Ох. Глубина меньше, скорость ниже, естественно надежность меньше. Пойдет, раз производитель заявляет. Но под 12ку сразу колеса можно выкинуть, отверстие под центральный винт сделать плавающим.
В последнее время качество МТЗ сильно упало, помогали одному хозяйству у них 3 1221 2014г.в. Так мужики удивлялись моему трактору 15 лет а с него масло не капает, электрика не глючит и дизель тянет. Вроде такой трактор а работать не хочет, то распределитель заглючит, то шланги плывут( почему от металлических трубок отказались?), приборы показывают и курс валюты, и направление ветра но не то что должны показывать. Клапана на КПП погорели в двух тракторах в первые месяцы, зарядка это вообще пляска с бубном. Подёмник мощный но и здесь косяки то не поднимет то не опустит. На одном "сухой отсек" меняли, лопнул корпус по не известной причине, трактор новый с косилкой прицепной работал. Но по деньгам и простоте ремонта своими руками вариантов нет, отечественные трактора только по выставкам а иномарки дороги да и запчасти кусаются - резина и расходники - ой-ой!
А мой уже с пятого августа на ремонте у диллеров, супердиллеры из агроснаба, такая расторопность прям дух захватывает! Меняли коленвал, шейку задрало, на последнем целиндре наверно масла не хватало, или масло было плохое в нагрузке сразу, вылез стук!
Восьмицилиндровый V образный двигатель. Совместное производство с Тутаевским заводом. Аналог ТМЗ- 8486.10, только с логотипами ММЗ на крышках головок цилиндров. Устанавливали на КВК-800 Гомсельмаша, некоторые модели Белазов, видел такой на новом капотном МАЗе.
У нас CASE jx110 (тоже самое Нъю Холланд td 5.110) так он (они)по класу МТЗ 1025 , но лучше по некоторых параметрах , проще , 12 передач плюс реверс , запас мощности (крутящий момент 430 н/м.)
Видел я и кейс и нюху и 1025.2...Вот поставте их в ряд и посмотрите какие колёса стоят на 1025.2 и какие на Холанде?...Где будет сцепление получше с землёй? Там где 18 резина или 14-16?....Да, качество МТЗ хромает, ну то такэ, зато запчасти есть..
У нас CASE jx110 (тоже самое Нъю Холланд td 5.110) так он (они)по класу МТЗ 1025 , но лучше по некоторых параметрах , проще , 12 передач плюс реверс , запас мощности (крутящий момент 430 н/м.)
Видел я и кейс и нюху и 1025.2...Вот поставте их в ряд и посмотрите какие колёса стоят на 1025.2 и какие на Холанде?...Где будет сцепление получше с землёй? Там где 18 резина или 14-16?....Да, качество МТЗ хромает, ну то такэ, зато запчасти есть..
Раньше были копейки и москвичи , а иномарки редкость - теперь всё изменилось их полно везде. Есть запчасти + комфорт, мощность,надёжность.
С тракторами то же самое будет - это эволюция.
Раньше были копейки и москвичи , а иномарки редкость - теперь всё изменилось их полно везде. Есть запчасти + комфорт, мощность,надёжность.
С тракторами то же самое будет - это эволюция.
у вас может есть запчасти, а у нас с запчастями проблема тем более на иномарки. Не говоря уж о том что запчасти на иномарки в два раза подорожали и будут дорожать дальше опережающими темпами.
А завтра наши политики разругаются и поставку запчастей могут прекратить вообще как с той, так и с нашей стороны запретить. У нас политические интересы превыше экономических
А завтра наши политики разругаются и поставку запчастей могут прекратить вообще как с той, так и с нашей стороны запретить. У нас политические интересы превыше экономических
вдруг война , а я устал!? тогда конь и соха лучше всего! судя по вашей логике.
у вас может есть запчасти, а у нас с запчастями проблема тем более на иномарки. Не говоря уж о том что запчасти на иномарки в два раза подорожали и будут дорожать дальше опережающими темпами.
А завтра наши политики разругаются и поставку запчастей могут прекратить вообще как с той, так и с нашей стороны запретить. У нас политические интересы превыше экономических
1221 действительно ведро с болтами (или гайками), 82 такой-же. Любая иномарка в разы лучше. Но... до определенного момента. А этот момент как правило наступает не в феврале, а когда трактор в поле, и он ой как нужен для работы. Любая поломка устраняется своими силами. З/части всегда есть, доступно и относительно иномарки - за копейки. Самая сложная поломка и через максимум 2 дня он в работе. У меня один 920 и один 1221. Земли 700га. Механизатора три. Весной недели три (посевная) один из двух МТЗ работает в 2 смены. Осенью 2-3 недели пахота - один из двух в 2 смены. И менять не собираюсь. Мне они нужны для работы, а не для красоты.
1221 действительно ведро с болтами (или гайками), 82 такой-же. Любая иномарка в разы лучше. Но... до определенного момента. А этот момент как правило наступает не в феврале, а когда трактор в поле, и он ой как нужен для работы. Любая поломка устраняется своими силами. З/части всегда есть, доступно и относительно иномарки - за копейки. Самая сложная поломка и через максимум 2 дня он в работе. У меня один 920 и один 1221. Земли 700га. Механизатора три. Весной недели три (посевная) один из двух МТЗ работает в 2 смены. Осенью 2-3 недели пахота - один из двух в 2 смены. И менять не собираюсь. Мне они нужны для работы, а не для красоты.
А мне недавно гарантийщики отремонтировали движок они меняли коленвал и шатун, и оказалось все что связанно с Минским Т З, большие проблемы, так как они наотрез не меняют крупные узлы а только ремонтируют, в замен дилерам они оплачивают 6% от стоимости за услуги оказанные нам, я в шоке, причем в ремонте трактор по нерадивости диллеров простоял почти 4 месяца, убытки в пол миллиона, и ни кто не причем! Ярославский завод это другое дело, другое отношение. При чем дилерская компания не продлила договор на эти четыре месяца, и документов ни каких о ремонте лишь запись в сервисной книге!
А такой http://www.kubselmash.ru/products/plows/pch_2_7.php
Ох. Глубина меньше, скорость ниже, естественно надежность меньше. Пойдет, раз производитель заявляет. Но под 12ку сразу колеса можно выкинуть, отверстие под центральный винт сделать плавающим.
Понятно, глобокорыхлители не для этого трактора, а плуг какой лучше из обычных?
В последнее время качество МТЗ сильно упало, помогали одному хозяйству у них 3 1221 2014г.в. Так мужики удивлялись моему трактору 15 лет а с него масло не капает, электрика не глючит и дизель тянет. Вроде такой трактор а работать не хочет, то распределитель заглючит, то шланги плывут( почему от металлических трубок отказались?), приборы показывают и курс валюты, и направление ветра но не то что должны показывать. Клапана на КПП погорели в двух тракторах в первые месяцы, зарядка это вообще пляска с бубном. Подёмник мощный но и здесь косяки то не поднимет то не опустит. На одном "сухой отсек" меняли, лопнул корпус по не известной причине, трактор новый с косилкой прицепной работал. Но по деньгам и простоте ремонта своими руками вариантов нет, отечественные трактора только по выставкам а иномарки дороги да и запчасти кусаются - резина и расходники - ой-ой!
привет всем. есть проблема 1221. не срабатывает торможение передних колес.где шайтан сидит
передний мост весь исправный
Лягушку тоже ж проверяти? При нажатии тормозав лампочка включения переднего моста загораеться?
А мой уже с пятого августа на ремонте у диллеров, супердиллеры из агроснаба, такая расторопность прям дух захватывает! Меняли коленвал, шейку задрало, на последнем целиндре наверно масла не хватало, или масло было плохое в нагрузке сразу, вылез стук!
проверяли лягушку.работает. но лампочка не загорается,лампочку тоже проверяли не сгоревшая. Может реле какое нибудь???
Что за двигатель д280.1s2?
Восьмицилиндровый V образный двигатель. Совместное производство с Тутаевским заводом. Аналог ТМЗ- 8486.10, только с логотипами ММЗ на крышках головок цилиндров. Устанавливали на КВК-800 Гомсельмаша, некоторые модели Белазов, видел такой на новом капотном МАЗе.
Так реле ж несложно проверить простой перестановкой с соседними. Но думаю скорей всего проводка от лягушке к релюхам и кнопке.
Видел я и кейс и нюху и 1025.2...Вот поставте их в ряд и посмотрите какие колёса стоят на 1025.2 и какие на Холанде?...Где будет сцепление получше с землёй? Там где 18 резина или 14-16?....Да, качество МТЗ хромает, ну то такэ, зато запчасти есть..
Раньше были копейки и москвичи , а иномарки редкость - теперь всё изменилось их полно везде. Есть запчасти + комфорт, мощность,надёжность.
С тракторами то же самое будет - это эволюция.
у вас может есть запчасти, а у нас с запчастями проблема тем более на иномарки. Не говоря уж о том что запчасти на иномарки в два раза подорожали и будут дорожать дальше опережающими темпами.
А завтра наши политики разругаются и поставку запчастей могут прекратить вообще как с той, так и с нашей стороны запретить. У нас политические интересы превыше экономических
вдруг война , а я устал!?
тогда конь и соха лучше всего! судя по вашей логике. 
Всё из Китая
1221 действительно ведро с болтами (или гайками), 82 такой-же. Любая иномарка в разы лучше. Но... до определенного момента. А этот момент как правило наступает не в феврале, а когда трактор в поле, и он ой как нужен для работы. Любая поломка устраняется своими силами. З/части всегда есть, доступно и относительно иномарки - за копейки. Самая сложная поломка и через максимум 2 дня он в работе. У меня один 920 и один 1221. Земли 700га. Механизатора три. Весной недели три (посевная) один из двух МТЗ работает в 2 смены. Осенью 2-3 недели пахота - один из двух в 2 смены. И менять не собираюсь. Мне они нужны для работы, а не для красоты.
А девочек катать лучше прадо купить.
Мужики может кому нужны проставки задних колес мтз 1221 новые, с вопросами в личку
чуть слабее мтз и холанд
Он не слабей , а легче, у МТЗ на задних колесах доп грузы стоят , а на холанде нет, да и сам холанд легче чем МТЗ
В обоих видео холанд легче мтз, а лишний вес не всегда все портит ( аналогия с женщинами )
Мужчины подскажите про мтз- 1221,2 тропик , греется не греется , может кто юзает..
Нет не греется, всегда 75-80 градусов.
На обычном если радиатор мойкой под давлением мыть после работы то тоже не особо греется
На обычном если радиатор мойкой под давлением мыть после работы, то тоже не особо греется, но с большим радиатором лучше и доп. бак ставить по любому
А мне недавно гарантийщики отремонтировали движок они меняли коленвал и шатун, и оказалось все что связанно с Минским Т З, большие проблемы, так как они наотрез не меняют крупные узлы а только ремонтируют, в замен дилерам они оплачивают 6% от стоимости за услуги оказанные нам, я в шоке, причем в ремонте трактор по нерадивости диллеров простоял почти 4 месяца, убытки в пол миллиона, и ни кто не причем! Ярославский завод это другое дело, другое отношение. При чем дилерская компания не продлила договор на эти четыре месяца, и документов ни каких о ремонте лишь запись в сервисной книге!
Но и разница в 200 штук, если самому ставить, в 50 вложишься!