Ну с проблемой ясно,комутатору хана,а вот с новым как я понял как повезет,может быть будет работать может нет,вообщем все с зап частями как всегда и везде,продают один брак а мы играем в лотерею.
на всех тракторах берется нагретая с блока или головы и давит в печку-а слив с печки в помпу или нижний патрубок радиатора.помпа давит в блок холодную ОЖ.там она нагревается и дальше у неё два путя-в основной радиатор или в отопитель.
на всех тракторах берется нагретая с блока или головы и давит в печку-а слив с печки в помпу или нижний патрубок радиатора.помпа давит в блок холодную ОЖ.там она нагревается и дальше у неё два путя-в основной радиатор или в отопитель.
На новом 1221.2 тяжело включить передачи(свободный ход педали муфты в норме), что делать? И как лучше подсоединить дополнительный топливный бак (шланги на соляру)?
На новом 1221.2 тяжело включить передачи(свободный ход педали муфты в норме), что делать? И как лучше подсоединить дополнительный топливный бак (шланги на соляру)?
Посмотри систему 1523.про передачи либо сцепление либо косяк в коробке.
Поделюсь сюрпризом, плохо работала форсунка на 1221, то хорошо работает, то плохо взяли форсунки и к мастеру, один распылитель отсечки не дает, поехал за другим поставили а он то же самое то есть отсечка то нет, но больше нет отсечки, мастер говорит корпус поведен от перегрева, иглу клинит, в итоге всю форсунку купили, еще одна тайна разгадана, ни когда такого не было!
чтоб всю тему не перечитывать мож кто повторит
не держит навеску что менять надо?
и вал навески самый толстый сверху с под него масло подтекает чтоб ето устранить понадобится снимать бак, кабину или нет?? заранее кто отзовется спасибо!!!!
чтоб всю тему не перечитывать мож кто повторит
не держит навеску что менять надо?
и вал навески самый толстый сверху с под него масло подтекает чтоб ето устранить понадобится снимать бак, кабину или нет?? заранее кто отзовется спасибо!!!!
бак снимать не надо, снимать надо заливную горловину и откручивать крепление до конца. У меня перестал держать сальник 60/72 хотя весь целый, Решил проблему расточкой шайбы под сальник 75\58 с какой то тойоты.На заглушенном тоже отпускается. Бак надо приподнять монтировкой чтоб левую сторону снять.
чтоб всю тему не перечитывать мож кто повторит
не держит навеску что менять надо?
и вал навески самый толстый сверху с под него масло подтекает чтоб ето устранить понадобится снимать бак, кабину или нет?? заранее кто отзовется спасибо!!!!
бак снимать не надо, снимать надо заливную горловину и откручивать крепление до конца. У меня перестал держать сальник 60/72 хотя весь целый, Решил проблему расточкой шайбы под сальник 75\58 с какой то тойоты.На заглушенном тоже отпускается. Бак надо приподнять монтировкой чтоб левую сторону снять.
если железный бак то ненада снемать я по 2 раза задень снемал ставели с китайца 60-72-2 пока родные те что стоять долхны BABSL 60-72-7 и забыл что масло бежит
Добрый вечер! В Тропике с доп.баком указатель уровня топлива, показывает только основной бак или можно переключать?
На стопике основной бак это который сбоку весит, на нём и стоит датчик уровня топлива
на тропике два датчика уровня топлива, один под кабиной другой что сбоку, а как показывают не знаю.может суммируют.провода идут с обоих.
На моём если основной бак полный, а под кабиной уже пустой,то всё равно показывает указатель что бак полный,как только начинает убавляться топливо с основного, то и на указателе начинает стрелка падать на моем так, у других не знаю
Спасибо! А вот эта круглая кнопка (при нажатии не фиксируется, по ощущениям как предохранитель теплушка в машине) на правой панели для чего (в инструкции к трактору не нашел её назначение)?
Это ВОМ запускать на модификациях с электрогидравлическим управлением ВОМ, вместо заглушки стоит тумблер, тумблер включил, кнопку подержал - ВОМ крутиться. . У вас краном от гидросистемы кпп вроде бы включается.
Я так понимаю, что в моём случае, это просто заглушка. Это пипец какой-то, на версии ТРОПИК заводом не предусмотрен кондей (сказали можно допом крышный установить, что при его росте для меня не приемлемо (в склад не пройдёт)), так ещё и правая фортка заглушена. Сегодня при наработке 4 м.ч., уже полезли косяки: 1 сгорел предохранитель правой фары; 2 начало спускать заднее левое колесо, разобрали а там в камере камешек вваренный был и он её "прожевал", ремонт 100 руб., но осадочек от "бацькиного" качества остался; 3 не косяк, но неприятно, всё закрашено наглухо. Двигатель видно крашен был при сборке, а затем ещё "облили" уже на тракторе вместе со шлангами и фильтрами. В бортовых редукторах пока открутил пробки, уровень проверить, два ключа сломал.
на моем тоже так было перестал стартер крутить и сразу выбивало предохранитель.А оказалось 1 аккамулятор полностью разряжен.
Ну с проблемой ясно,комутатору хана,а вот с новым как я понял как повезет,может быть будет работать может нет,вообщем все с зап частями как всегда и везде,продают один брак а мы играем в лотерею.
Да, с запчастями сложно. Сам не раз на барахло нарывался. Причем если китай, то не обязательно ширпотреб, китайцы сейчас стали радовать положительно.
для дисковки семечки
Почти бульдозер)
Подскажите пожалуйста,на 1221 на печку тосол подаётся от помпы или от блока?
С блока.
А на 82-ом с помпы?
С головки от кабины.
на всех тракторах берется нагретая с блока или головы и давит в печку-а слив с печки в помпу или нижний патрубок радиатора.помпа давит в блок холодную ОЖ.там она нагревается и дальше у неё два путя-в основной радиатор или в отопитель.
Спасибо всем большое
На новом 1221.2 тяжело включить передачи(свободный ход педали муфты в норме), что делать? И как лучше подсоединить дополнительный топливный бак (шланги на соляру)?
Посмотри систему 1523.про передачи либо сцепление либо косяк в коробке.
Поделюсь сюрпризом, плохо работала форсунка на 1221, то хорошо работает, то плохо взяли форсунки и к мастеру, один распылитель отсечки не дает, поехал за другим поставили а он то же самое то есть отсечка то нет, но больше нет отсечки, мастер говорит корпус поведен от перегрева, иглу клинит, в итоге всю форсунку купили, еще одна тайна разгадана, ни когда такого не было!
чтоб всю тему не перечитывать мож кто повторит
не держит навеску что менять надо?
и вал навески самый толстый сверху с под него масло подтекает чтоб ето устранить понадобится снимать бак, кабину или нет?? заранее кто отзовется спасибо!!!!
бак снимать не надо, снимать надо заливную горловину и откручивать крепление до конца. У меня перестал держать сальник 60/72 хотя весь целый, Решил проблему расточкой шайбы под сальник 75\58 с какой то тойоты.На заглушенном тоже отпускается. Бак надо приподнять монтировкой чтоб левую сторону снять.
мужики кто сталкивался с такой проблемой включаеш передний мост пропадает давление в коробке выключиш появляеться
если железный бак то ненада снемать я по 2 раза задень снемал ставели с китайца 60-72-2 пока родные те что стоять долхны BABSL 60-72-7 и забыл что масло бежит
Добрый вечер! В Тропике с доп.баком указатель уровня топлива, показывает только основной бак или можно переключать?
На стопике основной бак это который сбоку весит, на нём и стоит датчик уровня топлива
на тропике два датчика уровня топлива, один под кабиной другой что сбоку, а как показывают не знаю.может суммируют.провода идут с обоих.
На моём если основной бак полный, а под кабиной уже пустой,то всё равно показывает указатель что бак полный,как только начинает убавляться топливо с основного, то и на указателе начинает стрелка падать
на моем так, у других не знаю
Спасибо! А вот эта круглая кнопка (при нажатии не фиксируется, по ощущениям как предохранитель теплушка в машине) на правой панели для чего (в инструкции к трактору не нашел её назначение)?
бибика, когда смотришь назад
у нас она тоже есть,но не подсоединена.
Всё понятно, что это для модели с индексом В.
ну года 4 назад новый трактор у меня бибикал ))
Я так понимаю, что в моём случае, это просто заглушка. Это пипец какой-то, на версии ТРОПИК заводом не предусмотрен кондей (сказали можно допом крышный установить, что при его росте для меня не приемлемо (в склад не пройдёт)), так ещё и правая фортка заглушена. Сегодня при наработке 4 м.ч., уже полезли косяки: 1 сгорел предохранитель правой фары; 2 начало спускать заднее левое колесо, разобрали а там в камере камешек вваренный был и он её "прожевал", ремонт 100 руб., но осадочек от "бацькиного" качества остался; 3 не косяк, но неприятно, всё закрашено наглухо. Двигатель видно крашен был при сборке, а затем ещё "облили" уже на тракторе вместе со шлангами и фильтрами. В бортовых редукторах пока открутил пробки, уровень проверить, два ключа сломал.