньше и будет тебе температура
поставил краник переключения распределителей , когда переключаешь надо глушить трактор
Извиняюсь ,но такие вещи надо ставить в кабину, мне так думается.
Да не надо глушить,я переключаю в работе в зависимости какой распред нужен и хоть бы хны.
Мужики, не по теме... Коробка УАЗ: корпуса 49 и 52 одинаковые? только механизм переключения передач слева менять надо?
Сто пудов глушить не надо. Переключайте смело на любых оборотах.
Когда пашу (ПЛН 3-35) температура около 80, в тртдуатиградусную жару до 90 поднималась. Недавно пахал залежь, осот, бурьян по пояс, молодой клён, вспахал смотрю температура за сто, вышел а вся сетка турбины пухом и мусором забита сантиметровой толщины, почистил начал следующий пахать - сразу 80.
гидроматор стоит, по этому и выводить как такого нечего, снять- поставить минутное дело
Ясно ,спасибо, наверное самое простое и рациональное решение решение.Где-то в Ютьюбе видел на забугорном выход на фронтальную косилку при помощи кардана по левой стороне по ходу, тоже очень даже компактно ... .
так она то особо и не придерживает захват кислорода
там хватит дабы турбина взяла сваё
Вообще тарелку не снимаю.
Болше 60 не бывает. Только у меня внутри и отверстие где то как шкив, миллиметров 10. 
Счастье человеку пришло! А он мучался!!!
Пускачь размером в двигатель!
при навешивании касилки таким образам можно использовать и боковой ВОМ как и для переднего ВОМ будет на нёи и реверс
на случай когда родного мотора не хватает или когда закончилась соляра всегда можно доехать на бензине
Чего только народ не придумает!
Боковой вом с реверсом?
Он сидит на валу реверса, поэтому и может крутиться в разные стороны.
1028 об/мин при номинальных оборотах двигателя.