Вы здесь
Погрузчик быстросъёмный для Беларуса. Страница 404 из 414
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
Всегда пожалуйста
.
можно проще-по монтажному чертежу сделать шаблон из картона и потом перевести в металл.
Так то да, но не все знают о его существовании
, я и сам то его нашел года три назад, когда собирался делать переднюю навеску 
я тоже на лонжероны делал накладку по данному чертежу.
6500 отдал
Так вот приварили чтобы дотянуться можно было повыше.
А зачем такой ананизм? Ведь ковш и погрузчик мф и можно было просто отрезать родное и приварить ниже.
В чем прикол?
Прикол в том что сам ковш весит почти четыре центнера, пшеницы входит тоннна. Поэтому решили перестраховаться, площадь сварочного шва поболе и нижние уши пониже.
Мужики такая беда не держать цилиндры ковша даже когда ковш пустой а с полным пока доедеш до кузова от бурта 20метр ов раза три четыре поддергиваеш и когда дольеш масла в гидро бак до верхней метки или или чуть больше середины выбивает Шуп из гидро бак и плюхает масло но немножко трактор мтз 1987г фильтра сетчатые железо???????
Погрузчик простой ПКУ 0.8 сальский
Разбирай цилиндр и меняй р/к.
Масло выбивает, где-то подсос воздуха.
Вначале один заглушить потом другой будете точно знать какой
Или ковш поднять и упереть во что нибудь - дерево, столб, блок для того чтобы не опускал, потом отвернуть шланги с цилиндров на опускание которые и рычагом давануть на подьем чуть чуть и с какого цилиндра брызнет тот и разбирай.
Можно проще поступить - прогреть гидравлику трактора и 2 раза поднять - опустить стрелу. После потрогать ГЦ рукой, который перепускает будет теплый. Но другой стороны, перепускать может и сам распределитель, или масло слишком жидкое, а работа гидравлики активная.
У нас зимой М8 залито, а летом М10. Но никак не ВМГЗ.
спор ни о чём это как болгаркой искры на себя или отсебя
одни утверждают
другие вмгз или мге
но сейчас много масел других в том числе UTTO 10И30 И 15 В40
Совершенно верно.
Ладно еще где действительно какие то спец масла применяются.
Но уж в мтз лить что то забубенное это лишнее.
Я за свою практику лил что попадется.
И часто смешивая .
Мг-10,м-8.веретенку,трансмиссионку.только конечно чистое ,не отработку.
Разницы не заметил.
Только трпнсмиссионку не лью зимой конечно.
И все работает,без нареканий.с учетом того что каждый день и гидравлика работает по полной.
ВООБЩЕ НЕКОТОРЫЕ УТВЕРЖДАЮТ ЧТО ГУСТЫЕ МАСЛА СНИЖАЮТ СРОК СЛУЖБЫ ГИДРАВЛИКИ в целом и насоса и распределителя и гидроцилиндров
я лью только мге
если сильно препрёт то утто 10в40 киттенкулер они не деруться
Густые масла приводят к износу поршеньков в аксиальных гидронасосах и гидромоторах, а так же, из-за плохой работы перепускных, антикавитационных и других клапанов, могут быть скачки давления сверх меры, что приведет просто к физической поломке.
На простых гидросистемах с насосами типа НШ густые масла (в меру конечно) никаких проблем не создают. Главное не работать на совсем уж холодном масле.
это тема для большого спора -искрасми на себя или от себя ?
вот свежайший пример всего то -25 было видео не моё ,видео из интернета ,если это считать не поломкой то можно и трактор не покупать
а да забыл на пуск трактора в мороз консистенция масла влияет очень сильно
и на ресурс стартера маховика аккумулятора масссы это тоже сильно повлияет
таааак спорить не буду
Насосы в Чебоксарах на любой китаец в наличии....
Нашли проблему
тааааак обещал не спорить но для тебя сделаю исключение смысл не в чебоксарах а в проблеме того что вязкость влияет на поломки трактора у них там густое и люди не разбираются жрут кактус плачут и жрут
один раз обрезало опять так же поступают там в коментах они писали какое льют но точно не МГЕ и не ВМГЗ
ДАЙ ИМ ССЫЛКУ
От себя
Разве это поломка? Это брак. Выявился при первой малейшей нагрузке. Низкосортный или не термообработанный нормально металл. Или банально - не соосность. Как это было на моём ЮМЗ - плоскость на которую устанавливается НШ рулевого, была не перпендикулярна оси привода. Насос вставал немного на перекос и постепенно сжирало шлицы. На заводе, плохие люди, плохо изготовили.. А масло не причём.
Это не безопасный метод, надо работать аккуратно, всегда держать отрезную не на линий коленки, или ноги, в случае закусывантя.
Зато тапки целы
Я привык работать именно так.
Ногу резал, было дело.
Спешка...
М8 когда нагреется, наверное более жидкое становится чем ВМГЗ ))
масла есть моторные они должны держать плёнку и создавать масленый клин и смывать всё
трансмиссионные должны держать плёнку и отводить тепло и хорошо прилипать -смачивать
гидравлические должны отводить тепло не сжиматься и быть текучими
те уних разные задачи
НО поганые западные химики разработали масла совмещающие эти задачи
гидротрансмиссионное и гидромоторные
и те и те пользовал
некоторые у кого мтз берут одно во всё
Из за того, что масло густое(холодное) не чего там не свернёт,при работе гидравликой нагрузка больше. Бывали случаи,на погрузщике, когда -40 масло(дм ?)не может насос забрать из бака,пока не прогреешь.
Бред полный так делать и смысла нет в мтз лить. Эти масла в основном льют в импортную технику где гидравлика т трансмиссия одна целая ёмкость на двоих. И трансмиссия там автоматическая соответственно масло туда нужно специальное, которое без проблем подходит как для АКПП так и для гидравлики.и так же для двигателя его можно
Механика и без этого все переваривает. А вот автомат нет. Выше было указано о масле ютта