Вы здесь
Инструкции к японским тракторам."Japan tractor manual". Страница 20 из 56
Самые популярные темы
- Японские минитракторы: покупаем, разбираемся, эксплуатируем.. Часть 2
- Обсуждаем DF Dong Feng 244. Часть 3
- Синтай 120-220-244 и другие модификации. Эксплуатация, ремонт, доведение до ума, навесное, прицепное, покупное и своими руками.
- Обсуждаем DF Dong Feng 244
- Навесное для минитрактора "Почвофреза". Часть 2
- Минитрактор TZ-4K-14.Отзывы о нем.
- Мотоблок и что им можно сделать . Часть 2
- БЕНЗОПИЛА
- Пресс подборщик 9YK8050
- Мотоблок и что им можно сделать
помогите найти инфу для Kubota B6000
спасибо! а на русском есть?
Если не забуду в выходные посмотрю? Что конкретно и где должно быть написано?
Здравствуйте ! Помогите найти инструкцию по эксплуатации мини трактора японского производства Mitsubishu MT 2501D. А так же прощу поделиться информацией об установленных сальниках , сальниках втулках ,в редукторах переднего моста ,задних редукторов ,сальниках ВОМ (их номера ,обозначения , на каких сайтах приобретали ).
Такого рода видео ,я видел массу ! Инструкцию не нашел , пролазил много страниц и без толку ( их тут больше пару тысяч ),есть конечно полезная информация . Сантяй, извините за прямолинейность ,но MITSUBISHI MT 2201 2WD отличается от Mitsubishu MT 2501D , у последнего есть ведущий передний мост( по которому я и задавал вопрос ) . Прощу поделиться информацией об установленных сальниках , сальниках втулках ,в редукторах переднего моста ,задних редукторов ,сальниках ВОМ (их номера ,обозначения , на каких сайтах приобретали ).Если Вы , Сантяй, имели возможность ремонтировать задние бортовые редуктора ,прошу Вас написать номера и размеры сальников и где приобретали (буду рад выложенным фото ) ! За ранее благодарен за Ваш ответ !
Вот то что есть, скачано с этой темы
mitsubishi_mt2100_210_2500_250_parts_catalogue_chassis_opt.pdf
У меня нет ПВМ, трактор заднеприводный, 2WD
В задней бортовой менял сальник, и подшипник. Сальник родной не нашол, поэтому точил втулку под доступный. Подшипник подбирается по размеру без проблемм. Больше сальники нигде не менял.
Сантяй, у меня еще пара вопросов ! Как Вы демонтировали крышки в задних редукторах ,расположенные с внутренней стороны(они вроде пластмассовые и нет ни каких зацепов ,или может быть тщательно закрашены и я не вижу чего-то ,впоследствии при поломке крышек не хочется лишний раз бегать по токарям ) . И второй вопрос ,сообщается ли гидравлическая жидкость из гидравлической системы с задними редукторами ? Я где то на форуме , читал, что жидкость из гидросистемы поступает в редуктора и смазывает их ( но не именно в модели мицубиси ), то есть между блоком гидросистемы ,где залито гидромасло и блоком заднего редуктора нет сальника и гидромасло может вытекать через сальники полуосей редукторов .Спасибо за выложенные фото .
Пробка металлическая, обрезиненная, края немного на конус сделаны. Если стучать выколоткой по одному краю, другой будет вылазить, далее по обстоятельствам. Небольшую деформацию можно подправить, это не страшно. Перед установкой поверхности зачистить, обезжирить, промазать герметиком и аккуратно забить.
Да, там нет раздельной гидросистемы, корпус трансмиссии является и гидробаком одновременно. Масло применяется гидротрансмиссионное, UTTO (поиск расскажет что это такое). В ботровые редуктора заливать нужно отдельно судя по схеме.
Сальника там вроде нет (не разбирал), но масло не вытекет из КПП и моста, только из бортового редуктора.
полость кпп, бортовых редукторов, ВОМ одна одновременно является гидробаком, но имеется хитрость в зоне бортовых редукторов имеются полости в которых отстаивается масло и сливается оно только при откручивании сливных пробок на бортовых редукторах, при заводской покраске окрашены в красный или желтый цвет. при смене масла необходимо промыть указанные полости (допускается диз. топливом) в случае не слива с них масла и не промывки может произойти быброс данной грязи (отстоя) из этих областей в зону маслозаборника в случае спуска с уклона более 30 градусов или при резкой встряске трактора. Как правило нарушение мануала приводит к отказу гидросистемы. В начале мануале на японском об этом сказано, в т.ч. при помощи рисунков, но при этом не слова о причине почему это нельзя делать. Цвет пробок при окраске красным промывка обязательна, при окраске желтым промывка областей рекомендуема до замены масла. Лично с такой неисправностью сталкивался 2 раза последний раз при съезде с прицепа по мокрым доскам перед соскочил с досок произошел перелив отстоя из бортовых полостей в результате все попало в гидравлический фильтр, фильтр порвался и гразь попала в распределитель и гидроцилиндры. об устранении писал раньше. К сожалению найти мануал на свой миник со 100% переводом на технический русский невозможно, т.к. правило указанную литературу переводили далекие от техники люди. Но и мы сами требования по эксплуатации не читаем.
Всем , спасибо за информацию ! Сцепление MITSUBISHI MT ремонтировали ! Если что есть прошу поделиться ! В принцыпе там сложного ничего нет , но совет профессионала не помешает ,что где "добывали" ... !
Нет. Роман подобные обсуждения лучше сюда https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika/minitekhnika-i-s... или создайте новую тему. Тут инструкции.
Подскажите пожалуйста каким part manual пользоваться для Suzue M2001
нужен диск сцепления на 14 шлицев диаметр 180
Переклепайте накладки если ступица целая и всего делов.
Переклепайте накладки если ступица целая и всего делов.[/quote]
накладки отличном состоянии а шлицы вот вот закончатся и пружины очень болтаются. видно на пружинах потертости
http://size.name/сцепление/диск
Каталог по размерам
OLEKSANDRKOZACHOK спасибо! а у нас на Украине можно такой найти?
Александр, найти бы автомобильный аналог 100% подходящий и столько владельцев разнообразных тракторов по диску имели бы ясность что купить в случае чего.
такие размеры диска
Вышло KBD031U по exedy
не могу найти характеристики exedy KBD031U
На 20 мм вал только этот номер вышел. Может первичный 18,56 мм?
Нашел вот такой диск буду пробовать
Все таки мне кажется он малость других размеров, чем ты приводил. Дисков под первичный 18,56 гораздо больше, чем на 20 мм, и внутренний диаметр там походу не 125, а 133 мм.
Размеры такие как я писал! Диск сейчас у меня в руках смерил десять раз! Но нет таких, буду пробовать то что есть! Возьму от Куботи так как писал Александр! Возможно подойдет! Напишу после результата!
Пока ни один номер не заказывается в экзисте(((
66591-13300 пробивается как диск сцепления тойота!
Ещё номер KBD027 от exedy- тоже нет его в наличии
На 14 шлицов стоят на тойотах, скажем на атмосферной 80-ке, но там диаметр 275 мм.
Вот такие варианты- сколько угодно, куча аналогов, наружной диаметр 190, посадочный 18,6.
Но встанет ли?