Вы здесь
Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал. Страница 139 из 163
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Топ20 в других разделах
Так а ему больше и некуда попадать из гидравлики то...По сальнику насоса и в коробку....
Привет всем.Нужна подсказка.У соседа на ГАЗ-66 с месяц назад оборвало шлицы в маслонасосе вдвигателе.Не привод насоса а именно шлицы в самом маслонасосе.У нас в округе никто с таким не сталкивался.За последующие три недели сменили еще два насоса.Машина каждый день в работе.В чем может быть причина.Кто знает -посоветуйте что делать куда копать.Заранее благодарим всех отозвавшихся.
А привод заменили?И как оборвало,обычно проворачивает?Насос какой ,2ух секционный?
Что бы подсказать,пишите всю инфу.
Привод остался прежний.А как оборвало уточню и напишу.Спасибо.
Доброго всем вечера.К вопросу по маслонасосу-насос 1-секционный.двигатель с фильтром.Сам привод визуально в норме.А шлицы не оборвало.а как-бы слизало.Сосед за четвертым разом решил сменить вместе с насосом и привод.Дальше как говориться будем поглядеть.
Добрый всем вечер! Сегодня возил кукурузу, днем все было нормально, затем заметил тормозная педаль как-то медленно возвращается и в конце концов провалилась педаль сцепления. Залез вниз из под рабочего цилиндра при нажатии сцепления выливается тормозная жидкость. Посоветуйте с чего начать? Машина на улице, а заехать немогу не включаются передачи.
Так с него и начни...При желании можно разобрать не снимая.Там всего-то одна резинка...(ну или новый купить,кому-как).А заехать при желании и без сцепления можно.
Как? Передачи включить не врзможно.
[quote=
Как? Передачи включить не врзможно.
[/quote]
На передаче завести и потихоньку ехать.
На передаче завести и потихоньку ехать.
[/quote]
Это высший пилотаж.А тут походу ещё учится и учится.Перебрать на месте можно не снимая.Если во внутрь течёт по штоку монжетка в виде кольца. А так лучше поменять целиком ,резиновые изделия полное г,,,,,о
На малых оборотах(желательно уменьшить холостые обороты на) резко включаешь первую передачу и вперёд.Нужна сноровка конечно.А далее вторая третья и четвёртая....Так и приезжали издалека....
Это высший пилотаж.А тут походу ещё учится и учится.Перебрать на месте можно не снимая.Если во внутрь течёт по штоку монжетка в виде кольца. А так лучше поменять целиком ,резиновые изделия полное г,,,,,о
[/quote]
Чо-то, блин с цитатами геморно стало, если меняем рабочий цилиндр, сразу постараться сделать его крепление сквозным в кожух, а не на шпильках в алюминии.
Всем привет. Кто подскажет, вчера появился металлический скрежет в сцеплении. Не всегда, но бывает , когда включишь скорость и отпускаешь педаль сцепления. начинаешь трогаться скрежечет, а так же когда в движении на включённой передаче выжимаешь педаль сцепления и держишь её, тоже скрежет. Кто сталкивался,и у кого такое было,кто может поделиться своим опытом? как долго так можно с этим проездить и чем это грозит? конечно тут и дураку понятно что надо снимать кпп, смотреть выжимной и его лапу, а то и менять корзину с диском, НО! Хотелось бы доездить до снега, и уже поставить её в стойло, а в конце марта, начале апреля уже спокойно заниматься ремонтом.
.
Наврятли доездиш и неделю,заклинил выжимной подшипник,если поменяешь то малой кровью обойдешься,если продолжаешь кататься то поменяешь выжимной,лапки или корзину целиком.
Вожможно пружина демферная лопнула на диске сцепления,если кожух сцепления стоит нужно снять посмотреть.Если она то доездиш,только обломки вытащить нужно.
Чо там газоновскую коробку снимать, это не ЗиЛ даже, меньше дня делов не спеша, зато дешевле выйдет.
что зиловская ,что газоновская разници нет,вот например маз,камаз другое дело,на газоне за 3 часа с перекурами снять поставить полностью с заменой с цепления.
Да не, Фадеич! Зиловскую сам один за рычаг из кабины не снимешь и не поставишь, дюже тяжёлая, а газоновскую на поле снимал-одевал, правда на 3307 лючок в полу гадкий, а на 53-м нет проблем.
На зилу тяжело из-за выжемного,слишком мудрено вилку вставлять,на газоне проще.
Да и на зилу без проблем,открутил два болтика и вилка на месте
Я не в том смысле что саму вилку ставить,а вилку нужно в выжимной в месте скоробкой ставить,одному очень тяжело,а на газоне воткнул коробку,потом вилку.
Это чего за лючок, для чего он?
Для регулировки лапок и зазора между выжимным,но у тебя лепесковое стоит тебе не к чему.
А выжимной тут как е нибудь смазывать можно или шприцевать?
Если есть маслёнка то можно,обычно смазывается втулка где выжемного ходит,а сам подшипник можно помазать только когда снят.
Сколько в среднем на газоне сцепление ходит?
От 1000 км до 100 000 км, всё от " мастерства" и условий эксплуатации зависит.
Всё индивидуально.Зависит от манеры езды.Длительности,частоты остановок,состояния дороги,загрузки автомобиля,качества деталей и так далее.Сказать однозначно нельзя.
менял сцепление почти каждый год и так 6 лет,обычно по заклепкам рвало,шлицы,ставил разные что были в магазине.
затем поставил триал ,вот уже 5 лет как не меняю,вожу по грунтовым дорогом по 5-5,5.
Если трогаться со второй перед,то мало.