ебята ,что можете сказать об оборотных плугах АЛМАЗ и МИНСКИЙ ЗАВОД ШЕСТЕРЕН. Может кто работал такими,отличаются ли по качеству от польских IBIS. Конкретно интересуют навесные, 4х корпусные.В общем помогите определится. Бюджет-550тр.
У приятеля Алмаз 5ти корпусный навесной с МТЗ 2022 настроен на захват40см на корпус. Были проблемы с механизмом оборота. Завод отзывал плуг на доработку. Сейчас говорит всё нормально. Ещё делает оборотники Грязинский культиваторный завод 4+1 , отвалы-полосовые, в работе не видел.
А вот и вал на вом и насосы, подъело шлицы, решили наварить и обточить, сделали но хватило только на лето и вот опять срезало, теперь решили заменить .
Ясно.Будем думать,жалко что без разборки не обойтись.А мы ВОМом вообще не пользуемся.
у нас тоже была выработка от подшипника, решили проблему без разборки. полуавтоматом наварили каплями на выработку и потом маленькой болгаркой обточили под отверстие подшипника. несколько раз прогнали подшипником и все. уже три сезона отработали так. а работаем и с прессом, на муфте много. подшипник ИМХО SKF лучше ставить.
А вот и вал на вом и насосы, подъело шлицы, решили наварить и обточить, сделали но хватило только на лето и вот опять срезало, теперь решили заменить .
Ясно.Будем думать,жалко что без разборки не обойтись.А мы ВОМом вообще не пользуемся.
С Новым Годом! У меня не от нагрузки подъело а от того что лопнула лапа дизеля спереди под генератором, перекосило дизель а узнал что лапа только когда разобрал, в итоге оборвало ступицы дисков сцепления. Когда раскатил увидел что и вал на ВОМ поело, лень разбирать было вот и наварили но не проскочило, теперь новый поставил.
Александр Штирлиц, скажите пожалуйста как трактор показал себя с новым (увеличенным ) радиатором? Есть ли смысл его ставить? Если я не ошибаюсь у вас 5 - ти рядный?
Александр Штирлиц, скажите пожалуйста как трактор показал себя с новым (увеличенным ) радиатором? Есть ли смысл его ставить? Если я не ошибаюсь у вас 5 - ти рядный?
Да он и сейчас стоит 5 рядный! Есть в продаже 7 рядный, становится на штатное место, без переделки капота или от 1523 только придется гнуть капот.
Александр Штирлиц, скажите пожалуйста как трактор показал себя с новым (увеличенным ) радиатором? Есть ли смысл его ставить? Если я не ошибаюсь у вас 5 - ти рядный?
Вопрос перегрева снят как таковой, тосол на термостатах 80-85. Масло максимально что видел то 110градусов, а так стабильно 90-100градусов
Александр Штирлиц, скажите пожалуйста как трактор показал себя с новым (увеличенным ) радиатором? Есть ли смысл его ставить? Если я не ошибаюсь у вас 5 - ти рядный?
Да он и сейчас стоит 5 рядный! Есть в продаже 7 рядный, становится на штатное место, без переделки капота или от 1523 только придется гнуть капот.
Что- то не пойму, заводской радиатор стоит 5- рядный и Александр Штирлиц поставил себе 5 -ти рядный. Они (радиаторы) 5-ти рядные разного объма бывают?
[quote=Казак161]
Да он и сейчас стоит 5 рядный! Есть в продаже 7 рядный, становится на штатное место, без переделки капота
А если брать 7 ми рядный, нижный алюминиевый патрубок нужно покупать другой?
Александр Штирлиц, скажите пожалуйста как трактор показал себя с новым (увеличенным ) радиатором? Есть ли смысл его ставить? Если я не ошибаюсь у вас 5 - ти рядный?
Вопрос перегрева снят как таковой, тосол на термостатах 80-85. Масло максимально что видел то 110градусов, а так стабильно 90-100градусов
Всем привет. Я начинающий тракторист. Отработал лето. Щас до марта дома. В марте снова на работу. Вообщем дали трактор мне мтз-1221 там вода в картер шла. Достал гильзы, поменял колечки. Всё прошло. Поставили меня культивировать на трактор друга. У него тож мтз-1221 в системе тосол, термостаты стоят и бачёк расширительный. Вообщем я культивировал культиватором европак 616. Температура до 80-85 была, но и до 90 доходила. Как дойдет ток остановлюсь 3 минуты и температура снова 80 еду дальше. Но у него потекла помпа. И послали меня на своем культивировать на тоже поле. Ток тронулся и температура пошла сразу. Доходит до 95 и через трубку вылетает. У меня расщирительного бачка нету, термостатов нету, в системе вода и крышка без пароотводного клапана. ток нагреется стою жду по 15 минут а он и не остывает. ток тронусь он опять закипает. В чём причина то??? Мне кажется забит радиатор внутри. снаружи продували он чистый. А внутри прям на трубках видно что там как хлопья накипи видны. Трактор последнюю зиму на ферме работал и воду заливали жесткую. ну так я до обеда помучился и вернулся на базу. Позже у меня тоже потекла помпа, я поставил другую в сборе. И возил целый месяц воду бочкой по 15 тон он нагревался до 70-80 ну доходило до 90 и то не долго. В чём же это причина??? Напишите все варианты. Буду благодарен)))
В чём же это причина??? Напишите все варианты. Буду благодарен)))
Недавно один товарищ задавал мне подобный вопрос.
На погрузчике АМКОДОР-342, после замены помпы, не греется двигатель до рабочей температуры. Заменил термостаты - результат тот-же.
Может быть есть более производительные водяные насосы. Например для комбайновых или более мощных двигателей. Что там в каталогах? Никто не интересовался?
Про это вродь тож где то видел. Что от помп бывает. Но думаю что в мае была жара +20 и грелся до 90, а в июне до +27 и 4 тоны бочка пустая и 11 тон воды. Думаю нагрузка та тож не слабая. Или с культиватором всё равно больше???
Да он и сейчас стоит 5 рядный! Есть в продаже 7 рядный, становится на штатное место, без переделки капота
А если брать 7 ми рядный, нижный алюминиевый патрубок нужно покупать другой?
Про это вродь тож где то видел. Что от помп бывает. Но думаю что в мае была жара +20 и грелся до 90, а в июне до +27 и 4 тоны бочка пустая и 11 тон воды. Думаю нагрузка та тож не слабая. Или с культиватором всё равно больше???
С культиватором постоянно в нагрузке, а бочку толкнул и вперед она сама толкает, если конечно не в гору.
Спасибо Казак 161.
А кто нибудь ставил такой радиатор, надо ли для него покупать нижний алюминиевый патрубок или он на место без переделок встаёт. Интересно сколько он стоит.
Всем привет. Я начинающий тракторист. Отработал лето. Щас до марта дома. В марте снова на работу. Вообщем дали трактор мне мтз-1221 там вода в картер шла. Достал гильзы, поменял колечки. Всё прошло. Поставили меня культивировать на трактор друга. У него тож мтз-1221 в системе тосол, термостаты стоят и бачёк расширительный. Вообщем я культивировал культиватором европак 616. Температура до 80-85 была, но и до 90 доходила. Как дойдет ток остановлюсь 3 минуты и температура снова 80 еду дальше. Но у него потекла помпа. И послали меня на своем культивировать на тоже поле. Ток тронулся и температура пошла сразу. Доходит до 95 и через трубку вылетает. У меня расщирительного бачка нету, термостатов нету, в системе вода и крышка без пароотводного клапана. ток нагреется стою жду по 15 минут а он и не остывает. ток тронусь он опять закипает. В чём причина то??? Мне кажется забит радиатор внутри. снаружи продували он чистый. А внутри прям на трубках видно что там как хлопья накипи видны. Трактор последнюю зиму на ферме работал и воду заливали жесткую. ну так я до обеда помучился и вернулся на базу. Позже у меня тоже потекла помпа, я поставил другую в сборе. И возил целый месяц воду бочкой по 15 тон он нагревался до 70-80 ну доходило до 90 и то не долго. В чём же это причина??? Напишите все варианты. Буду благодарен)))
промыть всю систему (т.е. погонять под нагрузкой чтобы температура 80 была) раствором лимонной кислоты (кислоты надо много) слить промыть водой не жестко (талым снегом). разобрать радиатор с двух сторон и прочистить механически. Если работаете без термостатов то малый круг глушить однозначно, по малому кругу легче помпе гонять. крышку радиатора поменять на новую чтобы держала давление, создаваемое системой при нагреве. так как давление не дает закипать воде в самых нагруженных местах, и меньше кавитация в помпе создается. смотреть угол установки впрыска топлива ТНВД. поршневая чтобы не сильно выработана была (не сапунила как паровоз) а то от прорывов газа тоже очень начинает греться и гильза и масло и соответственно ОЖ. Вентилятор поставить на 8 лопастей.
Вентилятор поставить на 8 лопастей.[/quote]
Вау спасибо. Но значит будем весной творить. Крышку найду, термостаты поищу попробую найти. Незнаю как заглушить малый круг. А вот про лопасти никто мне не купит. Трактор ездит и ладно. А я хочу чтоб работать на нем можно было. Поршневая не сапунит. За лето ток литра 1.5 масла подлил. Не жрёт масло. И попробую патрубки заменить и тосол залить. Ток придётся расширительный бачёк искать да?
Вау спасибо. Но значит будем весной творить. Крышку найду, термостаты поищу попробую найти. Незнаю как заглушить малый круг. А вот про лопасти никто мне не купит. Трактор ездит и ладно. А я хочу чтоб работать на нем можно было. Поршневая не сапунит. За лето ток литра 1.5 масла подлил. Не жрёт масло. И попробую патрубки заменить и тосол залить. Ток придётся расширительный бачёк искать да?[/quote]
малый круг глушили так, брал медные трубки от тормозной системы отрезал подходящий кусок примерно 12мм и распиливал его вдоль ножовкой по металлу. раздвигал распил , и одевал на шток термостата в выдвинутом положении.
бачек похож на жигукопеечный. тосол или антифриз лучше, температура кипения больше ну и всяких присадок, анти пенных и антикавитационных. лопасти крайний случай.
Видео конечно :wacko2:(хоть бы музыку выключили) и обороты по тахометру тоже!
Тоже обратил внимание на обороты), а потом говорят мотор говняный
На моем 1221 стоит механический датчик на турбину и при 2100-2150 оборотах ( в нагрузке) он показывает самое большое давление турбины до 0.8 атм. и датчик воздуха бывает загорается (не хватает хоть и фильтр чистый), да и расход ДТ больше, в следствии чего и температура. Стоит на передачу ниже переключится, сразу вся нагрузка снижается, в том числе и температура движка падает.
На моем 1221 стоит механический датчик на турбину и при 2100-2150 оборотах ( в нагрузке) он показывает самое большое давление турбины до 0.8 атм. и датчик воздуха бывает загорается (не хватает хоть и фильтр чистый), да и расход ДТ больше, в следствии чего и температура. Стоит на передачу ниже переключится, сразу вся нагрузка снижается, в том числе и температура движка падает.
ТОже бывает загораеться под вечер датчик фильтра, но то если на максимум наступиш. Я держу в работе 1750-1850 оборотов.
На моем 1221 стоит механический датчик на турбину и при 2100-2150 оборотах ( в нагрузке) он показывает самое большое давление турбины до 0.8 атм. и датчик воздуха бывает загорается (не хватает хоть и фильтр чистый), да и расход ДТ больше, в следствии чего и температура. Стоит на передачу ниже переключится, сразу вся нагрузка снижается, в том числе и температура движка падает.
ТОже бывает загораеться под вечер датчик фильтра, но то если на максимум наступиш. Я держу в работе 1750-1850 оборотов.
У приятеля Алмаз 5ти корпусный навесной с МТЗ 2022 настроен на захват40см на корпус. Были проблемы с механизмом оборота. Завод отзывал плуг на доработку. Сейчас говорит всё нормально. Ещё делает оборотники Грязинский культиваторный завод 4+1 , отвалы-полосовые, в работе не видел.
у нас тоже была выработка от подшипника, решили проблему без разборки. полуавтоматом наварили каплями на выработку и потом маленькой болгаркой обточили под отверстие подшипника. несколько раз прогнали подшипником и все. уже три сезона отработали так. а работаем и с прессом, на муфте много. подшипник ИМХО SKF лучше ставить.
С Новым Годом! У меня не от нагрузки подъело а от того что лопнула лапа дизеля спереди под генератором, перекосило дизель а узнал что лапа только когда разобрал, в итоге оборвало ступицы дисков сцепления. Когда раскатил увидел что и вал на ВОМ поело, лень разбирать было вот и наварили но не проскочило, теперь новый поставил.
Будущие механики... https://www.youtube.com/watch?v=TEHwLCAedVs
Александр Штирлиц, скажите пожалуйста как трактор показал себя с новым (увеличенным ) радиатором? Есть ли смысл его ставить? Если я не ошибаюсь у вас 5 - ти рядный?
Да он и сейчас стоит 5 рядный! Есть в продаже 7 рядный, становится на штатное место, без переделки капота или от 1523 только придется гнуть капот.
Вопрос перегрева снят как таковой, тосол на термостатах 80-85. Масло максимально что видел то 110градусов, а так стабильно 90-100градусов
Что- то не пойму, заводской радиатор стоит 5- рядный и Александр Штирлиц поставил себе 5 -ти рядный. Они (радиаторы) 5-ти рядные разного объма бывают?
[quote=Казак161]
Да он и сейчас стоит 5 рядный! Есть в продаже 7 рядный, становится на штатное место, без переделки капота
А если брать 7 ми рядный, нижный алюминиевый патрубок нужно покупать другой?
Я поставил 5 рядный от 1523, он не просто на ряд толще но значительно шире и выше родного, площа охлаждения тоже порядочно увеличилась.
Всем привет. Я начинающий тракторист. Отработал лето. Щас до марта дома. В марте снова на работу. Вообщем дали трактор мне мтз-1221 там вода в картер шла. Достал гильзы, поменял колечки. Всё прошло. Поставили меня культивировать на трактор друга. У него тож мтз-1221 в системе тосол, термостаты стоят и бачёк расширительный. Вообщем я культивировал культиватором европак 616. Температура до 80-85 была, но и до 90 доходила. Как дойдет ток остановлюсь 3 минуты и температура снова 80 еду дальше. Но у него потекла помпа. И послали меня на своем культивировать на тоже поле. Ток тронулся и температура пошла сразу. Доходит до 95 и через трубку вылетает. У меня расщирительного бачка нету, термостатов нету, в системе вода и крышка без пароотводного клапана. ток нагреется стою жду по 15 минут а он и не остывает. ток тронусь он опять закипает. В чём причина то??? Мне кажется забит радиатор внутри. снаружи продували он чистый. А внутри прям на трубках видно что там как хлопья накипи видны. Трактор последнюю зиму на ферме работал и воду заливали жесткую. ну так я до обеда помучился и вернулся на базу. Позже у меня тоже потекла помпа, я поставил другую в сборе. И возил целый месяц воду бочкой по 15 тон он нагревался до 70-80 ну доходило до 90 и то не долго. В чём же это причина??? Напишите все варианты. Буду благодарен)))
Недавно один товарищ задавал мне подобный вопрос.
Например для комбайновых или более мощных двигателей. Что там в каталогах? Никто не интересовался?
На погрузчике АМКОДОР-342, после замены помпы, не греется двигатель до рабочей температуры. Заменил термостаты - результат тот-же.
Может быть есть более производительные водяные насосы.
Про это вродь тож где то видел. Что от помп бывает. Но думаю что в мае была жара +20 и грелся до 90, а в июне до +27 и 4 тоны бочка пустая и 11 тон воды. Думаю нагрузка та тож не слабая. Или с культиватором всё равно больше???
Вот такой радиатор 7 рядный есть в продаже, у меня пока 5 рядный справляется. https://4mycar.ru/parts/MTZ/13211301015А
Вот бля.. не та ссылка, сейчас найду.
С культиватором постоянно в нагрузке, а бочку толкнул и вперед она сама толкает, если конечно не в гору.
Да не особо. Там от речки ток на подъем. А в других местах можно сказать накатом)
Во нашел. https://4mycar.ru/parts/MTZ?limit=40
Спасибо Казак 161.
А кто нибудь ставил такой радиатор, надо ли для него покупать нижний алюминиевый патрубок или он на место без переделок встаёт. Интересно сколько он стоит.
Необходимо в первую очередь поставить термостаты, или заглушить" малый круг".
промыть всю систему (т.е. погонять под нагрузкой чтобы температура 80 была) раствором лимонной кислоты (кислоты надо много) слить промыть водой не жестко (талым снегом). разобрать радиатор с двух сторон и прочистить механически. Если работаете без термостатов то малый круг глушить однозначно, по малому кругу легче помпе гонять. крышку радиатора поменять на новую чтобы держала давление, создаваемое системой при нагреве. так как давление не дает закипать воде в самых нагруженных местах, и меньше кавитация в помпе создается. смотреть угол установки впрыска топлива ТНВД. поршневая чтобы не сильно выработана была (не сапунила как паровоз) а то от прорывов газа тоже очень начинает греться и гильза и масло и соответственно ОЖ. Вентилятор поставить на 8 лопастей.
Вентилятор поставить на 8 лопастей.[/quote]
Вау спасибо. Но значит будем весной творить. Крышку найду, термостаты поищу попробую найти. Незнаю как заглушить малый круг. А вот про лопасти никто мне не купит. Трактор ездит и ладно. А я хочу чтоб работать на нем можно было. Поршневая не сапунит. За лето ток литра 1.5 масла подлил. Не жрёт масло. И попробую патрубки заменить и тосол залить. Ток придётся расширительный бачёк искать да?
Вот как грелся трактор у друга с культиватором 9,6 метра. Есть видео я снимал. Если кому то интересно вот видео https://www.youtube.com/watch?v=c135y7T866A
Вау спасибо. Но значит будем весной творить. Крышку найду, термостаты поищу попробую найти. Незнаю как заглушить малый круг. А вот про лопасти никто мне не купит. Трактор ездит и ладно. А я хочу чтоб работать на нем можно было. Поршневая не сапунит. За лето ток литра 1.5 масла подлил. Не жрёт масло. И попробую патрубки заменить и тосол залить. Ток придётся расширительный бачёк искать да?[/quote]
малый круг глушили так, брал медные трубки от тормозной системы отрезал подходящий кусок примерно 12мм и распиливал его вдоль ножовкой по металлу. раздвигал распил , и одевал на шток термостата в выдвинутом положении.
бачек похож на жигукопеечный. тосол или антифриз лучше, температура кипения больше ну и всяких присадок, анти пенных и антикавитационных. лопасти крайний случай.
Видео конечно :wacko2:(хоть бы музыку выключили) и обороты по тахометру тоже!
Тоже обратил внимание на обороты), а потом говорят мотор говняный
На моем 1221 стоит механический датчик на турбину и при 2100-2150 оборотах ( в нагрузке) он показывает самое большое давление турбины до 0.8 атм. и датчик воздуха бывает загорается (не хватает хоть и фильтр чистый), да и расход ДТ больше, в следствии чего и температура. Стоит на передачу ниже переключится, сразу вся нагрузка снижается, в том числе и температура движка падает.
ТОже бывает загораеться под вечер датчик фильтра, но то если на максимум наступиш. Я держу в работе 1750-1850 оборотов.
Тоже стараюсь не больше 2000