Вы здесь
Трактор КАМАЗ-ХТХ 215 (McCormick ХТХ 215). Страница 5 из 18
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
Приветствую всех. Андрей, значти ХТХ-215 4-класса тяги получается, до 5го не дотягивает? а что вы можете сказать насчет Камаз СХ-105 и СМАХ-85, какие недостатки? 105й по тяге, на уровне с 1221? и если в курсе на 105 можно установить наши фронтальные погрузчики( иностранные больно уж дорогие)?
Класс трактора 3-4. 105, 85 - ни чего не скажу, ибо ни одного не продал. 105-й по тяге - это уровень МТЗ 1025.
Касаемо погрузчиков - про наши ни когда не слышал, разве что под заказ кто-нить возмётся
Всем привет
. Работаю на КамАЗе ХТХ-215 уже третий год. Трактор 2008 г.в. Но купили его в 2010. Эксплуатируется с бороной TWIX XL4 (навес), плуг ППО-40-4+1 и прицепной кормоуборочный комбайн JF-Stoll FCT 1050.
. За время работы поменяли 3 термостата, 3 датчика скорости, 1 датчик давления воздуха и оба датчика переключения передач. Потек правый цилиндр подъема навески (задней) 
.
.
В целом аппарат очень даже не плохой
Сейчас походу стали пропадать передачи (коробка буксует на 2 и 6 передачах на любом диапазоне, а под нагрузкой трактор совсем останавливается)
Трактор отработал 1466м/ч.
Хотелось бы найти каталог запчастей по трактору и расшифровки ошибок. Реально ли такое найти?
Спасибо.
всем привет! если буксует 2 и 6 передача а под нагрузкой трактор совсем останавливается нужно половинить трактор и лезть в кпп ! скорее всего у вас полетели или износились диски гидроподвижной муфты! Мы с коллегой при наличии подьемного механизма и наличию запчастей делаем эту операцию за 7часов примерно там ничего сложного нет но есть небольшие хитрости ! каталог можно скачать в инете сайт не помню на работе узнаю напишу!
Спасибо за инфу. Во сколько примерно обойдется ремонт? И как раскатить, там же кондиционер :scratch_one-s_head:.
я бы для начала посоветовал давление проверить (но для этого правда нужен комплект заводских манометров).
Касаемо кондиционера - снимаете компрессор всместе со шлангами- не откручивая
по датчикам sp-2 sp-4 активная ошибка загорается при разогреве трансмисионного масло доехал до поля и вуаля...может погаснуть потом опять...подозреваю что датчики..
подскажите стоимость...
а может чо еще- может насос давления не выдает или чо при понижении вязкости масла...
заливал масло шелл спиракс s4
Shell Spirax AX SAE 85W-140, API GL-5 заливаеться в передний мост и бортовые! Shell Donax TD 10w30 в кпп! так что у тебя получаеться в кпп Spirax залит?
диски не дорого стоят а цена работы у всех разная! у меня один раз пришлось из кондера выпускать жидкость на заводе неправильно шланг пропустили! а так кондер со шлангами отстегнул и все ок!
Shell Donax TD 10w30 прежнее название,тееперь- тоже spirax (на таре указывается и прежнее наименование Donax TD) так что тут все ок.у меня соседи по складу дилеры шелл по ЮФО...так что покупаем оригинал + фильтрами флитгард занимаются
так скока датчики стоят...
я вот думаю по гарантии их пустить (без прохождения ТО)электрика пусть меняяяют заплачу в крайнем случае за работу
Сергей Вы обещали посмотреть сайт с каталогом.
Очень хочется посмотреть изнутри, на чем мы работаем (хотя бы по картинкам) 
Д.В.Ж. а совмесный гидробак (трансмиссия с гидросистемой) как, удобно работать? я к чему, мы привыкли по старинке, отдельный гидробак к гидросистеме, залил че придется, а тут.. Шланги какие не рвались, много терял масла? я просто присматриваюсь к Камазу- СХ-105, если кто знает о нем раскажите.
дмитрий скину позже горячая пора в офисе не бываю!
про датчики цену точно не знаю но думаю 5 тысячь так стоит датчик положения режимов они вроде бы похожие!
Ну наверно удобней. Проверил по щупу одновременно все, и не чешешь репу хватит или нет, всегда норма. Шланги рвались (на комбайне), но за 2 года эксплуатации 20 л масла я думаю это мелочи. Работая до КамАЗа на МТЗ-80 и 1025 никогда не лил что придется (ну в смысле отработки), либо дизельное либо гидравлическое масло.
хорошо я подожду, ведь и мы в поле. тоже жарко
А если чужой агрегат, зацепиш( хрен знает че там у него в гидравлике) масло попортится? присматриваюсь взять Камаз СХ-105 2150тыс. руб. стоит + фронтальный погрузчик 500тыс. руб, наши погрузчики не подходят, или СМАХ-85 1390тыс.руб погрузчик не знаю еще наши подходят или нет.
А не разумнее ли будет за эти деньги взять джон дир 6D 115л.с.,и не быть первопроходцем и не ставить на себе опыты?
А сколь он стоит? и что о джон дире говорят владельци, как он?
Андрей КАПМ, что вы можете сказать на счет тракторов:1) Fend 930 Vario TMS; 2)Valtra T-190. Знакомы ли с этой техниой? и по Джон Дирам что можете сказать?
Ну не знаю что и сказать
. У меня свои агрегаты, их ни кто не цепляет (потому как не подходят, тяжеловато). Да и я прицепы беру, но гидравликой не пользуюсь. Смешно смотреть 215 КамАЗ и 2-ПТС-4 
Откровенно говоря - ничего, ибо с ними не сталкивался.
Есть еще одна трудность (помогите преодолеть), по зиме при -10*С трактор просто отказывается работать. Моргает STOP и (!), на экране загорается неисправность топливной системы (колонка с ! внутри)
. А при -5*С просто вырывает патрубок с впускного коллектора. Что это значит? 
Касаемо патрубка - ни чего страшного- затяни сильнее (поставь 2 хомута)- его срывает давлением.
Касаемо -10 - может ограничение по-компу, не знаю, а может топливный фильтр с подогревом поставить нужно. Для начала нужно найти ошибку, а дальше уже смотреть
А может холодного воздуха в двигатель поступает больше, а топлива также, смесь обедняется и отсюда все вытекающие?
да нет - это не причем, скорее всего от свойств самого патрубка зависит - грубеет наверное. Срывает не только при -5. Обычно после чистки воздушного фильтра (слабо затягивают хомут)
Это да, только кризис перепроизводства случился из-за неадекватной цены на трактора, как опустили - сразу пошли.
Ага..., особенно ХТХ-ксов которых в Италии лет 5 как нет и в помине
И интересно что скажет на сборку Маков Нью Холланд? Наверное распахнёт сборочный ангар для конкурентов?
Я имел ввиду работу двигателя при -10. Может контроллер настроен на тропики (как по скорости ограничение)?
Скорее всего нет, ибо контроллер к турбокомпрессору не имеет ни какого отношения. Да и не может он быть настроен на тропики - трактор изначально с подогревом- для России