Благодарю
Это уже чтото.
Может от ваз классики вилку кто пробывал ставить? Там тоже 6 шлицев но диаметр не знаю.
Я хочу из моста классики сделать фрезу а там чтоб было меньше переделок и кардан поставить от классики.
хочу написать про стартер может кому эта инфр-я поможет .стартер собран можно сказать сдвух ст-в газ-51 с прямыми шлицами вала якоря и нового с витыми с обеих якорей выпрессованы валы(стартера с ручным приводом бендекса) валы на станке режутся и стыкуются провариваются прямо на станке в центрах сварка протачивается .получается вал нового образца и запресовывается в якорь стартера нового образца .можно заказать просто сразу вал ,но я исходил из того что дешевле.ну бендекс режется и переворачивается сваривается уже с прямыми шлицами.особо нужно отметить про пружину ПРУЖИНУ нужно ставить жесткую от первого стартера отрезая с пружины виток или полтора .так как шлицы прямые и шестерня бендекса при нагрузке может вылетать и обратно ,но уже зуб на зуб что приводит к сколу передней крышки стартера.ну а как поменять обороты стартера про это уже много написано в интернете .ст-230 выбран-он САМЫЙ РЕМОнТО ПРИГОДНЫЙ
Опишите если не трудно непосретственно процесс выпресовки и впресовки валов якорей. С помощью каких приспособлений и станков. Если не трудно покажите фото. Хочу сам попробовать но не знаю как.
без каких либо приспособлений просто взял и выколотил об железку коротким концом валов а запресовывается в легкую по старым шлицам порченый конец вала поправил на станке и еще делал так -с якоря выкалачивал вал с витыми шлицами а вал с якоря с прямыми шлицами вытаскивал с помощью болгарки чтобы не не испортить и вставлял в якорь с красным резьбовым герметиком тоже норма. кроткий конец вала протачивается под размер.
Коллеги, кто ремонтировал, обслуживал и тп, нашу ТНВД на стенде!
Откликнитесь, кто знает мастерскую в Москве или МО. (может в соседних областях)
Столкнулся с тем, что в тнвд-сервисах нет оборудования под такую старину..
У нас в Башкирии в городе не делают, А ВОТ В ПОСЕЛКЕ РЯДОМ делают стенд такойще как и везде. Просто никто такие аппараты не делал никогда поэтому и не берутся. А сам аппарат устроин практически как все ничего сложного. Если все вращается без задиров ровно то внутринности в норме, то просто нужно ремонтировать головку плунжера. А там ничего сложного сам плунжер и клапан. если он у тебя в сборе то запомни как все стояло и разбери потом с новыми деталями собереш.
Так том то и беда. Плунжера нет нового, запасного)) ( то же думал по идеи все настройки то останутся +/- , просто плунжер махнуть)
Я тут искал плунжер, сказали не занимайся ерундой езжай в мастерскую, вот съездил. Сказали не смогут на стенд поставить т.к. у нас шестерни торчат и зацепить его не смогут. Показали оборудование, как все это цепляется и работает.. в общем при желании можно, что-то сделать, но гемора очень много.. оправку делать, что-то токарить и тп. в общем мягко сказали идите дальше)))
Теперь ищу или сервис или плунжерную пару..
на СМД они мне показали 10мм плунжер, он не подойдет.
Поделитесь кто нибудь плунжером или дайте наводку где искать.
Ну а токарь знакомый есть? Если есть то все просто зажимаеш в токарный патрон шестерню упираеш сам насос на резец, подключаеш саляру в насос с насоса в плунжерную пару (головку) с другой стороны глушиш или в обратку дальше трубку высокого давления с форсункой вот тебе и стенд крутиш на малых оборотах и смотриш распыл.
Дело как раз в том, что нету ни распыла, ни чего нет(((
Кручу акб и из трубки которая идет на форсунку еле еле выдавливается саляра.. крутил долго.
Мастерам из сервиса объясняю симптомы, говорят скорее всего плунжеру каюк, но такого у них нет.
Отказали уже три тнвд сервиса, один попробует найти плунжер на Украине.
Вот как то так.
Дело как раз в том, что нету ни распыла, ни чего нет(((
Кручу акб и из трубки которая идет на форсунку еле еле выдавливается саляра.. крутил долго.
Мастерам из сервиса объясняю симптомы, говорят скорее всего плунжеру каюк, но такого у них нет.
Отказали уже три тнвд сервиса, один попробует найти плунжер на Украине.
Вот как то так.
Выход прост, плунжерная пара от смд подходит в идеале или от а 01. Снимай плунжер, не снимая насоса, и в магазин. В "Планета Железяка" этого добра навалом, а искать оригинал бессмысленная трата времени.Я на своем так и сделал. По поводу стенда, у нас в Можайске, такой насос сделают.
Уменя стояла старая как у тебя с права, кто-то до меня уже там капался но я поставил такую же без проблем ставится, посмотри там внутри корпуса нет задиров? Можно немного если совсем не лезет наждачкой шлифануть НО НЕМНОГО.
В данном случае длинна основания не имеет значения. Если на посадочное место устанавливается, ставь и пробуй. Один совет, этим вещам нужна идеальная чистота иначе долго не проработает. Я на свой поставил от смд-14.
новый плунжер вставляется, меня смущает его ход. амплитуда что ли.. Он не доходит до кромки гильзы со стороны клапана около 10мм я не уверен что он перекрывает канал внутри, если конечно он должен перекрывать.. а старый ходит до полного выхода из гильзы со стороны клапана.
Да найти может и можно токаря, почему у Вас все встает без токаря?!
И как быть с объемом впрыскиваемого топлива.. старый диаметром 8,5мм, новый 10мм!!! получается если, оставить регулировку "хода" плунжера неизменной, то подача саляры увеличится на 15%
Может в новом по другому устроены канавки отводные и все такое.
Мужики кому нужна коробка всё поменинное подшипники,сальники определенно на два рычага фото только такое
Это от какого трактора? ДТ-20?
От дт20 сей к ней прикрвчен кожух или как он правильно называется не знаю от т25
эта кпп первых т 25 но не дт 20 .я так думаю.
Нет вы не правы это от дт20 переделанна верхняя плита под раздельные рычаги
Есть родная верхняя плита но не комплект по этому и переделал
Никто не пользуется ВОМом?
Ни от чего, кроме трактора. ВОМ "на шесть шлицев".
Удлинитель кардана с Т-40
Вот напимер встретил у себя в куче металла. От немецкой косилки. Шлицы подходят, проверил.
vboyko
Удлинитель кардана с Т-40
sTOLJAr
От шестерни
Благодарю
Это уже чтото.
Может от ваз классики вилку кто пробывал ставить? Там тоже 6 шлицев но диаметр не знаю.
Я хочу из моста классики сделать фрезу а там чтоб было меньше переделок и кардан поставить от классики.
работаю на железной дороге
[/quote]
Работаете случаем не по укладке путей?
без каких либо приспособлений просто взял и выколотил об железку коротким концом валов а запресовывается в легкую по старым шлицам порченый конец вала поправил на станке и еще делал так -с якоря выкалачивал вал с витыми шлицами а вал с якоря с прямыми шлицами вытаскивал с помощью болгарки чтобы не не испортить и вставлял в якорь с красным резьбовым герметиком тоже норма. кроткий конец вала протачивается под размер.
Коллеги, кто ремонтировал, обслуживал и тп, нашу ТНВД на стенде!
Откликнитесь, кто знает мастерскую в Москве или МО. (может в соседних областях)
Столкнулся с тем, что в тнвд-сервисах нет оборудования под такую старину..
max-newcomer
У нас в Башкирии в городе не делают, А ВОТ В ПОСЕЛКЕ РЯДОМ делают стенд такойще как и везде. Просто никто такие аппараты не делал никогда поэтому и не берутся. А сам аппарат устроин практически как все ничего сложного. Если все вращается без задиров ровно то внутринности в норме, то просто нужно ремонтировать головку плунжера. А там ничего сложного сам плунжер и клапан. если он у тебя в сборе то запомни как все стояло и разбери потом с новыми деталями собереш.
Так том то и беда. Плунжера нет нового, запасного)) ( то же думал по идеи все настройки то останутся +/- , просто плунжер махнуть)
Я тут искал плунжер, сказали не занимайся ерундой езжай в мастерскую, вот съездил. Сказали не смогут на стенд поставить т.к. у нас шестерни торчат и зацепить его не смогут. Показали оборудование, как все это цепляется и работает.. в общем при желании можно, что-то сделать, но гемора очень много.. оправку делать, что-то токарить и тп. в общем мягко сказали идите дальше)))
Теперь ищу или сервис или плунжерную пару..
или дайте наводку где искать. 
на СМД они мне показали 10мм плунжер, он не подойдет.
Поделитесь кто нибудь плунжером
max-newcomer
Ну а токарь знакомый есть? Если есть то все просто зажимаеш в токарный патрон шестерню упираеш сам насос на резец, подключаеш саляру в насос с насоса в плунжерную пару (головку) с другой стороны глушиш или в обратку дальше трубку высокого давления с форсункой вот тебе и стенд крутиш на малых оборотах и смотриш распыл.
Дело как раз в том, что нету ни распыла, ни чего нет(((
Кручу акб и из трубки которая идет на форсунку еле еле выдавливается саляра.. крутил долго.
Мастерам из сервиса объясняю симптомы, говорят скорее всего плунжеру каюк, но такого у них нет.
Отказали уже три тнвд сервиса, один попробует найти плунжер на Украине.
Вот как то так.
Выход прост, плунжерная пара от смд подходит в идеале или от а 01. Снимай плунжер, не снимая насоса, и в магазин. В "Планета Железяка" этого добра навалом, а искать оригинал бессмысленная трата времени.Я на своем так и сделал. По поводу стенда, у нас в Можайске, такой насос сделают.
Я купил пару месяцев назад 445-16с15 но он толще и сам "поршень" и сама "гильза" не имеет полного хода... или я, что то не так собираю
Слева- плунжер который стоял 8,5мм , Справа- плунжер купленный 10мм
max-newcomer
Уменя стояла старая как у тебя с права, кто-то до меня уже там капался но я поставил такую же без проблем ставится, посмотри там внутри корпуса нет задиров? Можно немного если совсем не лезет наждачкой шлифануть НО НЕМНОГО.
В данном случае длинна основания не имеет значения. Если на посадочное место устанавливается, ставь и пробуй. Один совет, этим вещам нужна идеальная чистота иначе долго не проработает. Я на свой поставил от смд-14.
Гильза вообще НЕ ДОЛЖНА ИМЕТЬ ХОДА!!!!!!
Нам на дт-20 подходит плунжерная пара:
Плунжерная пара ЛСТН 445.16С15 (АЗТН)
Производитель: АЗТН
Двигатель: СМД-14НГ/-14БН/-15Н/-19/-20, СМД-18Н/-17Н/-18Н.01/-17Н.01/-18Н.03/-17Н.03/-18Н.04/-17Н.04, СМД-21, СМД-22/-22А, СМД-23/-23.01/-23.02, СМД-24/-24.01/-24.02, А-01М, А-41, Д-440
новый плунжер вставляется, меня смущает его ход. амплитуда что ли.. Он не доходит до кромки гильзы со стороны клапана около 10мм я не уверен что он перекрывает канал внутри, если конечно он должен перекрывать.. а старый ходит до полного выхода из гильзы со стороны клапана.
СТАРЫЙ максимальный "ход")))
НОВЫЙ максимальный "ход"
Упирается эта железяка в тело новой гильзы, а в старую она сверху как бы заходит.
ох..мля.. ща нажруся
max-newcomer
Отдай токарю старый и новый пусть проточит только длину с верху мереет, наружка с низу не на что не влияет.
Да найти может и можно токаря, почему у Вас все встает без токаря?!
И как быть с объемом впрыскиваемого топлива.. старый диаметром 8,5мм, новый 10мм!!! получается если, оставить регулировку "хода" плунжера неизменной, то подача саляры увеличится на 15%
Может в новом по другому устроены канавки отводные и все такое.
max-newcomer
Просто скорее всего у тебя может раннего выпуска трактор может позднего а может кто-то покапался до тебя.
Просьба померь пожалуста, если можно на фото размеы старого плунжера может кому пригодится.