Вы здесь
Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал. Страница 136 из 163
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Топ20 в других разделах
Может кондёр какой самоварный, у меня 2 карбюраторные машины на метане и пропане, с бензином заводится лучше всегда, на него двигло это конструировалось.
Надо сказать - газу всегда нужен термостат, менее 70-80 на редукторе он и не прёт и много жрёт.
такой вопрос. на газоне стоит на подьём кузова распред с трактора МТЗ. насос нш32 говорил прошлый хозяин что поставил новый, целиндр четырёх штоковый, сопливит, но кузов держит, не опускается даже с грузом, но подымает слабо, даже пустой, с грузом надо наваливать газу до отказу, и три штока подымает и всё. где слабое место? я думаю что насос, что скажите?
Может и распределитель перепускать.Давление будет в обратку уходить.
а как проверить можно?
А отнести некуда проверить? Или поставить (подставить)нормальный рабочий.У меня так на вышке было.Газуеш еле работает.Механик увёз в мастерскую,напылили пары которые внутри распреда стоят.Стал работать на холостых.А насос можно снять рукой проверить .если как говорит хозяин что он новый то рукой или не должен за вал крутится или очень тяжело.Ну а когда долго поработает очень легко рукой крутится ,но опять это не показатель. Да и насос нужно с коробки снимать.
на распределителе по мойму можно на другую секцию перецепить шланги, или это не даст результат. да и не факт что другая секция хорошая. может родной клапан поставить на насос.
Как вариант ,может секция другая и меньше износ.А ещё снимите промойте для начала клапан на распреде.Может что то попало под грибок. Там снимается элементарна два болтика на 8 под ключ на 13,12,14. и вытащите грибок ,пружину и там потроха ,промойте и соберите.Бывает попадает грязь,или кусок резинки с колечек. И вообще люди льют в гидравлику,кто отработку кто что. А гидравлика любит чистоту. Все наоборот ставят распределители,уходят от родных клапанов. Удачи.
Самый простой способ проверки насоса.Ставим распределитель на подъём,газу не даём.Кузов как я понял в этом случае не поднимается.Залезаем вниз и трогаем насос,если он нагрелся,а идущий от него шланг,трубка, к распределителю холодная-насос неисправен.
Накрути предохранительный клапан на распределителе - Квадратный колпачек откручиваешь и конргайку отпускаешь и добавляй по полоборота шлицевой отверткой. На тракторах обычно настраиваем на 5,5 оборота от полного зацепления. Выкрути и посчитай обороты , сколько он был закручен. если приходится закручивать на7-8 оборотов то насос под замену, ну естественно настройки вернуть на 5,5. иначе будет рвать все шланги или выдавит уплотнение насоса.
Если поднятый держит ни чего там в распределителе не перетекает, а если бы "Грибок" залег то и не поднял бы хоть обгазуйся.
Если заводской кран остался на насосе , подсоедини по заводскому и проверь.
пустым на холостых подымает, но слабо, четвёртый шток почти не подымает.
заводского кранана насосе нет. трубка идёт на распред. я тоже думаю что в распреде всё норма, поднятый держит пять тон, скорей всего насос, гружоного на холостых вообще не двигает, газу навалил пошло, до четвёртого штока и стал, сегодня землю экскаватором выгребали.
Крутани тогда предохранительный на распреде,(как выше пишут).Для начала на пол-оборота-оборот.Будет ли разница посмотри.....Гружёный поднимает ли на холостых?Если нет,проверь...(см выше)
если кузов держит то распред и цилиндр норма. НШ сдох, не?
И про родную газонскую систему забудьте - рвань это полнейшая
Всем привет. Поставил сегодня на свой ГАЗ-66-11-3507 лепестковое сцепление. Всю неделю ковырядся. Заодно коробку перебрал. Погода дрянь, то снег то дождь, под открытым небом сильно не поработаешь.Но все-таки сегодня добил. Осталось теперь протестировать в работе.
Однозначно не разочарует, проблем нет.
Всем привет !
Ребята, помогите пожалуйста, разабратся. Такая ситуация, Газ 53 V8 транзисторный, заводится без проблем, генератор рабочий провериль, реле зажигания рабочий, но не зарежает акумулятор. Есль снять клему с акумулятора тот мотор глохнет. Подозреваю, замок зажигания, но не уверен? Вы как думаете? Огромное спасибо.
Подозреваю щётки гены и шоколадку и реле проверить. А как проверял? на генератор мог идти ток с аккума.
И ещё на амперметре посмотреть контакт с клеммами.
на замке на возбуждение генератора на газоне отдельный проводок шёл-голубенький(синий) помнится.проверьте-при включенном зажигании поступает ток на эту клемму от замка?такая беда была на газоне.потом было такое что при включении зажигания-все молчит,заводится только на стартере.стартер отпускаешь-глохнет-новый замок никто не покупал-вышел из положения просто-в колодке есть предохранители до замка и есть которые работаю после замка.к примеру стоп сигнал и печка.сделал скобочку-получился выключатель зажигания.кто не знает-хрен уедет.года два так ездил.
Ну вот, протестировал в работе.Небольшая прогулка за "листвягом" на плече 180 км. Полет нормальный, понравилось. Сцепление выжимается мягенько, передачи включаются без характерного рыка...
Здравствуйте! Взяли ГАЗ-66 с металлома за 35 т.р. конец 80-х годов, двиг бензиновый. После зимы пару дней поездили и обнаружили, что в поддоне масло побелело (эмульсия), но уровень не прибавился. Что может быть? И еще возникло оущение, что задние колодки какбы подклинивают, при торогании идет звук какбы трения колодки о барабан от заднего моста, но при езде барабаны не греются. Куда смотреть и что делать с этим? Еще выбивает с1-ю передачу под нагрузкой,
как это можно починить? На остальных передачах все нормально.
Могла попасть вода в поддон пока стоял, сменить масло, остальное при демонтаже, есть варианты.
Возможно накладки стерлись до железки и их слышно хорошо.(вывесить колеса,покрутить,потормозить,развести,послушать и т.д)Может что-то и определите.В коробке скорее всего износ на шестерне и промежуточном валу.Можно снять крышку,посмотреть...Но скорее всего без снятия не обойтись.Если не очень напрягает,можно ездить и так.
Лучше снять и заменить, без 1й передачи с грузом совсем хреновстенько.
В прошлом году еле дотянул до конца уборки - по полю так вообще жесть.
на 66-м естт пониженная - лучше на 2й пониженной чем 1й повышенной. Вообще на всех грузовиках с раздаткой лучшк 1й повышенной не пользоваться
Ребята подскажите,сколько можно грузить газ 66 без ущерба для машины.На родной резине,и есть ещё резина с БТР.Подрессорники стоят.Перевозка грузов планируется как по асфальту так и по деревенским дорогам.Как ведёт себя раздатка,то пишут слабая очень.
на родной резине 2-2,5тонны.на простой газоновской со спарками-4 не предел-но редуктора должны быть простые.наличие подрессорников позволит нагрузить больше в кузов по весу-но увеличится нагрузка и на передний мост-а на нем нет подрессорников.раздатку не гонять под нагрузкой-будет служить.
Спасибо.На переднем мосту добавлены рессоры.
по редукторам вопрос спорный передок точно лучше родной с блокировкой а задний если не нужно нигде по асфальту с грузом выворачивать - тоже ничего менять не надо. И кто сказал что родная резина больше 2.5т не держит? Все она держит если 100ню не летать.
Раздатка слабая если стоит дизель и кпп ЗиЛ. А родной бензинкой ее хр..н сорвешь. Быстрее коробка гавкнет. И на повышенной шестерни раздатки не участвуют в работе - опасности для раздатки нет. На пониженной главное не дергать сцеплением - а так я экскаватор под 10т таскал на этой раздатке