Одна из самых бесполезных переделок, от которой пользы нет, а проблем полно.
Ну тогда должны быть проблемы на всем где это уже есть, те самые включатели принудительных блокировок на той же Татре, блокировка переднего ведущего на тракторе Форшрит и многой другой технике, и как не странно оно работает.
те самые включатели принудительных блокировок на той же Татре, блокировка переднего ведущего на тракторе Форшрит и многой другой технике, и как не странно оно работает.
даже на Тесле Маска и то как то работает, ну а почему татру в пример или фортиш можно, а теслу нельзя
Внеплановые выходные из за морозов способствовали появлению заготовки козырька на кабину,спойлер ваз2114 сузился и склеился,потеплеет покрашу и прикружу, посиотрим что получится.
Чем клеил? Крепление как будет, на два болтика по средине?
Внеплановые выходные из за морозов способствовали появлению заготовки козырька на кабину,спойлер ваз2114 сузился и склеился,потеплеет покрашу и прикружу, посиотрим что получится.
Чем клеил? Крепление как будет, на два болтика по средине?
Да на две шпильки родные,клеил клеем для лобовых стекол
Не, хорошо. Просто телега в снегу провалилась. А так небольшие, маневренные, телеги полноуправляемые, в условиях того что в цехах места немного очень важно. Так-же заготовки возят ещё две списанных Газели. Работу тоже хорошо выполняют но это две разые штуки. Дополняют друг друга.
Гидравлика на этих тракторах не используется от слова абсолютно.
Внеплановые выходные из за морозов способствовали появлению заготовки козырька на кабину,спойлер ваз2114 сузился и склеился,потеплеет покрашу и прикружу, посиотрим что получится.
Интересно будет заценить на месте. Что сподвигло на такое рукоблудие?
Внеплановые выходные из за морозов способствовали появлению заготовки козырька на кабину,спойлер ваз2114 сузился и склеился,потеплеет покрашу и прикружу, посиотрим что получится.
Интересно будет заценить на месте. Что сподвигло на такое рукоблудие?
Видео на ютубе с похожим девайсом,понравилось как смотрится,но такого спойлера не нашлось,посмотрим как этот приживется.
Это если рычаг на валу сьёмный, а чаще он цельный с валом и приходится разбирать весь регулятор и вытаскивать
вал что бы одеть кольцо и запрессовать, потом сборка регулятора и подгонка топлива и оборотов, Пройдено.
Нужен совет.
На Т25 можно заменить коренные вкладыши двигателя не разбирая, на колесах так сказать ?
У кого есть опыт поделитесь.
У меня двигатель 88 года.
При ремонте сцепления выявлен радиальный ход маховика с коленвалом коренные родные, по остальным системам в капиталке не нуждается - хотелось бы отложить удовольствие на год-два.
На Т25 можно заменить коренные вкладыши двигателя не разбирая, на колесах так сказать ?
У кого есть опыт поделитесь.
У меня двигатель 88 года.
При ремонте сцепления выявлен радиальный ход маховика с коленвалом коренные родные, по остальным системам в капиталке не нуждается - хотелось бы отложить удовольствие на год-два.
На Т25 можно заменить коренные вкладыши двигателя не разбирая, на колесах так сказать ?
У кого есть опыт поделитесь.
У меня двигатель 88 года.
При ремонте сцепления выявлен радиальный ход маховика с коленвалом коренные родные, по остальным системам в капиталке не нуждается - хотелось бы отложить удовольствие на год-два.
Что значит "радиальный ход маховика"? Это в смысле осевой, то есть по оси коленвала? Если это так, то вкладыши менять не обязательно . Это признак того, что устали полукольца. Нижние, которые в крышке коренной шейки можно заменить не снимая коленвала. Верхние, те что в блоке, без снятия коленвала не снимешь. Вкладыши коренные заменить можно без снятия КВ, хотя и неудобно довольно. Снимаешь крышку шейки (иногда очень хреново снимается, залипает) и тонкой отвёрткой или чем похожим проворачиваешь вкладыш в сторону замка. Потом в обратном порядке вворачиваешь новый вкладыш, естественно смазанный маслом. Только коренные шейки нужно сразу все ослабить. Если давление нормальное и дело только в осевом люфте я бы к вкладышам не лез. Заменил бы нижние полукольца и пусть ездит до капиталки. Их можно даже не менять, а подложить со стороны крышки подложки из консервной банки, вырезанные по форме полукольца.
На Т25 можно заменить коренные вкладыши двигателя не разбирая, на колесах так сказать ?
У кого есть опыт поделитесь.
У меня двигатель 88 года.
При ремонте сцепления выявлен радиальный ход маховика с коленвалом коренные родные, по остальным системам в капиталке не нуждается - хотелось бы отложить удовольствие на год-два.
Радиальный люфт?если вы его определили то боюсь что без глобального ремонта не обойтись, если вы про продольный люфт то замена полуколец или подложить фальгу
Ну тогда должны быть проблемы на всем где это уже есть, те самые включатели принудительных блокировок на той же Татре, блокировка переднего ведущего на тракторе Форшрит и многой другой технике, и как не странно оно работает.
даже на Тесле Маска и то как то работает, ну а почему татру в пример или фортиш можно, а теслу нельзя
сделай первым нам раскажешь,
купи, многое начудишь с нами поделишся！
Чем клеил? Крепление как будет, на два болтика по средине?
Вот сегодня мне пришёл из Ногинска стартёр Магнетон за 8200р + пересыл ТК Байкал Сервис 571р, за три дня доставили.
татры и форши ремонтировали наверное?
Да на две шпильки родные,клеил клеем для лобовых стекол
А зачем чудить то , этот трактор уже чудо.
Неа, в Гугле вычитал.....
У нас на заводе три штуки заготовки возят. В неделю жгут пять литров солярки.
Плохо как-то выходит
Не, хорошо. Просто телега в снегу провалилась. А так небольшие, маневренные, телеги полноуправляемые, в условиях того что в цехах места немного очень важно. Так-же заготовки возят ещё две списанных Газели. Работу тоже хорошо выполняют но это две разые штуки. Дополняют друг друга.
Гидравлика на этих тракторах не используется от слова абсолютно.
Ковшичек пригрузить надо и все поедет
Интересно будет заценить на месте. Что сподвигло на такое рукоблудие?
Видео на ютубе с похожим девайсом,понравилось как смотрится,но такого спойлера не нашлось,посмотрим как этот приживется.
Приставь хоть так навесу посмотреть,
время пока тоже есть, может и заняться.
Не поедет.
Почему?
Вот на этом тракторе увидел, а на моем фары стоят сверху,мешают и кронштейны зеркал.
Стрелкой показано уплотнение рычага. После замены уплотнения регулировка не сбивается.
Это если рычаг на валу сьёмный, а чаще он цельный с валом и приходится разбирать весь регулятор и вытаскивать
вал что бы одеть кольцо и запрессовать, потом сборка регулятора и подгонка топлива и оборотов, Пройдено.
Нужен совет.
На Т25 можно заменить коренные вкладыши двигателя не разбирая, на колесах так сказать ?
У кого есть опыт поделитесь.
У меня двигатель 88 года.
При ремонте сцепления выявлен радиальный ход маховика с коленвалом коренные родные, по остальным системам в капиталке не нуждается - хотелось бы отложить удовольствие на год-два.
вполне возможно.
Шатунные я менял без проблем ..
так никто ине ответил, при такой переделке реверса надо как то кулису блокировать. что бы не было двойного включения.
Что значит "радиальный ход маховика"? Это в смысле осевой, то есть по оси коленвала? Если это так, то вкладыши менять не обязательно . Это признак того, что устали полукольца. Нижние, которые в крышке коренной шейки можно заменить не снимая коленвала. Верхние, те что в блоке, без снятия коленвала не снимешь. Вкладыши коренные заменить можно без снятия КВ, хотя и неудобно довольно. Снимаешь крышку шейки (иногда очень хреново снимается, залипает) и тонкой отвёрткой или чем похожим проворачиваешь вкладыш в сторону замка. Потом в обратном порядке вворачиваешь новый вкладыш, естественно смазанный маслом. Только коренные шейки нужно сразу все ослабить. Если давление нормальное и дело только в осевом люфте я бы к вкладышам не лез. Заменил бы нижние полукольца и пусть ездит до капиталки. Их можно даже не менять, а подложить со стороны крышки подложки из консервной банки, вырезанные по форме полукольца.
Радиальный люфт?если вы его определили то боюсь что без глобального ремонта не обойтись, если вы про продольный люфт то замена полуколец или подложить фальгу
что вы понимаете под "двойное включение"?
и "блокировать кулису"?