Вы здесь
Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал. Страница 141 из 163
Самые популярные темы
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ. Часть 2
- Авто и Мото форумчан
- Установка двигателя Д-240 на автомобиль ЗИЛ или ГАЗ
- Эксплуатация ГАЗ-53 (ГАЗ-3507) самосвал
- ВАЗ классика.Классическое семейство автомобилей «Жигули» . Эксплуатация , ремонт , обмен опытом ,полезные советы .
- Автомобили УАЗ. Ремонт, эксплуатация, обмен опытом.
- ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2131, 2123. Фотогалерея, тюнинг, ремонт и продажа автомобилей нива и запчастей.
- ЗИЛ 4331 с двигателем 645 У кого есть опыт?
- МАЗ 5551 или ЗИЛ 45065(ММЗ554)
- Д-37, СМД-20+кпп Зил
Топ20 в других разделах
Если дизель колхозно вкорячили, то не бери . Тогда уж лучше родной бенз.
А , как понять колхозно или не колхозно ? Если его уже всунули и даже как вы говорите колхозно , то сделать его по уму уже не проблема . главное . что уже на месте. У меня стоит бензиновый двигатель , по качеству езды , комфорту да наверное и силе, хотя это спорный вопрос , он лучше д-240 , но когда эта восьмерка начинает мозги выносить то хочется его выкинуть . Если бы брал сейчас то взял бы газончика с мерсовским движком. Да и посматриваю сейчас на ЗИЛ с ом 366 очень уж занятная машинка.
Может в вашем случае рассмотреть купить дизельного газона 3307,3309 с термо будкой или хлебовозку .Купить самосвал бензиновый , и переоборудовать дизельного в самосвал .Будку пустить под контейнер для запчастей , или же поставить на бензиновый и попробовать продать целым или же по запчастям остальное что не продал в металлолом сдать . В любом случае нужно посчитать что и как, может и ссо второй рамы сделать прицеп для трактора .Вариантов много если есть время .
[
Как понять?. Трудно объяснить, что такое передаточное отношение, жёсткость конструкции, соот ношение крутящий момент- нагрузка, скорость... Уж не мне об этом рассуждать. Здесь на форуме присутствуют инженеры круче меня! А чё уж стеснятся- вкорячим на Газика Ямз 236 и загрузим тонн 16 хотя-бы Чё, не увезёт: Увезёт раз, два, три, и потом рама сложиться.
236 с коробкой 1020 кг весит .Газик сразу раком встанет.Каждая машина для своих работ и своего веса.
Всего-то? Чёто думал что больше....
С какой коробкой? Мазовской?
Ну да...
Нашел в букваре 1140 с коробкой и навесным....
люди какой бензин о чем вы? Чего он там тянет? Деньги из кармана? Сколько бензин стоит - лучше нанять нормальную дизельную машину чем это рвань по 45р за литр заправлять
Это все просто понять. Называется "вумные слова". А смысла в них ноль. Таких "ынжынеров" пол страны в московских НИИ штаны просиживало - а техника как была ущербной так и делается. Все у них "заводом рассчитано". Они и лошатт газона запрячь формулами обоснуют
Это просто набор слов и т. д. Никто не будет ставить на газика двигатель ЯМЗ , самое распространенная ошибка это неправильно сделанная переходная плита , точнее сказать самая дорогостоящая . Все остальное делается вплоть , что на коленке и ходит отлично , даже у тех людей которые не знают , что такое нагрузка , крутящий момент и т.д. Для того , что бы состыковать Д-240 с зиловской коробкой не нужно знать крутящий момент , нужно просто заказать нормальную плиту , а все моменты уже годами проверены и перепроверены .
Плюс один!
Наду будет и ЯМЗ поставят и теоретегов не спросят. В ютубе я гдето видел вездеход на раме и мостах газ-66 с ямз-238 посередине.
Почему-то у америкосов на пузотерках стоят повсюду моторы типа зил-130 (big block) по 6-8л и при этом мостов и кпп размером с зиловские не наблюдается.
А у нас как скажи что ставишь мотор чуть посильнее дохлого ишака - понабижит толпа "ученых" - и начнут "а мосты не порвет?"/"рама нивыдиржит"/"зачем колхозить - на заводе не дураки"/"у меня и так тянет".
Честно, за..ли уже.
На заводах ваших по жизни толпа абизьян работало и толпа идиотов дармоедов колбасных в кб сидела - что в технике 70-80-х годов буржуи и японцы в рубашках чистых работали и мы еще эту технику пользуем. А на нашем хламе с новья надо в мазуте валятся.
В КБ, кстати, сидели как-раз те кто надо. Причем под страхом тюрьмы за ошибку или перерасход материала. Я бы посмотрел на Вас в таких условиях. А вот исполняли, это да ...и сейчас тоже - криво. А что касается "больших" моторов- это не вопрос к производителям, это вопрос к государственным деятелям, жаждущим опустошить карман автовладельца и с глупыми потугами снизить как-нить количество машин на дорогах. Если бы не налоги (которые устанавливает государство) - они и сейчас бы стояли, ибо простые и надёжные. Кстати, у нас ещё по-божески...., посмотрите Европу - с 1,2 снимают 140 лс -это есть норма, правда сильно не долго и без возможности ремонта.
Просветите, какие должны быть тормоза?. Гидравлика, или пневматика? То-же сделаем на коленке и фсё будет работать как надо?
Во первых не нужно выдергивать слова из контекста и подставлять туда другое значение , разговор шел об покупке автомобиля с дизельным двигателем , а во вторых тормоза должны быть хорошие , а какие гидравлика или пневматика решать вам , а я в просветители не гожусь так как и сам спрашиваю . что да как и не вижу в этом ничего зазорного , да и мне чего то кажется , что у вас с тормозухой все нормально.
Если руки из ж... все равно расшибетесь.
Эту тему я по своей работе знаю - в кабинетах сидят и те и не те. Только "не те" быстрее по службе поднимаются. Пока все согласования , ТЭО, аудиты и конкурентные процедуры любая фигня пройдет - в маразм превратится. Пока людям платят зп за "умные слова" - так и будет.
А вся проблема в том, что нормальные надёжные тормоза при колхозном тюнинге сделать не получиться, ибо на обычном Газике- гидравлика с вакуумным усилителем. Вкорячивая туда дизель, вакуума не имеем. Переделать на воздух- огромная проблема. И запрещено это. Это и называется " по колхозному"!
Насос вакуумный с дизельной иномарки, с какой нибудь Ауди 100 приколхозить, он маленький с ремнём.
А что если проблему решить другим путём,хотя тольком особо не вникал,вкатить мосты от пазика,там же помоему тормоза воздушные.
А чё у дизеля Д240 нет вакуума во впускном коллекторе?
Какая х. н разница куда трубку вакума подсоединять - к пауку бензинового или к трубе впускного дизеля?
Спор этот уже был.Ребята сказали вакума там нет.
А как же я канализацию откачиваю через воздухан?
Может на турбированных и нет , а на атмосферниках таки есть.
Так поставьте колпак на место,а трубу для откачки вварите рядом.Качать будет?
точно не от зила,т.к зиловский мост шире и на раму газона не встанет,да и диски колёс разные,зил на 8 шпильках,газ на 6.
На Пазике газоновские мосты и с камерами воздушными, на новых даже камазовская пневматика с энергачами. Нет вакуума в дизеле, там воздух идёт полным потоком не через диффузор и заслонки.
Можно и бычиную систему тормозов сделать или как на Урале с ПГУ.
А разве не с заглушенного компрессора вакуум берут?
при откачке вход в воздухан частично перекрывается и появляется вакуум, а если в коллектор врезаться, воздух будет проходить свободно и вакуума почти не будет (пока фильтр пылью не забьется)
Как-то пришлось с другого города гнать китайский грузовичёк. Меньше Газели. Выяснилось , что нет тормозов. Вообще... Пригнал с божьей помощью. До этого с маленькими дизелями общаться не доводилось. Потом разобрался. Вакуумный насосик сделан заодно с генератором. Подача масла с блока по тонкому шланчику. Видать шланчик прохудился, потёк. Бывший водила его отрезал, заглушил. Тормозов не стало вообще! На Газике при неисправности вакуума можно тормозить. Усилие просто будет больше, а тут остаёшься без тормозов полностью. А если ремень генератора тупо порвётся на крутом спуске? Сюрпризззз!