Зерноуборочные комбайны Claas Lexion. Страница 55 из 69

Rudenko Anton пишет:

вот этот человек точьно в теме

спасибо, посмотрел. мотор такой прямо скажем не подарок.

Владимир48 пишет:

Rudenko Anton пишет:

вот этот человек точьно в теме

спасибо, посмотрел. мотор такой прямо скажем не подарок.

вот вот, мотор капризный, у нас на ксерионах он есть,даже одну проблемку не как не устраним, не поймем в чем дело прыгает давления топлива, в скором времени начнем разбираться! да и у знакомого на 550 лексионе))) Владимир наработка на комбайн 1000га в среднем, в этом году по меньше вышло так как торум помогал, клавишник работает 4 года, гибрид с рождения своего 9 лет и не чего, конечно метал на нем шлифуется, 2 комплекта бичей стерли да и подбарабанье в том году заменили!

Алексей у руслана якщишина есть видосы о с9 и там о клапане давления есть. посмотри

Rudenko Anton пишет:

Алексей у руслана якщишина есть видосы о с9 и там о клапане давления есть. посмотри

Антон спасибо, смотрел уже и общался с ним, да и клапан меняли толку ноль!

Aлексей 161 пишет:

Владимир48 пишет:

Rudenko Anton пишет:

вот этот человек точьно в теме

спасибо, посмотрел. мотор такой прямо скажем не подарок.

вот вот, мотор капризный, у нас на ксерионах он есть,даже одну проблемку не как не устраним, не поймем в чем дело прыгает давления топлива, в скором времени начнем разбираться! да и у знакомого на 550 лексионе))) Владимир наработка на комбайн 1000га в среднем, в этом году по меньше вышло так как торум помогал, клавишник работает 4 года, гибрид с рождения своего 9 лет и не чего, конечно метал на нем шлифуется, 2 комплекта бичей стерли да и подбарабанье в том году заменили!

тысячу га это я говорю о куке. а так по 2 тысячи смело на комбайн за сезон) Помню один год, был для меня рекордным, эт мы еще по найму работали кажется 2007 на 70 мы с мужичком в две смены работали так за 4000га ушли, так сервисники только успевали ТО приезжать делать)))

Aлексей 161 пишет:

Rudenko Anton пишет:

Алексей у руслана якщишина есть видосы о с9 и там о клапане давления есть. посмотри

Антон спасибо, смотрел уже и общался с ним, да и клапан меняли толку ноль!

думаю найдете! Алексей! на видосе штатный комп показует давление топлива,надува, росход? и солярочьки он изросходовал приличьно

Rudenko Anton пишет:

Aлексей 161 пишет:

Rudenko Anton пишет:

Алексей у руслана якщишина есть видосы о с9 и там о клапане давления есть. посмотри

Антон спасибо, смотрел уже и общался с ним, да и клапан меняли толку ноль!

думаю найдете! Алексей! на видосе штатный комп показует давление топлива,надува, росход? и солярочьки он изросходовал приличьно

ну работает же кормить надо

Aлексей 161 пишет:

Просто Саня пишет:

Aлексей 161 пишет:

иногда подшипник на роторе

Причом , один а не два.

ну да, даже проще вот интерестно на новых 570 580 не изменили подшипниковый механизм)

Изменили уже довольно давно ещё на Лексах.

Aлексей 161 пишет:

Владимир48 пишет:

Rudenko Anton пишет:

многое зависит от оператора! а так на пол шишечьки 570 будет опережать

Клавишник нравится своей простотой, мне просто тут менеджер рассказывал что вот они на демо привезли 580-ю машину в хозяйство где 450-е клавишные с нижним шнеком, убирали кукурузу с 8-ми рядковыми жатками все,и типа на одной загонке клавишник шёл 3 км/ч а гибрид 8, вот что то мне кажется п...т хлопец, не верю

хз какая еще кука. а то и возможно, конечно в не такой разнице в скорости, так как 450 обьем то 7.2 литра а вот 580 это уже 8.8л духа то по более, но не верю я в эти показатели в лошадиные силы 7.2л более 300 сил)

В какие конкретно показатели не веришь? Что старый Тукан медленно ползает или что новый может 8 км\ч без потерь идти?

MaximusF пишет:

Aлексей 161 пишет:

Владимир48 пишет:

Rudenko Anton пишет:

многое зависит от оператора! а так на пол шишечьки 570 будет опережать

Клавишник нравится своей простотой, мне просто тут менеджер рассказывал что вот они на демо привезли 580-ю машину в хозяйство где 450-е клавишные с нижним шнеком, убирали кукурузу с 8-ми рядковыми жатками все,и типа на одной загонке клавишник шёл 3 км/ч а гибрид 8, вот что то мне кажется п...т хлопец, не верю

хз какая еще кука. а то и возможно, конечно в не такой разнице в скорости, так как 450 обьем то 7.2 литра а вот 580 это уже 8.8л духа то по более, но не верю я в эти показатели в лошадиные силы 7.2л более 300 сил)

В какие конкретно показатели не веришь? Что старый Тукан медленно ползает или что новый может 8 км\ч без потерь идти?

что в 7.2 литровом моторе действительно 320 лошадиных сил а не пони))) с малого обьема раздуть большую мощность, это же не особо хорошо.

Aлексей 161 пишет:

действительно 320 лошадиных сил

У меня на Кировце стоит ОМ457 11-ти литровый, вот в нём да, его паспортные 350 есть, а тут как говорится терзают смутные сомненья.

MaximusF пишет:

ОМ457

да да запамятовал я же все хотел их заказать, да и похоже забыл об них, как помню номер 0007825470! кто переделывал на эти подшипники, цапфы остаются те же? я так понимаю что там еже и втулку распорную надо для переделки, и все? кто в курсе подскажите)))

Владимир48 пишет:

Aлексей 161 пишет:

действительно 320 лошадиных сил

У меня на Кировце стоит ОМ457 11-ти литровый, вот в нём да, его паспортные 350 есть, а тут как говорится терзают смутные сомненья.

а случайно не 12 литров в 457

Aлексей 161 пишет:

что в 7.2 литровом моторе действительно 320 лошадиных сил а не пони))) с малого обьема раздуть большую мощность, это же не особо хорошо.

А что какие то проблемы? В том же курсоре 9ти литровом 400 лошадей. Однако вообще неприхотливые двигателя.

Владимир48 пишет:

Aлексей 161 пишет:

действительно 320 лошадиных сил

У меня на Кировце стоит ОМ457 11-ти литровый, вот в нём да, его паспортные 350 есть, а тут как говорится терзают смутные сомненья.

Так в ом457 430 коней.

MaximusF пишет:

Так в ом457 430 коней

А у меня дефорсирован для ресурса с завода)))

MaximusF пишет:

Aлексей 161 пишет:

что в 7.2 литровом моторе действительно 320 лошадиных сил а не пони))) с малого обьема раздуть большую мощность, это же не особо хорошо.

А что какие то проблемы? В том же курсоре 9ти литровом 400 лошадей. Однако вообще неприхотливые двигателя.

да откуда в ивеко курсор9. с обьемом 8.7 литров 400 лошадиных сил? если только от пони))) имеем два трактора нью холанд 8.435 и 8.410, так ксерионы 3300 и 3800 уходят от них, хотя лошадок меньше но обьем на капельку больше! а вот с кейсом 310(каменс8.9) со стареньким работают на одной скорости! и с чего он не прихотливый? главная проблема у курсора это как говорится( вода в хате) либо под гильзу либо теплообменник , у нас было так и у соседей на кейсе 315 и 340, да и от людей слышу об этой проблеме)

MaximusF пишет:

лаас я имел ввиду Курсор 9й, а не всю линейку двигателей )))

Разве на клаас ставят курсор9й

тукано пишет:

MaximusF пишет:

лаас я имел ввиду Курсор 9й, а не всю линейку двигателей )))

Разве на клаас ставят курсор9й

нет не ставят их на клаас! эти двигателя ставят Case/New Holland (Кейс Нью Холланд) они ушли от Cummins! По моим слухам клаас краснодар, хочет на свою технику устанавливать двигателя Cummins, не знаю слух это или правда)))

Aлексей 161 пишет:

нет не ставят их на клаас!

Алексей, ты если не знаешь, лучше промолчи. С 2010 года двигатель стоит на Аксионе 900й серии.

Aлексей 161 пишет:

По моим слухам клаас краснодар, хочет на свою технику устанавливать двигателя Cummins, не знаю слух это или правда)))

Слух.

у палессе модель GS14-16 то же собственная разработка)))

Aлексей 161 пишет:

возможно) но я не считаю аксион клаасовским трактором так как это трактора рено))) у клааса свой трактор это ксерион) так и не считаю BUHLER VERSATILE тракторами ростсельмаш.

Отличное сравнение )))) Только Бюллер и сейчас производится под брендом Бюллер, а вот Рено уже нет несколько десятков лет. С таким сравнением и Иксрей это не Лада, а старые добрые ВАЗ 2101. Что тогда кроссовера не было даже в мыслях ВАЗовцев, что и сейчас Аксиона девятки не было в линейке Рено )).

Aлексей 161 пишет:

помню еще в г. Елец проходил курсы по клаас, так они сами говорили что аксион это не их трактор)))

Сгоняй в Академию еще раз, обнови знания )

Лексион 570 с подшипником 2207 (0007825470). Разные цапфы.

Олександр11 пишет:

Лексион 570 с подшипником 2207 (0007825470). Разные цапфы.

а пыльник на самом роторе какой? такой вид как цапфу стерло по самое стопорное кольцо, практически и тела нет))) Интересно, не видел я конструкцию нового образца

Олександр11 пишет:

Лексион 570 с подшипником 2207 (0007825470). Разные цапфы.

На нашем Лексионе 2010 года такой как справа стоит на нижнем фото. Тот что левей - получше будет , не так будет маса и пыль лезть к подшипнику. Такие кажись стоят на 600-тых (5-ой серии)

Aлексей 161 пишет:

а пыльник на самом роторе какой?

Надо к цапфе и пыльник другой....

Получаеться такая и есть

Рядом с 480 цапфа. До пыльника завтра доберусь.

Олександр11 пишет:

Рядом с 480 цапфа. До пыльника завтра доберусь.

да она и на 500 серии до определенного номера машины такая же как на 480! у меня на 570-ом 2008 года такой же, старого образца! как интересно новый образец ходит!?

По устройству нового образца на лексионе 770-780 в цапфе, между подшипником и кольцом штопорным распорное кольцо есть, у вас так же?

Поставлю новые подшипники и через год отпешусь.