а какая разница в тяге плуга оборотном и простом?. к-во корпусов одно и тоже, сопротивление одинаково. не подумайте я не спорю , просто интересно.
почти в двукратном весе )
поэтому их и делают прицепными и полуприцепными!
прицепных ни разу не видел, а полунавесные 4 корпуса - так это вообще извращение )))
Речь сейчас о навесном на 1221 я так понял. А навесной загонный куда легче, навесного оборотного.
roman-mz пишет:
кубань123 пишет:
Так что парни на счет оборотного-на 24-27см потянет уверено на черноземе? Или туда-сюда?
посмотрел сейчас технические характеристики плугов лемкен. короче 4 корпуса смело, там от 90 л.с. в зависимости от модели плуга. даже некоторые модели 5 корпусные от 105 л.с.
Ага, на заборе тоже много чего написано. Что вы как дети малые? 30 л.с. на корпус - это как минимум по европейскому песку, а у нас чернозем, да еще и погода, а сроки? Не забудте 10% запаса мощности накинуть, что бы хоть трактор не задыхался при малейшем подъеме.
у нас чернозёмы, проезжал как то рядом с полем, специально притормозил. 1221 с обороткой спокойно 4 корпуса тащил. даже можно сказать убежал по полю. если он четыре корпуса не потянет с 130 лошадками , то эта тема вообще теряет смысл. весь мир пашет обороткой и только мы как всегда " смело в бой пойдём!!!"
[quote=roman-mz]у нас чернозёмы, проезжал как то рядом с полем, специально притормозил. 1221 с обороткой спокойно 4 корпуса тащил. даже можно сказать убежал по полю. если он четыре корпуса не потянет с 130 лошадками , то эта тема вообще теряет смысл. весь мир пашет обороткой и только мы как всегда " смело в бой пойдём!!!"
Если брать оборотный,то какой-навесной или полунавесной?
Дед рассказывал как на целину пахать в 50е ездил, у нас на Смоленщине ДТ 54 с 5ти корпусным "тружеником" неплохо шел а на целине в три корпуса с трудом. В среднем на корпус 25-30 лс. принято считать и в 4 корпуса плуг 1221 потянет и по чернозему, тяжелый оборотник только на транспорте - трактор мотает, если поля позволяют то полуприцепной подойдет. Тут только цена вопроса решает, дорогие оборотники, загонный дешевле обойдется.
Дед рассказывал как на целину пахать в 50е ездил, у нас на Смоленщине ДТ 54 с 5ти корпусным "тружеником" неплохо шел а на целине в три корпуса с трудом. В среднем на корпус 25-30 лс. принято считать и в 4 корпуса плуг 1221 потянет и по чернозему, тяжелый оборотник только на транспорте - трактор мотает, если поля позволяют то полуприцепной подойдет. Тут только цена вопроса решает, дорогие оборотники, загонный дешевле обойдется.
Навесной тяжеловат,. раскачивает при перездах но позволяет оставлять минимальные разворотные полосы.
Полунавесной для длинных гонов, проще в транспортировке, даже на тракторах с неисправным силовым регулятором догружает задние колеса трактора снижая буксование и увеличивая проходимость.
Есть опыт эксплуатации навесных ПЛН 4х35, ПГП 4х40 завода Кузлитмаш, полунавесных - Минского завода шестерен ПО4х40 первых выпусков. и Минойтовского ППО 4+1 (без модуля).
Кроме ПЛН все были с корпусами №9 с удлиненным отвалом фирмы Квернеланд..
Со всеми плугами, в наших условиях, трактор идет уверенно Плуг Минского завода шестерен с рессорными предохранителями, пашет хорошо, но со временем разбивает палец и втулки на башне и начинает болтаться. При переездах страшно что опрокинется набок, так как сзади имеет одну опору ввиде двух спаренных колес и в положении бабочки удерживается только тягами навески. Ось опорного колеса тоже разбивает. Квернеландовские рессоры работают хорошо, но иногда при наезде на крупное препятствие корпус выворачивает и крепление стойки выскакивает из упоров.
Минойтовский плуг на двух опорных колесах расставленных широко. Корпуса аналоги Квернеланд. Очень удобен в транспортировке. Плуг быстро присоединяется и настраивается Опорная тележка расположена после 3 корпуса. Предохранитель -срезные болты. Бывали случаи корпуса отрывались полностью. При вспашке одно колесо тележки постоянно в борозде . Необходимо обязательно расставлять колеса трактора на рекомендуемую ширину. Слабое место каки во всех отечественных плугах качество металла.
Польские "Ибис". У нас в районе это были первые оборотные плуги. Отзывы о них неплохие. Предохранитель - срезной болт. Пашут неплохо. Оптимальный вариант для полей с коротким гоном.
Правда "летчики" иногда вырывали крепление цилиндра навески на первых МТЗ-1221. Некоторые переделывали центральный винт на ДТовский с пружинным аммортизатором.
Ребята ,что можете сказать об оборотных плугах АЛМАЗ и МИНСКИЙ ЗАВОД ШЕСТЕРЕН. Может кто работал такими,отличаются ли по качеству от польских IBIS. Конкретно интересуют навесные, 4х корпусные.В общем помогите определится. Бюджет-550тр.
Добрый вечер.Подскажите как снять силовой вал,раскатили трактор,а на валу,где он в подшибник входит выработка,бо чтото найти не могу.И еще,как корзину проверить на состояние,так вроде нормальная.
Добрый вечер.Подскажите как снять силовой вал,раскатили трактор,а на валу,где он в подшибник входит выработка,бо чтото найти не могу.И еще,как корзину проверить на состояние,так вроде нормальная.
Привет всем! возникла небольшая проблема подскажите пожалуйста. Заводим трактор минут 15 работает потом загорается лампочка зарядки. АКБ новые и поменяли преобразователь который на радиаторе стоит...
Привет всем! возникла небольшая проблема подскажите пожалуйста. Заводим трактор минут 15 работает потом загорается лампочка зарядки. АКБ новые и поменяли преобразователь который на радиаторе стоит...
Я решил проблему,кинув дополнительную массу на преобразователь,теперь не горит.
Привет всем! возникла небольшая проблема подскажите пожалуйста. Заводим трактор минут 15 работает потом загорается лампочка зарядки. АКБ новые и поменяли преобразователь который на радиаторе стоит...
есть информация от завода, что лампочка может загораться и при полной зарядке акб, когда им зарядка не нужна.
под номером 23 он.Вроде говорили легко снимается.А снимать полюбому,выработка большая.
Я еще не разбирал, судя по каталогу то снимется он легко но только со стороньі коробки. Подождем бьівальіх пользователей, кто разбирал уже.
Nik 61 наверняка знает в какой очередности правильно разбирать.
под номером 23 он.Вроде говорили легко снимается.А снимать полюбому,выработка большая.
Я еще не разбирал, судя по каталогу то снимется он легко но только со стороньі коробки. Подождем бьівальіх пользователей, кто разбирал уже.
Nik 61 наверняка знает в какой очередности правильно разбирать.
Тогда подождем.Еще интересно как лапки высьавлять,пишут про размер в 13 мм,а до чего он,не понятно.ни Сижу с телефона,и найти не могу толком.
Тогда подождем.Еще интересно как лапки высьавлять,пишут про размер в 13 мм,а до чего он,не понятно.ни Сижу с телефона,и найти не могу толком.
- Вворачивая или отворачивая регулировочные гайки (9) отрегулируйте положение отжимных рычагов на размер 14±0,5 от опорных поверхностей рычагов до торца ступицы опорного диска. Разность размеров для отдельных рычагов должна быть не более 0,3 мм.
- После регулировки рычагов установите стопорные пластины (10). http://techspez.ru/stseplenie_traktora_mtz_1221.html
Добрый вечер.Подскажите как снять силовой вал,раскатили трактор,а на валу,где он в подшибник входит выработка,бо чтото найти не могу.И еще,как корзину проверить на состояние,так вроде нормальная.
под номером 23 он.Вроде говорили легко снимается.А снимать полюбому,выработка большая.
Я еще не разбирал, судя по каталогу то снимется он легко но только со стороньі коробки. Подождем бьівальіх пользователей, кто разбирал уже.
Nik 61 наверняка знает в какой очередности правильно разбирать.
Тогда подождем.Еще интересно как лапки высьавлять,пишут про размер в 13 мм,а до чего он,не понятно.ни Сижу с телефона,и найти не могу толком.
Друже слизало вал на ВОМ и насосы, сегодня разобрал, короче надо снимать кабину и снимать корпус сцепления, так называемый сухой отсек, валы что один что другой только с разборкой снимаются. Завтра пофоткаю.
под номером 23 он.Вроде говорили легко снимается.А снимать полюбому,выработка большая.
Я еще не разбирал, судя по каталогу то снимется он легко но только со стороньі коробки. Подождем бьівальіх пользователей, кто разбирал уже.
Nik 61 наверняка знает в какой очередности правильно разбирать.
Тогда подождем.Еще интересно как лапки высьавлять,пишут про размер в 13 мм,а до чего он,не понятно.ни Сижу с телефона,и найти не могу толком.
Друже слизало вал на ВОМ и насосы, сегодня разобрал, короче надо снимать кабину и снимать корпус сцепления, так называемый сухой отсек, валы что один что другой только с разборкой снимаются. Завтра пофоткаю.
мтз 1221 пишет:
denya0079 пишет:
Александр Штирлиц пишет:
denya0079 пишет:
под номером 23 он.Вроде говорили легко снимается.А снимать полюбому,выработка большая.
Я еще не разбирал, судя по каталогу то снимется он легко но только со стороньі коробки. Подождем бьівальіх пользователей, кто разбирал уже.
Nik 61 наверняка знает в какой очередности правильно разбирать.
Тогда подождем.Еще интересно как лапки высьавлять,пишут про размер в 13 мм,а до чего он,не понятно.ни Сижу с телефона,и найти не могу толком.
Друже слизало вал на ВОМ и насосы, сегодня разобрал, короче надо снимать кабину и снимать корпус сцепления, так называемый сухой отсек, валы что один что другой только с разборкой снимаются. Завтра пофоткаю.
Спасибо.Нас снегом как никогда заметает,поэтому пока не торопимся собирать.
roman-mz пишет:
кубань123 пишет:
Так что парни на счет оборотного-на 24-27см потянет уверено на черноземе? Или туда-сюда?
посмотрел сейчас технические характеристики плугов лемкен. короче 4 корпуса смело, там от 90 л.с. в зависимости от модели плуга. даже некоторые модели 5 корпусные от 105 л.с.
Ага, на заборе тоже много чего написано. Что вы как дети малые? 30 л.с. на корпус - это как минимум по европейскому песку, а у нас чернозем, да еще и погода, а сроки? Не забудте 10% запаса мощности накинуть, что бы хоть трактор не задыхался при малейшем подъеме.
Есть трактора МТЗ 50(52), ЮМЗ 6 - мощность двигателей этих тракторов все знают ? А експлуатируются с трёх корпусным ПЛН 3 35. Для МТЗ 1221 плуг 4 корпуса как минимум , можно и 5 корпусов (на глубину 20-22см) , а импортные легче тянуть , качество исполнения лучше и корпуса полувинтовые или винтовые , они хорошо переворачивают пласт но не крошат его. ПЛН - корпус культурный хорошо крошит пласт (на это нужно больше мощности трактора) но плохо переворачивает . Почему на постсоветском пространстве все (или почти все) делают ПЛН (культурный) - потому что он ничейный не нужно лицензии , платить роялти и т. д.
roman-mz пишет:
кубань123 пишет:
Так что парни на счет оборотного-на 24-27см потянет уверено на черноземе? Или туда-сюда?
посмотрел сейчас технические характеристики плугов лемкен. короче 4 корпуса смело, там от 90 л.с. в зависимости от модели плуга. даже некоторые модели 5 корпусные от 105 л.с.
Ага, на заборе тоже много чего написано. Что вы как дети малые? 30 л.с. на корпус - это как минимум по европейскому песку, а у нас чернозем, да еще и погода, а сроки? Не забудте 10% запаса мощности накинуть, что бы хоть трактор не задыхался при малейшем подъеме.
Есть трактора МТЗ 50(52), ЮМЗ 6 - мощность двигателей этих тракторов все знают ? А експлуатируются с трёх корпусным ПЛН 3 35. Для МТЗ 1221 плуг 4 корпуса как минимум , можно и 5 корпусов (на глубину 20-22см) , а импортные легче тянуть , качество исполнения лучше и корпуса полувинтовые или винтовые , они хорошо переворачивают пласт но не крошат его. ПЛН - корпус культурный хорошо крошит пласт (на это нужно больше мощности трактора) но плохо переворачивает . Почему на постсоветском пространстве все (или почти все) делают ПЛН (культурный) - потому что он ничейный не нужно лицензии , платить роялти и т. д.
под номером 23 он.Вроде говорили легко снимается.А снимать полюбому,выработка большая.
Я еще не разбирал, судя по каталогу то снимется он легко но только со стороньі коробки. Подождем бьівальіх пользователей, кто разбирал уже.
Nik 61 наверняка знает в какой очередности правильно разбирать.
Тогда подождем.Еще интересно как лапки высьавлять,пишут про размер в 13 мм,а до чего он,не понятно.ни Сижу с телефона,и найти не могу толком.
Друже слизало вал на ВОМ и насосы, сегодня разобрал, короче надо снимать кабину и снимать корпус сцепления, так называемый сухой отсек, валы что один что другой только с разборкой снимаются. Завтра пофоткаю.
мтз 1221 пишет:
denya0079 пишет:
Александр Штирлиц пишет:
denya0079 пишет:
под номером 23 он.Вроде говорили легко снимается.А снимать полюбому,выработка большая.
Я еще не разбирал, судя по каталогу то снимется он легко но только со стороньі коробки. Подождем бьівальіх пользователей, кто разбирал уже.
Nik 61 наверняка знает в какой очередности правильно разбирать.
Тогда подождем.Еще интересно как лапки высьавлять,пишут про размер в 13 мм,а до чего он,не понятно.ни Сижу с телефона,и найти не могу толком.
Друже слизало вал на ВОМ и насосы, сегодня разобрал, короче надо снимать кабину и снимать корпус сцепления, так называемый сухой отсек, валы что один что другой только с разборкой снимаются. Завтра пофоткаю.
Спасибо.Нас снегом как никогда заметает,поэтому пока не торопимся собирать.
Ну вот так как-то, силовой вал не вынуть из-за шлицевой головы только снимать корпус сцепления.
А вот и вал на вом и насосы, подъело шлицы, решили наварить и обточить, сделали но хватило только на лето и вот опять срезало, теперь решили заменить .
А вот и вал на вом и насосы, подъело шлицы, решили наварить и обточить, сделали но хватило только на лето и вот опять срезало, теперь решили заменить .
Ясно.Будем думать,жалко что без разборки не обойтись.А мы ВОМом вообще не пользуемся.
у нас чернозёмы, проезжал как то рядом с полем, специально притормозил. 1221 с обороткой спокойно 4 корпуса тащил. даже можно сказать убежал по полю. если он четыре корпуса не потянет с 130 лошадками , то эта тема вообще теряет смысл. весь мир пашет обороткой и только мы как всегда " смело в бой пойдём!!!"
Сергей Золотухин вы прям как школяру объясняете что нужно закрывать влагу.А на счет спины и почек -10 лет в борозде,в курсе.
[quote=roman-mz]у нас чернозёмы, проезжал как то рядом с полем, специально притормозил. 1221 с обороткой спокойно 4 корпуса тащил. даже можно сказать убежал по полю. если он четыре корпуса не потянет с 130 лошадками , то эта тема вообще теряет смысл. весь мир пашет обороткой и только мы как всегда " смело в бой пойдём!!!"
Если брать оборотный,то какой-навесной или полунавесной?
Дед рассказывал как на целину пахать в 50е ездил, у нас на Смоленщине ДТ 54 с 5ти корпусным "тружеником" неплохо шел а на целине в три корпуса с трудом. В среднем на корпус 25-30 лс. принято считать и в 4 корпуса плуг 1221 потянет и по чернозему, тяжелый оборотник только на транспорте - трактор мотает, если поля позволяют то полуприцепной подойдет. Тут только цена вопроса решает, дорогие оборотники, загонный дешевле обойдется.
У оборотного плуга есть один минус-это цена.
Навесной тяжеловат,. раскачивает при перездах но позволяет оставлять минимальные разворотные полосы.
Полунавесной для длинных гонов, проще в транспортировке, даже на тракторах с неисправным силовым регулятором догружает задние колеса трактора снижая буксование и увеличивая проходимость.
Есть опыт эксплуатации навесных ПЛН 4х35, ПГП 4х40 завода Кузлитмаш, полунавесных - Минского завода шестерен ПО4х40 первых выпусков. и Минойтовского ППО 4+1 (без модуля).
Кроме ПЛН все были с корпусами №9 с удлиненным отвалом фирмы Квернеланд..
Со всеми плугами, в наших условиях, трактор идет уверенно Плуг Минского завода шестерен с рессорными предохранителями, пашет хорошо, но со временем разбивает палец и втулки на башне и начинает болтаться. При переездах страшно что опрокинется набок, так как сзади имеет одну опору ввиде двух спаренных колес и в положении бабочки удерживается только тягами навески. Ось опорного колеса тоже разбивает. Квернеландовские рессоры работают хорошо, но иногда при наезде на крупное препятствие корпус выворачивает и крепление стойки выскакивает из упоров.
Минойтовский плуг на двух опорных колесах расставленных широко. Корпуса аналоги Квернеланд. Очень удобен в транспортировке. Плуг быстро присоединяется и настраивается Опорная тележка расположена после 3 корпуса. Предохранитель -срезные болты. Бывали случаи корпуса отрывались полностью. При вспашке одно колесо тележки постоянно в борозде . Необходимо обязательно расставлять колеса трактора на рекомендуемую ширину. Слабое место каки во всех отечественных плугах качество металла.
Был в Орловской области в одном холдинге мтз1221 там пашут вот такими плугами нормально получается https://www.youtube.com/watch?v=t15K1CLafmU
Польские "Ибис". У нас в районе это были первые оборотные плуги. Отзывы о них неплохие. Предохранитель - срезной болт. Пашут неплохо. Оптимальный вариант для полей с коротким гоном.
Правда "летчики" иногда вырывали крепление цилиндра навески на первых МТЗ-1221. Некоторые переделывали центральный винт на ДТовский с пружинным аммортизатором.
У нас под картофель на ибисах пашут, классные плуги.
http://rusbelagro.ru/clients/actions/22596/?utm_medium=email&utm_source=... ну вот и скидки новогодние
Ребята ,что можете сказать об оборотных плугах АЛМАЗ и МИНСКИЙ ЗАВОД ШЕСТЕРЕН. Может кто работал такими,отличаются ли по качеству от польских IBIS. Конкретно интересуют навесные, 4х корпусные.В общем помогите определится. Бюджет-550тр.
Добрый вечер.Подскажите как снять силовой вал,раскатили трактор,а на валу,где он в подшибник входит выработка,бо чтото найти не могу.И еще,как корзину проверить на состояние,так вроде нормальная.
Суда по всему разбирать придеться много.
Привет всем! возникла небольшая проблема подскажите пожалуйста. Заводим трактор минут 15 работает потом загорается лампочка зарядки. АКБ новые и поменяли преобразователь который на радиаторе стоит...
под номером 23 он.Вроде говорили легко снимается.А снимать полюбому,выработка большая.
Я решил проблему,кинув дополнительную массу на преобразователь,теперь не горит.
есть информация от завода, что лампочка может загораться и при полной зарядке акб, когда им зарядка не нужна.
Я еще не разбирал, судя по каталогу то снимется он легко но только со стороньі коробки. Подождем бьівальіх пользователей, кто разбирал уже.
Nik 61 наверняка знает в какой очередности правильно разбирать.
Тогда подождем.Еще интересно как лапки высьавлять,пишут про размер в 13 мм,а до чего он,не понятно.ни Сижу с телефона,и найти не могу толком.
- Вворачивая или отворачивая регулировочные гайки (9) отрегулируйте положение отжимных рычагов на размер 14±0,5 от опорных поверхностей рычагов до торца ступицы опорного диска. Разность размеров для отдельных рычагов должна быть не более 0,3 мм.
- После регулировки рычагов установите стопорные пластины (10).
http://techspez.ru/stseplenie_traktora_mtz_1221.html
спасибо завтра попробую массу кинуть
Здесь инструкция по разборке.
Друже слизало вал на ВОМ и насосы, сегодня разобрал, короче надо снимать кабину и снимать корпус сцепления, так называемый сухой отсек, валы что один что другой только с разборкой снимаются. Завтра пофоткаю.
Спасибо.Нас снегом как никогда заметает,поэтому пока не торопимся собирать.
силовой вал-это деталь которая входит в зацепление со шлицами диска сцепления-через него идёт привод на кпп.
Есть трактора МТЗ 50(52), ЮМЗ 6 - мощность двигателей этих тракторов все знают ? А експлуатируются с трёх корпусным ПЛН 3 35. Для МТЗ 1221 плуг 4 корпуса как минимум , можно и 5 корпусов (на глубину 20-22см) , а импортные легче тянуть , качество исполнения лучше и корпуса полувинтовые или винтовые , они хорошо переворачивают пласт но не крошат его. ПЛН - корпус культурный хорошо крошит пласт (на это нужно больше мощности трактора) но плохо переворачивает . Почему на постсоветском пространстве все (или почти все) делают ПЛН (культурный) - потому что он ничейный не нужно лицензии , платить роялти и т. д.
Ну вот так как-то, силовой вал не вынуть из-за шлицевой головы только снимать корпус сцепления.
А вот и вал на вом и насосы, подъело шлицы, решили наварить и обточить, сделали но хватило только на лето и вот опять срезало, теперь решили заменить
.
Ясно.Будем думать,жалко что без разборки не обойтись.А мы ВОМом вообще не пользуемся.